馬公厝線 - 维基百科,自由的百科全书
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馬公厝線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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馬公厝線,位於臺灣雲林縣虎尾鎮至褒忠鄉,為台灣糖業股份有限公司之輕便鐵路,負責載運虎尾總廠製糖所需甘蔗的主要路線,同時也是臺灣唯一使用中的原料線。
路線資料
[编辑]- 經營管轄:臺灣糖業公司
- 路線距離:北港線1.9Km分歧處=蚊港線起點間12.9km
- 軌距:762mm
- 裝車場站數:6(含虎尾糖廠貨運站,9-13番裝車場)
- 雙線區間:無(後壁寮-北溪厝與西螺線平行)
- 電化區間:無
簡介
[编辑]馬公厝線全長12.9公里,是台糖虎尾總廠主要的原料線之一,曾是營業線龍岩線的其中一段路線,製糖興盛時期班次頻密。路線走向呈東西向,起點後壁寮站與虎尾糖廠出發的北港線為分歧,向西穿越台灣高速鐵路後於北溪厝站與西螺線分歧,經過馬光農場,止於13番裝車場後可銜接蚊港線(現已停駛)。
現維持行駛的區間為台糖虎尾總廠至褒忠鄉的13番裝車場,路程約15公里,另外由於只有冬季製糖,每年12月初會率先開行除草列車為軌道除草,之後才會行駛原料列車至隔年4月初。
2017年3月行政院公布前瞻基礎建設計畫。預計以15億預算,將此線延長2公里至高鐵雲林站[1]。2022年經濟部函覆雲縣府,指「由台糖公司先確實推動並完成嘉義蒜頭糖廠蔗埕線第一階段後,再研擬本案後續推動事宜。」[2]。
行駛車輛
[编辑]- 德馬B
- 溪洲牌(已停駛)
車廂均為蔗廂車。
車站一覽
[编辑](虎尾糖廠 -)後壁寮 - 廉使(- 高鐵雲林站) - 北溪厝 - 改良場 - 繁殖場 - 龍岩
接續路線
[编辑]- 北港線:往北港糖廠
- 西螺線:墾地站(第一階段)
- 高鐵雲林站支線:臺灣高鐵(第二階段)
歷史
[编辑]- 1913年(日治大正2年)10月5日 - 大日本製糖馬公厝線至龍巖庄通車[3]。
- 1914年(日治大正3年)7月30日 - 馬公厝延長線通車[4]。
- 1961年9月16日 - 中華民國交通部核准營業線通車[5]。
- 1968年?月 - 糖鐵營業線龍岩線停辦客運[6]。
- 2009年3月 - 蚊港線廢線,13番裝車場成為原料線實際終點[7]。
- 2017年3月 - 虎尾-高鐵雲林站納入前瞻基礎建設計畫。
- 預計:20??年 - 虎尾-高鐵雲林站客運通車。[8]。
參考資料
[编辑]- ^ 「糖鐵」接高鐵 15億元經費可望納「前瞻」 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2017年6月13日,自由電子報
- ^ 雲林虎尾糖鐵五分車復駛 計畫卡關 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2023.6.3
- ^ (日語)台灣總督府告示第170號 (页面存档备份,存于互联网档案馆)1913-10-15,官報第365號(國立國會圖書館)
- ^ (日語)台灣總督府告示第124號 (页面存档备份,存于互联网档案馆)1914-08-19,官報第616號(國立國會圖書館)
- ^ 台灣糖業公司_五分車營運資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)台湾糖業公司,政府資料開放平臺
- ^ 勝利號汽油車 538號 (页面存档备份,存于互联网档案馆),Blair's 鐵道攝影
- ^ 虎尾糖鐵 蚊港線十四番 走入歷史 (页面存档备份,存于互联网档案馆),小張的部落格
- ^ 〈中部〉虎尾糖鐵復駛 蔡英文:前瞻優先做 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2017年4月15日,自由電子報
外部連結
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