Antonio García (Rennfahrer) – Wikipedia

Antonio García Navarro (* 5. Juni 1980 in Madrid) ist ein spanischer Automobilrennfahrer. Er gewann 2000 die Open Telefónica by Nissan. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gelangen ihm drei Klassensiege (2008, 2009 und 2011). 2013 entschied er die GT-Wertung der ALMS für sich. Ab 2014 trat er in der United SportsCar Championship (USCC) an.

García begann seine Motorsportkarriere 1994 im Kartsport, in dem er bis 1998 aktiv war. Er gewann unter anderem 1997 die Formel-A-Europameisterschaft. Bereits 1997 debütierte er zudem im Formelsport und wurde Dritter der französischen Formel Renault Campus. 1998 erhielt er ein Cockpit bei Adrian Campos Motorsport in der Open Fortuna by Nissan. Er gewann zwei Rennen und wurde Fünfter in der Fahrerwertung, während sein Teamkollege Marc Gené den Titel gewann. 1999 behielt García sein Campos-Cockpit in der Serie, die nun Euro Open MoviStar by Nissan hieß. Mit einem Sieg beendete er die Saison auf dem sechsten Gesamtrang. Mit Fernando Alonso gewann erneut sein Teamkollege den Titel. 2000 bestritt García seine dritte Saison für Campos. Die Serie firmierte in diesem Jahr unter dem Namen Open Telefónica by Nissan. García gewann vier Rennen und entschied die Meisterschaft für sich. Mit 199 zu 182 Punkten setzte er sich gegen Giuseppe Burlotti durch.

2001 begann García die Saison für das von RSM Marko betreute Red Bull Junior Team F3000 in der internationalen Formel-3000-Meisterschaft. Nach dem vierten Rennen wurde er durch Ricardo Maurício ersetzt. Zum Ende der Saison kehrte er für Durango Formula in die Formel 3000 zurück und löste Jaime Melo für die letzten drei Rennen ab. García beendete die Saison ohne Punkte auf dem 26. Gesamtrang. Zwei zehnte Plätze waren seine besten Resultate. Darüber hinaus fuhr García 2001 für RWS Motorsport drei Rennen in der FIA-GT-Meisterschaft, bei denen er einmal die NGT-Wertung gewann. 2002 kehrte García zu Campos in die nun Telefónica World Series heißende Meisterschaft zurück. Mit einem zweiten Platz als bestem Resultat wurde er Gesamtfünfter. Darüber hinaus absolvierte er Formel-1-Testfahrten für Minardi. Im GT-Sport trat er für RWS Motorsport zu sechs Rennen der FIA-GT-Meisterschaft an. Dort erreichte er drei Podest-Platzierungen und wurde wie im Vorjahr 13. in der NGT-Wertung.

2003 wechselte García in den Tourenwagensport zu Ravaglia Motorsport in die Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC). Drei zweite Plätze waren seine besten Ergebnisse und er erreichte den achten Platz in der Meisterschaft. Mit 46 zu 43 Punkten setzte er sich intern gegen Fabrizio Giovanardi durch. Darüber hinaus absolvierte er für Campos zwei Rennen in der Superfund World Series. 2004 blieb García in der ETCC bei Ravaglia Motorsport. Mit einem zweiten Platz wurde er Siebter in der Fahrerwertung. Gegen seinen Teamkollegen Alessandro Zanardi setzte er sich mit 43 zu 8 Punkten durch. 2005 erhielt die Tourenwagenserie den Status einer Weltmeisterschaft und firmierte seitdem als WTCC. García trat erneut für Ravaglia Motorsport an. Zwei zweite Plätze waren seine besten Resultate und er schloss die Saison auf dem neunten Platz ab. Auch diesmal gewann er – mit 51 zu 36 Punkten – das teaminterne Duell gegen Zanardi. Darüber hinaus fuhr García 2005 für Russian Age Racing ein Rennen in der FIA-GT-Meisterschaft, bei dem er die GT1-Klasse gewann.

2006 wechselte García in den Langstreckensport. Für Cirtek Motorsport sowie das Team Modena fuhr er in der Le Mans Series. Dabei gelang ihm ein Sieg in der LMGT1-Klasse, die er auf dem fünften Rang abschloss. 2006 debütierte García zudem für Russian Age Racing beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 2007 war García sowohl im europäischen, als auch im amerikanischen Langstreckensport aktiv. In Europa fuhr er für das Team Modena und wurde Gesamtsechster in der LMGT1-Wertung der Le Mans Series. Für das Team Modena nahm er zudem am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil. In Nordamerika fuhr er für Cheever Racing drei Rennen in der Prototypen-Klasse DP der Rolex Sports Car Series und für das Team Modena ein Rennen in der GT1-Klasse der American Le Mans Series (ALMS).

2008 wurde García zusammen mit Tomáš Enge für das Team Modena mit drei Klassensiegen Gesamtzweiter der LMGT1-Klasse der Le Mans Series. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann er zusammen mit David Brabham und Darren Turner für Aston Martin Racing die GT1-Klasse. In Nordamerika fuhr er für Bell Motorsport ein ALMS-Rennen in der GT1-Klasse und für Cheever Racing 13 Rennen in der DP-Klasse Rolex Sports Car Series. Dabei fuhr er einmal aufs Podium. 2009 erreichte García zusammen mit Leo Mansell für das Team Modena den dritten Rang in der LMGT1-Wertung der Le Mans Series. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans startete er zusammen mit Jan Magnussen und Johnny O’Connell für Corvette Racing. Dabei gelang es García den Sieg in der GT1-Klasse zu verteidigen. Für CRS Racing war er zudem bei einem Rennen der FIA-GT-Serie aktiv. Für Corvette Racing nahm García ebenfalls an einem ALMS-Rennen teil, bei dem er die GT1-Wertung gewann. In der Rolex Sports Car Series fuhr er sechs Rennen für Brumos Racing und gewann einmal die DP-Wertung.

2010 beendete García sein Engagement in der Le Mans Series. Sein Hauptaugenmerk lag auf der Rolex Sports Car Series. Für Spirit of Daytona Racing startend beendete er die Saison mit einer Podest-Platzierung auf dem 16. Platz in der DP-Wertung. Darüber hinaus bestritt er für Corvette Racing in der GT2-Kategorie zwei ALMS-Rennen sowie das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 2011 absolvierte García das gleiche Programm wie im Vorjahr. Für Spirit of Daytona Racing wurde er Siebter in der DP-Wertung der Rolex Sports Car Series. Mit Corvette Racing gewann er die GTE-Pro-Wertung des 24-Stunden-Rennens von Le Mans zusammen mit Olivier Beretta und Tommy Milner.

2012 gewann García für Spirit of Daytona Racing zwei Rennen der Rolex Sports Car Series und wurde 13. im DP-Klassement. In der ALMS erreichte er für Corvette Racing zusammen mit Magnussen den dritten Platz in der GT-Wertung. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans war er ebenfalls für Corvette Racing im Einsatz. 2013 erzielte García zusammen mit Magnussen für Corvette Racing den Gesamtsieg der GT-Wertung der ALMS. Die beiden erzielten drei Klassensiegen. Für Corvette Racing ging García ebenfalls beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start. In der Rolex Sports Car Series fuhr García 2013 sowohl für Spirit of Daytona Racing zwei Rennen in der DP-Klasse, als auch für Stevenson Motorsports ein Rennen in der GT-Kategorie.

2014 fusionierten die ALMS und die Rolex Sports Car Series zur United SportsCar Championship (USCC). García trat in dieser Meisterschaft für Corvette Racing an. Zusammen mit Magnussen gewann er viermal die GTLM-Wertung. García schloss die Saison auf dem dritten Rang der GTLM-Klasse ab.^[1] Da Magnussen bei einem Rennen durch Jordan Taylor vertreten wurde, belegte García diese Position ohne seinen Teamkollegen. Außerdem bestritt er das 24-Stunden-Rennen von Le Mans für Corvette Racing. Dabei wurde er zusammen mit Magnussen und Taylor Zweiter der GTE-Pro-Wertung. Darüber hinaus kehrte García Ende 2014 nach über zehn Jahren in den Formelsport und zu Campos zurück. Er nahm für das von Campos betreute NEXTEV TCR Formula E Team an zwei Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft teil.^[2]

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Punkte	Rang
2014/15	China Racing	China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Vereinigte Staaten MIA	Vereinigte Staaten LBH	Monaco MON	Deutschland BER	Russland MOS	Vereinigtes Konigreich LON		0	27.
				11						19

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2006	Russland Russian Age Racing	Aston Martin DBR9	Australien David Brabham	Brasilien Nelson Piquet junior	Rang 9
2007	Italien Team Modena	Aston Martin DBR9	Brasilien Christian Fittipaldi	Niederlande Jos Menten	Rang 17
2008	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Rang 13 und Klassensieg
2009	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Danemark Jan Magnussen	Rang 15 und Klassensieg
2010	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6 ZR1	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Danemark Jan Magnussen	Ausfall	Motorschaden
2011	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R	Vereinigte Staaten Tommy Milner	Frankreich Olivier Beretta	Rang 11 und Klassensieg
2012	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Danemark Jan Magnussen	Rang 23
2013	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R ZR1	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Danemark Jan Magnussen	Rang 19
2014	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Danemark Jan Magnussen	Rang 16
2016	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Vereinigte Staaten Ricky Taylor	Danemark Jan Magnussen	Rang 25
2017	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Vereinigte Staaten Jordon Taylor	Danemark Jan Magnussen	Rang 19
2018	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Deutschland Mike Rockenfeller	Danemark Jan Magnussen	Rang 18
2019	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Deutschland Mike Rockenfeller	Danemark Jan Magnussen	Rang 28
2021	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Niederlande Nicky Catsburg	Rang 21
2022	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Niederlande Nicky Catsburg	Ausfall	Aufhängung

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2007	Italien Team Modena	Aston Martin DBR9	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Vereinigte Staaten Liz Halliday	Rang 11
2008	Vereinigte Staaten Bell Motorsports	Aston Martin DBR9	Vereinigte Staaten Terry Borcheller	Vereinigte Staaten Chapman Ducote	Rang 16
2009	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Rang 5 und Klassensieg
2010	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Rang 15
2011	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6 ZR1	Monaco Olivier Beretta	Vereinigte Staaten Tommy Milner	Rang 13
2012	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6 ZR1	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Rang 18
2013	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Ausfall	Defekt
2014	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Danemark Jan Magnussen	Australien Ryan Briscoe	Rang 19
2015	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Danemark Jan Magnussen	Australien Ryan Briscoe	Rang 10 und Klassensieg
2016	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Danemark Jan Magnussen	Deutschland Mike Rockenfeller	Rang 38
2017	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Danemark Jan Magnussen	Deutschland Mike Rockenfeller	Rang 7 und Klassensieg
2018	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Danemark Jan Magnussen	Deutschland Mike Rockenfeller	Rang 35
2019	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Danemark Jan Magnussen	Deutschland Mike Rockenfeller	Rang 12
2020	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	Niederlande Nicky Catsburg	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Rang 16
2021	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	Niederlande Nicky Catsburg	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Rang 11
2022	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R GTD	Niederlande Nicky Catsburg	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Rang 16 und Klassensieg
2023	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R GTD	Vereinigte Staaten Tommy Milner	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Rang 18
2024	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Spanien Daniel Juncadella	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Ausfall	Unfall

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9
2012	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R	Vereinigte Staaten SEB	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich SIL	Brasilien SAO	Bahrain BAH	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA
			18		23
2013	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C6.R	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Brasilien SAO	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
					19
2014	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH	Brasilien SAO
					16
2016	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
					25
2017	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
					19
2018/19	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich SIL	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Vereinigte Staaten SEB	Belgien SPA	Frankreich LEM
				18				17		28
2021	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	Belgien SPA	Portugal POR	Italien MON	Frankreich LEM	Bahrain BAH	Bahrain BAH
			18			21
2022	Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	Vereinigte Staaten SEB	Belgien SPA	Frankreich LEM	Italien MON	Japan FUJ	Bahrain BAH
					DNF

Commons: Antonio García – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Antonio García
• Karrierestatistik von Antonio García (englisch)

1. ↑ “Driver Standing”. imsa.com, abgerufen am 8. Oktober 2014. 
2. ↑ “Garcia joins China Racing in Uruguay”. fiaformulae.com, 1. Dezember 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Dezember 2014; abgerufen am 8. Dezember 2014 (englisch).