480-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1990 – Wikipedia

Das 19. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch FIA WSPC - Coupes de Spa, Spa Francorchamps, fand am 3. Juni 1990 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Bereits 1989 ließ der neue Weltmeisterschafts-Promoter Bernie Ecclestone die Renndistanzen der klassischen 1000-km-Rennen um mehr als die Hälfte verkürzen, um für Fernsehanstalten wieder attraktiver zu werden. Eine mehr als sechs Stunden dauernde Motorsportveranstaltung kostete die meisten namhaften Anstalten zu viel an Sendezeit. Damit die Fahrzeit des Siegerteams unter der geforderten 3-Stunden-Grenze blieb, betrug die Renndistanz nurmehr 480 Kilometer.

Nach dem Erfolg beim 480-km-Rennen von Silverstone, musste sich das von Tom Walkinshaw geführte Jaguar-Team der Sauber-Rennmannschaft wieder geschlagen geben. Nach einer Fahrzeit von 2:42:54,880 Stunden siegten Jochen Mass und Karl Wendlinger im Mercedes-Benz C11 mit einem Vorsprung von 1 ½-Minuten auf den Jaguar XJR-11 von Jan Lammers und Andy Wallace. Knapp dahinter kamen Julian Bailey und Kenny Acheson im Nissan R90CK als Dritte ins Ziel.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	2T	Schweiz Team Sauber Mercedes	Deutschland Jochen Mass Osterreich Karl Wendlinger	Mercedes-Benz C11	70
2	C1	4	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Jaguar XJR-11	70
3	C1	23	Japan Nissan Motorsports International	Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson	Nissan R90CK	70
4	C1	22	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Vereinigtes Konigreich Tim Harvey Spanien Fermín Vélez	Spice SE90C	69
5	C1	15	Schweiz Brun Motorsport	Argentinien Oscar Larrauri Norwegen Harald Huysman	Porsche 962C	69
6	C1	14	Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing	Schweden Steven Andskär Deutschland Manuel Reuter	Porsche 962C GTi	69
7	C1	7	Deutschland Joest Porsche Racing	Frankreich Bob Wollek Deutschland Frank Jelinski	Porsche 962C	69
8	C1	1	Schweiz Team Sauber Mercedes	Italien Mauro Baldi Frankreich Jean-Louis Schlesser	Mercedes-Benz C11	68
9	C1	10	Deutschland Porsche Kremer Racing	Deutschland Bernd Schneider Sudafrika Sarel van der Merwe	Porsche 962C K6	68
10	C1	24	Japan Nissan Motorsports International	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Italien Gianfranco Brancatelli	Nissan R90CK	67
11	C1	27	Deutschland Obermaier Racing	Deutschland Otto Altenbach Deutschland Jürgen Lässig	Porsche 962C	67
12	C1	11	Deutschland Porsche Kremer Racing	Schweden Anders Olofsson Vereinigtes Konigreich Anthony Reid	Porsche 962C K6	66
13	C1	32	Deutschland Konrad Motorsport	Deutschland Franz Konrad Finnland Harri Toivonen	Porsche 962C	65
14	C1	17	Schweiz Brun Motorsport	Italien Massimo Sigala Schweiz Bernard Santal	Porsche 962C	65
15	C1	6	Deutschland Joest Racing	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Jean-Louis Ricci	Porsche 962C	65
16	C1	9	Deutschland Joest Porsche Racing	Schweden Stanley Dickens Deutschland Louis Krages	Porsche 962C	65
17	C1	19	Vereinigtes Konigreich Team Davey	Italien Giovanni Lavaggi Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey	Porsche 962C	65
18	C1	36	Japan Toyota Team Tom’s	Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Vereinigtes Konigreich John Watson	Toyota 90C-V	63
19	C1	28	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Niederlande Cor Euser Schweden Mario Hytten	Spice SE89C	63
20	C1	12	Frankreich Courage Compétition	Griechenland Costas Los Schweiz Bernard Thuner	Cougar C24S	62
21	C1	39	Schweiz Swiss Team Salamin	Schweiz Antoine Salamin Italien Luigi Taverna	Porsche 962C	60
22	C1	34	Frankreich Equipe Alméras Fréres	Frankreich Jacques Alméras Frankreich Jean-Marie Alméras	Porsche 962C	58
23	C1	40	Vereinigtes Konigreich The Berkeley Team London	Italien Ranieri Randaccio Italien Stefano Sebastiani	Spice SE89C	58
24	C1	30	Vereinigtes Konigreich GP Motorsport	Finnland Jari Nurminen Belgien Quirin Bovy	Spice SE90C	56
25	C1	35	Frankreich Louis Descartes	Frankreich François Migault Frankreich Denis Morin	ALD C289	56
Ausgefallen
26	C1	16	Schweiz Brun Motorsport	Spanien Jesús Pareja Schweiz Walter Brun	Porsche 962C	62
27	C1	3	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Jaguar XJR-11	46
28	C1	29	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Vereinigtes Konigreich Nick Adams Niederlande Charles Zwolsman senior	Spice SE89C	40
29	C1	13	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Pascal Fabre Frankreich Michel Trollé	Cougar C24S	28
30	C1	8	Deutschland Joest Porsche Racing	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 962C	27
31	C1	26	Deutschland Obermaier Racing	Deutschland Jürgen Oppermann Deutschland Harald Grohs	Porsche 962C	17
Nicht gestartet
32	C1	21	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Vereinigtes Konigreich Tim Harvey Spanien Fermín Vélez	Spice SE90C	1
33	C1	37	Japan Toyota Team Tom’s	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Japan Aguri Suzuki	Toyota 90C-V	2
34	C1	41	Italien Alba Formula Racing	Italien Marc Brand Italien Fabio Mancini	Alba AR20	3
35	C1	2	Schweiz Team Sauber Mercedes	Deutschland Jochen Mass	Mercedes-Benz C11	4
36	C1	3T	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar		Jaguar XJR-11	5
37	C1	10T	Deutschland Porsche Kremer Racing	Sudafrika Sarel van der Merwe	Porsche 962C	6
38	C1	20	Vereinigtes Konigreich Team Davey	Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Mexiko Alfonso Toledano	Porsche 962C	7

¹ zurückgezogen ² Unfall im Training ³ Motorschaden im Training ⁴ Trainingswagen ⁵ Trainingswagen ⁶ Trainingswagen ⁷ zu spät zum Training erschienen

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Deutschland Jochen Mass	Osterreich Karl Wendlinger	Mercedes-Benz C11	Gesamtsieg

• Gemeldet: 38
• Gestartet: 31
• Gewertet: 25
• Rennklassen: 1
• Zuschauer: 3000
• Wetter am Renntag: kalt und leichter Regen
• Streckenlänge: 6,940 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 2:42:54,880 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 70
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 485,800 km
• Siegerschnitt: 178,916 km/h
• Pole Position: Mauro Baldi – Mercedes-Benz C11 (#1) – 1:59,350 = 209,334 km/h
• Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Mercedes-Benz C11 (#1) – 2:02,211 = 197,954 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1990

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse