Brad Binder – Wikipedia

**Brad Binder**
Nation:	Südafrika
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status:	aktiv (MotoGP)
Startnummer:	33
Statistik
WM-Titel:	1
WM-Punkte:	2198
Podestplätze:	46
	Stand: Saisonende 2024
125-cm³-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Indianapolis 2011
Letzter Start:	Großer Preis von Valencia 2011
	Konstrukteure
	2011 Aprilia
	WM-Bilanz
	keine WM-Platzierung
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Moto3-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Katar 2012
Letzter Start:	Großer Preis von Valencia 2016
	Konstrukteure
	2012 Kalex-KTM • 2013–2014 Mahindra • 2015–2016 KTM
	WM-Bilanz
	Weltmeister (2016)
WM-Punkte:	677
Podestplätze:	20
Moto2-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Katar 2017
Letzter Start:	Großer Preis von Valencia 2019
	Konstrukteure
	2017–2019 KTM
	WM-Bilanz
	Vizeweltmeister (2019)
WM-Punkte:	585
Podestplätze:	15
MotoGP-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Spanien 2020
	Konstrukteure
	seit 2020 KTM
	WM-Bilanz
	WM-Vierter (2023)
WM-Punkte:	936
Podestplätze:	11

Brad Binder (* 11. August 1995 in Potchefstroom) ist ein südafrikanischer Motorradrennfahrer und Weltmeister in der Moto3-Klasse, der seit der Saison 2020 in der MotoGP-Klasse auf einer KTM an den Start geht.

Binder ist nach Kork Ballington und Jon Ekerold der dritte südafrikanische Weltmeister in der Geschichte der Motorrad-Weltmeisterschaft. Sein jüngerer Bruder Darryn Binder geht ebenfalls in der Motorrad-Weltmeisterschaft an den Start.

Karriere

Der 170 cm große Binder begann seine Rennkarriere in nationalen Meisterschaften. 2009 (14. Gesamtrang), 2010 (3 Podestplätze; 5. Gesamtrang) und 2011 (1 Sieg; 7. Gesamtrang) startete Binder im Red Bull MotoGP Rookies Cup.

2011 hatte er seine ersten Einsätze in der 125-ccm-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft.

Motorrad-Weltmeisterschaft

Moto3-Klasse

2012 ging Brad Binder in seine erste volle Saison in der Motorrad-WM. Er fuhr im Team RW Racing GP auf einer Kalex-KTM in der neu geschaffenen Moto3-Klasse. In diesem Jahr war ein vierter Platz in Valencia sein bestes Ergebnis. Am Ende der Saison belegte er den 21. Gesamtrang. In der Saison 2013 wechselte Binder ins Team Ambrogio Racing. In diesem Jahr verbesserte er sich, bei den ersten elf Rennen noch auf einer Suter-Honda und den Rest der Saison dann auf einer Mahindra, auf den 13. Gesamtrang. 2014 blieb Binder dem Team treu. Seinen ersten Podestplatz fuhr er beim Großen Preis von Deutschland mit einem zweiten Platz ein. Was, bis dahin, auch das beste Ergebnis für Mahindra war. Mit einem weiteren Podestplatz belegte Binder zum Ende der Saison den elften Gesamtrang.

2015 folgte der Wechsel ins Team Red Bull KTM Ajo von Aki Ajo. Dort fuhr er eine KTM. Seine Teamkollegen waren der Tscheche Karel Hanika und der Portugiese Miguel Oliveira. Mit vier Podestplätzen wurde Binder am Ende der Saison sechster der Gesamtwertung. Auch 2016 fährt Binder im Team von Aki Ajo. In diesem Jahr ist der Niederländer Bo Bendsneyder sein Teamkollege. Seine erste Pole-Position erreichte Binder in Argentinien. Seinen ersten Sieg feierte er zwei Rennen später in Spanien auf dem Circuito de Jerez, obwohl er nach einer Strafversetzung vom 35. und letzten Platz starten musste. Auch in den nächsten beiden Renen war Binder siegreich; in der zweiten Saisonhälfte folgten vier weitere Siege. Vier Rennen vor Ende der Saison gewann er schließlich den WM-Titel.

Moto2-Klasse

Zur Saison 2017 wechselte Binder in die Moto2-Klasse blieb KTM und dem Team aber treu. In seiner ersten Saison fuhr er dreimal auf das Podium und wurde WM-Achter. Das Jahr 2018 verlief noch erfolgreicher, er gewann die Rennen in Deutschland, Aragonien und den Großen Preis von Australien. So wurde in seiner zweiten Saison in der Moto2-Klasse WM-Dritter hinter Weltmeister Francesco Bagnaia und seinem Teamkollegen Miguel Oliveira, wodurch Ajo KTM auch den Team-Titel für sich entschied.

2019 gewann er sogar fünf Rennen (inklusive Aragonien und Australien) und wurde Vizeweltmeister mit lediglich drei Punkten Rückstand auf Álex Márquez.

MotoGP-Klasse

Im Frühsommer 2019 wurde bekannt, dass Binder 2020 in die MotoGP-Klasse wechseln wird. Zuerst sollte er für Tech3 KTM an den Start gehen, an der Seite von Oliveira, doch nachdem KTM-Werksfahrer Johann Zarco angekündigt hatte, KTM aufgrund von Differenzen zu verlassen, übernahm Binder wiederum dessen Platz, zunächst nur mit einem Einjahresvertrag. Noch vor dem Saisonbeginn 2020, der sich aufgrund der COVID-19-Pandemie auf den 19. Juli verzögert, wurde bekannt, dass Binder auch 2021 im Team bleiben wird. Sein erster Sieg in der MotoGP-Klasse gelang ihm beim Großen Preis von Tschechien in Brünn. Er schloss die Saison als WM-Elfter und bester Rookie ab.

Statistik

Erfolge

2016 – Moto3-Weltmeister auf KTM
2020 – MotoGP-Rookie of the Year auf KTM
17 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

(Stand: Saisonende 2024)

Saison	Klasse	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Runden	Punkte	Ergebnis
2011	125 cm³	RW Racing GP/ Andalucia Banca Civica	Aprilia	5	–	–	–	–	–	–	—
2012	Moto3	RW Racing GP	Kalex-KTM	17	–	–	–	–	–	24	21.
2013		Ambrogio Racing	Suter-Honda/ Mahindra	17	–	–	–	–	–	66	13.
2014		Ambrogio Racing	Mahindra	18	–	1	1	–	1	109	11.
2015		Red Bull KTM Ajo	KTM	18	–	1	3	–	3	159	6.
2016				18	7	5	2	6	3	319	Weltmeister
2017	Moto2			15	–	2	1	–	2	125	8.
2018				18	3	–	–	1	1	201	3.
2019				19	5	3	1	–	–	259	2.
2020	MotoGP	Red Bull KTM Factory Racing		14	1	–	–	–	2	87	11.
2021				18	1	–	–	–	–	151	6.
2022				20	–	3	–	–	1	188	6.
2023				20	–	2	3	–	1	293	4.
2024				19	–	1	–	–	–	217	5.
2025				–	–	–	–	–	–	–
Gesamt				236	17	18	11	7	14	2198	1 WM-Titel

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2016	Moto3	Spanien Frankreich Italien Vereinigtes Konigreich San Marino Australien Valencia
2018	Moto2	Deutschland Aragonien Australien
2019	Moto2	Osterreich Aragonien Australien Malaysia Valencia
2020	MotoGP	Tschechien
2021	MotoGP	Osterreich

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2011	Katar	Spanien	Portugal	Frankreich	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Italien	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	Indianapolis	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2011										^{[# 1]}		17			20	21	DNF	DNF
2012	Katar	Spanien	Portugal	Frankreich	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Deutschland	Italien	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	San Marino	Aragonien	Japan	Malaysia	Australien	Valencia
2012	DNF	DNF	11	DNF	DNF	17	20	DNF	24	^{[# 2]}	DNF	20	16	16	DNF	12	4	4
2013	Katar	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Malaysia	Australien	Japan	Valencia
2013	12	9	4	8	14	12	5	9	^{[# 2]}	DNF	DNF	DNF	18	12	11	15	10	12
2014	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2014	15	DNF	14	DNF	14	9	6	9	2	9	6	15	6	8	3	15	DNF	9
2015	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2015	10	5	5	3	DNF	10	9	7	7	8	3	DNF	5	DNF	17	3	2	4
2016	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Osterreich	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2016	2	3	3	1	1	1	2	12	8	2	DNF	1	1	2	2	1	17	1
2017	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2017	20	9				10	17	13	7	12	7	9	4	5	DNF	2	2	3
2018	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2018	6	DNF	6	6	9	6	6	7	1	6	6	C	8	1	4	5	1	8	DNF
2019	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2019	12	6	DNF	5	4	15	11	2	2	DNF	1	3	6	1	2	12	1	1	1
2020	Katar	Spanien	Andalusien	Tschechien	Osterreich	Steiermark	San Marino	Emilia-Romagna	Katalonien	Frankreich	Aragonien		Europa	Valencia	Portugal
2020	C	13	DNF	1	4	8	12	DNF	11	12	11	DNF	7	5	DNF
2021	Katar	Katar	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Steiermark	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	Aragonien	San Marino	USA-Texas	Emilia-Romagna	Portugal	Valencia
2021	14	8	5	DNF	13	5	8	4	12	4	1	6	7	9	9	11	10	7
2022	Katar	Indonesien	Argentinien	USA-Texas	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	San Marino	Aragonien	Japan	Thailand	Australien	Malaysia	Valencia
2022	2	8	6	12	DNF	10	8	7	8	7	5	11	7	8	4	2	10	10	8	2
2023	Portugal	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Deutschland	Niederlande	Kasachstan	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Katalonien	San Marino	Indien	Japan	Indonesien	Australien	Thailand	Malaysia	Katar	Valencia
2023	6	17¹	13⁵	2¹	6²	5	DNF⁶	4⁵	C	3⁹	2²	DNF⁴	14⁵	4⁴	DNF²	6	4	3²	DNF⁵	5⁷	3²
2024	Katar	Portugal	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Katalonien	Italien	Niederlande	Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Aragonien	San Marino	Emilia-Romagna	Indonesien	Japan	Australien	Thailand	Malaysia
2024	2²	4	9	6	8	8	10⁶	6⁶	9⁸	DNF⁴	5⁷	4⁶	4⁷	19⁶	8	6	7	6⁷	DNS⁷	6⁹

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Anmerkungen

↑ Kein Rennen in der 125-cm³-Klasse
↑ ^a ^b Kein Rennen in der Moto3-Klasse

Rekorde in der Motorrad-Weltmeisterschaft

500-cm³- bzw. MotoGP-Klasse
- südafrikanischer Fahrer mit den meisten Podestplätzen (11)

Weblinks

Commons: Brad Binder – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Brad Binder auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
Offizielle Website (englisch)

Personendaten
NAME	Binder, Brad
KURZBESCHREIBUNG	südafrikanischer Motorradrennfahrer
GEBURTSDATUM	11. August 1995
GEBURTSORT	Potchefstroom, Südafrika

[125-cm³-1] Kein Rennen in der 125-cm³-Klasse

[Moto3-2] Kein Rennen in der Moto3-Klasse

[# 1]

[# 2]

125 cm³	1949: Nello Pagani \| 1950: Bruno Ruffo \| 1951: Carlo Ubbiali \| 1952: Cecil Sandford \| 1953: Werner Haas \| 1954: Rupert Hollaus \| 1955: Carlo Ubbiali \| 1956: Carlo Ubbiali \| 1957: Tarquinio Provini \| 1958: Carlo Ubbiali \| 1959: Carlo Ubbiali \| 1960: Carlo Ubbiali \| 1961: Tom Phillis \| 1962: Luigi Taveri \| 1963: Hugh Anderson \| 1964: Luigi Taveri \| 1965: Hugh Anderson \| 1966: Luigi Taveri \| 1967: Bill Ivy \| 1968: Phil Read \| 1969: Dave Simmonds \| 1970: Dieter Braun \| 1971: Ángel Nieto \| 1972: Ángel Nieto \| 1973: Kent Andersson \| 1974: Kent Andersson \| 1975: Paolo Pileri \| 1976: Pier Paolo Bianchi \| 1977: Pier Paolo Bianchi \| 1978: Eugenio Lazzarini \| 1979: Ángel Nieto \| 1980: Pier Paolo Bianchi \| 1981: Ángel Nieto \| 1982: Ángel Nieto \| 1983: Ángel Nieto \| 1984: Ángel Nieto \| 1985: Fausto Gresini \| 1986: Luca Cadalora \| 1987: Fausto Gresini \| 1988: Jorge Martínez \| 1989: Àlex Crivillé \| 1990: Loris Capirossi \| 1991: Loris Capirossi \| 1992: Alessandro Gramigni \| 1993: Dirk Raudies \| 1994: Kazuto Sakata \| 1995: Haruchika Aoki \| 1996: Haruchika Aoki \| 1997: Valentino Rossi \| 1998: Kazuto Sakata \| 1999: Emilio Alzamora \| 2000: Roberto Locatelli \| 2001: Manuel Poggiali \| 2002: Arnaud Vincent \| 2003: Dani Pedrosa \| 2004: Andrea Dovizioso \| 2005: Thomas Lüthi \| 2006: Álvaro Bautista \| 2007: Gábor Talmácsi \| 2008: Mike Di Meglio \| 2009: Julián Simón \| 2010: Marc Márquez \| 2011: Nicolás Terol
Moto3	2012: Sandro Cortese \| 2013: Maverick Viñales \| 2014: Álex Márquez \| 2015: Danny Kent \| 2016: Brad Binder \| 2017: Joan Mir \| 2018: Jorge Martín \| 2019: Lorenzo Dalla Porta \| 2020: Albert Arenas \| 2021: Pedro Acosta \| 2022: Izan Guevara \| 2023: Jaume Masiá \| 2024: David Alonso