弹射辅助起飞拦阻回收 - 维基百科，自由的百科全书

艾森豪威尔号航空母舰的飞行甲板

弹射辅助起飞拦阻回收（英語：Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery，简称CATOBAR）是指航母利用弹射器和拦阻索来协助固定翼舰载机进行起降。

采用CATOBAR设计的航母往往有着更昂贵的建造与维护成本，但相较于短距起飞阻拦回收（STOBAR），这一类航母能更有效地利用有限的甲板空间，同时战斗机起飞时也能携带更多武器和燃料。更重要的是，有些螺旋桨动力的飞机只能在弹射辅助起飞设计的航母上起降，例如E-2空中预警机以及空警-600等。[1][2]

类型

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主条目：飞机弹射器

目前最常见的弹射器采用蒸汽作为动力，因其澎湃的动力被大量装备在美国海军尼米兹级航母上。二战期间，美军也曾少量装备过液压动力的弹射器。

美国与中国已研发了电磁弹射器，并装备在各自的新型航母上。相较传统的蒸汽弹射，电磁弹射利用强大电流通过线圈产生的磁场推动滑块高速前进，其结构更简单，维护成本也较低。目前只有福特级航母（2艘）和003型航母（1艘）装备了电磁弹射器。

采用弹射辅助起飞拦阻回收的航母

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随着2017年巴西海军的圣保罗号航空母舰退役，现役航母中有三个舰级采用了弹射辅助起飞拦阻回收。分别是美国海军的尼米兹级与福特级，以及法国海军的戴高乐号航母。中国海军的福建号航母于2024年9月开展海试项目，尚未服役，故未计入现役列表。

已服役

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舰级/舰名 图片 国家 建造数量 推进动力 吨位 隶属于 舰载机 弹射方式
尼米兹级  美国 10艘 核动力 100,000吨 美国海军 F/A-18战斗机
F/A-18E/F战斗机
F-35C战斗机
EA-18G电子作战机
C-2运输机
E-2C/D预警机 		C-13-1型
C-13-2型
蒸汽弹射
福特级  美国 1艘 核动力 100,000吨 美国海军 F/A-18E/F战斗机
F-35C战斗机
EA-18G电子作战机
E-2C/D预警机 		电磁弹射
戴高乐号  法國 1艘 核动力 42,500吨 法国海军 阵风M战斗机
E-2预警机 		C-13-3型
蒸汽弹射

建造中

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舰级/舰名 图片 国家 建造数量 推进动力 吨位 隶属于 舰载机 弹射方式
福特级  美国 2艘 核动力 100,000吨 美国海军 F/A-18E/F战斗机
F-35C战斗机
EA-18G电子作战机
E-2C/D预警机 		电磁弹射
福建号  中國 1艘 传统动力 80,000+吨 中国海军 歼-15T战斗机
歼-35战斗机
空警-600预警机
直-20直升机 		电磁弹射[3]
076型  中國 1艘 传统动力 48,000吨 中国海军 攻击-11无人机 电磁弹射

计划中

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舰级/舰名 图片 国家 建造数量 推进动力 吨位 隶属于 舰载机 弹射方式
PANG  法國 1艘 核动力 75,000吨 法国海军 阵风M战斗机
未来空战系统 		电磁弹射

参见

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维基共享资源上的相关多媒体资源：弹射辅助起飞拦阻回收

参考文献

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  1. ^ US-India Collaboration on Aircraft Carriers: A Good Idea?. [2021-02-12]. （原始内容存档于2015-05-19）. 
  2. ^ 成功弹射空警-600：福建舰装备固定翼预警机，看来已经是板上钉钉. 16 July 2024 [2015-01-08]. （原始内容存档于2017-08-15）. 
  3. ^ 新航母不用核动力就能电弹 靠这套领先全球的技术|航母_新浪军事_新浪网. mil.news.sina.com.cn. [2022-01-15]. （原始内容存档于2022-01-15）. 
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