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DeutschNMBS/SNCB-Reihe AM 62-79 – Wikipedia
Die Reihe AM 62-79/AM 54/AM 56 (französisch) bzw. MS 62-79/MS 54/MS 56 (niederländisch) (auch als Tweetjes bezeichnet) der Belgischen Staatsbahn (NMBS/SNCB) ist eine Reihe von 130 bzw. (ab Bauserie AM 66) 140 km/h schnellen zweiteiligen elektrischen Triebzügen.[1]
Sie wird hauptsächlich im innerbelgischen Nah- und Regionalverkehr (L-, P- sowie S-Züge) der NMBS/SNCB eingesetzt, erreichte aber auch auf einer grenzüberschreitenden Regionalbahnlinie das deutsche Aachen (euregioAIXpress).[2] Ab dem 10. Dezember 2023 wurden die Triebzüge als S41 der S-Bahn Lüttich durch HLE 18 mit I11-Wagen ersetzt.
Seit 2012 läuft die sukzessive Ausmusterung der rode klassiekjes (rote Klassiker) AM 62, aufgrund neuer in den Einsatzbestand aufgenommenen Desiro ML.[3] Durch die Neuproduktion der M7-Wagen und das freiwerden von anderen Elektrotriebwagen der SNCB werden die grauen AM ebenfalls immer häufiger ausgemustert.
Innenräume
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bedingt durch die stirnseitig angebrachten Türen können diese Triebzüge auch zu längeren Verbänden zusammengekuppelt werden – auch mit Triebzügen der NMBS/SNCB-Reihe AM 75. Durch diese Besonderheit ist – wie bei der Ursprungsversion des DB-n-Wagen – der Führerstand in einem sogenannten Hasenkasten untergebracht.
Der Innenraum weist in den meisten Fällen eine Sitz-Ausgestaltung mit Kunstlederbezügen in der 2. und Stoffbezügen in der 1. Klasse auf. Ab der Reihe MS 66/AM 66 wurden die Fahrzeuge innen und außen modernisiert, sie erhielten einen weiß-grau-gelben Anstrich.[1]
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2. Klasse eines nicht modernisierten Zuges -
1. Klasse vor der Modernisierung -
1. Klasse nach Modernisierung -
2. Klasse nach Modernisierung -
Fabrikschild einer AM 62-79
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Baureihe | Bild | Betriebs-nummern | Stückzahl | Vmax. | Leistung | Länge | Dienstmasse | Sitzplätze | Ausmusterung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AM39 | 001-008 | 8 | 130 km/u | 840 kW | 43.040 m | 101 Tonnen | 143 30 (1. Kl) | 1978 | |
| AM46 | 009 | 1 | 140 km/u | 830 kW | 43,3xx m | 110 Tonnen | 164 24 (1. Kl) | 1978 | |
| AM50 |  | 010-034 | 25 | 130 km/u | 620 kW | 44.402 m | 117 Tonnen | 170 32 (1. Kl) | 1995 |
| AM51 | 501 Später 050 | 1 | 45,78x m | 98,5 Tonnen | 161 42 (1.Kl) | 1978 | |||
| AM53 | 035-049 | 15 | 44,402 m | 116 Tonnen | 170 32 (1. Kl) | 1995 | |||
| AM54 |  | 050-128 | 79 | 45.280 m | 106 Tonnen | 185 31 (1. Kl) | 1995 | ||
| AM55 |  | 502-539 | 38 | 45,680 m | 105 Tonnen | 181 45 (1. Kl) | 1995 | ||
| AM56 |  | 129-150 | 22 | 45,280 m | 101,5 Tonnen | 185 31 (1. Kl) | 2000 | ||
| AM62 AM63 AM65 |  | 151-210 211-250 251-270 | 60 40 20 | 735 kW | 46,575 m | 101 Tonnen | 180 28 (1. Kl) | 2013 | |
| AM66 AM70JH AM70TH |  | 601-640 641-664 665-676 | 40 24 12 | 140 km/u | 770 kW | 46,615 m | 101 Tonnen | 180 28 (1. Kl) | n/v |
| AM70 Airport |  | 801-806 Später 595-600 | 6 | 121 Tonnen | 118 32 (1. Kl) | 2013 | |||
| AM73 AM74 AM78 AM79 |  | 677-706 707-730 731-756 757-782 | 30 24 26 26 | 770 kW | 46,615 m | 107,5 Tonnen | 178 28 (1. Kl) | 2023 | |
| AMCR 'CityRail' |  | 960-999 | 40 | Modernisierte AM70TH, AM73 und AM74. | |||||
Quellen: [1]
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Fahrzeuge der belgischen Bahn auf Railfaneurope.net
- ↑ BeLuxTrains, Abfrage vom 13. September 2012
- ↑ Rode klassiekjes in 2012/2013 (niederländisch), im großen belgischen Eisenbahnforum, abgerufen am 20. Juli 2013.