2017年日本大獎賽 - 维基百科,自由的百科全书
賽事細節[1] | |||
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2017年世界一級方程式錦標賽共20站中的第16站 | |||
日期 | 2017年10月8日 | ||
官方名稱 | 2017年一級方程式賽車日本大獎賽 | ||
舉辦地點 | 日本三重縣鈴鹿市鈴鹿賽道 | ||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||
賽道長度 | 5.807公里(3.608英里) | ||
比賽距離 | 53圈,307.471公里(191.054英里) | ||
天氣 | 晴天 | ||
桿位 | |||
車手 | 梅賽德斯 | ||
時間 | 1:27.319 | ||
最快單圈 | |||
車手 | 維爾特利·鮑達斯 | 梅賽德斯 | |
時間 | 1:33.144 在第50圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 梅賽德斯 | ||
第二名 | 紅牛-豪雅 | ||
第三名 | 紅牛-豪雅 | ||
2017年日本大獎賽(英語:2017 Japanese Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車日本大獎賽(英語:2017 Formula 1 Japanese Grand Prix)[1],是2017年10月8日舉辦於日本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道進行,總計53圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事及第43屆日本大獎賽,[2]也是自1950年併入世界錦標賽後的第33屆,以及鈴鹿賽道第29度舉辦世界錦標賽。
梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓以積分榜領先者之姿來到此站,位居第2的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾與他保有34分之差,維爾特利·鮑達斯位居第3。在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利118分,紅牛車隊則位居第3。
路易斯·漢米爾頓在排位賽中取得桿位。最終,桿位起跑的漢米爾頓拿下本場賽事的分站冠軍,紅牛雙雄馬克斯·維斯塔潘及丹尼爾·里卡多分別站上頒獎台的二、三名。賽後,漢米爾頓將積分差擴大至59分,梅賽德斯則有著145分的領先優勢。
賽事結果
[编辑]排位賽成績
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:29.047 | 1:27.819 | 1:27.319 | 1 |
2 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 梅賽德斯 | 1:29.332 | 1:28.543 | 1:27.651 | 6 |
3 | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 1:29.352 | 1:28.225 | 1:27.791 | 2 |
4 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-豪雅 | 1:29.475 | 1:28.935 | 1:28.306 | 3 |
5 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛-豪雅 | 1:29.181 | 1:28.747 | 1:28.332 | 4 |
6 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:29.163 | 1:29.079 | 1:28.498 | 10 |
7 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:30.115 | 1:29.199 | 1:29.111 | 5 |
8 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:29.696 | 1:29.343 | 1:29.230 | 7 |
9 | 19 | 費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:30.352 | 1:29.687 | 1:29.480 | 8 |
10 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-本田 | 1:30.525 | 1:29.749 | 1:30.687 | 20 |
11 | 2 | 斯托弗·范多恩 | 麥拉倫-本田 | 1:30.654 | 1:29.778 | 9 | |
12 | 27 | 尼可·賀根堡 | 雷諾 | 1:30.252 | 1:29.879 | 11 | |
13 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯-法拉利 | 1:30.774 | 1:29.972 | 12 | |
14 | 30 | 喬里昂·帕爾默 | 雷諾 | 1:30.516 | 1:30.022 | 18 | |
15 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊 | 1:30.565 | 1:30.413 | 19 | |
16 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 哈斯-法拉利 | 1:30.849 | 13 | ||
17 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 紅牛二隊 | 1:31.317 | 14 | ||
18 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:31.409 | 15 | ||
19 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 1:31.597 | 16 | ||
20 | 94 | 帕斯卡·維爾萊茵 | 薩伯-法拉利 | 1:31.885 | 17 | ||
107%時間:1:35.280 | |||||||
來源:[3] |
- 註記
- ^1 – 維爾特利·鮑達斯及奇米·雷克南因為更換變速箱,須接受5位罰退。
- ^2 – 以下三位車手因為超出各自的動力單元使用配額,需受罰:費爾南多·阿隆索罰退35位、喬里昂·帕爾默與小卡洛斯·塞恩斯皆罰退20位。
正賽成績
[编辑]名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 53 | 1:27:31.194 | 1 | 25 |
2 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛-豪雅 | 53 | +1.211 | 4 | 18 |
3 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-豪雅 | 53 | +9.679 | 3 | 15 |
4 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 梅賽德斯 | 53 | +10.580 | 6 | 12 |
5 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 53 | +32.622 | 10 | 10 |
6 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 印度威力-梅賽德斯 | 53 | +1:07.788 | 5 | 8 |
7 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 53 | +1:11.424 | 7 | 6 |
8 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯-法拉利 | 53 | +1:28.953 | 12 | 4 |
9 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 哈斯-法拉利 | 53 | +1:29.883 | 13 | 2 |
10 | 19 | 費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 52 | +1圈 | 8 | 1 |
11 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-本田 | 52 | +1圈 | 20 | |
12 | 30 | 喬里昂·帕爾默 | 雷諾 | 52 | +1圈 | 18 | |
13 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 紅牛二隊 | 52 | +1圈 | 14 | |
14 | 2 | 斯托弗·范多恩 | 麥拉倫-本田 | 52 | +1圈 | 9 | |
15 | 94 | 帕斯卡·維爾萊茵 | 薩伯-法拉利 | 51 | +2圈 | 17 | |
Ret | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 威廉斯-梅賽德斯 | 45 | 懸吊 | 15 | |
Ret | 27 | 尼可·賀根堡 | 雷諾 | 40 | 尾翼 | 11 | |
Ret | 9 | 马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 7 | 事故 | 16 | |
Ret | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 4 | 引擎 | 2 | |
Ret | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊 | 0 | 事故 | 19 | |
來源:[4] |
賽後排名
[编辑]- 粗體表示理論上仍有機會爭奪世界冠軍的車手及車隊。
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- 註記:僅列出前五名。
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Japan. formula1.com. [2017-09-19]. (原始内容存档于2018-04-12).
- ^ FIA Announces World Motorsports Council decisions. Fédération Internationale de l'Automobile. 2016-11-30 [2016-11-30]. (原始内容存档于2016-11-30).
- ^ 2017 Formula 1 Japanese Grand Prix – Qualifying. Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 2017-10-07 [2017-10-07]. (原始内容存档于2017-10-07).
- ^ 2017 Formula 1 Japanese Grand Prix – Race Result. Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 2017-10-08 [2017-10-08]. (原始内容存档于2017-10-08).
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