高田馬場站 - 维基百科,自由的百科全书
高田馬場站 | |||||
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![]() 位於車站北側、緊鄰早稻田通的早稻田口,畫面右方見到的是JR山手線的高架路軌(攝於2020年10月) | |||||
日语名称 | |||||
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 35°42′46″N 139°42′14″E / 35.71278°N 139.70389°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道 西武鐵道 東京地下鐵 | ||||
换乘交通 | 西早稻田站(東京地下鐵副都心線) | ||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Takadanobaba-Station-2005-10-24_2.jpg/200px-Takadanobaba-Station-2005-10-24_2.jpg)
高田馬場站(日语:高田馬場駅/たかだのばばえき Takadanobaba eki */?)是位於日本東京都新宿區高田馬場一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、西武鐵道、東京地下鐵的鐵路車站。
停靠路線
[编辑]此站有JR東日本山手線、西武鐵道新宿線、東京地下鐵東西線,是轉乘站。
JR東日本僅停靠山手線電車。依據特定都區市內制度,本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內。車站編號「JY 15」。
西武鐵道車站編號「SS02」、地下鐵東西線車站編號「T 03」。
历史
[编辑]- 1910年(明治43年)9月15日:國有鐵道山手線的高田馬場站開業。
- 1927年(昭和2年)4月16日:西武新宿線的高田馬場站臨時站開業。當時車站位於山手線立體交會前方。
- 1928年(昭和3年)4月15日:西武鐵道車站移到山手線東側的現址。
- 1945年(昭和20年)4月13日:於太平洋戰爭的空襲中,站舍全數燒燬。
- 1963年(昭和38年):西武鐵道新設上行月台。過去的上行月台改作臨時下車月台。
- 1964年(昭和39年)12月23日:帝都高速度交通營團(營團地下鐵)東西線的高田馬場站開業。
- 1987年(昭和62年)
- 1994年(平成6年)6月:東西線車站改善工程完工。總工程費用約53億8000萬日圓[1]。
- 1998年(平成10年):西武鐵道站房整修。翻修天橋的轉乘剪票口、月台的自動精算機移至2樓轉乘剪票口、月台啟用空調。
- 2001年(平成13年)
- 2003年(平成15年)3月1日:山手線採用發車音樂《原子小金剛》主題曲[2]。
- 2004年(平成16年)4月1日:營團民營化。東西線由東京地下鐵繼承。
- 2005年(平成17年)10月26日:高田馬場METROPIA(メトロピア)(4號店)開業。
- 2006年(平成18年):山手線的車站月台設置電梯。
- 2008年(平成20年)4月5日:早稻田口JR、西武線高架下的手塚治虫角色壁畫完成。
- 2015年(平成27年)5月24日:東西線引入發車音樂。
- 2016年(平成28年)9月28日:西武線月台發出異臭,9人送醫[3]。10月1日逮捕犯人,為36歲女子[4]。
站名由來
[编辑]站名來自赤穗浪士四十七人中的一人堀部安兵衛的傳說《高田馬場之決鬥》。實際的高田馬場所在地位於在車站的位置東邊,現在的新宿區西早稻田(舊戶塚町)。當地居民曾建議「戶塚町站」、「諏訪町站」、「諏訪之森站」等站名站未受採用。高田馬場站附近的學習院大學內有被認為是堀部安兵衛洗刀之地的「血洗之池」。
車站構造
[编辑]JR東日本
[编辑]JR東日本 高田馬場站 | |||||||||||
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![]() 月台(2019年11月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°42′46″N 139°42′14″E / 35.71278°N 139.70389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ハハ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)9月15日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日211,161[5]人次(不含下車乘客) 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
設有綠色窗口![]() ![]() |
島式月台1面2線之高架車站。北邊出口為早稻田口、南邊出口為戶山口。月台中央的天橋與早稻田口有轉乘西武新宿線專用的轉乘剪票口。天橋上的JR線、西武線售票處都由西武鐵道管理。早稻田口設置有電扶梯與電梯通往月台。
山手線高架下排列著手塚治虫作品人物的壁畫。這是由地方商店街發起,為改變高架下陰暗印象的活動,但在2005年進行整修而撤除[6]。之後,2008年整修完成,同年4月5日恢復壁畫[7]。壁畫標題是『拯救玻璃地球』(ガラスの地球を救え)。
廁所在1樓早稻田口剪票口內。
山手線線路旁是埼京線與湘南新宿線等路線行走的山手貨物線線路,但未在本站設站。地方從日本國有鐵道(國鐵)時代就開始要求埼京線等加停本站。但由於無法取得月台用地,一直未能實現。
本站月台狹窄,平日早晨尖峰時刻非常擁擠。2012年以後站內進行改良工程,同時設置月台門。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() | 外環 | 池袋、上野、東京方向 |
2 | 內環 | 新宿、澀谷、品川方向 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
發車音樂
[编辑]2003年3月1日起,山手線月台啟用動畫《原子小金剛》主題曲作為發車音樂。由於手塚治虫擔任社長的手塚製作位於高田馬場,而御茶水博士任職的『科學省』也位於高田馬場,因此在高田馬場西商店街振興組合的提案下獲得JR東日本同意採用[8]。最初是期間限定活動[9],直後持續使用至今。
- 戶山口(2018年9月)
- 早稻田口閘口(2019年9月)
- 西武線早稻田轉乘閘口(2019年9月)
- 戶山口閘口(2019年9月)
西武鐵道
[编辑]西武鐵道 高田馬場站 | |||||||||||
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![]() 早稻田口(2013年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°42′46″N 139°42′14″E / 35.71278°N 139.70389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)4月16日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日304,904[10]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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由1面1線的單式月台與1面2線的島式月台組成的2面2線高架車站。在PASMO、Suica等乘車履歷上寫作「西武馬場」。
開業初期這裡是新宿線的起點站,車站南側(現在西武新宿側)有拖上線。最初是島式月台1面2線構造,1963年起在東側新設上行月台,形成現在的配置。
剪票口有早稻田口、BIG BOX口、戶山口、臨時口(僅出站)。戶山口開放時間為7:00至22:00,臨時口開放時間為7:00至13:30。另外,戶山口直通5號月台,並可藉由連通天橋前往3號月台。早稻田口剪票口旁與站內天橋都設有JR轉乘剪票口。1998年起,月台在夏季啟用冷氣。廁所在早稻田口與天橋上(3樓),其中天橋上的是多功能廁所。
電扶梯設於早稻田口 - 月台間與JR線連絡天橋 - 月台間,電梯設於BIG BOX口 - 月台(5號月台電梯還可通到JR線連絡天橋)。
作為西武新宿線於東京都心地區的總站,本站停靠特急「小江戶」在內的新宿線全部旅客營業列車。本來,西武新宿線總站是鄰站西武新宿站,但因該站距離新宿站較遠,從西武新宿線轉乘JR山手線不比本站便利。另外,地下鐵東西線也停靠本站,使得本站有大量轉乘客,使用人數將近是西武新宿站的1.7倍(2015年度數據)。也因此,本站延長列車的停靠時間以因應站內人潮。
2008年4月5日,西武高架下與JR高架下一樣設置手塚治虫角色壁畫[7],標題是『歷史與文化〜從過去到現在以及未來〜』(歴史と文化〜過去から現在そして未来へ〜)。
站名標上有日文、羅馬拼音與諺文,是西武鐵道首座使用諺文的車站。
2012年10月1日起,發車音樂變更為丸米廣告曲。這是由於該公司事務所在車站附近而獲選[11]。
尖峰時刻對應
[编辑]本站是2面2線的中途站,但與2面3線的始發、終停站西武新宿站有一樣數量的班次停靠(西武鐵道班次最多的2線構造車站),使用人數更達1.7倍。尤其是早晨尖峰時刻上行(往西武新宿)列車的下車乘客非常多。
因此,本站採用特殊相對式2面2線形態,上行線兩側皆有月台。上行列車在平日早晨尖峰時刻(7:00 - 9:30)會同時開啟兩側車門(一般只開啟5號月台車門)加速乘客移動。
但是2000年代後半,4號月台為防止跌落意外設置4門車專用的可動式月台門設置,車門位置不同的3門車與特急車就無法開啟4號月台車門[12]。
月台配置
[编辑]月台編號與山手線共通。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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3 | ![]() | 下行 | 所澤、本川越、拜島方向 |
4 | 上行 | 臨時下車月台(只限平日早上) | |
5 | 往西武新宿 |
- 月台編號是接續JR月台,所以是從3號月台開始。
- 3號月台下落合側設有停止位置目標,但特急「小江戶」使用的停止位置目標在月台中央。
- 過去只有3號月台設有列車資訊顯示器,直到2017年2月初才在5號月台設置。
- 戶山口(西武)(2018年9月)
- 月台(2010年5月)
東京地下鐵
[编辑]東京地下鐵 高田馬場站 | |||||||||||
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月台(2016年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°42′46″N 139°42′14″E / 35.71278°N 139.70389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | タカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1964年(昭和44年)12月23日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日203,957[13]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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本站是相對式月台2面2線之地下車站。西船橋側有剪式橫渡線[14]。
剪票口有3處,中野側的2個分別在JR、西武早稻田口附近與站前圓環東側,西船橋側的在早稲田通。電梯設於專用出入口與站前圓環上,可通往中野側剪票口。
PASMO、Suica等的乘車履歷為「地高馬場」(營團時代為「營高馬場」)。
1987年至1994年進行車站改良工程,整合最靠近落合側的剪票口,拓寬月台與新設出入口[1]。廁所在西剪票口外與東剪票口內。站內有商場「高田馬場Metropia」(高田馬場メトロピア)。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 |
---|---|---|
1 | ![]() | 西船橋、津田沼、東葉勝田台方向 |
2 | 中野、三鷹方向 |
(來源:東京地下鐵:構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 3號出入口(2016年6月)
- 高田馬場Metropia(2005年10月)
利用狀況
[编辑]2017年度各線合計1日平上下車人次約93萬人次,年上下車人次約3億4000萬人次。
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為208,024人[使用人數 1]。
- 該公司車站中次於川崎站排名第12位。使用人數正在減少。
- 西武鐵道 - 2017年度1日平均上下車人次為304,904人[使用人數 2]。
- 該公司車站當中僅次於池袋站位居第2位,比新宿線終點站西武新宿站(180,884人)還多。
- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為203,957人[使用人數 3]。
- 該公司130個車站當中次於東京站名列第11位。2016年度首次突破20萬人。
各年度1日平均上下車人次
[编辑]年度 | 西武鐵道 | 營團 / 東京地下鐵 | ||
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1日平均 上下車人次 | 增長率 | 1日平均 上下車人次 | 增長率 | |
1997年(平成 | 9年)[15]300,170 | |||
1998年(平成10年) | [15]294,875 | −1.8% | ||
1999年(平成11年) | [16]291,226 | −1.2% | 183,763 | |
2000年(平成12年) | [16]288,904 | −0.8% | 181,590 | −1.2% |
2001年(平成13年) | [17]284,110 | −1.7% | 176,349 | −2.9% |
2002年(平成14年) | [17]278,359 | −2.0% | 174,056 | −1.3% |
2003年(平成15年) | 277,881 | −0.2% | 174,011 | −1.3% |
2004年(平成16年) | 274,842 | −1.1% | 173,830 | −0.1% |
2005年(平成17年) | 274,488 | −0.1% | 174,300 | 0.3% |
2006年(平成18年) | 276,723 | 0.8% | 178,738 | 2.6% |
2007年(平成19年) | 294,094 | 6.3% | 187,458 | 4,9% |
2008年(平成20年) | 301,888 | 2.7% | 187,845 | 0.2% |
2009年(平成21年) | 299,736 | −0.7% | 185,153 | −1.4% |
2010年(平成22年) | 295,689 | −1.4% | 184,754 | −0.2% |
2011年(平成23年) | 287,513 | −2.8% | 181,871 | −1.6% |
2012年(平成24年) | 292,612 | 1.8% | 186,629 | 2.6% |
2013年(平成25年) | 292,694 | 0.0% | 189,308 | 1.4% |
2014年(平成26年) | 289,810 | −1.0% | 189,558 | 0.1% |
2015年(平成27年) | 295,872 | 2.1% | 196,613 | 3.7% |
2016年(平成28年) | 301,197 | 1.8% | 200,964 | 2.2% |
2017年(平成29年) | 304,904 | 1.2% | 203,957 | 1.5% |
2018年(平成30年) | 305,741 | 0.3% | 204,848 | 0.4% |
2019年(令和元年) | 301,862 | −1.3% |
各年度1日平均上車人次(1910年代-1930年代)
[编辑]年度 | 國鐵 | 西武鐵道 | 來源 |
---|---|---|---|
1910年(明治43年) | [備註 1] | 未開業 | |
1911年(明治44年) | 533 | [東京府統計 1] | |
1912年(大正元年) | 818 | [東京府統計 2] | |
1913年(大正 | 2年)954 | [東京府統計 3] | |
1914年(大正 | 3年)1,010 | [東京府統計 4] | |
1915年(大正 | 4年)1,112 | [東京府統計 5] | |
1916年(大正 | 5年)1,484 | [東京府統計 6] | |
1919年(大正 | 8年)2,896 | [東京府統計 7] | |
1920年(大正 | 9年)4,061 | [東京府統計 8] | |
1922年(大正11年) | 6,821 | [東京府統計 9] | |
1923年(大正12年) | 9,295 | [東京府統計 10] | |
1924年(大正13年) | 10,961 | [東京府統計 11] | |
1925年(大正14年) | 11,339 | [東京府統計 12] | |
1926年(昭和元年) | 12,547 | [東京府統計 13] | |
1927年(昭和 | 2年)15,413 | [備註 2]3,035 | [東京府統計 14] |
1928年(昭和 | 3年)18,413 | 4,123 | [東京府統計 15] |
1929年(昭和 | 4年)21,763 | 8,031 | [東京府統計 16] |
1930年(昭和 | 5年)21,928 | 8,844 | [東京府統計 17] |
1931年(昭和 | 6年)21,666 | 8,996 | [東京府統計 18] |
1932年(昭和 | 7年)22,713 | 6,470 | [東京府統計 19] |
1933年(昭和 | 8年)20,721 | 10,467 | [東京府統計 20] |
1934年(昭和 | 9年)21,711 | 10,687 | [東京府統計 21] |
1935年(昭和10年) | 22,572 | 11,585 | [東京府統計 22] |
各年度1日平均上車人次(1953年-2000年)
[编辑]年度 | 國鐵 / JR東日本 | 西武鐵道 | 營團 | 來源 |
---|---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 47,045 | 未開業 | [東京都統計 1] | |
1954年(昭和29年) | 51,463 | [東京都統計 2] | ||
1955年(昭和30年) | 53,211 | [東京都統計 3] | ||
1956年(昭和31年) | 55,358 | 54,136 | [東京都統計 4] | |
1957年(昭和32年) | 57,422 | 59,026 | [東京都統計 5] | |
1958年(昭和33年) | 60,933 | 64,473 | [東京都統計 6] | |
1959年(昭和34年) | 63,868 | 64,288 | [東京都統計 7] | |
1960年(昭和35年) | 67,155 | 67,768 | [東京都統計 8] | |
1961年(昭和36年) | 69,495 | 74,058 | [東京都統計 9] | |
1962年(昭和37年) | 75,419 | 80,177 | [東京都統計 10] | |
1963年(昭和38年) | 79,478 | 86,636 | [東京都統計 11] | |
1964年(昭和39年) | 78,139 | 93,792 | [備註 3] 11,393 | [東京都統計 12] |
1965年(昭和40年) | 80,695 | 101,004 | 13,596 | [東京都統計 13] |
1966年(昭和41年) | 91,546 | 103,394 | 23,235 | [東京都統計 14] |
1967年(昭和42年) | 91,906 | 110,793 | 39,893 | [東京都統計 15] |
1968年(昭和43年) | 92,507 | 117,367 | 56,026 | [東京都統計 16] |
1969年(昭和44年) | 111,487 | 124,123 | 69,355 | [東京都統計 17] |
1970年(昭和45年) | 112,849 | 128,033 | 77,986 | [東京都統計 18] |
1971年(昭和46年) | 173,085 | 130,433 | 84,320 | [東京都統計 19] |
1972年(昭和47年) | 174,592 | 133,778 | 84,855 | [東京都統計 20] |
1973年(昭和48年) | 178,833 | 137,600 | 83,962 | [東京都統計 21] |
1974年(昭和49年) | 188,362 | 140,493 | 87,510 | [東京都統計 22] |
1975年(昭和50年) | 190,672 | 140,093 | 85,197 | [東京都統計 23] |
1976年(昭和51年) | 194,921 | 138,468 | 86,359 | [東京都統計 24] |
1977年(昭和52年) | 193,649 | 138,422 | 88,778 | [東京都統計 25] |
1978年(昭和53年) | 194,140 | 138,751 | 85,403 | [東京都統計 26] |
1979年(昭和54年) | 189,874 | 135,473 | 85,921 | [東京都統計 27] |
1980年(昭和55年) | 183,326 | 133,362 | 85,888 | [東京都統計 28] |
1981年(昭和56年) | 179,455 | 130,852 | 88,767 | [東京都統計 29] |
1982年(昭和57年) | 175,408 | 131,860 | 89,734 | [東京都統計 30] |
1983年(昭和58年) | 173,068 | 131,615 | 91,779 | [東京都統計 31] |
1984年(昭和59年) | 176,411 | 133,490 | 92,277 | [東京都統計 32] |
1985年(昭和60年) | 178,247 | 135,962 | 92,419 | [東京都統計 33] |
1986年(昭和61年) | 186,219 | 140,422 | 95,334 | [東京都統計 34] |
1987年(昭和62年) | 193,473 | 143,743 | 97,339 | [東京都統計 35] |
1988年(昭和63年) | 209,455 | 147,912 | 100,795 | [東京都統計 36] |
1989年(平成元年) | 212,170 | 149,016 | 101,126 | [東京都統計 37] |
1990年(平成 | 2年)216,904 | 151,425 | 101,614 | [東京都統計 38] |
1991年(平成 | 3年)223,989 | 153,667 | 101,967 | [東京都統計 39] |
1992年(平成 | 4年)222,501 | 153,060 | 102,737 | [東京都統計 40] |
1993年(平成 | 5年)222,096 | 150,682 | 101,718 | [東京都統計 41] |
1994年(平成 | 6年)219,970 | 148,142 | 100,904 | [東京都統計 42] |
1995年(平成 | 7年)219,150 | 146,470 | 99,672 | [東京都統計 43] |
1996年(平成 | 8年)220,405 | 146,797 | 99,107 | [東京都統計 44] |
1997年(平成 | 9年)216,865 | 145,099 | 97,868 | [東京都統計 45] |
1998年(平成10年) | 213,107 | 142,860 | 96,852 | [東京都統計 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1] 212,438 | 141,093 | 94,232 | [東京都統計 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2] 211,761 | 140,247 | 93,312 | [東京都統計 48] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
[编辑]年度 | JR東日本 | 西武鐵道 | 營團 / 東京地下鐵 | 來源 |
---|---|---|---|---|
2001年(平成13年) | [JR 3] 206,999 | 138,230 | 90,471 | [東京都統計 49] |
2002年(平成14年) | [JR 4] 206,623 | 135,603 | 89,449 | [東京都統計 50] |
2003年(平成15年) | [JR 5] 206,915 | 135,570 | 89,451 | [東京都統計 51] |
2004年(平成16年) | [JR 6] 203,672 | 134,189 | 89,205 | [東京都統計 52] |
2005年(平成17年) | [JR 7] 201,936 | 134,037 | 89,638 | [東京都統計 53] |
2006年(平成18年) | [JR 8] 203,781 | 135,090 | 91,822 | [東京都統計 54] |
2007年(平成19年) | [JR 9] 212,286 | 142,257 | 95,336 | [東京都統計 55] |
2008年(平成20年) | [JR 10] 206,890 | 145,693 | 95,784 | [東京都統計 56] |
2009年(平成21年) | [JR 11] 204,527 | 144,745 | 94,548 | [東京都統計 57] |
2010年(平成22年) | [JR 12] 202,396 | 141,910 | 94,164 | [東京都統計 58] |
2011年(平成23年) | [JR 13] 199,741 | 138,205 | 92,727 | [東京都統計 59] |
2012年(平成24年) | [JR 14] 201,765 | 140,659 | 95,057 | [東京都統計 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15] 201,513 | 140,812 | 96,350 | [東京都統計 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16] 200,195 | 139,534 | 96,317 | [東京都統計 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17] 202,554 | 142,947 | 100,279 | [東京都統計 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]206,683 | 145,156 | 102,214 | [東京都統計 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]211,161 | 147,079 | 103,589 | [東京都統計 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]211,687 | 147,416 | 104,063 | [東京都統計 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]208,024 |
- 備註
車站周邊
[编辑]站前通往早稻田大學的早稻田街。早稻田口的東側有出租車和前往早大正門等的東京都營巴士車站。南側為BIG BOX,東側的FI大樓有芳林堂書店,北側的稻門大樓有飲食店。在早稻田口西側,山手線的外側,有酒館街。
站前是通往早稻田大學的早稻田通,學生眾多。早稻田通有許多面向學生的餐飲店與舊書店。另外,周邊也有許多專門學校。早稲田口東側的圓環可搭乘計程車與都營巴士。圓環南側是BIG BOX,東側是芳林堂書店入駐的FI大樓,北側是餐廳眾多的稻門大樓。早稻田口西側、JR山手線外側是酒館街「榮通」。
本站往東南方步行10分鐘左右可至東京地下鐵副都心線西早稻田站,但兩者非轉乘站。
早稻田口
[编辑]- 新宿花園
- 新宿區戶塚地域中心
- 新宿區役所戶塚特別出張所
- 戶塚警察署
- 高田馬場郵便局
- 高田馬場二郵便局
- BIG BOX高田馬場
- 正道會館東京道場
- BIC CAMERA本部
- 白十字本社
- 大正製藥本社
- Core books
- 早稻田通
- 明治通
- 新目白通
- 諏訪通り
- 新宿區立西早稻田中學校
- 新宿區立戶塚第一小學校
- 新宿區立戶塚第二小學校
- 新宿區立戶塚第三小學校
- 東京富士大學
- ESP音樂學院(學校法人ESP學園)本館
- 早稻田預備校
- 東京三協信用金庫本店
- 東京信用金庫高田馬場支店
- 三菱東京UFJ銀行高田馬場支店
- 瑞穗銀行高田馬場支店
- 三井住友銀行高田馬場支店
- 神田川
- 小瀧橋
- 日本文化中心
- 西友高田馬場店
- 新宿日本語學校1號館
- 名創優品早稻田旗艦店
戶山口
[编辑]- 日本點字圖書館
- 細工花簪(つまみかんざし)博物館
- 新宿諏訪町郵便局
- 早稻田大學西早稻田校區(理工學部等)
- 學習院女子大學
- 東京都立戶山高等學校
- 海城中學校、高等學校
- 保善高等學校
- 新宿區立西戶山中學校
- 日本美容專門學校
- U-CAN
- 辰巳法律研究所
- 西戶山公園
- 戶山公園(大久保地區)
- 新宿運動中心
- 新宿日本語學校2號館
巴士
[编辑]百01系統由關東巴士運行,其他由東京都交通局運行。乘車處編號來自都營巴士官方網站[18],實際上並無編號。
圓環
[编辑]1號乘車處 - 車站東側唐吉訶德前。
2號乘車處 - 西武鐵道剪票口旁、圓環內。
早稲田通
[编辑]往小瀧橋車庫的巴士停靠車站北側高架下的3號乘車處,其他在早稻田口穿越早稻田通平交道後的4號乘車處(飯64、早81出入)、5號乘車處(上69)。
- 上69:小瀧橋車庫 - 高田馬場三丁目 - 高田馬場站前 - 西早稻田 - 早稻田 - 江戶川橋 - 飯田橋站 - 九段下(循環)
相鄰車站
[编辑]參見
[编辑]參考資料
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來源
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外部連結
[编辑]- 車站資訊(高田馬場站):東日本旅客鐵道
- 高田馬場站 - 西武鐵道
- 高田馬場站/T03 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
|