430-km-Rennen von Monza 1991 – Wikipedia

Das 30. 1000-km-Rennen von Monza, auch FIA SWC – Trofeo Caracciolo, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 5. Mai 1991 über eine Distanz von 430 Kilometern auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach den technischen Problemen der neuen Jaguar XJR-14 beim Saisoneröffnungsrennen in Suzuka kamen die beiden eingesetzten Prototypen in Monza ohne Schwierigkeiten über die Distanz. Das Rennen gewannen Martin Brundle und Derek Warwick im Wagen mit der Nummer 3 vor dem zweiten Jaguar mit der Nummer 4, wo Martin Brundle neben Teo Fabi ebenfalls am Steuer saß.
Die Konkurrenzteams von Peugeot und Sauber verloren jeweils ein Auto durch Motorschaden. Während der Mercedes-Benz C11 von Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass als Gesamtdritter ins Ziel kam, mussten sich Mauro Baldi und Philippe Alliot im Peugeot 905 mit dem achten Endrang zufriedengeben.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cat. 1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-14 | 75 | ||
2 | Cat. 1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-14 | 74 | ||
3 | Cat. 2 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Mercedes-Benz C11 | 72 | ||
4 | Cat. 1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE90C | 71 | ||
5 | Cat. 2 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962CK6 | 71 | ||
6 | Cat. 2 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | 69 | ||
7 | Cat. 2 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda 787 | 69 | ||
8 | Cat. 1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Peugeot 905 | 69 | ||
9 | Cat. 2 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C26S | 68 | ||
10 | Cat. 2 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C26S | 67 | ||
Ausgefallen | ||||||||
11 | Cat. 1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Peugeot 905 | 64 | ||
12 | Cat. 2 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | 39 | ||
13 | Cat. 1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | ALD C91 | 30 | ||
14 | Cat. 1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Mercedes-Benz C291 | 20 | ||
15 | Cat. 2 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | 15 | ||
16 | Cat. 2 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | 14 | ||
17 | Cat. 2 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | 12 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
18 | Cat. 2 | 1T | ![]() | ![]() | Mercedes-Benz C11 | 1 | ||
19 | Cat. 1 | 6T | ![]() | ![]() | Peugeot 905 | 2 | ||
20 | Cat. 1 | 8T | ![]() | Spice SE90C | 3 |
1 Ersatzwagen 2 Ersatzwagen 3 Ersatzwagen
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
21 | Cat. 2 | 19 | ![]() | ![]() | Porsche 962C |
22 | Cat. 2 | 20 | ![]() | Porsche 962C |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Cat. 1 | ![]() | ![]() | Jaguar XJR-14 | Gesamtsieg |
Cat. 2 | ![]() | ![]() | Mercedes-Benz C11 | Rang 3 |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 22
- Gestartet: 17
- Gewertet: 10
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 10000
- Wetter am Renntag: kalt, meist trocken, einige Regenschauer
- Streckenlänge: 5,800 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:05:42,844 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 75
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 435,000 km
- Siegerschnitt: 207,614 km/h
- Pole Position: Teo Fabi – Jaguar XJR-14 (#4) – 1:33,672 = 222,905 km/h
- Schnellste Rennrunde: Martin Brundle – Jaguar XJR-14 (#4) – 1:29,182 = 234,128 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgängerrennen 430-km-Rennen von Suzuka 1991 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 430-km-Rennen von Silverstone 1991 |