Francesco Bagnaia – Wikipedia

Francesco Bagnaia

Nation:	Italien Italien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status:	aktiv (MotoGP)
Startnummer:	63
Statistik
Starts Siege Poles SR 211 39 31 22
WM-Titel:	3
WM-Punkte:	2334
Podestplätze:	74
Stand: Saisonende 2024
Nach Klasse(n): Moto3-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2013 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2016 Konstrukteure 2013 FTR-Honda • 2014 KTM  2015–2016 Mahindra WM-Bilanz WM-Vierter (2016) Starts Siege Poles SR 69 2 1 2 WM-Punkte: 271 Podestplätze: 7 Moto2-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2017 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2018 Konstrukteure 2017–2018 Kalex WM-Bilanz Weltmeister (2018) Starts Siege Poles SR 36 8 6 3 WM-Punkte: 480 Podestplätze: 16 MotoGP-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2019 Konstrukteure seit 2019 Ducati WM-Bilanz Weltmeister (2022, 2023) Starts Siege Poles SR 106 29 24 17 WM-Punkte: 1583 Podestplätze: 51

Francesco „Pecco“ Bagnaia (* 14. Januar 1997 in Turin) ist ein italienischer Motorradrennfahrer und dreifacher Weltmeister in der Motorrad-Weltmeisterschaft.

Bagnaia startet seit 2019 in der MotoGP-Klasse und gewann in der Saison 2022 auf Ducati den Weltmeistertitel in der Königsklasse des Motorradsports. Er ist damit der erste MotoGP-Weltmeister auf Ducati seit Casey Stoner im Jahre 2007 und gleichzeitig der erste italienische MotoGP-Weltmeister seit 2009, als Valentino Rossi seinerzeit den Titel gewann. In der Saison 2023 verteidigte er den WM-Titel nach einem harten Duell gegen Jorge Martín erfolgreich. Davor war Bagnaia 2018 Weltmeister in der Moto2-Klasse geworden. Zudem ist Bagnaia mit insgesamt 29 Siegen der erfolgreichste Ducati-Fahrer in der MotoGP-Klasse.

Francesco Bagnaia gewann 2009 die europäische MiniGP-Meisterschaft. 2012 startete er in der spanischen Moto3-Meisterschaft und wurde hinter Álex Márquez und Luca Amato Dritter in der Gesamtwertung. Des Weiteren war er Mitglied der VR46 Rider Academy von Valentino Rossi.

Bagnaia gab sein Debüt im Jahr 2013 auf FTR-Honda an der Seite von Romano Fenati im San Carlo Team Italia beim Großen Preis von Katar in Losail. Das Debütjahr verlief für Bagnaia eher erfolglos, er fuhr keine WM-Punkte ein.

Zur Saison 2014 wechselte Francesco Bagnaia zusammen mit Fenati ins Sky Racing Team VR46 von Valentino Rossi, wo er auf KTM antrat. Er fuhr zu Jahresbeginn mehrere Platzierungen unter den besten zehn ein, unter anderem der vierte Platz beim Großen Preis von Frankreich in Le Mans.

2015 wechselte Bagnaia ins Mahindra-Werksteam Mapfre Team Mahindra Moto3 von Jorge Martínez und errang seine erste Podiumsplatzierung mit Rang drei hinter seinen Landsleuten Romano Fenati und Enea Bastianini in Le Mans.

2016 errang Francesco Bagnaia mit Mahindra bereits mehrere Podestplatzierungen und fuhr seinen ersten Sieg in der Moto3-WM bei der Dutch TT in Assen vor Fabio Di Giannantonio und Andrea Migno ein.

Nachdem ihm 2016 der Durchbruch in der Moto3 gelungen war, wechselte Bagnaia zur Saison 2017 in die Moto2-Klasse der Weltmeisterschaft, wo er ins Sky Racing Team VR46 zurückkehrte^[1]. Auch wenn er in seiner Debütsaison nicht um die Meisterschaft kämpfte, zeigte er auf der Kalex konstant gute Leistungen und verpasste in den 18 Saisonrennen nur zweimal die Punkteränge. Zudem holte er insgesamt vier Podestplätze, darunter zwei zweite Plätze in Jerez und Le Mans, welche seine besten Saisonergebnisse waren. Am Ende wurde er als Fünfter in der Gesamtwertung der beste Rookie der Saison und setzte sich im Teamduell mit Landsmann Stefano Manzi klar mit 174:14 Punkten durch.

In der Saison 2018 blieb er nach seiner gelungenen Debütsaison beim Sky Racing Team VR46, wo Landsmann Luca Marini sein neuer Teamkollege wurde. Nachdem er den Saisonauftakt in Katar für sich entschieden hatte, mauserte er sich zu einem ernsthaften Titelkandidaten. Durch Siege bei den Rennen in Austin und Le Mans fuhr er drei Siege in den ersten fünf Rennen ein. Im WM-Duell setzte er sich mit insgesamt acht Siegen gegen Miguel Oliveira durch, der insgesamt dreimal gewann, und krönte sich beim vorletzten Lauf in Sepang vorzeitig zum Moto2-Weltmeister. Es war zu diesem Zeitpunkt Bagnaias erster Titel in der Motorrad-Weltmeisterschaft.

Bei Testfahrten in Valencia nach dem letzten Rennen der Saison 2016 fuhr Francesco Bagnaia die Ducati Desmosedici GP14.2 des Briten Eugene Laverty aus dem Aspar MotoGP Team. Bagnaia hatte zuvor eine Wette mit Gino Borsoi, dem Sportdirektor des Teams, gewonnen.^[2] Zur Saison 2019 wechselte er als Stammfahrer zu Alma Pramac Racing in die MotoGP-Klasse. Seine Debütsaison in der Königsklasse des Motorradrennsports begann enttäuschend. In der ersten Saisonhälfte schied Bagnaia insgesamt fünfmal vorzeitig aus, darunter viermal in Folge. Zwar stabilisierte er sich in der zweiten Saisonhälfte und erreichte öfter die Punkteränge, allerdings zog er sich beim Saisonfinale, dem Großen Preis von Valencia, bei einem Unfall im dritten freien Training einen Schlüsselbeinbruch zu und konnte nicht zum Rennen antreten, was gleichzeitig sein vorzeitiges Saisonende bedeutete. Am Ende standen 54 Punkte und der 15. Gesamtrang in seiner Debütsaison auf seiner Habenseite.

Zur Saison 2020 verblieb Bagnaia in seiner zweiten MotoGP-Saison bei Pramac Racing; sein Teamkollege war wie im vergangenen Jahr Jack Miller. Nachdem der Saisonauftakt am 8. März in Katar für die MotoGP-Klasse aufgrund der COVID-19-Pandemie ersatzlos gestrichen worden war, startete die Saison erst im Juli in Jerez mit zwei Grands Prix an aufeinanderfolgenden Rennwochenenden (Spanien und Andalusien). Bagnaia startete mit einem siebten Platz in die Saison und musste eine Woche später wegen eines Motorproblems das Rennen aufgeben. Beim Großen Preis von Tschechien brach er sich bei einem Sturz im zweiten freien Training das Schienbein, wodurch er das Rennen in Tschechien und die beiden folgenden Grands Prix auf dem Red Bull Ring verletzungsbedingt verpasste. Bei seiner Rückkehr im September beim Großen Preis von San Marino in Misano erreichte Bagnaia mit dem zweiten Platz hinter Franco Morbidelli sein erstes Podest in der MotoGP-Klasse. Eine Woche später, beim Großen Preis der Emilia-Romagna – ebenfalls in Misano – stürzte Bagnaia sieben Runden vor Schluss in Führung liegend und schied aus. Es folgten drei weitere Punktplatzierungen sowie vier Ausfälle. Bagnaia beendete die Saison 2020 auf dem 16. Platz der Gesamtwertung mit 47 Punkten.

Zur Saison 2021 wechselten Bagnaia und Teamkollege Miller ins Ducati-Werksteam, wo sie Andrea Dovizioso und Danilo Petrucci ersetzten. Zu Saisonbeginn erreichte er in den ersten vier Rennen drei Podestplätze und beim Saisonauftakt in Katar seine erste Pole-Position. Danach folgten sechs Grands Prix ohne Podestplatzierung, wodurch Bagnaia zu Saisonmitte in der Gesamtwertung einen erheblichen Rückstand auf den führenden Fabio Quartararo hatte. Erst nach der Sommerpause, beim Großen Preis von Österreich, erreichte Bagnaia mit Rang zwei hinter Rennsieger Brad Binder nach einem chaotischen Rennen wieder das Podest. Wenig später feierte er nach einem packenden Duell mit Marc Márquez beim Großen Preis von Aragonien seinen ersten Sieg in der MotoGP-Klasse. Eine Woche nach dem ersten Sieg folgte beim Großen Preis von San Marino in Misano direkt der zweite. Beim Grand Prix of The Americas in Austin wenig später wahrte Bagnaia mit Rang drei seine Titelchancen. Beim drittletzten Lauf und gleichzeitig dem zweiten Rennen der Saison in Misano erreichte Bagnaia zum vierten Mal in Folge die Pole-Position, stürzte allerdings im Rennen wie schon im Vorjahr in Führung liegend, wodurch Quartararo ein vierter Platz genügte, um vorzeitig MotoGP-Weltmeister zu werden. Zum Abschluss entschied Bagnaia die letzten beiden Läufe in Portugal und Valencia souverän für sich und beendete die Saison als Vizeweltmeister mit 252 Punkten, 26 Zähler hinter Quartararo.

Bereits im Vorfeld der Saison 2022 wurde deutlich, dass Ducati das stärkste Motorrad im Feld hatte, wodurch Bagnaia u. a. neben Titelverteidiger Quartararo zu den Favoriten auf den WM-Titel gezählt wurde. Seine Titelambitionen erlitten nach einer Kollision mit Jorge Martín beim Saisonstart in Katar zunächst einen Dämpfer. Erst beim sechsten Saisonrennen in Jerez fuhr Bagnaia mit dem Sieg seine erste Podestplatzierung 2022 ein. Er gewann auch den Großen Preis von Italien in Mugello, allerdings schied er in Le Mans, Barcelona und auf dem Sachsenring in aussichtsreicher Position aus, was dazu führte, dass er zwischenzeitlich 91 Punkte hinter Spitzenreiter Quartararo auf dem sechsten Platz in der Meisterschaft lag. In der zweiten Saisonhälfte legte er eine beispiellose Aufholjagd hin und sorgte mit vier Siegen in Folge für den Wendepunkt im WM-Kampf. Nachdem Bagnaia nach einem gleichzeitigen Ausfall von Quartararo beim Großen Preis von Australien Dritter geworden war, übernahm er zum ersten Mal in seiner Karriere die Führung in der MotoGP-Weltmeisterschaft und gab diese bis Saisonende nicht mehr ab. Nach dem Sieg in Sepang reichte ein neunter Platz beim Saisonfinale in Valencia, um zum ersten Mal MotoGP-Weltmeister und gleichzeitig der erste Weltmeister auf einer Ducati seit 15 Jahren zu werden. Zudem war Bagnaia der erste Italiener seit Valentino Rossi im Jahre 2009, der MotoGP-Weltmeister wurde.

Als amtierender Weltmeister ging Bagnaia im Jahr 2023 in seine fünfte MotoGP-Saison. Ducati hatte zwar weiterhin das mit Abstand stärkste Paket, allerdings machten anfangs Marco Bezzecchi und im späteren Saisonverlauf Jorge Martín ihm das Leben schwer. Besonders in dieser Saison stach Bagnaias Konstanz hervor, die sich gar in der zweiten Saisonhälfte bemerkbar machte. Nach dem Sieg beim Saisonauftakt in Portimão ließ er die Konstanz anfangs nach drei Stürzen in Rio Hondo, Austin und Le Mans noch vermissen, gewann aber im Gegenzug in Jerez und Mugello. Im weiteren Saisonverlauf beendete er – abgesehen vom Rennen in Barcelona, wo er in einem schweren Startunfall verwickelt war – jedes Rennen auf dem Podium. Insbesondere dank Martíns herausragender Form während der Saison, der nach dem Sieg auf dem Sachsenring endgültig im WM-Kampf angekommen war und nebenbei drei weitere Hauptrennen und neun Sprintrennen gewann, war der Titelkampf bis zum letzten Rennen in Valencia offen. Nachdem Martín in Valencia souverän das Sprintrennen gewonnen hatte, schied er beim Hauptrennen bereits in der sechsten Runde nach einer Kollision mit Marc Márquez aus, was zur Folge hatte, dass Bagnaia unabhängig vom Rennausgang Weltmeister wurde. Damit war Bagnaia der erste MotoGP-Fahrer seit Márquez im Jahr 2019, der den MotoGP-Weltmeistertitel erfolgreich verteidigte.

• 2017 – Moto2-Rookie of the Year auf Kalex
• 2018 – Moto2-Weltmeister auf Kalex
• 2022, 2023 – MotoGP-Weltmeister auf Ducati
• 39 Grand-Prix-Siege

(Stand: Saisonende 2024)

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2016	Moto3	Niederlande Malaysia
2018	Moto2	Katar USA-Texas Frankreich Niederlande Osterreich San Marino Thailand Japan
2021	MotoGP	Aragonien San Marino Portugal Valencia
2022	MotoGP	Spanien Italien Niederlande Vereinigtes Konigreich Osterreich San Marino Malaysia
2023	MotoGP	Portugal Spanien Italien Niederlande Osterreich Indonesien Valencia
2024	MotoGP	Katar Spanien Katalonien Italien Niederlande Deutschland Osterreich Japan Thailand Malaysia

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2013	Katar	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Malaysia	Australien	Japan	Valencia
	23	22	26	20	24	17	26	30	[# 1]	DNF	28	DNF	DNF	17	16	DNF	20	DNF
2014	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	10	7	DNF	8	4	DNF	10	DNS	DNS	DNF	17	21	DNF	24	13	11	DNF	16
2015	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	9	DNF	11	7	3	4	20	11	DNF	DNF	12	DNF	8	11	15	DNF	17	13
2016	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Osterreich	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	3	23	14	3	12	3	DNF	1	10	11	DNF	2	21	16	6	DNF	1	DNF
2017	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	12	7	16	2	2	22	13	10	3	7	4	5	3	10	4	12	5	4
2018	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	1	9	1	3	1	4	8	1	12	3	1	C	1	2	1	1	12	3	14
2019	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	DNF	14	9	DNF	DNF	DNF	DNF	14	17	12	7	11	DNF	16	11	13	4	12	DNS
2020	Katar	Spanien	Andalusien	Tschechien	Osterreich	Steiermark	San Marino	Emilia-Romagna	Katalonien	Frankreich	Aragonien		Europa	Valencia	Portugal
	C	7	DNF	DNS			2	DNF	6	13	DNF	DNF	DNF	11	DNF
2021	Katar	Katar	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Steiermark	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	Aragonien	San Marino	USA-Texas	Emilia-Romagna	Portugal	Valencia
	3	6	2	2	4	DNF	7	5	6	11	2	14	1	1	3	DNF	1	1
2022	Katar	Indonesien	Argentinien	USA-Texas	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	San Marino	Aragonien	Japan	Thailand	Australien	Malaysia	Valencia
	DNF	15	5	5	8	1	DNF	1	DNF	DNF	1	1	1	1	2	DNF	3	3	1	9
2023	Portugal	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Deutschland	Niederlande	Kasachstan	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Katalonien	San Marino	Indien	Japan	Indonesien	Australien	Thailand	Malaysia	Katar	Valencia
	11	166	DNF1	12	DNF3	11	22	12	C	2	11	DNS2	33	DNF2	23	18	2	27	33	25	15
2024	Katar	Portugal	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Katalonien	Italien	Niederlande	Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Aragonien	San Marino	Emilia-Romagna	Indonesien	Japan	Australien	Thailand	Malaysia
	14	DNF4	58	1	3	1	11	11	13	3	11	DNF9	22	DNF1	31	11	34	13	1	11

Anmerkungen

1. ↑ Kein Rennen in der Moto3-Klasse

Rekorde in der Motorrad-Weltmeisterschaft

• MotoGP-Klasse
  • Ducati-Fahrer mit den meisten Siegen in der MotoGP: 29

Commons: Francesco Bagnaia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Francesco Bagnaia auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
• Francesco Bagnaia bei IMDb

1. ↑ Sharleena Wirsing: Moto2 - Sky VR46: Mit Francesco Bagnaia in die Moto2. In: speedweek.com. 19. August 2016, abgerufen am 9. Oktober 2016. 
2. ↑ Maria Reyer: Wette eingelöst: Bagnaia schwärmt von "tollem" MotoGP-Test. In: motorsport-total.com. 15. November 2016, abgerufen am 18. November 2016.