Jorge Lorenzo – Wikipedia

Jorge Lorenzo

Nation:	Spanien Spanien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status:	Testfahrer (MotoGP)
Statistik
Starts Siege Poles SR 297 68 69 37
WM-Titel:	5
WM-Punkte:	3946
Podestplätze:	152
Nach Klasse(n): 125-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Spanien 2002 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2004 Konstrukteure 2002–2004 Derbi WM-Bilanz WM-Vierter (2004) Starts Siege Poles SR 46 4 3 3 WM-Punkte: 279 Podestplätze: 9 250-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Spanien 2005 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2007 Konstrukteure 2005 Honda • 2006–2007 Aprilia WM-Bilanz Weltmeister (2006, 2007) Starts Siege Poles SR 48 17 23 4 WM-Punkte: 768 Podestplätze: 29 MotoGP-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2008 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2019 Konstrukteure 2008–2016 Yamaha • 2017–2018 Ducati • 2019 Honda WM-Bilanz Weltmeister (2010, 2012, 2015) Starts Siege Poles SR 203 47 43 30 WM-Punkte: 2899 Podestplätze: 114

Jorge Lorenzo Guerrero (* 4. Mai 1987 in Palma) ist ein ehemaliger spanischer Motorradrennfahrer. Mit 68 Grand Prix-Siegen und insgesamt fünf Weltmeistertiteln zählt Lorenzo zu den erfolgreichsten Fahrern im Motorradrennsport und ist durch seinen ersten Titelgewinn in der MotoGP-Klasse aus dem Jahre 2010 der erste Mallorquiner, der sich zum MotoGP-Weltmeister krönte.

Er ist 1,73 m groß und wiegt 64 kg, seine bevorzugte Startnummer war jahrelang die 48. Lorenzo gewann 2006 und 2007 auf Aprilia die WM-Titel in der 250-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft sowie 2010, 2012 und 2015 die WM-Titel in der MotoGP auf Yamaha.

Von 2008 bis 2016 startete er in der MotoGP-Klasse für das Yamaha MotoGP Team, 2017 wechselte er ins Ducati MotoGP Team. Im Jahr 2019 fuhr er für das Repsol Honda Team. Anschließend gab er sein Karriereende bekannt.

Jorge Lorenzo nahm im Jahr 1990 im Alter von nur drei Jahren an seinem ersten Minicross-Rennen teil. Im Jahr 1992 begann er auch Minibikes zu fahren, von 1993 bis 1995 nahm er an der Minicross-Meisterschaft der Balearen teil und gewann in allen drei Jahren den Titel.

Mit zehn Jahren, 1997, wechselte er dann vom Minicross zum Straßenrennsport in den Aprilia-50-cm³-Cup, den er in den Jahren 1998 und 1999 jeweils gewann. Im Jahr 2000 bestritt er als 13-Jähriger die spanische 125-cm³-Meisterschaft, die er auf dem vierten Gesamtrang abschloss. Im Jahr darauf wurde er in der 125-cm³-Europameisterschaft Sechster.

Jorge Lorenzo wechselte im Jahr 2002 zu Derbi in die 125-cm³-Klasse der Weltmeisterschaft und wurde dort der jüngste Pilot in der Geschichte der WM. Da in dieser Klasse das Alterslimit bei 15 Jahren liegt, durfte er an den ersten beiden Rennen der Saison noch nicht teilnehmen. Am Wochenende des dritten Laufes, dem Grand Prix von Spanien in Jerez wurde er am Samstag 15 Jahre alt, weshalb er am Freitag noch nicht am Training teilnehmen konnte, das Rennen absolvierte er dann im Alter von 15 Jahren und einem Tag. Am Saisonende belegte er den 21. Gesamtrang.

In der Saison 2003 wurde er Zwölfter des Gesamtklassements und feierte beim Großen Preis von Brasilien in Rio de Janeiro seinen ersten Grand-Prix-Sieg. 2004 belegte er nach drei Siegen und insgesamt sieben Podiumsplätzen mit 179 Punkten den vierten Rang in der 125-cm³-Weltmeisterschaft.

Zur Saison 2005 wechselte Jorge Lorenzo zu Fortuna-Honda in die 250-cm³-Klasse. In seinem ersten Jahr errang er in dieser Klasse sechs Podiumsplätze und wurde Fünfter in der Gesamtwertung.

Im Jahr 2006 wechselte sein Team von Honda zu Aprilia. Sein Teamkollege war Landsmann Héctor Barberá, mit dem er sich während der Saison nicht immer gut verstand. Lorenzo gewann beim ersten Saisonlauf in Jerez seinen ersten Grand Prix in der 250-cm³-Klasse. Mit acht Siegen und insgesamt elf Podiumsplatzierungen wurde Lorenzo mit 289 Punkten schließlich 250er-Weltmeister, 17 Punkte vor seinem härtesten Konkurrenten, dem Italiener Andrea Dovizioso.

Auch 2007 startete Jorge Lorenzo im Team Fortuna Aprilia auf einer Werks-Aprilia in der 250er-WM und ging als haushoher Titelfavorit in die Saison. Lorenzo beendete diese mit jeweils neun Siegen und Pole-Positionen sowie insgesamt zwölf Podiumsplatzierungen aus 17 Rennen. Mit 52 Punkten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Andrea Dovizioso sicherte sich Lorenzo überlegen seinen zweiten WM-Titel.

Zur Saison 2008 wechselte Lorenzo in das Yamaha-Werksteam Fiat Yamaha und ist dort neuer Teamkollege von Valentino Rossi. Allerdings startete Lorenzo mit Michelin-Reifen, im Gegensatz zu Rossi, der mit Bridgestone-Reifen fuhr.

Im Jahr 2009 trat Lorenzo wieder im Fiat Yamaha Team an, allerdings mit einem neuen Management und mit der Startnummer 99. Auf Grund der neuen Einheitsreifen-Regelung fuhr er nun auch mit Bridgestone-Bereifung.

Im Jahr 2010 gewann Lorenzo seinen ersten Weltmeistertitel in der MotoGP-Klasse. Diesen sicherte er sich bereits beim Großen Preis von Malaysia.^[1] 2011 verpasste Lorenzo seine Titelverteidigung. Er wurde mit drei Siegen und 260 Punkten Vizeweltmeister hinter Casey Stoner. 2012 verbuchte Lorenzo sechs Siege für sich und holte mit 350 Punkten im Schlussklassement seinen zweiten Weltmeistertitel in der MotoGP-Klasse, den er sich bereits frühzeitig beim Großen Preis von Australien sicherte.^[2]

Die Saison 2013 bestritt Lorenzo für das Team Yamaha Factory Racing. Er pilotierte eine Yamaha YZR-M1. Sein Teamkollege ist erneut Valentino Rossi. Nach dem Auftaktsieg in Katar fuhr Lorenzo zwei weitere Siege ein. Im freien Training zur Dutch TT verlor Lorenzo auf regennasser Strecke die Kontrolle über seine Yamaha und stürzte. Dabei zog er sich einen Schlüsselbeinbruch am linken Arm zu. Zuvor hatte er noch im trockenen ersten Training die Bestzeit gefahren. Anschließend wurde er im General de Catalunya Hospital in Barcelona operiert. Trotzdem startete Lorenzo bei der Dutch TT und wurde Fünfter.^[3] Im Training zum folgenden Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring stürzte Lorenzo erneut, wobei sich die in seiner linken Schulter eingesetzte Titanplatte verzog.^[4] Nach dem Check im Medical Centre bekam er für den Rennsonntag keine Starterlaubnis; stattdessen unterzog sich Lorenzo einer weiteren Folgeoperation.^[5] Beim Großen Preis von Indianapolis wurde Lorenzo hinter Pedrosa Dritter. Seinen WM-Titel konnte er trotz acht Siegen (zwei mehr als der Weltmeister Marc Márquez) nicht verteidigen.

Das Jahr 2014 begann für Lorenzo nicht erfolgreich. Im ersten Rennen in Katar stürzte er in der ersten Rennrunde und blieb ohne Punkte. Im zweiten Rennen in Austin verursachte er einen Frühstart und bekam daraufhin eine Durchfahrtsstrafe. Am Ende des Rennens belegte er den zehnten Platz. Beim Großen Preis von Argentinien in Termas de Río Hondo fuhr Lorenzo zum ersten Mal in dieser Saison einen Podestplatz ein. Nach 25 Runden musste er sich nur den zwei Honda-Werkspiloten Márquez und Pedrosa geschlagen geben. Bei den folgenden in Jerez (Spanien) und in Le Mans (Frankreich) wurde er jeweils Vierter. Beim Großen Preis von Italien in Mugello fuhr Lorenzo seinen zweiten Podestplatz ein. Er musste sich nur Seriensieger Márquez geschlagen geben, der 0,121 Sekunden vor ihm über die Linie fuhr. Beim nächsten Rennen auf dem Circuit de Catalunya musste er sich wieder mit Platz vier begnügen hinter Márquez, Rossi und Pedrosa. Bei der Dutch TT in Assen belegte er unter wechselhaften Bedingungen Platz 13. Auf Sachsenring sicherte sich Lorenzo nach einer turbulenten Startphase Platz drei hinter Marc Márquez und Dani Pedrosa. Beim Großen Preis von Indianapolis fuhr Lorenzo erneut auf das Podium, er erreichte Platz zwei hinter Márquez mit 1,8 Sekunden Rückstand. Beim 11. Rennen der Saison im tschechischen Brünn fuhr Jorge Lorenzo zum fünften Mal auf Podest: er holte erneut Platz zwei hinter Pedrosa und vor seinem Teamkollegen Valentino Rossi. Diese Serie führte er auch beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone fort und fuhr zum vierten Mal in Folge auf das Podest, zum dritten Mal auf Platz zwei. Diesmal musste er sich wieder Marc Márquez geschlagen geben, der das Rennen 0,732 Sekunden vor ihm beendete.

In die Saison 2015 startete der Spanier bei den ersten drei Rennen außerhalb der Podiumsplätze. Danach fuhr er vier Siege in Folge ein. Nach seinem Sieg beim Großen Preis von Tschechien auf dem Automotodrom Brno hatte Lorenzo zum ersten Mal die Gesamtführung in der Weltmeisterschaft von seinem Teamkollegen Rossi übernommen. Beide hatten die gleiche Punktzahl. Doch Lorenzo hatte mit, bis dahin fünf Siegen, zwei mehr als Rossi. Im darauf folgenden Rennen siegte allerdings Rossi wieder und übernahm seinerseits die Führung in der Gesamtwertung. Vor dem letzten Rennen der Saison in Valencia lag Lorenzo noch sieben Punkte hinter seinem Rivalen. Doch der Italiener musste aufgrund einer Strafe beim vorigen Rennen in Malaysia vom letzten Startplatz ins Rennen gehen. Da Lorenzo 25 Punkte für den ersten Platz holte und Rossi nur vierter wurde, was 13 Punkte bedeutete, wurde der Spanier zum fünften Mal in seiner Karriere Weltmeister.^[6][7]

Die Saison 2016, wieder mit Valentino Rossi als Teamkollegen, war die letzte für Jorge Lorenzo im Yamaha-Werksteam. Eine Woche nach dem dritten Saisonrennen auf dem Circuit of The Americas gab das Team seinen Abgang bekannt. Kurz darauf bestätigte sein neuer Arbeitgeber Ducati Corse die Zusammenarbeit mit dem Spanier ab 2017.^[8] Im Oktober 2016 fuhr er im Rahmen einer PR-Aktion seines Sponsors Monster Energy einige Runden mit einem Mercedes F1 W05 Hybrid in Silverstone.^[9]

• 1993–1995 – Balearischer Minicross-Meister
• 1998, 1999 – Aprilia-50-cm³-Cup-Gewinner
• 2006, 2007 – 250-cm³-Weltmeister auf Aprilia
• 2008 – MotoGP-Rookie of the Year auf Yamaha
• 2010, 2012, 2015 – MotoGP-Weltmeister auf Yamaha
• 68 Grand-Prix-Siege

• Aufnahme in die MotoGP Hall of Fame

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2003	125 cm³	Brasilien
2004	125 cm³	Niederlande Tschechien Katar
2006	250 cm³	Spanien Katar Italien Niederlande Vereinigtes Konigreich Tschechien Malaysia Australien
2007	250 cm³	Katar Spanien China Volksrepublik Frankreich Katalonien Niederlande Tschechien San Marino Australien
2008	MotoGP	Portugal
2009	MotoGP	Japan Frankreich Indianapolis Portugal
2010	MotoGP	Spanien Frankreich Vereinigtes Konigreich Niederlande Katalonien Vereinigte Staaten Tschechien Portugal Valencia
2011	MotoGP	Spanien Italien San Marino
2012	MotoGP	Katar Frankreich Katalonien Vereinigtes Konigreich Italien San Marino
2013	MotoGP	Katar Italien Katalonien Vereinigtes Konigreich San Marino Australien Japan Valencia
2014	MotoGP	Aragonien Japan
2015	MotoGP	Spanien Frankreich Italien Katalonien Tschechien Aragonien Valencia
2016	MotoGP	Katar Frankreich Italien Valencia
2018	MotoGP	Italien Katalonien Osterreich

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2002	Japan	Sudafrika	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Portugal		Japan	Malaysia	Australien	Valencia
			22	19	20	14	16	13	17	20	DNF	7	9	20	DNF	22
2003	Japan	Sudafrika	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Portugal		Japan	Malaysia	Australien	Valencia
	DNF	24	15	DNF	DNF	6	DNF	DNF	21	12	6	1	DNF	3	8	11
2004	Sudafrika	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande		Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Tschechien	Portugal	Japan	Katar	Malaysia	Australien	Valencia
	16	DNF	3	10	5	1	DNF	6	3	1	3	7	1	DNF	2	DNF
2005	Spanien	Portugal	China Volksrepublik	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigte Staaten	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Tschechien	Japan	Malaysia	Katar	Australien	Turkei	Valencia
	6	10	9	5	2	DNF	3	[# 1]	8	DNF	2	DNF	EX	2	3	4	2
2006	Spanien	Katar	Turkei	China Volksrepublik	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	Malaysia	Australien	Japan	Portugal	Valencia
	1	1	DNF	4	DNF	1	2	1	1	3	[# 1]	1	1	1	3	5	4
2007	Katar	Spanien	Turkei	China Volksrepublik	Frankreich	Italien	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	San Marino	Portugal	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	1	1	2	1	1	8	1	DNF	1	4	[# 1]	1	1	3	11	1	3	7
2008	Katar	Spanien	Portugal	China Volksrepublik	Frankreich	Italien	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	San Marino	Indianapolis	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	2	3	1	4	2	DNF	WD	6	6	DNF	DNF	10	2	3	4	4	DNF	8
2009	Katar	Japan	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Vereinigte Staaten	Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Tschechien	Indianapolis	San Marino	Portugal	Australien	Malaysia	Valencia
	3	1	DNF	1	2	2	2	3	2	DNF	DNF	1	2	1	DNF	4	3
2010	Katar	Spanien	Frankreich	Italien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Katalonien	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	Indianapolis	San Marino	Aragonien	Japan	Malaysia	Australien	Portugal	Valencia
	2	1	1	2	1	1	1	2	1	1	3	2	4	4	3	2	1	1
2011	Katar	Spanien	Portugal	Frankreich	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Italien	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	Indianapolis	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	2	1	2	4	2	DNF	6	1	2	2	4	4	1	3	2	DNS
2012	Katar	Spanien	Portugal	Frankreich	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Deutschland	Italien	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	San Marino	Aragonien	Japan	Malaysia	Australien	Valencia
	1	2	2	1	1	1	DNF	2	1	2	2	2	1	2	2	2	2	DNF
2013	Katar	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Malaysia	Australien	Japan	Valencia
	1	3	3	7	1	1	5	DNS	6	3	3	1	1	2	3	1	1	1
2014	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	DNF	10	3	4	6	2	4	13	3	2	2	2	2	1	1	2	3	DNF
2015	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	4	4	5	1	1	1	1	3	4	2	1	4	DNF	1	3	2	2	1
2016	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Osterreich	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	1	DNF	2	2	1	1	DNF	10	15	3	17	8	3	2	DNF	6	3	1
2017	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	11	DNF	9	3	6	8	4	15	11	15	4	5	DNF	3	6	15	2	DNF
2018	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	DNF	15	11	DNF	6	1	1	7	6	2	1	C	17	DNF	DNS	DNS		WD	12
2019	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	13	12	DNF	12	11	13	DNF	DNS				14	14	20	18	17	16	14	13

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c} Kein Rennen in der 250-cm³-Klasse

Am 30. November 2016 wurde das Museum World Champions by 99 in Andorra eröffnet. Dort sind u. a. Helme und Rennanzüge von aktuellen und ehemaligen Rennfahrern (Motorrad-WM & Formel 1) ausgestellt.^[10]

Commons: Jorge Lorenzo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Jorge Lorenzo auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)

1. ↑ Dorna Sports: Jorge Lorenzo: Saisonrückblick 2010 | MotoGP™. Abgerufen am 9. August 2021. 
2. ↑ Dorna Sports: Jorge Lorenzo – MotoGP™-Weltmeister 2012 | MotoGP™. Abgerufen am 9. August 2021. 
3. ↑ „Klassement GP von Assen 2013“. motogp.com, 29. Juni 2013, abgerufen am 29. Juni 2013. 
4. ↑ „Kein Start auf dem Sachsenring: Lorenzo reist ab“. motogp.com, 12. Juli 2013, abgerufen am 16. Juli 2013. 
5. ↑ „Die WM ist weit offen: Fünf Fahrer mit Chancen“. motogp.com, 15. Juli 2013, abgerufen am 16. Juli 2013. 
6. ↑ Valencia-GP: Lorenzo Weltmeister, Drama für Rossi. Speedweek, 8. November 2015, abgerufen am 8. November 2015. 
7. ↑ Jorge Lorenzo: «Auf einem Level mit Rainey & Roberts». Speedweek, 8. November 2015, abgerufen am 8. November 2015. 
8. ↑ Jetzt offiziell: Jorge Lorenzo wechselt zu Ducati. Speedweek, 18. April 2016, abgerufen am 18. April 2016. 
9. ↑ Sebastian Fränzschky: Jorge Lorenzo über Formel-1-Test: "Eine andere Welt". Motorsport-Total.com, 7. Oktober 2016, abgerufen am 4. Dezember 2016. 
10. ↑ Otto Zuber: Jorge Lorenzo: Museum über MotoGP- und F1-Champions. Speedweek, 1. Dezember 2016, abgerufen am 5. Dezember 2016.