EMD SW9 – Wikipedia

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EMD SW9
Die 1206 (SW9) der Central Illinois Railroad
Die 1206 (SW9) der Central Illinois Railroad
Die 1206 (SW9) der Central Illinois Railroad
Anzahl: SW9: 786 (EMD) plus 29 (GMD)
TR5A: 10
TR5B: 12
Hersteller: General Motors Electro-Motive Division (EMD) General Motors Diesel (GMD, Kanada)
Baujahr(e): November 1950 – Dezember 1953
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Zylinderanzahl: 12
Motorentyp: EMD 567B
Motorbauart: V12 Zweitakt-Diesel

Die EMD SW9 ist eine dieselelektrische Rangierlokomotive, die zwischen November 1950 und Dezember 1953 von der General Motors Electro-Motive Division gebaut wurde. Weitere SW9 wurden von General Motors Diesel in Ontario, Kanada, von Dezember 1950 bis März 1953 gebaut. Die Lokomotiven sind mit einem EMD 567B 12-Zylinder-Motor mit 1200 PS (895 kW) ausgerüstet. Ab Oktober 1953 wurde eine Reihe von SW9 mit dem 567BC-Motor gebaut und im Dezember 1953 wurde Lokomotive 305 für Weyerhaeuser mit einem 567C-Motor gebaut.

Zusätzlich wurden zehn TR5-Cow-Calf hergestellt (acht für die Union Pacific Railroad und zwei für die Union Railroad in Pittsburgh). Bei diesen paarweise eingesetzten Rangierloks hatte die Cow einen Führerstand, aber das Calf keinen. Die Union Railroad kaufte zusätzlich zwei TR5B-Calves.

Insgesamt wurden 786 Exemplare dieses Modells für US-amerikanische Eisenbahnen und 29 für kanadische Eisenbahnen gebaut.

Illinois Central SW14 Nr. 1496 in Memphis, Tennessee

Erstbesteller

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SW9-Lokomotiven der Electro-Motive Division, USA

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Eisenbahngesellschaft Menge Zugnummern Anmerkungen
Aliquippa and Southern Railroad 1 1200 Gebaut mit einem 567BC-Motor
Apalachicola Northern Railroad 7 705–711 710–711 gebaut mit 567BC-Motoren
Arkansas and Louisiana Missouri Railway 1 12
Ashley, Drew and Northern Railway 1 174
Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 19 2420–2438 2434–2438 gebaut mit 567BC-Motoren
Atlantic Coast Line Railroad 65 652–716
Baltimore and Ohio Chicago Terminal Railroad 8 590–597
Baltimore and Ohio Railroad 6 598–603
Bauxite and Northern Railway 1 10
Bellefonte Central Railroad 1 5323
Belt Railway of Chicago 4 520–523
Boston and Maine Railroad 12 1220–1231
Cambria and Indiana Railroad 8 30–37
Campbell's Creek Railroad 1 13
Central of Georgia Railway 10 301–310
Central Railroad of New Jersey 11 1084–1094
Charleston and Western Carolina Railway 2 802–803
Chattanooga Traction Company 1 5 Erste gebaute SW9
Chesapeake and Ohio Railway 35 5080–5093, 5245–5265 5092–5093 gebaut mit 567BC-Motoren
Chicago and Illinois Western Railroad 1 104
Chicago and North Western Railway 9 1101–1105, 1122–1125
Chicago, Burlington and Quincy Railroad 2 9269–9270 an Burlington Northern 160–161
Chicago, Rock Island and Pacific Railroad 5 775–779 Gebaut mit 567BC-Motoren
Chicago, West Pullman and Southern Railroad 2 47–48
Conemaugh and Black Lick Railroad 2 118–119
Delaware, Lackawanna and Western Railroad 10 551–560
Detroit and Toledo Shore Line Railroad 3 119–121
Duluth, Missabe and Iron Range Railway 15 11–25
Erie Railroad 7 434–440
Florida East Coast Railway 8 221–228
Georgia Railroad 2 906–907
Grand Trunk Western Railroad 7 7010–7016
Great Lakes Steel 3 27–29
Great Northern Railway 7 17–23 an Burlington Northern 149–155
Great Western Railway of Colorado 2 121–122
Houston Belt and Terminal Railway 10 22–31
Illinois Central Railroad 70 9320–9334, 9430–9484
Indiana Harbor Belt 7 9002–9008 9004–9008 mit 567BC-Motoren gebaut
Anaconda Copper (Inspiration Consolidated Copper Company) 2 22–23
Kirby Lumber Company 1 1000
Kosmos Timber Company (US Plywood Corp - Champion Intl) 1 100 Gebaut mit 567BC-Motor
Lehigh Valley Railroad 13 280–292
Louisville and Nashville Railroad 30 2267–2296
Maine Central Railroad 2 334–335 335 gebaut mit 567BC-Motor
Maryland and Pennsylvania Railroad 1 82
Milwaukee Road 3 1643–1645 620–622 neu nummeriert
Mississippi Central Railroad 10 201–210 an Illinois Central
Missouri Pacific Railroad 22 9170–9191 1232–1253 neu nummeriert
Missouri-Kansas-Texas Railroad 10 1226–1235 12–21 neu nummeriert
Monessen Southwestern 4 23–25, 27
Montour Railroad 12 73–84
Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway 5 34–38
New York Central Railroad 60 8922–8930, 8941–8951, 8962–9001
New York Central (Indiana Harbor Belt Railroad) 7 9002–9008
New York Central (Pittsburgh and Lake Erie Railroad) 20 8931–8940, 8952–8961
New York, Chicago and St. Louis Railroad („Nickel Plate Road“) 12 233–244
Northern Pacific Railway 4 115–118 an Burlington Northern 156–159
Oliver Iron Mining Company 6 934–939
Pennsylvania Railroad 36 8513–8544, 8859–8860, 8869–8870
Peoria and Pekin Union Railway 2 411–412
Philadelphia, Bethlehem and New England Railroad 4 35–38
Pittsburg and Shawmut Railroad 9 231–239 Gebaut mit 567BC-Motoren
Pittsburgh, Chartiers and Youghiogheny Railway 4 2–5
Republic Steel Corporation 1 344
Reserve Mining Company 1 1211
Soo Line (Wisconsin Central Railway) 8 2111–2115, 2117–2119
Southern Pacific (Texas and New Orleans Railroad) 5 108–112 1965 in 2208–2212 umnummeriert
Spokane, Portland and Seattle Railway 3 43–45 an Burlington Northern 167–169
St. Louis Southwestern Railway („Cotton Belt“) 4 1058–1061 1965 in 2204–2207 umnummeriert
St. Louis–San Francisco Railway („Frisco“) 10 305–314
Steelton and Highspire Railroad 4 40–43
Terminal Railroad Association of St. Louis 13 1206–1218
Texas and Pacific Railway 13 1024–1036
Union Pacific Railroad 42 1825–1866 1847–1866 gebaut mit 567BC-Motoren
Union Railroad 14 575–588
Wabash Railroad 12 363–374
Western Pacific Railroad 6 601–606
Weyerhaeuser Timber Company 3 302–303, 305 305 mit 567C-Motor gebaut
Wheeling Steel 2 1252–1253 1253 gebaut mit 567BC-Motor
Insgesamt 786

SW9-Lokomotiven von General Motors Diesel, Kanada

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Eisenbahngesellschaft Menge Zugnummern Anmerkungen
Canadian National Railways 10 7000–7009
Canadian Pacific Railway 6 7400–7405
Chesapeake and Ohio Railway 5 5240–5244
Great Northern Railway 3 14–16 an Burlington Northern 146–148
Steel Company of Canada 1 70
Toronto, Hamilton and Buffalo Railway 4 55–58
Insgesamt 29

TR5-Lokomotiven der Electro-Motive Division, USA

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Eisenbahngesellschaft Menge A Einheiten Menge B Einheiten Zugnummern A Einheiten Zugnummern B Einheiten Anmerkungen
Union Pacific Railroad 8 8 1870A–1877A 1870B–1877B Kurz nach der Auslieferung wurden die TR5As von UP um dynamische Bremsen erweitert
Union Railroad 2 4 701–702 701C–704C
Insgesamt 10 12

SW14

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Die Illinois Central Gulf Railroad modernisierte in ihren Werkstätten in Paducah zwischen März 1978 und März 1982 insgesamt 112 Lokomotiven der Typen EMD NW2, EMD SW7 und EMD SW9, indem unter anderem der komplette Führerstand einschließlich des Aufbaus erneuert wurde. Die umgebauten Fahrzeuge erhielten die Bezeichnung SW14. Mit Ausnahme einer Lokomotive für die East Camden and Highland Railroad wurden alle SW14 zunächst durch die ICG eingesetzt, ab Ende der 1980er-Jahre aber teilweise an Spin-offs abgegeben und an andere Bahngesellschaften verkauft.[1]

SW1000R

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Amtrak #796, die 1952 als P&LE #8959 gebaut wurde, 2008 in Washington, DC

1994 erwarb Amtrak neun SW9 von verschiedenen Eisenbahnen und ließ sie von der National Railway Equipment Company modernisieren. Diese Rangierlokomotiven wurden in EMD SW1000R umklassifiziert.[2]

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Commons: EMD SW9 locomotives – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Louis A. Marre, Jerry A. Pinkepank, George H. Drury: The Contemporary Diesel Spotter's Guide. Kalmbach Books, 1989, ISBN 978-0-89024-088-5, S. 184–186 (englisch).
  2. ↑ GoByTrain.us > Loco Guide > Amtrak > Notes. Abgerufen am 23. Juni 2020.
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