Liste der Stationen der Métro Paris – Wikipedia
Die Liste der Stationen der Métro Paris ist eine vollständige Übersicht über die bestehenden sowie diverse geschlossene oder in Bau befindliche Stationen der Pariser Métro. Die 1900 eröffnete Métro gehört zu den ältesten und größten Netzen weltweit. Sie erschließt die 20 Pariser Arrondissements sowie diverse Städte und Gemeinden in den umliegenden Départements der Île-de-France.
Das Netz der Métro umfasst insgesamt bestehende 320 Bahnhöfe beziehungsweise 404 Einzelhaltepunkte. Die unterschiedlichen Werte ergeben sich aus der Zählweise der Umsteigepunkte. Hinzu kommen zwölf geschlossene sowie 62 Einzelhaltepunkte, die sich aktuell im Bau befinden und in den kommenden Jahren eröffnet werden sollen. Zurzeit besteht das Netz aus 16 Linien, 4 weitere Linien befinden sich im Rahmen des Grand Paris Express aktuell im Bau. (Stand 24. Juni 2024).
Auf die zurzeit 16 Linien der Métro verteilen sich die Stationen folgendermaßen (Stand: 24. Juni 2024):
Linie | Anzahl Stationen | Länge | durchschnittl. Abstand | Eröffnung | Jüngste Erweiterung | Durchschnitts- Geschwindigkeit[1] |
---|---|---|---|---|---|---|
25 | 16,5 km | 688 m | 19. Juli 1900 | 1. Apr. 1992 | 27,4 km/h | |
25 | 12,4 km | 517 m | 13. Dez. 1900 | 2. Apr. 1903 | 21,6 km/h | |
25 | 11,7 km | 488 m | 4. Okt. 1904 | 2. Apr. 1971 | 21,7 km/h | |
4 | 1,3 km | 433 m | 21. Nov. 1921 | 21. Nov. 1921 | 23,3 km/h | |
29 | 14,0 km | 500 m | 21. Apr. 1908 | 13. Jan. 2022 | 23,3 km/h | |
22 | 14,6 km | 695 m | 6. Juni 1906 | 25. Apr. 1985 | 24,9 km/h | |
28 | 13,6 km | 504 m | 2. Okt. 1900 | 1. März 1909 | 24,4 km/h | |
38 | 22,5 km | 608 m | 5. Nov. 1910 | 6. Mai 1987 | 28,1 km/h | |
8 | 3,1 km | 443 m | 18. Jan. 1911 | 18. Jan. 1911 | 24,2 km/h | |
38 | 23,4 km | 632 m | 13. Juli 1913 | 8. Okt. 2011 | 26,7 km/h | |
37 | 19,6 km | 544 m | 8. Nov. 1922 | 14. Okt. 1937 | 23,2 km/h | |
23 | 11,7 km | 688 m | 30. Dez. 1923 | 2. Okt. 1981 | 24,5 km/h | |
19 | 11,7 km | 616 m | 28. Apr. 1935 | 13. Juni 2024 | 28,1 km/h | |
31 | 17,2 km | 572 m | 5. Nov. 1910 | 31. Mai 2022 | 27,1 km/h | |
32 | 24,4 km | 763 m | 26. Feb. 1911 | 14. Juni 2008 | 26,6 km/h | |
20 | 27,8 km | 1388 m | 15. Okt. 1998 | 24. Juni 2024 | 39,7 km/h | |
Σ | 404 | 245,6 km | 608 m |
Legende
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die nachfolgende Liste gibt eine alphabetische Übersicht über die Bahnhöfe der Métro. Darüber hinaus werden weitergehende Informationen zu diesen, Verweise zu nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und Bilder der Bahnsteige aufgezeigt. Zur besseren Übersicht werden die einzelnen Bahnsteigebenen getrennt voneinander aufgeführt. Die Bahnhöfe sind zunächst in alphabetischer, bei gleichem Namen in chronologischer Reihenfolge sortiert.
- Bahnhof: Name der Station
- Linie: Métrolinie, die die Station bedient
- Code: Entwertungscode (Code d’oblitération) der Station. Die ersten beiden Stellen des in der Regel vierstelligen Codes (01 bis 31) geben den Sektor an, die nachfolgenden beiden (01 bis 15) die Lage der Station innerhalb des Sektors. Die Stationen haben unabhängig von den Bahnsteigebenen einen gemeinsamen Code. Die Codes werden auf den Fahrkarten der Métro angezeigt und dienen so als Hinweis, wo selbige entwertet wurde.
- Eröffnung: Eröffnung der Station bzw. der Bahnsteigebene
- Lage: Lage der Bahnsteigebene (Tunnel, Viadukt, Damm, Einschnitt, Plan)
- Arrondissement / Gemeinde: Arrondissement bzw. Gemeinde in der sich der Bahnhof befindet. Die Arrondissements werden in verkürzter Form durch arabische Zahlen von 1–20 angegeben, die Namen der umliegenden Gemeinden werden ausgeschrieben.
- : Umsteigepunkt zum Réseau express régional (RER)
- : Umsteigepunkt zu den Transilien
- : Umsteigepunkt zur Pariser Straßenbahn
- Anmerkungen: weitere Informationen wie etwa ehemalige Stationsnamen
- Umgebung: Sehenswürdigkeiten oder Institutionen in der näheren Umgebung
- Bild: Bild der Station
Geschlossene U-Bahnhöfe oder ehemalige Bauvorleistungen sind rot, in Bau befindliche U-Bahnhöfe grün unterlegt.
Stationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bahnhof | Linie | Code | Eröffnung | Lage | Arrondissement/Gemeinde | Anmerkungen | Umgebung | Bild | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Abbesses | 31-05 | 31. Okt. 1912 | Tunnel | 18 | Umstieg zur Funiculaire de Montmartre | Montmartre, Basilique du Sacré-Cœur, Place du Tertre | |||||
Aéroport Charles-de-Gaulle 2 | 2030 | Tunnel | Le Mesnil-Amelot | × | im Bau | Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle | |||||
Aéroport d’Orly | 24. Juni 2024 | Tunnel | Paray-Vieille-Poste | × | Flughafen Paris-Orly | ||||||
Aéroport d’Orly | 2027 | Tunnel | Paray-Vieille-Poste | × | im Bau | Flughafen Paris-Orly | |||||
Aimé Césaire | 31. Mai 2022 | Tunnel | Aubervilliers | ||||||||
Alésia | 15-05 | 30. Okt. 1909 | Tunnel | 14 | Petit-Montrouge | ||||||
Alexandre Dumas | 05-13 | 31. Jan. 1903 | Tunnel | 11, 20 | |||||||
Alma – Marceau | 18-03 | 27. Mai 1923 | Tunnel | 16 | Abstellgleise | Crazy Horse, Palais de Tokyo, Musée du quai Branly | |||||
Anatole France | 29-14 | 24. Sep. 1937 | Tunnel | Levallois-Perret | |||||||
Antonypôle – Wissous Centre | 2027 | Tunnel | Antony | im Bau | |||||||
Anvers | 31-04 | 7. Okt. 1902 | Tunnel | 9, 18 | Umstieg zur Funiculaire de Montmartre | Montmartre, Basilique du Sacré-Cœur | |||||
Arcueil – Cachan | 2025 | Tunnel | Cachan | × | im Bau | ||||||
Argentine | 18-11 | 1. Sep. 1900 | Tunnel | 16, 17 | |||||||
Arsenal | 17. Dez. 1906 | Tunnel | 4 | am 2. September 1939 geschlossen | |||||||
Arts et Métiers | 08-03 | 19. Okt. 1904 | Tunnel | 3 | Verbindungsgleis zur Linie 11; Abstellgleise | Conservatoire national des arts et métiers | |||||
Arts et Métiers | 08-03 | 28. Apr. 1935 | Tunnel | 3 | Verbindungsgleis zur Linie 3 | Conservatoire national des arts et métiers | |||||
Asnières – Gennevilliers – Les Courtilles | 19-04 | 14. Juni 2008 | Tunnel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers | Endstation Linie 13; Kehranlage | ||||||
Assemblée nationale | 10-13 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 7 | Nationalversammlung | ||||||
Aubervilliers – Pantin – Quatre Chemins | 03-05 | 4. Okt. 1979 | Tunnel | Aubervilliers | |||||||
Aulnay Val Francilia | 2026 | Tunnel | Aulnay-sous-Bois | im Bau | |||||||
Avenue Émile Zola | 17-06 | 13. Juli 1913 | Tunnel | 15 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8 | ||||||
Avron | 05-12 | 2. Apr. 1903 | Tunnel | 11, 20 | |||||||
Bagneux – Lucie Aubrac | 13. Jan. 2022 | Tunnel | Bagneux | × | Abstellgleise | ||||||
Bagneux – Lucie Aubrac | 2025 | Tunnel | Bagneux | × | im Bau | ||||||
Balard | 16-09 | 27. Juli 1937 | Tunnel | 15 | × | Endstation Linie 8; Abstellgleise | Parc André-Citroën | ||||
Barbara | 13. Jan. 2022 | Tunnel | Bagneux, Montrouge | ||||||||
Barbès – Rochechouart | 21-07 | 26. März 1903 | Viadukt | 9, 10, 18 | |||||||
Barbès – Rochechouart | 21-07 | 21. Apr. 1908 | Tunnel | 9, 10, 18 | |||||||
Basilique de Saint-Denis | 19-15 | 20. Juni 1976 | Tunnel | Saint-Denis | × | 1976–1998: Saint-Denis – Basilique | Basilique Saint-Denis | ||||
Bastille | 12-12 | 19. Juli 1900 | Einschnitt | 4, 11, 12 | Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée | ||||||
Bastille | 12-12 | 17. Dez. 1906 | Tunnel | 4, 11, 12 | Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée | ||||||
Bastille | 12-12 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 4, 11, 12 | Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée | ||||||
Bécon-les-Bruyères | 2031 | Tunnel | Courbevoie, Bois-Colombes | × | im Bau | ||||||
Bel-Air | 13-12 | 1. März 1909 | Plan | 12 | vom 2. September 1939 bis 7. Januar 1963 geschlossen | ||||||
Belleville | 24-12 | 31. Jan. 1903 | Tunnel | 10, 11, 19, 20 | Abstellgleise | ||||||
Belleville | 24-12 | 28. Apr. 1935 | Tunnel | 10, 11, 19, 20 | |||||||
Bérault | 25-10 | 24. März 1934 | Tunnel | Saint-Mandé, Vincennes | Institut géographique national | ||||||
Bercy | 13-07 | 1. März 1909 | Tunnel | 12 | × | Abstellgleise; Verbindungsgleis zur Linie 14 | Parc de Bercy, Palais Omnisports de Paris-Bercy | ||||
Bercy | 13-07 | 15. Okt. 1998 | Tunnel | 12 | × | Verbindungsgleis zur Linie 6 | Parc de Bercy, Palais Omnisports de Paris-Bercy | ||||
Bibliothèque François Mitterrand | 15-03 | 15. Okt. 1998 | Tunnel | 13 | × | Bibliothèque nationale de France, Universität Paris VII, Les Frigos | |||||
Billancourt | 28-09 | 3. Feb. 1934 | Tunnel | Boulogne-Billancourt | |||||||
Bir-Hakeim | 10-04 | 24. Apr. 1906 | Viadukt | 15 | × | Umstieg RER in Champ de Mars – Tour Eiffel; bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Eiffelturm, Champ de Mars | ||||
Blanche | 31-07 | 21. Okt. 1902 | Tunnel | 9, 18 | Abstellgleise | Moulin Rouge | |||||
Bobigny – Pablo Picasso | 03-12 | 25. Apr. 1985 | Tunnel | Bobigny | × | Endstation Linie 5; Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Bobigny | |||||
Bobigny – Pablo Picasso | 2031 | Tunnel | Bobigny | × | im Bau | ||||||
Bobigny – Pantin – Raymond Queneau | 03-11 | 25. Apr. 1985 | Tunnel | Bobigny, Pantin | |||||||
Bois-Colombes | 2031 | Tunnel | Bois-Colombes | × | im Bau | ||||||
Boissière | 17-14 | 2. Okt. 1900 | Tunnel | 16 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
Bolivar | 22-14 | 18. Juli 1911 | Tunnel | 19 | |||||||
Bondy | 2031 | Tunnel | Bondy | × | × | im Bau | |||||
Bonne Nouvelle | 11-08 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 2, 9, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | CNSAD | |||||
Bonne Nouvelle | 11-08 | 10. Dez. 1933 | Tunnel | 2, 9, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | CNSAD | |||||
Botzaris | 23-09 | 18. Jan. 1911 | Tunnel | 19 | Parc des Buttes-Chaumont | ||||||
Boulogne – Jean Jaurès | 29-04 | 3. Okt. 1980 | Tunnel | Boulogne-Billancourt | |||||||
Boulogne – Pont de Saint-Cloud | 29-05 | 2. Okt. 1981 | Tunnel | Boulogne-Billancourt | Endstation Linie 10 | ||||||
Boucicaut | 16-11 | 27. Juli 1937 | Tunnel | 15 | |||||||
Bourse | 11-04 | 19. Okt. 1904 | Tunnel | 2 | Bibliothèque nationale de France, Palais Brongniart, Agence France-Presse | ||||||
Bréguet – Sabin | 12-14 | 31. Dez. 1906 | Tunnel | 11 | |||||||
Brochant | 30-08 | 20. Jan. 1912 | Tunnel | 17 | |||||||
Buttes Chaumont | 23-13 | 13. Feb. 1912 | Tunnel | 19 | Parc des Buttes-Chaumont | ||||||
Buzenval | 05-05 | 10. Dez. 1933 | Tunnel | 20 | |||||||
Cadet | 21-03 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 9 | |||||||
Cambronne | 02-02 | 24. Apr. 1906 | Viadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | UNESCO-Hauptsitz | |||||
Campo-Formio | 14-12 | 2. Juni 1906 | Tunnel | 13 | |||||||
Cardinal Lemoine | 12-06 | 26. Apr. 1931 | Tunnel | 5 | |||||||
Carrefour Pleyel | 19-13 | 30. Juni 1952 | Tunnel | Saint-Denis | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Pleyel | ||||||
Censier – Daubenton | 12-04 | 15. Feb. 1930 | Tunnel | 5 | bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | Muséum national d’histoire naturelle, Rue Mouffetard, Universität Paris III | |||||
Champ de Mars | 13. Juli 1913 | Tunnel | 7 | am 2. September 1939 geschlossen; Abstellgleise | Champ de Mars | ||||||
Champigny Centre | 2025 | Tunnel | Champigny-sur-Marne | im Bau | |||||||
Champs-Élysées – Clemenceau | 10-01 | 19. Juli 1900 | Tunnel | 8 | Palais de l’Élysée, Théâtre Marigny, Grand Palais, Palais de la découverte | ||||||
Champs-Élysées – Clemenceau | 10-01 | 18. Feb. 1975 | Tunnel | 8 | Palais de l’Élysée, Théâtre Marigny, Grand Palais, Palais de la découverte | ||||||
Chardon-Lagache | 07-11 | 30. Sep. 1913 | Tunnel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz | ||||||
Charenton – Écoles | 25-13 | 5. Okt. 1942 | Tunnel | Charenton-le-Pont | Bois de Vincennes | ||||||
Charles de Gaulle – Étoile | 18-12 | 1. Sep. 1900 | Tunnel | 8, 16, 17 | × | ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2; Verbindungsgleis zur Linie 6 | Arc de Triomphe | ||||
Charles de Gaulle – Étoile | 18-12 | 2. Okt. 1900 | Tunnel | 8, 16, 17 | × | Endstation Linie 6; bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 1 | Arc de Triomphe | ||||
Charles de Gaulle – Étoile | 18-12 | 13. Dez. 1900 | Tunnel | 8, 16, 17 | × | ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 1 | Arc de Triomphe | ||||
Charles Michels | 16-13 | 13. Juli 1913 | Tunnel | 15 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8 | ||||||
Charonne | 24-02 | 10. Dez. 1933 | Tunnel | 11 | Schauplatz des Attentats vom 8. Februar 1962 | ||||||
Château d’Eau | 11-11 | 21. Apr. 1908 | Tunnel | 10 | |||||||
Château de Vincennes | 25-11 | 24. März 1934 | Tunnel | 12, Vincennes | Endstation Linie 1; Anschluss Ateliers de Fontenay | Schloss Vincennes, Bois de Vincennes | |||||
Château-Landon | 21-11 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 19 | × | Umstieg Transilien am Gare de l’Est | |||||
Château Rouge | 21-04 | 21. Apr. 1908 | Tunnel | 18 | |||||||
Châtelet | 01-08 | 6. Aug. 1900 | Tunnel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtelet | 01-08 | 21. Apr. 1908 | Tunnel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtelet | 01-08 | 16. Apr. 1926 | Tunnel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtelet | 01-08 | 28. Apr. 1935 | Tunnel | 1, 4 | × | Endstation Linie 11; Abstellgleise; Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtelet | 01-08 | 15. Okt. 1998 | Tunnel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtillon – Montrouge | 27-09 | 9. Nov. 1976 | Tunnel | Châtillon, Montrouge | × | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Châtillon | |||||
Châtillon – Montrouge | 2025 | Tunnel | Châtillon, Montrouge | × | im Bau | ||||||
Chaussée d’Antin – La Fayette | 21-01 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 9 | Verbindungsgleis zur Linie 3 | Galeries Lafayette | |||||
Chaussée d’Antin – La Fayette | 21-01 | 3. Juni 1923 | Tunnel | 9 | Galeries Lafayette | ||||||
Chelles – Gournay | 2028 | Tunnel | Chelles | × | × | im Bau | |||||
Chemin Vert | 12-13 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 3, 11 | Canal Saint-Martin, Place des Vosges | ||||||
Chevaleret | 09-02 | 1. März 1909 | Viadukt | 13 | Hôpital Salpêtrière | ||||||
Chevilly-Larue | 24. Juni 2024 | Tunnel | Chevilly-Larue | × | |||||||
Christ de Saclay | 2026 | Viadukt | Saclay | im Bau | |||||||
Cité | 01-14 | 9. Jan. 1910 | Tunnel | 4 | Cathédrale Notre-Dame de Paris, Sainte-Chapelle, Hôtel-Dieu de Paris, Conciergerie | ||||||
Clamart | 2025 | Tunnel | Issy-les-Moulineaux, Vanves, Clamart, Malakoff | × | im Bau | ||||||
Clichy – Montfermeil | 2026 | Tunnel | Clichy-sous-Bois, Montfermeil | × | im Bau | ||||||
Cluny – La Sorbonne | 01-05 | 15. Feb. 1930 | Tunnel | 5 | × | Umstieg RER in Saint-Michel – Notre-Dame; vom 2. September 1939 bis 17. Februar 1988 geschlossen | Quartier Latin, Collège de France, Musée national du Moyen Âge, Sorbonne, St-Séverin de Paris | ||||
Colonel Fabien | 22-15 | 31. Jan. 1903 | Tunnel | 10, 19 | 1903–1945: Combat | ||||||
Commerce | 17-05 | 27. Juli 1937 | Tunnel | 15 | versetzte Seitenbahnsteige | ||||||
Concorde | 10-02 | 13. Aug. 1900 | Tunnel | 1, 8 | Verbindungsgleis zur Linie 8 | Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie | |||||
Concorde | 10-02 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 1, 8 | Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie | ||||||
Concorde | 10-02 | 12. März 1914 | Tunnel | 1, 8 | Verbindungsgleis zur Linie 1 | Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie | |||||
Convention | 16-05 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 15 | |||||||
Corentin Cariou | 22-04 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 19 | |||||||
Corentin Celton | 28-02 | 24. März 1934 | Tunnel | Issy-les-Moulineaux | |||||||
Corvisart | 14-15 | 24. Apr. 1906 | Viadukt | 13 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Butte aux Cailles | |||||
Coteaux Beauclair | 13. Juni 2024 | Viadukt | Rosny-sous-Bois, Noisy-le-Sec | ||||||||
Cour Saint-Émilion | 15-01 | 15. Okt. 1998 | Tunnel | 12 | Parc de Bercy | ||||||
Courcelles | 18-15 | 7. Okt. 1902 | Tunnel | 8, 17 | |||||||
Couronnes | 24-13 | 31. Jan. 1903 | Tunnel | 11, 20 | |||||||
Créteil – l’Échat | 25-05 | 24. Sep. 1973 | Einschnitt | Créteil | |||||||
Créteil – l’Échat | 2025 | Tunnel | Créteil | im Bau | |||||||
Créteil – Préfecture | 25-07 | 9. Sep. 1974 | Plan | Créteil | Endstation Linie 8; Abstellgleise | Universität Paris XII | |||||
Créteil – Université | 25-06 | 9. Sep. 1974 | Plan | Créteil | Universität Paris XII | ||||||
Crimée | 22-06 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 19 | Canal de l’Ourcq | ||||||
Croix-Rouge | 10. Dez. 1923 | Tunnel | 6 | am 2. September 1939 geschlossen | |||||||
Croix de Chavaux | 25-02 | 14. Okt. 1937 | Tunnel | Montreuil | |||||||
Danube | 23-10 | 18. Jan. 1911 | Tunnel | 19 | Richtungsbahnsteig nach Louis Blanc | ||||||
Daumesnil | 13-11 | 1. März 1909 | Tunnel | 12 | Verbindungsgleis zur Linie 8 | Promenade plantée | |||||
Daumesnil | 13-11 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 12 | Verbindungsgleis zur Linie 6 | Promenade plantée | |||||
Denfert-Rochereau | 15-14 | 24. Apr. 1906 | Tunnel | 14 | × | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Katakomben | ||||
Denfert-Rochereau | 15-14 | 30. Okt. 1909 | Tunnel | 14 | × | Katakomben | |||||
Drancy – Bobigny | 2031 | Tunnel | Drancy | × | im Bau | ||||||
Dugommier | 13-08 | 1. März 1909 | Tunnel | 12 | Promenade plantée | ||||||
Dupleix | 17-07 | 24. Apr. 1906 | Viadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
Duroc | 02-07 | 30. Dez. 1923 | Tunnel | 6, 7, 15 | bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
Duroc | 02-07 | 29. Juli 1937 | Tunnel | 6, 7, 15 | |||||||
École Militaire | 10-07 | 13. Juli 1913 | Tunnel | 7 | École Militaire, Champ de Mars | ||||||
École vétérinaire de Maisons-Alfort | 25-14 | 19. Sep. 1970 | Tunnel | Maisons-Alfort | |||||||
Edgar Quinet | 04-06 | 24. Apr. 1906 | Tunnel | 14 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 4 | Cimetière Montparnasse | |||||
Église d’Auteuil | 07-08 | 30. Sep. 1913 | Tunnel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud | Notre-Dame d’Auteuil | |||||
Église de Pantin | 03-10 | 12. Okt. 1942 | Tunnel | Pantin | Abstellanlage | Canal de l’Ourcq | |||||
Élysées La Défense | Tunnel | Puteaux | ehemalige Bauvorleistung, später durch La Défense ersetzt | ||||||||
Esplanade de la Défense | 29-10 | 1. Apr. 1992 | Tunnel | Courbevoie, Puteaux | |||||||
Étienne Marcel | 11-15 | 21. Apr. 1908 | Tunnel | 1, 2 | Abstellgleise | ||||||
Europe – Simone Veil | 06-12 | 19. Okt. 1904 | Tunnel | 8 | |||||||
Exelmans | 07-14 | 8. Nov. 1922 | Tunnel | 16 | Parc des Princes | ||||||
Faidherbe – Chaligny | 12-01 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 11, 12 | |||||||
Falguière | 16-01 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 15 | |||||||
Félix Faure | 16-12 | 27. Juli 1937 | Tunnel | 15 | |||||||
Filles du Calvaire | 08-12 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 3, 11 | Cirque d’hiver | ||||||
Fort d’Aubervilliers | 03-06 | 4. Okt. 1979 | Tunnel | Aubervilliers | |||||||
Fort d’Aubervilliers | 2031 | Tunnel | Aubervilliers | im Bau | |||||||
Franklin D. Roosevelt | 18-07 | 19. Juli 1900 | Tunnel | 8 | 1900–1942: Marbeuf 1942–1946: Marbeuf – Rond-Point des Champs-Élysées | Avenue des Champs-Élysées, Petit Palais, Grand Palais | |||||
Franklin D. Roosevelt | 18-07 | 27. Mai 1923 | Tunnel | 8 | 1923–1942: Rond-Point des Champs-Élysées 1942–1946: Marbeuf – Rond-Point des Champs-Élysées | Avenue des Champs-Élysées, Petit Palais, Grand Palais | |||||
Front Populaire | 18. Dez. 2012 | Tunnel | Aubervilliers, Saint-Denis | ||||||||
Gabriel Péri | 19-02 | 3. Mai 1980 | Tunnel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers | |||||||
Gaîté | 04-04 | 21. Jan. 1937 | Tunnel | 14 | bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
Gallieni | 23-05 | 2. Apr. 1971 | Tunnel | Bagnolet | Endstation Linie 3; Abstellgleise | ||||||
Gambetta | 24-10 | 25. Jan. 1905 | Tunnel | 20 | Endstation Linie 3bis; Verbindungsgleis zur Linie 3; Abstellgleise in ehemaliger Wendeschleife | Cimetière Père Lachaise | |||||
Gambetta | 24-10 | 27. März 1971 | Tunnel | 20 | Verbindungsgleis zur Linie 3bis; Anschluss Ateliers de Saint-Fargeau; Abstellgleise; 1969 nach Zusammenlegung mit der Station Martin Nadaud entstanden | Cimetière Père Lachaise | |||||
Gare d’Austerlitz | 09-07 | 2. Juni 1906 | Viadukt | 5, 13 | × | Bahnsteig verläuft durch die Haupthalle des Gare d’Austerlitz | Jardin des Plantes, Hôpital Salpêtrière | ||||
Gare d’Austerlitz | 09-07 | 12. Juli 1939 | Tunnel | 5, 13 | × | Endstation Linie 10; Abstellgleise | Jardin des Plantes, Hôpital Salpêtrière | ||||
Gare de l’Est | 21-09 | 15. Nov. 1907 | Tunnel | 10 | × | parallel zum Bahnhof der Linie 7; Verbindungsgleis zur Linie 7 | |||||
Gare de l’Est | 21-09 | 21. Apr. 1908 | Tunnel | 10 | × | ||||||
Gare de l’Est | 21-09 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 10 | × | parallel zum Bahnhof der Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 5 | |||||
Gare de Lyon | 09-08 | 19. Juli 1900 | Tunnel | 12 | × | × | Verbindungsgleis zur Linie 5; 1906 kurzzeitig Endstation der Linie 5 | ||||
Gare de Lyon | 09-08 | 15. Okt. 1998 | Tunnel | 12 | × | × | |||||
Gare du Nord | 21-08 | 21. Apr. 1908 | Tunnel | 10 | × | × | Umstieg RER auch in Magenta; Umstieg Linie 2 in La Chapelle; Verbindungsgleis zur Linie 2 und 5 | St-Vincent-de-Paul de Paris | |||
Gare du Nord | 21-08 | 5. Okt. 1942 | Tunnel | 10 | × | × | Umstieg RER auch in Magenta; Umstieg Linie 2 in La Chapelle; Verbindungsgleis zur Linie 2 und 4 | St-Vincent-de-Paul de Paris | |||
Gare du Nord USFRT | 15. Nov. 1907 | Tunnel | 10 | ehemalige Endstation Linie 5; am 5. Oktober 1942 geschlossen; heute Verbindungsgleis zwischen Linie 4 und 5 | |||||||
Garibaldi | 19-10 | 30. Juni 1952 | Tunnel | Saint-Ouen | |||||||
George V | 18-08 | 13. Aug. 1900 | Tunnel | 8 | |||||||
Glacière | 15-08 | 24. Apr. 1906 | Viadukt | 13 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
Goncourt | 08-05 | 28. Apr. 1935 | Tunnel | 10, 11 | |||||||
Gonesse | 2028 | Tunnel | Gonesse | im Bau | |||||||
Grands Boulevards | 11-06 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 2, 9 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | Musée Grévin | |||||
Grands Boulevards | 11-06 | 10. Dez. 1933 | Tunnel | 2, 9 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | Musée Grévin | |||||
Guy Môquet | 30-12 | 26. Feb. 1911 | Tunnel | 17, 18 | 1911–1912: Carrefour Marcadet 1912–1946: Marcadet – Balagny | ||||||
Guyancourt | 2030 | Tunnel | Guyancourt | im Bau | |||||||
Havre – Caumartin | 06-07 | 19. Okt. 1904 | Tunnel | 9 | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare und Auber | Boulevard Haussmann mit Printemps und Galeries Lafayette | ||||
Havre – Caumartin | 06-07 | 3. Juni 1923 | Tunnel | 9 | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare und Auber | Boulevard Haussmann mit Printemps und Galeries Lafayette | ||||
Haxo | Tunnel | 19 | 1921 an der Voie de fêtes angelegt; nie eröffnet, eventuell Betriebsaufnahme nach Zusammenlegung der Linien 3bis und 7bis zur Linie 19 | ||||||||
Hoche | 03-09 | 12. Okt. 1942 | Tunnel | Pantin | |||||||
Hôpital Bicêtre | 24. Juni 2024 | Tunnel | Le Kremlin-Bicêtre, Gentilly | ||||||||
Hôtel de Ville | 01-15 | 19. Juli 1900 | Tunnel | 4 | Hôtel de Ville | ||||||
Hôtel de Ville | 01-15 | 28. Apr. 1935 | Tunnel | 4 | Hôtel de Ville | ||||||
Iéna | 18-01 | 27. Mai 1923 | Tunnel | 16 | Musée Guimet, Palais de Tokyo | ||||||
Invalides | 10-09 | 13. Juli 1913 | Tunnel | 7 | × | Verbindungsgleis zur Linie 13; gemeinsam genutzter Bahnsteig mit Linie 13 | Hôtel des Invalides | ||||
Invalides | 10-09 | 30. Dez. 1923 | Tunnel | 7 | × | bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14; Verbindungsgleis zur Linie 8; gemeinsam genutzter Bahnsteig mit Linie 8 | Hôtel des Invalides | ||||
Issy | 2025 | Tunnel | Issy-les-Moulineaux | × | im Bau | ||||||
Jacques Bonsergent | 08-04 | 17. Dez. 1906 | Tunnel | 10 | Canal Saint-Martin | ||||||
Jasmin | 07-15 | 8. Nov. 1922 | Tunnel | 16 | |||||||
Jaurès | 22-12 | 23. Feb. 1903 | Viadukt | 10, 19 | 1903–1914: Rue d’Allemagne | ||||||
Jaurès | 22-12 | 18. Jan. 1911 | Tunnel | 10, 19 | 1911–1914: Rue d’Allemagne | ||||||
Jaurès | 22-12 | 12. Okt. 1942 | Tunnel | 10, 19 | |||||||
Javel – André Citroën | 16-14 | 30. Sep. 1913 | Tunnel | 15 | × | Umstieg RER in Javel; bis 1937 Bedienung durch Linie 8 | Parc André-Citroën | ||||
Jourdain | 23-14 | 28. Apr. 1935 | Tunnel | 19, 20 | |||||||
Jules Joffrin | 20-11 | 31. Okt. 1912 | Tunnel | 18 | |||||||
Jussieu | 12-07 | 26. Apr. 1931 | Tunnel | 5 | Universität Paris IV, Arena von Lutetia, Jardin des Plantes, Muséum national d’histoire naturelle, Institut du monde arabe | ||||||
Jussieu | 12-07 | 26. Apr. 1931 | Tunnel | 5 | Universität Paris IV, Arena von Lutetia, Jardin des Plantes, Muséum national d’histoire naturelle, Institut du monde arabe | ||||||
Kléber | 18-09 | 2. Okt. 1900 | Tunnel | 16 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Abstellgleise | ||||||
La Chapelle | 22-09 | 31. Jan. 1903 | Viadukt | 10, 18 | × | × | Umstieg Linie 4, 5, RER und Transilien am Gare du Nord | ||||
La Courneuve – 8 Mai 1945 | 03-07 | 6. Mai 1987 | Tunnel | La Courneuve | × | Endstation Linie 7 | |||||
La Courneuve – Six Routes | 2026 | Tunnel | La Courneuve | × | im Bau | ||||||
La Défense | 29-00 | 1. Apr. 1992 | Tunnel | Puteaux | × | × | × | Endstation Linie 1; Abstellgleise | Grande Arche, CNIT, Les Quatre Temps | ||
La Défense | 2031 | Tunnel | Puteaux | × | × | × | im Bau | Grande Arche, CNIT, Les Quatre Temps | |||
La Défense – Michelet | Tunnel | Puteaux | ehemalige Bauvorleistung, später durch Esplanade de la Défense ersetzt | ||||||||
La Dhuys | 13. Juni 2024 | Tunnel | Montreuil, Rosny-sous-Bois | ||||||||
La Fourche | 31-14 | 26. Feb. 1911 | Tunnel | 17, 18 | Bahnsteige nach Châtillon – Montrouge übereinander angeordnet | ||||||
La Motte-Picquet – Grenelle | 17-04 | 24. Apr. 1906 | Viadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | École Militaire | |||||
La Motte-Picquet – Grenelle | 17-04 | 13. Juli 1913 | Tunnel | 15 | Doppelstockbahnsteig sowie gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 10 | École Militaire | |||||
La Motte-Picquet – Grenelle | 17-04 | 29. Juli 1937 | Tunnel | 15 | Doppelstockbahnsteig sowie gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 8 | École Militaire | |||||
La Muette | 17-11 | 8. Nov. 1922 | Tunnel | 16 | × | Umstieg RER in Boulainvilliers | |||||
La Tour-Maubourg | 10-08 | 13. Juli 1913 | Tunnel | 7 | |||||||
Lamarck – Caulaincourt | 20-12 | 31. Okt. 1912 | Tunnel | 18 | |||||||
Laumière | 22-13 | 12. Okt. 1942 | Tunnel | 19 | |||||||
Le Bourget – Aéroport | 2026 | Tunnel | Le Bourget, Dugny | im Bau | Flughafen Le Bourget | ||||||
Le Bourget | 2026 | Tunnel | Le Bourget, Drancy | × | × | im Bau | |||||
Le Kremlin-Bicêtre | 26-06 | 10. Dez. 1982 | Tunnel | Le Kremlin-Bicêtre | Bicêtre | ||||||
Le Mesnil-Amelot | 2030 | Tunnel | Le Mesnil-Amelot | im Bau | |||||||
Le Peletier | 21-02 | 6. Juni 1911 | Tunnel | 9 | Abstellgleise | ||||||
Ledru-Rollin | 12-15 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 11, 12 | Promenade plantée | ||||||
Les Agnettes | 19-03 | 14. Juni 2008 | Tunnel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers | |||||||
Les Agnettes | 2031 | Tunnel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers | im Bau | |||||||
Les Ardoines | 2025 | Tunnel | Vitry-sur-Seine | × | im Bau | ||||||
Les Gobelins | 14-13 | 15. Feb. 1930 | Tunnel | 5, 13 | bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | ||||||
Les Grésillons | 2031 | Tunnel | Gennevilliers | × | im Bau | ||||||
Les Halles | 01-09 | 21. Apr. 1908 | Tunnel | 1 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles; 1977 nach Westen verlagert | Forum des Halles | ||||
Les Sablons | 29-08 | 29. Apr. 1937 | Tunnel | Neuilly-sur-Seine | |||||||
Le Vert de Maisons | 2025 | Tunnel | Maisons-Alfort, Alfortville | × | im Bau | ||||||
L’Haÿ-les-Roses | 24. Juni 2024 | Tunnel | L’Haÿ-les-Roses | ||||||||
Liberté | 25-12 | 5. Okt. 1942 | Tunnel | Charenton-le-Pont | |||||||
Liège | 06-13 | 26. Feb. 1911 | Tunnel | 8, 9 | versetzte Seitenbahnsteige; eröffnet 1911 als Berlin; vom 2. August 1914 bis 1. Dezember 1914 und vom 2. September 1939 bis 16. September 1968 geschlossen | ||||||
Louis Blanc | 22-10 | 23. Nov. 1910 | Tunnel | 10 | gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 7bis | ||||||
Louis Blanc | 22-10 | 23. Nov. 1910 | Tunnel | 10 | Endstation Linie 7bis; gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 7 | ||||||
Louise Michel | 29-13 | 24. Sep. 1937 | Tunnel | Levallois-Perret | |||||||
Lourmel | 16-10 | 27. Juli 1937 | Tunnel | 15 | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Javel | Parc André-Citroën, Cimetière de Vaugirard | |||||
Louvre – Rivoli | 01-12 | 13. Aug. 1900 | Tunnel | 1 | 1900–1989: Louvre | Pont des Arts, St-Germain-l’Auxerrois | |||||
Mabillon | 02-14 | 10. März 1925 | Tunnel | 6 | |||||||
Madeleine | 10-03 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 8 | La Madeleine, Olympia | ||||||
Madeleine | 10-03 | 13. Juli 1913 | Tunnel | 8 | La Madeleine, Olympia | ||||||
Madeleine | 10-03 | 15. Okt. 1998 | Tunnel | 8 | La Madeleine, Olympia | ||||||
Mairie d’Aubervilliers | 31. Mai 2022 | Tunnel | Aubervilliers | Abstellgleise | |||||||
Mairie d’Aubervilliers | 2031 | Tunnel | Aubervilliers | im Bau | |||||||
Mairie d’Issy | 28-03 | 24. März 1934 | Tunnel | Issy-les-Moulineaux | Endstation Linie 12; Kehrgleise | ||||||
Mairie d’Ivry | 26-05 | 1. Mai 1946 | Tunnel | Ivry-sur-Seine | Endstation Linie 7; Abstellgleise | ||||||
Mairie de Clichy | 19-01 | 3. Mai 1980 | Tunnel | Clichy | |||||||
Mairie de Montreuil | 25-03 | 14. Okt. 1937 | Tunnel | Montreuil | Endstation Linie 9; Abstellgleise | ||||||
Mairie de Montrouge | 23. März 2013 | Tunnel | Montrouge | Endstation Linie 4 | |||||||
Mairie de Saint-Ouen | 19-11 | 30. Juni 1952 | Tunnel | Saint-Ouen | |||||||
Mairie de Saint-Ouen | 14. Dez. 2020 | Tunnel | Saint-Ouen | Abstellgleise | |||||||
Mairie des Lilas | 23-03 | 17. Feb. 1937 | Tunnel | Les Lilas | Abstellgleise; Anschluss Ateliers des Lilas | ||||||
Mairie de Vitry-sur-Seine | 2025 | Tunnel | Vitry-sur-Seine | × | im Bau | ||||||
Maison Blanche | 14-09 | 7. März 1930 | Tunnel | 13 | Trennungsbahnhof der Linie 7; bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | ||||||
Maison Blanche | 24. Juni 2024 | Tunnel | 13 | ||||||||
Maisons-Alfort – Les Juilliottes | 25-04 | 24. Apr. 1972 | Tunnel | Maisons-Alfort | Abstellgleise | ||||||
Maisons-Alfort – Stade | 25-15 | 19. Sep. 1970 | Tunnel | Maisons-Alfort | |||||||
Malakoff – Plateau de Vanves | 27-07 | 9. Nov. 1976 | Tunnel | Malakoff | |||||||
Malakoff – Rue Étienne Dolet | 27-08 | 9. Nov. 1976 | Damm | Malakoff | |||||||
Malesherbes | 06-01 | 23. Mai 1910 | Tunnel | 17 | Universität Paris IV | ||||||
Maraîchers | 05-04 | 10. Dez. 1933 | Tunnel | 20 | |||||||
Marcadet – Poissonniers | 20-09 | 21. Apr. 1908 | Tunnel | 18 | |||||||
Marcadet – Poissonniers | 20-09 | 23. Aug. 1916 | Tunnel | 12 | |||||||
Marcel Sembat | 28-08 | 3. Feb. 1934 | Tunnel | Boulogne-Billancourt | |||||||
Marguerite Perey | 2026 | Viadukt | Palaiseau | im Bau | |||||||
Martin Nadaud | 25. Jan. 1905 | Tunnel | 20 | am 23. August 1969 geschlossen und mit Gambetta zusammengefasst. Die Station Martin Nadaud ist im hinteren Teil des Bildes zu sehen. | |||||||
Marx Dormoy | 20-07 | 23. Aug. 1916 | Tunnel | 18 | |||||||
Massy Opéra | 2027 | Tunnel | Massy | im Bau | |||||||
Massy – Palaiseau | 2026 | Tunnel | Massy, Palaiseau | × | × | × | im Bau | ||||
Maubert – Mutualité | 01-06 | 15. Feb. 1930 | Tunnel | 5 | Verbindungsgleis zur Linie 4 und 7 | ||||||
Ménilmontant | 24-05 | 31. Jan. 1903 | Tunnel | 11, 20 | |||||||
Michel Bizot | 13-10 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 12 | Promenade plantée | ||||||
Michel-Ange – Auteuil | 07-09 | 30. Sep. 1913 | Tunnel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud; Verbindungsgleis zur Linie 9 | ||||||
Michel-Ange – Auteuil | 07-09 | 8. Nov. 1922 | Tunnel | 16 | Verbindungsgleis zur Linie 10 | ||||||
Michel-Ange – Molitor | 07-10 | 30. Sep. 1913 | Tunnel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz | ||||||
Michel-Ange – Molitor | 07-10 | 8. Nov. 1922 | Tunnel | 16 | |||||||
Mirabeau | 07-12 | 30. Sep. 1913 | Tunnel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz | ||||||
Miromesnil | 18-04 | 27. Mai 1923 | Tunnel | 8 | Palais de l’Élysée, Musée Jacquemart-André | ||||||
Miromesnil | 18-04 | 27. Juni 1973 | Tunnel | 8 | Palais de l’Élysée, Musée Jacquemart-André | ||||||
Monceau | 06-02 | 7. Okt. 1902 | Tunnel | 8, 17 | Parc Monceau, Musée Cernuschi, Musée Nissim de Camondo | ||||||
Montgallet | 12-03 | 5. Mai 1931 | Tunnel | 12 | Promenade plantée | ||||||
Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 24. Apr. 1906 | Tunnel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1906–1910: Montparnasse; 1910–1933: Avenue du Maine; 1933–1942: Bienvenüe; bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 9. Jan. 1910 | Tunnel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1910–1942: Montparnasse; Verbindungsgleis zur Linie 12 | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 5. Nov. 1910 | Tunnel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1910–1942: Montparnasse; Verbindungsgleis zur Linie 4 und 13; Abstellgleise | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 21. Jan. 1937 | Tunnel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1937–1942: Bienvenüe; bis 1976 Bedienung als Linie 14; Verbindungsgleis zur Linie 12 | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
Montreuil – Hôpital | 13. Juni 2024 | Tunnel | Montreuil, Noisy-le-Sec | ||||||||
Moulon Campus | 2026 | Viadukt | Orsay, Gif-sur-Yvette | im Bau | |||||||
Mouton-Duvernet | 15-04 | 30. Okt. 1909 | Tunnel | 14 | |||||||
Nanterre La Boule | 2031 | Tunnel | Nanterre | im Bau | |||||||
Nanterre La Folie | 2031 | Tunnel | Nanterre | × | im Bau | ||||||
Nation | 05-10 | 19. Juli 1900 | Tunnel | 11, 12 | × | ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2; Verbindungsgleis zur Linie 6 | Place de la Nation | ||||
Nation | 05-10 | 2. Apr. 1903 | Tunnel | 11, 12 | × | Endstation Linie 2; Wendeschleife; Anschluss Ateliers de Charonne; ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 1; Verbindungsgleis zur Linie 9 | Place de la Nation | ||||
Nation | 05-10 | 1. März 1909 | Tunnel | 11, 12 | × | Endstation Linie 6; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 1 | Place de la Nation | ||||
Nation | 05-10 | 10. Dez. 1933 | Tunnel | 11, 12 | × | Place de la Nation | |||||
Nationale | 14-11 | 1. März 1909 | Viadukt | 13 | |||||||
Nogent – Le Perreux | 2031 | Tunnel | Le Perreux-sur-Marne | × | im Bau | ||||||
Noisy – Champs | 2025 | Tunnel | Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne | × | im Bau | ||||||
Noisy – Champs | 2028 | Tunnel | Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne | × | im Bau | ||||||
Notre-Dame-de-Lorette |