Manuel Reuter – Wikipedia

Manuel Reuter (* 6. Dezember 1961 in Mainz) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer.

Seine Karriere begann Manuel Reuter in den 1970er-Jahren im Kartsport. Am 2. Juni 1985 steuerte Reuter seinen ersten DTM-Rennwagen, einen Ford Sierra XR4Ti. Drei Monate später folgte auf dem Nürburgring der erste Podiumsplatz, ein Jahr darauf der erste Rennsieg. Zusammen mit Bernd Schneider und Frank Biela bildete er bei Ford das Junior-Team.

Von Ende 1989 bis 1997 wurde er vom früheren Formel-1-Weltmeister Keke Rosberg als Manager betreut.

1988 entschied er sich für eine Sportwagenkarriere parallel zur DTM. Er fuhr ein Jahr im Brun-Porsche und ging 1989 zu Mercedes-Benz, um das 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu fahren. Dieses gewann er sogleich im selben Jahr zusammen mit Jochen Mass und Stanley Dickens im Sauber C9.

Ende 1992 kam Manuel Reuter über den Umweg des Opel-Testfahrers wieder in die DTM zurück. Hier war er eng in die Entwicklung des Opel Calibra V6 eingebunden.

Höhepunkt seiner Laufbahn war das Jahr 1996. Er gewann mit einem von seinem früheren DTM-Team Joest eingesetzten TWR-Sportwagen mit Porsche-Motor zum zweiten Mal nach 1989 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Weiterhin gewann er im gleichen Jahr neben drei Siegen und sechs weiteren Podiumsplätzen den Titel in der international ausgeschriebenen Meisterschaft ITC in einem Opel Calibra V6.

Gemeinsam mit Volker Strycek, Timo Scheider und Marcel Tiemann gewann er 2003 das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring in einem DTM-Opel Astra G V8.

Mit dem Ausstieg von Opel aus der DTM Ende der Saison 2005 beendete Manuel Reuter seine Rennfahrerkarriere nach 203 Rennen in dieser Serie. Er ist jedoch weiterhin als Markenbotschafter und Fahrtrainer für Opel und das Opel Performance Center tätig. Außerdem ist er bei der Entwicklung der OPC-Modelle beteiligt und war von 2007 bis 2013 – als Nachfolger von Klaus Ludwig als Co-Kommentator der DTM-Übertragungen der ARD aktiv.

Seit dem Sommer 2014 ist Reuter Sprecher der von den aktiven DTM-Fahrern gegründeten Fahrervereinigung DTMDA (DTM Drivers Association).^[1] Seit 2016 ist Manuel Reuter Mitglied der FIA Drivers`Commission.

Am Steuer eines Opel Astra H OPC unterbot er Ende Oktober 2005 den Klassenstreckenrekord auf dem Nürburgring mit 8:35,93 Minuten um vier Sekunden. Diese Rekordfahrt unter dem Motto Techniktransfer von der Rennstrecke auf die Straße wurde aufwändig inszeniert (diverse Kameras am Wagen und an der Strecke, Hubschrauberaufnahmen) und schließlich auf einer DVD mit dem Titel Pure Passion, die u. a. Inboardaufnahmen mit eingeblendeten Messdaten, Luftaufnahmen und die komplette Runde aus der Cockpitperspektive enthält, als Marketinginstrument verbreitet.

Seit 2006 betreibt Manuel Reuter die eigene Event-Agentur Driving Performance by Manuel Reuter GmbH, die sich mit der Vorbereitung und Durchführung des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring 2008 im Auftrag von OPC beschäftigte.

Im September 2008 sicherte sich Reuter mit einer Zeit von 5:08 Stunden Platz sieben in seiner Altersgruppe und Platz 168 in der Gesamtwertung des Ironman-70.3-Triathlon in Wiesbaden. Mit dieser Leistung qualifizierte er sich für einen Platz bei der Weltmeisterschaft in Florida im darauf folgenden November. Im August 2012 wurde Manuel Reuter Europameister seiner Altersgruppe Ironman Mitteldistanz ( 70.3 ) mit einer Zeit von 4:57 Stunden. Im gleichen Jahr gewann er auch den Green Hell Triathlon am Nürburgring und den TriStar 111 Monaco in seiner Altersgruppe.

Reuter ist verheiratet und hat eine Tochter. Zu seinen Hobbys zählt der Triathlon.

• 1981
  • Teilnahme an der Kart-Europameisterschaft (6. Gesamtrang)
• 1983
  • Teilnahme an der Formel Ford 1600 DM und EM (3. Gesamtrang, 6 Siege)
• 1984
  • Deutscher Formel-Ford-2000-Meister; Team Henny Vollenberg VIT
• 1985
  • Deutsche Formel 3 (4. Gesamtrang)
  • europäischer FIA-Formel-3-Cup im VW-Werksteam (7. Gesamtrang)
• 1986
  • Deutsche Formel 3 (4. Gesamtrang)
  • DTM mit Ford; Team Ringshausen (7. Gesamtrang)
• 1987
  • DTM mit Ford; Team Ringshausen (Vizemeister)
• 1988
  • Prototypen- und Sportwagen-WM auf Brun-Porsche; mehrmals bester Porsche-Pilot
• 1989
  • DTM mit Mercedes (Team Mass/Schons) (6. Gesamtrang)
  • Sieg 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf Sauber-Mercedes mit Jochen Mass und Stanley Dickens
• 1990
  • Sportwagen-WM mit Lloyd-Porsche in England
• 1991
  • Sportwagen-WM mit Team Porsche Kremer
  • Testfahrer im Opel Team Schübel
• 1992
  • Interserie/USA mit Porsche Kremer
  • 24-Stunden von Le Mans auf Kremer Porsche mit Harri Toivonen und John Nielsen (9. Platz)
  • Opel-Testpilot
• 1993
  • IMSA-GTP-Serie mit Joest-Porsche (Sieg in Laguna Seca/USA)
  • 12-Stunden-Rennen IMSA GT-Rennen Sebring/USA
  • 24-Stunden von Daytona/USA
  • 24 Stunden Le Mans mit Frank Jelinski und "John Winter"
  • sporadische Einsätze im ADAC-GT-Cup mit Joest Porsche;
  • Opel-Werkspilot; erster Einsatz des Klasse 1-Calibra in der DTM in Hockenheim
• 1994
  • Opel-Werkspilot in der DTM mit Calibra V6 (Opel Team Joest)
  • Teilnahme am Porsche Supercup für Porsche Zentrum Koblenz
• 1995
  • Opel-Werkspilot in der DTM/ITC auf Calibra V6 (Opel Team Joest) (5. Gesamtrang in der ITC und 12. in der DTM)
• 1996
  • Internationaler Tourenwagen-Meister (ITC) als Opel Werksfahrer auf Calibra V6 (Opel Team Joest)
  • Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit Alexander Wurz und Davy Jones (Team Joest Porsche WSC)
• 1997
  • Opel Werksfahrer im ADAC STW Super Tourenwagen Cup Deutschland auf Opel Vectra im Opel Team SMS (17. Gesamtrang)
• 1998
  • Opel Werksfahrer im ADAC STW auf Opel Vectra im Opel Team SMS (5. Gesamtrang und Sieg für Opel in der Markenwertung)
• 1999
  • Opel Werksfahrer im ADAC STW auf Opel Vectra im Opel Team Holzer (6. Gesamtrang)
• 2000
  • Opel Werksfahrer auf Opel Astra V8 Coupe im Opel Team Phoenix (Vizemeister)
• 2001
  • Opel Werksfahrer in der DTM auf Opel Astra V8 Coupe im Opel Team Phoenix (9. Gesamtrang)
• 2002
  • Opel Werksfahrer in der DTM auf Opel Astra V8 Coupe (10. Gesamtrang)
• 2003
  • Opel Werksfahrer in der DTM auf Opel Vectra GTS V8 (10. Gesamtrang)
  • Sieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring mit Opel auf Opel Astra V8 Coupe
• 2004
  • Opel Werksfahrer in der DTM auf Opel Vectra GTS V8 (12. Gesamtrang; 3. Platz beim Rennen in Oschersleben)
• 2005
  • Opel Werksfahrer in der DTM auf Opel Vectra GTS V8 (17. Gesamtrang; 5. Platz beim Rennen auf dem EuroSpeedway Lausitz) und 3. Platz beim Schneemobil-Rennen in Sindelfingen

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1988	Schweiz Brun Motorsport	Porsche 962C	Osterreich Walter Lechner	Schweiz Franz Hunkeler	Ausfall	Unfall
1989	Schweiz Team Sauber Mercedes	Sauber C9	Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass	Schweden Stanley Dickens	Gesamtsieg
1990	Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing	Porsche 962 GTi	Finnland JJ Lehto	Vereinigtes Konigreich James Weaver	Ausfall	Feuer
1991	Deutschland Porsche Kremer Racing	Porsche 962 CK6	Finnland JJ Lehto	Finnland Harri Toivonen	Rang 9
1992	Deutschland Kremer Porsche Racing	Porsche 962 CK6	Danemark John Nielsen	Italien Giovanni Lavaggi	Rang 7
1993	Deutschland Joest Porsche Racing	Porsche 962 C	Deutschland Louis Krages	Deutschland Frank Jelinski	Ausfall	Motorschaden
1996	Deutschland Joest Racing	TWR-Porsche WSC-95	Osterreich Alexander Wurz	Vereinigte Staaten Davy Jones	Gesamtsieg

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1993	Deutschland Joest Porsche Racing	Porsche 962C	Vereinigte Staaten Chip Robinson	Deutschland Louis Krages	Ausfall	Unfall

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1985	Team Labatt	Gebhardt JC853	Italien MUG	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland Bundesrepublik HOK	Kanada MOS	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Japan 1870 FUJ	Malaysia SEL
							DNF
1987	Sauber Motorsport Brun Motorsport	Sauber C9 Porsche 962	Spanien JAR	Spanien JER	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland Bundesrepublik NÜN	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland Bundesrepublik NÜR	Belgien SPA	Japan 1870 FUJ
								DNF				DNF
1988	Brun Motorsport	Porsche 962	Spanien JER	Spanien JAR	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Tschechien BRÜ	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland Bundesrepublik NÜR	Belgien SPA	Japan 1870 FUJ	Australien SAN
			6	4	DNF		DNF			5	4	DNF
1989	Kremer Racing	Porsche 962	Japan 1870 SUZ	Frankreich DIJ	Spanien JAR	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland Bundesrepublik NÜR	Vereinigtes Konigreich DON	Belgien SPA	Mexiko MEX
										9
1990	Lloyd Racing	Porsche 962	Japan 1870 SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich DIJ	Deutschland Bundesrepublik NÜR	Vereinigtes Konigreich DON	Kanada MOT	Mexiko MEX
			15	17	11	6	DNF	DNF	11	3	DNF
1991	Kremer Racing	Porsche 962	Japan 1870 SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Frankreich MAG	Mexiko MEX	Japan 1870 AUT
			3	5	8	9	3	6	DNF	DNF
1992	Kremer Racing	Porsche 962	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich DON	Japan 1870 SUZ	Frankreich MAG
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Commons: Manuel Reuter – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Homepage von Manuel Reuter

1. ↑ Manuel Reuter als Sprecher: DTM-Fahrer gründen Gewerkschaft (Memento vom 14. März 2016 im Internet Archive), In: Zeit Online, 2. August 2014