Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1995 – Wikipedia

Die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1995 und die International Touring Car Championship 1995 wurden parallel und regelgleich zueinander durchgeführt. Es war die zwölfte und letzte Saison der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft und die erste der International Touring Car Championship (ITC).^[1]

Insgesamt wurden 24 Rennen in Deutschland, Italien, Finnland, Großbritannien, Portugal und Frankreich gefahren. Jeweils fanden zwei Läufe an einem der 12 Rennwochenenden statt.^[1] Der erste DTM-Lauf fand am 23. April 1995 auf dem Hockenheimring und das Saisonfinale fand am 16. Oktober ebenfalls auf dem Hockenheimring statt. Das erste zur ITC zählende Rennen startete am 21. Mai auf dem Autodromo Internazionale del Mugello. Der letzte ITC-Saisonlauf wurde am 8. Oktober auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours ausgetragen.

Bernd Schneider gewann im AMG Mercedes C-Klasse DTM, mit 138 Punkten in der DTM und 155 Punkten in der ITC, beide Meisterschaftstitel.^[1]

Erstmals in der DTM-Geschichte fand das erste Rennen der Saison nicht im belgischen Zolder statt. Grund für den Verzicht war die geplante Internationalisierung der Serie. So wurden die Rennen des ITR-Gold-Cups aus den Vorjahren zur festen Größe im Rennkalender. Die Rennen wurden unter der, zu Saisonbeginn noch nicht feststehenden, Bezeichnung ITC ausgetragen, die Rennen in Deutschland nach wie vor als DTM. Ursprünglich waren auch ein Rennen in Spanien, auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona und eines in Spa-Francorchamps in Belgien geplant. Das Rennen in Barcelona, welches als Finalrennen geplant war, musste wegen einer Termindiskrepanz mit dem Motorrad-Grand-Prix abgesagt werden. Spa fiel aus, da der Besitzer der Rennstrecke, Bernie Ecclestone, sich außerstande sah in so kurzer Zeit die nötigen Werbemaßnahmen durchzuführen.

Da der Lauf in Zolder nicht stattfand, war der Hockenheimring nun Austragungsort des Saisonstarts. Auch der späte Termin des ersten Rennens war ungewöhnlich, fanden der Start der Saison normalerweise Anfang April statt, verschob er sich dieses Jahr um knapp drei Wochen. Besonders die Opel konnten den zu Beginn des Jahres erarbeiteten Entwicklungsvorteil gegenüber der Konkurrenz nicht nutzen, Mercedes-Benz und Alfa Romeo nutzten die Zeit jedoch zu ihrem Vorteil, holten ihren Rückstand schnell auf und insbesondere Mercedes-Benz überflügelte die Herausforderer. Zu Saisonbeginn konnte Mercedes-Benz fünf der sechs Werksfahrer die neueste Version der V6-C-Klasse zur Verfügung stellen. Alfa Romeo kosteten Unfälle in der Testphase, einen überstand Nicola Larini nur mit viel Glück unverletzt, viel Technologie und Erfahrung, so waren die beiden Neuwagen für Larini und Nannini noch fabrikneu und ohne Testerfahrung. Alle weiteren Modelle der Italiener waren überarbeitete Versionen der Vorsaison und wurden erst im Laufe der Saison nach und nach modifiziert. Opel musste wegen vielfacher Unfallschäden die Neuwagen unter den Piloten mehrfach hin- und hertauschen und konnte Yannick Dalmas sowie Ni Amorim zeitweise gar nicht fahren lassen. Der eng gestrickte Zeitplan machte es den Teams und Herstellern zudem nicht leicht die Technik an den Wagen voranzutreiben. Der Rennkalender umfasste zwölf Rennwochenenden mit durchschnittlich zwei Wochen Abstand zwischen den Veranstaltungen.

Nachdem BMW bereits Ende 1993 werksseitig aus der DTM ausschied, verabschiedeten sich auch alle verbliebenen privaten BMW-Teams aus der Meisterschaft. Der amtierende Meister, Klaus Ludwig wechselte überraschend vor der Saison von Mercedes-Benz-Werksteam AMG zum neuen Opel-Team Rosberg, neben den Formel-1-Weltmeister von 1982 und Teameigner Keke Rosberg.

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:

Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Rennwochenende
1	Deutschland Klaus Ludwig	Opel Team Rosberg	Opel Calibra V6 4×4	alle
2	Finnland Keke Rosberg			alle
3	Deutschland Jörg van Ommen	UPS-Tabac Original-Sonax-Team AMG Mercedes	AMG-Mercedes C-Klasse DTM	alle
4	Danemark Jan Magnussen			1–5, 7–12
5	Deutschland Alexander Grau	Promarkt AMG Mercedes Team Zakspeed		alle
6	Danemark Kurt Thiim			alle
7	Italien Alessandro Nannini	Martini Racing – Alfa Corse	Alfa Romeo 155 V6 TI	alle
8	Italien Nicola Larini			alle
9	Deutschland Manuel Reuter	Opel Team Joest	Opel Calibra V6 4×4	alle
10	Frankreich Yannick Dalmas			1–6, 8–12
11	Deutschland Christian Danner	Schübel Engineering	Alfa Romeo 155 V6 TI	alle
12	Italien Michele Alboreto			alle
13	Italien Gianni Giudici	Alfa Corse 2		alle
14	Deutschland Bernd Schneider	D2 Privat-Team AMG Mercedes	AMG-Mercedes C-Klasse DTM	alle
15	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti			alle
16	Deutschland Louis Krages	Daim AMG Mercedes Team Zakspeed		alle
17	Deutschland Ellen Lohr	Mercedes-Benz Original-Teile AMG Team Zakspeed		alle
18	Italien Stefano Modena	Euroteam	Alfa Romeo 155 V6 TI	alle
19	Deutschland Michael Bartels			alle
20	Finnland JJ Lehto	Opel Team Joest	Opel Calibra V6 4×4	alle
21	Portugal Ni Amorim			1–3, 5, 7–11
22	Deutschland Uwe Alzen	AMG Mercedes Team Persson Motorsport	AMG-Mercedes C-Klasse DTM	alle
23	Deutschland Bernd Mayländer			alle
24	Deutschland Gerd Ruch	AMG Mercedes Team Ruch-Motorsport		alle
25	Deutschland Stig Amthor	Alfa Corse 2	Alfa Romeo 155 V6 TI	1–4, 6
26	Italien Giancarlo Fisichella			alle
27	Finnland Markku Alén			1, 4
28	Italien Fabrizio Giovanardi			5, 12
29	Italien Giampiero Simoni			7
30	Italien Gabriele Tarquini	Schübel Engineering		9–11
31	Portugal Pedro Couceiro			8
32	Frankreich Philippe Gache	Alfa Corse 2		11

Runde		Rennen (Strecke)	Datum	Distanz	Pole-Position	Schnellste Runde	Sieger	Fahrzeug
1	Lauf 1	Rennsport-Festival Deutschland Hockenheimring	23. April	100,244 km	Italien Nicola Larini	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
	Lauf 2			100,244 km		Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
2	Lauf 1	AVUS-Rennen Deutschland AVUS	7. Mai	92,400 km	Danemark Kurt Thiim	Danemark Kurt Thiim	Danemark Kurt Thiim	AMG Mercedes C-Klasse DTM
	Lauf 2			34,320 km		Rennen wurde annulliert.
3	Lauf 1	Mugello Cup Italien Autodromo Internazionale del Mugello	21. Mai	104,900 km	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
	Lauf 2			104,900 km		Italien Stefano Modena	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	AMG Mercedes C-Klasse DTM
4	Lauf 1	C1 Thunder Finnland Helsinki Thunder	4. Juni	102,300 km	Deutschland Michael Bartels	Italien Nicola Larini	Deutschland Christian Danner	Alfa Romeo 155 V6 TI
	Lauf 2			102,300 km		Italien Stefano Modena	Italien Nicola Larini	Alfa Romeo 155 V6 TI
5	Lauf 1	200 Meilen von Nürnberg Deutschland Norisring	25. Juni	101,200 km	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Christian Danner	Alfa Romeo 155 V6 TI
	Lauf 2			101,200 km		Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
6	Lauf 1	Donington-Gold-Cup Vereinigtes Konigreich Donington Park	9. Juli	100,575 km	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
	Lauf 2			100,575 km		Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
7	Lauf 1	Flugplatzrennen Diepholz Deutschland Fliegerhorst Diepholz	23. Juli	100,640 km	Deutschland Michael Bartels	Italien Nicola Larini	Deutschland Michael Bartels	Alfa Romeo 155 V6 TI
	Lauf 2			100,640 km		Danemark Jan Magnussen	Deutschland Michael Bartels	Alfa Romeo 155 V6 TI
8	Lauf 1	Estoril Golden Cup Portugal Circuito do Estoril	6. August	100,280 km	Italien Nicola Larini	Italien Nicola Larini	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
	Lauf 2			100,280 km		Italien Nicola Larini	Danemark Jan Magnussen	AMG Mercedes C-Klasse DTM
9	Lauf 1	Großer Preis der Tourenwagen Deutschland Nürburgring	20. August	104,788 km	Deutschland Bernd Schneider	Danemark Kurt Thiim	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
	Lauf 2			104,788 km		Deutschland Alexander Grau	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
10	Lauf 1	ADAC-Preis Singen Deutschland Alemannenring	17. September	100,800 km	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Danemark Kurt Thiim	Danemark Kurt Thiim	AMG Mercedes C-Klasse DTM
	Lauf 2			100,800 km		Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Danemark Kurt Thiim	AMG Mercedes C-Klasse DTM
11	Lauf 1	Tourisme C1 Frankreich Circuit de Nevers Magny-Cours	8. Oktober	93,500 km	Italien Nicola Larini	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
	Lauf 2			102,000 km		Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Bernd Schneider	AMG Mercedes C-Klasse DTM
12	Lauf 1	ADAC-Preis Hockenheim Deutschland Hockenheimring	16. Oktober	102,225 km	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Danemark Kurt Thiim	Deutschland Klaus Ludwig	Opel Calibra V6 4×4
	Lauf 2			102,225 km		Frankreich Yannick Dalmas	Deutschland Klaus Ludwig	Opel Calibra V6 4×4

Punkte wurden an die ersten 10 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:

Insgesamt kamen 24 Fahrer in die Punktewertung.^[1]

Platz	Fahrer	HOC1 Deutschland		AVU[# 1] Deutschland		NOR Deutschland		DIE Deutschland		NÜR Deutschland		ALE Deutschland		HOC2 Deutschland		Punkte
1	Deutschland Bernd Schneider	1	1	DNF	11	4	1	7	6	1	1	6	3	DNF	13	138
2	Deutschland Jörg van Ommen	2	2	7	DNS	13	3	5	3	5	6	8	5	5	3	113
3	Deutschland Klaus Ludwig	5	3	DNF	DNS	2	DNF	DNF	DNF	7	10	DNF	DNS	1	1	80
4	Danemark Kurt Thiim	DNF	5	1	1	DNF	DNS	DNF	DNS	DNF	4	1	1	19	11	78
5	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	3	DNS	DNF	DNF	6	2	2	4	DNF	DNF	2	10	DNF	DNS	74
6	Italien Nicola Larini	10	DNF	DNF	6	8	10	3	2	2	3	3	DNF	DNF	DNF	71
7	Deutschland Alexander Grau	14	6	2	14	12	5	DNF	DNS	3	2	DNF	DNF	7	5	68
8	Danemark Jan Magnussen	4	DNF	DNF	7	DNS	DNS	14	5	DNF	7	4	2	DNF	9	49
9	Deutschland Christian Danner	16	9	8	3	1	6	8	DNF	12	14	7	4	15	16	48
10	Deutschland Michael Bartels	DNF	DNS	6	DNF	10	DNF	1	1	10	DNF	DNF	DNS	13	DNF	47
11	Italien Alessandro Nannini	18	DNS	3	DNF	3	9	4	DNF	DNF	DNF	11	DNF	5	12	44
12	Deutschland Manuel Reuter	22	DNF	DNF	13	DNF	DNF	16	7	DNF	9	5	DNF	2	4	39
13	Finnland JJ Lehto	8	4	10	20	7	DNF	15	8	DNF	DNF	DNF	8	6	6	36
14	Deutschland Uwe Alzen	11	DNF	DNF	11	15	DNF	DNF	DNF	9	8	12	9	3	2	34
15	Italien Giancarlo Fisichella	6	DNF	4	19	DNS	DNS	6	DNF	6	DNF	15	DNF	10	10	30
16	Italien Stefano Modena	DNF	DNS	5	2	5	4	12	DNF	DNF	DNS	DNF	DNS	14	DNF	26
17	Deutschland Ellen Lohr	12	DNF	DNF	5	11	DNF	10	9	8	5	DNF	7	11	DNF	18
18	Frankreich Yannick Dalmas	9	DNF	11	10	18	DNF			DNF	16	9	6	8	7	17
18	Finnland Keke Rosberg	7	DNF	9	4	DNF	DNF	DNF	DNF	4	DNF	10	DNF	12	14	17
20	Deutschland Bernd Mayländer	13	DNF	DNF	18	16	7	9	10	11	11	13	DNF	9	8	12
21	Portugal Ni Amorim	18	8	15	DNS	9	DNF	DNF	12	14	12	DNF	11			5
22	Italien Michele Alboreto	15	7	12	8	14	DNF	11	11	13	DNF	DNF	DNS	16	15	4
23	Deutschland Louis Krages	DNF	DNS	16	16	17	8	DNF	13	16	15	14	12	DNF	18	3
24	Deutschland Stig Amthor	19	10	13	9											1
25	Finnland Markku Alén	DNF	11													0
25	Italien Gianni Giudici	20	12	DNF	17	DNF	DNF	13	DNF	DNF	DNS	DNF	DNF	17	DNF	0
25	Deutschland Gerd Ruch	21	DNF	14	15	DNF	DNS	DNF	DNS	15	13	DNF	DNF	18	17	0
25	Italien Gabriele Tarquini									DNF	DNF	DNF	DNS			0
25	Italien Fabrizio Giovanardi					DNF	DNS									0
25	Italien Giampiero Simoni							DNF	DNS							0
Platz	Fahrer	HOC1 Deutschland		AVU Deutschland		NOR Deutschland		DIE Deutschland		NÜR Deutschland		ALE Deutschland		HOC2 Deutschland		Punkte

Anmerkungen

1. ↑ Der zweite Lauf auf der AVUS wurde annulliert. Die Ergebnisse wurden nicht gewertet.

Es wurden nur Punkte an den bestplatzierten Fahrer einer Fahrzeug-Marke vergeben.

Platz	Konstrukteur	HOC1 Deutschland		AVU Deutschland		NOR Deutschland		DIE Deutschland		NÜR Deutschland		ALE Deutschland		HOC2 Deutschland		Punkte
1	Deutschland Mercedes-Benz	20	20	20	0	10	20	15	12	20	20	20	20	12	15	224
2	Italien Alfa Romeo	6	4	12	0	20	10	20	20	15	12	12	10	8	1	150
3	Deutschland Opel	8	12	2	0	15	0	0	4	10	2	8	6	20	20	107

Insgesamt kamen 23 Fahrer in die Punktewertung.^[1]

Platz	Fahrer	MUG Italien		HEL Finnland		DON Vereinigtes Konigreich		EST Portugal		MAG Frankreich		Punkte
1	Deutschland Bernd Schneider	1	3	5	DNF	1	1	1	2	1	1	155
2	Danemark Jan Magnussen	3	6	DNF	2			2	1	2	11	83
3	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	4	1	12*	DNS	2	2	5	3	DNF	DNS	80
4	Italien Nicola Larini	2	5	7	1	DNF	12	3	DNF	DNF	DNS	59
5	Deutschland Manuel Reuter	9	DNF	4	7	10	6	16	9	4	2	50
5	Deutschland Jörg van Ommen	DNF	7	DNS	DNS	4	3	14	6	6	3	50
7	Italien Stefano Modena	6	11	2	DNF	6	13	20	5	5	6	49
8	Danemark Kurt Thiim	DNF	4	DNF	6	3	4	6	16	10	DNF	45
9	Deutschland Alexander Grau			8	3	9	5	7	4	11	DNF	39
10	Italien Giancarlo Fisichella	7	2	16*	DNF	5	DNF	4	14	DNF	DNF	37
11	Deutschland Uwe Alzen	14	9	DNF	4	7	7	13	12	9	7	26
11	Finnland JJ Lehto	11	8	3	DNF	14	11	11	11	8	5	26
13	Deutschland Christian Danner	DNF	12	1	13*	12	9	15	DNS	DNF	13	22
14	Deutschland Klaus Ludwig	8	DNF	15	DNF	8	DNF	17	8	3	DNF	21
15	Italien Alessandro Nannini	5	DNF	DNF	DNF			8	7	DNF	9	17
16	Frankreich Yannick Dalmas	15	DNF	DNF	DNF	DNF	DNS	10	17	7	4	15
17	Deutschland Ellen Lohr	10	DNF	DNF	5	DNF	10	9	10	15*	DNF	13
18	Italien Gianni Giudici	DNF	14	6	8	17	14	DNF	18	DNF	DNF	9
19	Deutschland Bernd Mayländer	12	10	9	9	11	8	12	13	DNF	12	8
20	Finnland Keke Rosberg	DNF	DNS	DNF	DNF	13	DNF	DNF	DNF	12	8	3
21	Frankreich Philippe Gache									13	10	1
21	Finnland Markku Alén			13	10							1
21	Deutschland Stig Amthor	16	DNF	10	12*	15	DNF					1
24	Deutschland Gerd Ruch	DNF	13	11	DNF	16	16	DNF	19	16	14	0
24	Deutschland Louis Krages	DNF	DNF	14	11	18	15	DNF	DNF			0
24	Deutschland Michael Bartels	13	DNS	DNF	DNS	19	DNF	21*	DNS	18*	DNS	0
24	Portugal Ni Amorim	DNS	DNS					18	15	14	DNF	0
24	Italien Michele Alboreto	DNF	DNS	DNF	DNF	DNF	17	DNF	DNS	DNS	DNF	0
24	Italien Gabriele Tarquini									17*	DNS	0
24	Portugal Pedro Couceiro							19	20*			0
Platz	Fahrer	MUG Italien		HEL Finnland		DON Vereinigtes Konigreich		EST Portugal		MAG Frankreich		Punkte

Es wurden nur Punkte an den bestplatzierten Fahrer einer Fahrzeug-Marke vergeben.

Platz	Konstrukteur	MUG Italien		HEL Finnland		DON Vereinigtes Konigreich		EST Portugal		MAG Frankreich		Punkte
1	Deutschland Mercedes-Benz	20	20	8	15	20	20	20	20	20	20	183
2	Italien Alfa Romeo	15	15	20	20	8	2	12	8	8	6	114
3	Deutschland Opel	3	3	12	4	3	6	1	3	12	15	62

Commons: Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1995 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Die DTM-Saison 1995 auf der offiziellen DTM-Webseite

• Jörg Walz: Das Offizielle DTM-Jahrbuch 95: Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1995. Heel Verlag GmbH, Königswinter 1996, ISBN 978-3-89365-475-8. 

1. ↑ ^{a b c d e} DTM – Internetseite: 1995: Zwei Titel für einen. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 24. September 2018.