Havyard 932 – Wikipedia

Havyard 932

Smøla

Schiffsdaten Land Norwegen Norwegen Schiffsart Doppelendfähre Reederei Fjord1, Florø Bestellung März 2018 Entwurf Havyard Design & Solutions, Fosnavåg Bauwerft Havyard Ship Technology, Leirvik i Sogn Bauzeitraum 2018 bis 2020 Gebaute Einheiten 5

Schiffsmaße und Besatzung Länge 67,2 m (Lüa) 54,0 m (Lpp) Breite 14,8 m Seitenhöhe 5,5 m Tiefgang (max.) 3,6 m Vermessung 2297 BRZ / 689 NRZ

Maschinenanlage Maschine 2 × Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.800 kW (2.447 PS) Höchst­geschwindigkeit 10 kn (19 km/h) Propeller 2 × Propellergondel

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 700 tdw Zugelassene Passagierzahl 195 Fahrzeugkapazität 50 PKW

Sonstiges Klassifizierungen DNV

Havyard 932 bezeichnet einen Schiffstyp von Doppelendfähren. Von dem Schiffstyp wurden fünf Einheiten für die norwegische Reederei Fjord1 gebaut.

Die im März 2018 bestellten Schiffe wurden von 2018 bis 2020 auf der Werft Havyard Ship Technology in Leirvik i Sogn gebaut.^[1] Die Rümpfe wurden von der türkischen Werft Cemre Shipyard zugeliefert.^[2] Die Schiffe waren Teil eines Neubauprogramms, das neben den fünf Einheiten des Typs Havyard 932 auch zwei Fähren des Typs Havyard 934 umfasste. Der Schiffsentwurf stammte vom norwegischen Schiffsarchitekturbüro Havyard Design & Solutions in Fosnavåg.^[3]

Die Schiffe werden von der Reederei Fjord1 auf verschiedenen Strecken in Norwegen eingesetzt.

Die Schiffe verfügen über einen Hybridantrieb. Sie werden in erster Linie elektrisch angetrieben. Hierfür stehen zwei Elektromotoren mit jeweils 900 kW Leistung zur Verfügung, die jeweils eine Propellergondel an den beiden Enden der Fähren antreiben. Für die Stromversorgung stehen Lithium-Ionen-Akkumulatoren als Energiespeicher zur Verfügung, die während der Liegezeit am Fähranleger geladen werden können.^[4] Zusätzlich sind die Schiffe mit zwei von Volvo-Penta-Dieselmotoren des Typs D16 mit jeweils 600 kW Leistung angetriebenen Generatoren ausgestattet und können somit auch dieselelektrisch angetrieben werden.

Die Schiffe verfügen über ein durchlaufendes, 62,4 Meter langes Fahrzeugdeck.^[3] An den beiden Enden von vier der Fähren befinden sich nach oben aufklappbare Visiere. Bei der Stangvikfjord, die über den namensgebenden Stangvikfjord verkehrt, wurde auf die Visiere verzichtet. Diese Einheit ist nur mit Rampen ausgerüstet. Die Fedjebjørn und die Bømlafjord sind zusätzlich mit Wellenbrechern auf den Visieren sowie zusätzlichen Toren hinter den Visieren ausgestattet;^[5][6] beide Fähren verkehren auf exponierteren Strecken über den Fedjefjord bzw. Bømlafjord. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich von den Decksaufbauten mit drei Decks überbaut. Hier befinden sich unter anderem Aufenthaltsräume für die Passagiere sowie offene Decksbereiche. An Bord befinden sich Automaten für Getränke und Snacks.^[7] Die Brücke ist mittig auf die Decksaufbauten aufgesetzt.

Die Durchfahrtshöhe unter den Decksaufbauten beträgt 5 Meter, die maximale Achslast auf dem Fahrzeugdeck 15 t. Auf dem Fahrzeugdeck ist auf vier Fahrspuren Platz für 50 Pkw. Die Passagierkapazität beträgt 195 bzw. 145 Personen.^[7]

Die Schiffe fahren unter der Flagge Norwegens. Heimathafen ist Florø.

Commons: Havyard 932 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien