Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Baden-Württemberg – Wikipedia

Die Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Baden-Württemberg nennt baden-württembergische Eisenbahnstrecken oder Teilabschnitte von Strecken, die stillgelegt wurden.

Vor 1920

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
1879	Mannheimer Ringbahn		1435	1					verband den ehemaligen Hafenbahnhof mit dem Hauptbahnhof
1895	Güterverbindungsbahn der alten Odenwaldbahn bei Neckarelz	Neckarelz–Osterburken	1435	1	1,2 km				^[1]
2. März 1914	Güterverbindungsbogen Heidelberg		1435	1	0,8 km				im Rahmen der Eröffnung des neuen Heidelberger Rangierbahnhofs^[1]
29. Aug. 1914	Rheinufer–Kappel	Lokalbahn Rhein–Ettenheimmünster	1000	1	3,0 km	1893	abgebaut	abgebaut
1918	Tram Kehl – Straßburg (Elsass)	Kehl – Straßburg	1000	2		1878	abgebaut	abgebaut	Beginn des 1. Weltkriegs, zunächst von Pferden gezogen, 23. November 2018 wiedereröffnet^[2]

1920er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
24. Okt. 1921	Kappel–Orschweier	Lokalbahn Rhein–Ettenheimmünster	1000	1	5,0 km	1893	abgebaut	abgebaut
1. Jan. 1922	Hagsfeld–Spöck	Karlsruher Lokalbahn	1000	1	11,5 km	1891	abgebaut	abgebaut
30. Sep. 1922	Schatthausen–Meckesheim	Wiesloch–Meckesheim	1435	1	11,5 km	1901	abgebaut	abgebaut	^[3]

1930er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
1934	Freiburg im Breisgau Hbf–Bürgerwehrstraße (alte Trasse)	Freiburg–Donaueschingen (Höllentalbahn (Schwarzwald))	1435	1	ca. 3 km	1887	abgebaut	abgebaut	Streckenverlegung im Stadtgebiet von Freiburg
26. Apr. 1936	Durmersheim–Mörsch	Karlsruher Lokalbahn	1000	1	3,5 km	1890	abgebaut	abgebaut
14. Aug. 1937	Mörsch–Grünwinkel	Karlsruher Lokalbahn	1000	1	11,3 km	1890	abgebaut	abgebaut
31. März 1938	Daxlanden–Grünwinkel	Karlsruher Lokalbahn	1000	1	2,1 km	1913	abgebaut	abgebaut
1. Juni 1938	Rastatt Bf.–Rastatt ME	Mittelbadische Eisenbahnen	1000	1	1,5 km	1909	abgebaut	abgebaut	Güterverkehr
1939	Rastatt Bf.–Rastatt ME	Mittelbadische Eisenbahnen	1000	1	1,5 km	1909	abgebaut	abgebaut	Personen- und Gesamtverkehr

1940er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
23. März 1945	Lußhof-Speyer	Heidelberg–Speyer	1435	1	17,5 km	1873	abgebaut	abgebaut	Streckenunterbrechung durch Sprengung der Salierbrücke bei Speyer durch deutsche Truppen.
9. Sep. 1949	Obrigheim–Neckarelz	Meckesheim–Neckarelz	1435	1	3,2 km	1862	abgebaut	abgebaut	Formelle Einstellung, seit 30. März 1945 kein Betrieb mehr möglich^[1]

1950er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
31. Okt. 1950	Oberuhldingen-Mühlhofen–Unteruhldingen	Oberuhldingen-Mühlhofen–Unteruhldingen	1435	1	2,53 km	1901	abgebaut	abgebaut
20. Mai 1951	Lahr Schlüssel-Seelbach	Kehl–Seelbach	1000						Einstellung des Personenverkehrs am 2. Mai 1950
4. Okt. 1953	Marbach (Baden)–Bad Dürrheim	Marbach–Bad Dürrheim	1435	1	5,4 km	1904	abgebaut	abgebaut	Personenverkehr
1954	Hockenheim-Talhaus–Lußhof bei Speyer	Heidelberg–Speyer	1435	1	ca. 6 km	1873			Der Abschnitt wurde in Hockenheim Eselsbahn genannt.^[4]
30. Okt. 1954	Böblingen Zimmerschlag (ehemals Schönaicher First)-Schönaich	Schönaicher First–Schönaich (Aichtalbahn)	1435	1	3,0 km	1922			Personenverkehr
8. Mai 1955	Heidelberg Hbf (alt)–Heidelberg Karlstor	Heidelberg-Eberbach-Bad Friedrichshall-Jagstfeld (Neckartalbahn)	1435		2,2 km				im Rahmen der Verlegung des Heidelberger Hauptbahnhofs^[1]
8. Mai 1955	Heidelberg Hauptbahnhof (alt)–Heidelberg Hauptbahnhof (neu)		1435		2,6 km		abgebaut	abgebaut	im Rahmen der Verlegung des Heidelberger Hauptbahnhofs^[1]
22. Mai 1955	Müllheim–Badenweiler	Müllheim-Badenweiler Eisenbahn	1000	1	7,6 km	1896	abgebaut	abgebaut	elektrischer Betrieb
3. Juni 1956	Orschweier–Ettenheimmünster	Lokalbahn Rhein–Ettenheimmünster	1435	1	7,9 km	1893	abgebaut	abgebaut	Personenverkehr
1. Okt. 1956	Musberg–Waldenbuch	Waldenbuch–Leinfelden (Siebenmühlentalbahn)	1435	1	10,1 km	1928	abgebaut	abgebaut
31. Dez. 1956	Bühl–Oberbühlertal	Bühlertalbahn	1435	1	5,9 km	1896	abgebaut	abgebaut	Personenverkehr
1. Jan. 1957	Abzw. Seewald–Abzw. Rotenmoos	Seewald–Rotenmoos	1435	1	3,2 km	1940
15. Jan. 1958	Beihingen-Heutingsheim–Bietigheim (Württ)	Backnang–Bietigheim	1435	1	6,1 km	1879			formelle Einstellung, seit 20. April 1945 kein Betrieb mehr möglich^[3]
1. Mai 1958	Ettenheim–Ettenheimmünster	Lokalbahn Rhein–Ettenheimmünster	1435	1	5,0 km	1893	abgebaut	abgebaut	Güter- und Gesamtverkehr
15. Sep. 1958	Bühl–Oberbühlertal	Bühlertalbahn	1435	1	5,9 km	1896	abgebaut	abgebaut	Güter- und Gesamtverkehr
1. Juli 1959	Böblingen Zimmerschlag (ehemals Schönaicher First)-Schönaich	Schönaicher First–Schönaich (Aichtalbahn)	1435	1	3,0 km	1922			Güterverkehr und Gesamtverkehr
23. Nov. 1959	Schiltach – Schramberg	Schiltach–Schramberg	1435	1	8,8 km	1892			Personenverkehr

1960er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
13. Okt. 1960	Tiefenbach – Hilsbach	Bruchsal–Odenheim (Katzbachbahn)	1435	1	7,1 km	1896	abgebaut	abgebaut	^[3]
29. Sep. 1963	Rossberg – Bad Wurzach	Rossberg–Wurzach (Rossbergbahn)	1435	1	11,0 km	1904	Güterverkehr	Güterverkehr	Personenverkehr
3. Mai 1964	Lauffen am Neckar – Leonbronn	Lauffen am Neckar–Leonbronn (Zabergäubahn)	750 1435	1	20,3 km	1896	außer Betrieb	außer Betrieb	Keine Stilllegung. Wiederaufnahme des Betriebs nach Umbau auf Normalspur am 27. Sep. 1964 bzw. am 25. Juli 1965
31. Mai 1964	Biberach an der Riß – Ochsenhausen	Biberach–Ochsenhausen	750	1	22,2 km	1899–1900	Museumsbetrieb Warthausen–Ochsenhausen		Personenverkehr
14. Nov. 1964	Langensteinbach – Ittersbach	Busenbach–Ittersbach	1000	1	7,2 km	1899	größtenteils abgebaut, einzelne Abschnitte wiederaufgebaut		Gesamtverkehr, 1975 Neubau mit veränderter Streckenführung
30. Juni 1965	Oberschefflenz – Billigheim (Baden)	Oberschefflenz–Billigheim (Schefflenztalbahn)	1435	1	8,6 km	1908	abgebaut	abgebaut	^[1]
31. Aug. 1966	Orschweier–Ettenheim	Lokalbahn Rhein–Ettenheimmünster	1435	1	2,9 km	1893	abgebaut	abgebaut	Einstellung Gesamtverkehr
23. Sep. 1966	Spaichingen – Reichenbach am Heuberg	Spaichingen–Reichenbach (Heubergbahn)	1435	1	17,71 km	1928			heute Fuß- / Radweg Spaichingen-Gosheim-Wehingen und Wehingen-Reichenbach
24. Sep. 1966	Marbach (Baden)–Bad Dürrheim	Marbach–Bad Dürrheim	1435	1	5,4 km	1904	abgebaut	abgebaut	Güter- und Gesamtverkehr
25. Sep. 1966	Zell – Todtnau	Zell–Todtnau	1000	1	18,7 km	1889	abgebaut	abgebaut	Personenverkehr
21. Nov. 1966	Singen – Beuren-Büßlingen	Singen–Beuren-Büßlingen (Randenbahn)	1435	1	14,31 km	1913	abgebaut	abgebaut
1966	Mannheim-Rheinau – Ketsch	Mannheim-Rheinau–Ketsch	1435	1	6,8 km	1905-12	abgebaut	abgebaut
28. Mai 1967	Nagold – Altensteig	Nagold-Altensteig	1000	1	15,11 km	1891	abgebaut	abgebaut
1. Feb. 1967	Heidelberg – Schwetzingen	Heidelberg–Speyer	1435	1	9,4 km	1873	abgebaut	abgebaut
28. Feb. 1967	Dielheim – Schatthausen	Wiesloch–Meckesheim	1435	1	6,8 km	1901	abgebaut	abgebaut	^[3]
24. Sep. 1967	Zell – Todtnau	Zell–Todtnau	1000	1	18,7 km	1889	abgebaut	abgebaut	Güter- und Gesamtverkehr
31. Dez. 1968	Steinheim an der Murr – Talheim	Marbach am Neckar–Heilbronn (Bottwartalbahn)	750 1435	1	22,7 km	1894–1900	abgebaut	abgebaut	Abschnitt Marbach–Steinheim auf Normalspur umgespurt
31. Jan. 1968	Tauberbischofsheim – Königheim	Tauberbischofsheim–Königheim	1435	1	6,4 km	1914	abgebaut	abgebaut	^[1]
3. Aug. 1968	Pforzheim – Ittersbach	Pforzheim–Ittersbach (Pforzheimer Kleinbahn)	1000	1	18,7 km	1900	abgebaut	abgebaut
3. Aug. 1968	Kehl – Freistett	Mittelbadische Eisenbahn "Entenköpfer" Kehl -Bühl	1000	1	16,8 km	1892	abgebaut	abgebaut	Einstellung des Personenverkehrs bereits am 24. September 1966, dann zwei Jahre nur Güterverkehr
30. Mai 1969	Sigmaringen – Krauchenwies	Krauchenwies–Sigmaringen	1435	1	9,1 km	1873	abgebaut	abgebaut
31. Mai 1969	Mannheim-Seckenheim – Neckarhausen–Edingen	Mannheim Kurpfalzbrücke–Edingen–Heidelberg	1000		6,6 km	1891
28. Juli 1969	Honau – Kleinengstingen	Reutlingen–Schelklingen	1435	1	4,3 km	1893	abgebaut	abgebaut	heute Fuß- / Radweg
27. Sep. 1969	Staufen – Sulzburg	Bad Krotzingen–Staufen–Sulzburg	1435	1	5,8 km	1894	abgebaut	abgebaut	Personenverkehr

1970er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
1970	Sindelfingen – Renningen	Böblingen–Renningen (Rankbachbahn)	1435	1	12,0 km	1915	Güterverkehr	in Betrieb	Personenverkehr, wieder aufgenommen am 10. Juni 2010
April bis Sep. 1970	Freistett – Schwarzach	Mittelbadische Eisenbahn: Kehl – Bühl	1000	1	22,0 km	1892	abgebaut	abgebaut	Streckenabschnitt Greffern/Baden-Airpark Schwarzach – Bühl wurde 1972 auf Normalspur umgebaut und wird seither nur für den Gütertransport genutzt.
1. Juli 1970	Heidelberg OEG-Güterbahnhof–Schriesheim	Weinheim–Heidelberg	1435+1000	1	8,4 km	1906	abgebaut	abgebaut	(Güterbahn)
22. Mai 1971	Mimmenhausen-Neufrach–Frickingen	Mimmenhausen-Neufrach–Frickingen	1435	1	8,23 km	1905	abgebaut	abgebaut
23. Mai 1971	Laupheim West–Schwendi	Laupheim West–Schwendi	1435	1	13,7 km	1904			Personenverkehr, seit 1999 bis Laupheim Stadt reaktiviert
26. Sep. 1971	Aglasterhausen–Obrigheim	Meckesheim–Neckarelz	1435	1	8,0 km	1862	abgebaut	abgebaut	^[1]
30. Sep. 1972	Furtwangen–Bräunlingen	Donaueschingen–Furtwangen (Bregtalbahn)	1435	1	27,02 km	1892-93	abgebaut	abgebaut
30. Nov. 1972	Aalen-Neresheim-Dillingen	Aalen–Dillingen (Härtsfeldbahn)	1000	1	55,49 km	1901	abgebaut	abgebaut	Teilstück Neresheim-Katzenstein (2001 bzw. 2021) als Museumsbahn wiederaufgebaut
15. März 1973	Grunern – Sulzburg	Bad Krotzingen–Staufen–Sulzburg	1435	1	4,0 km	1894	abgebaut	abgebaut	Güter- und Gesamtverkehr
3. Juni 1973	Mosbach–Mudau	Mosbach–Mudau	1000	1	27,6 km	1905	abgebaut	abgebaut	^[1]
31. Jan. 1975	Odenheim Ost–Tiefenbach	Bruchsal–Odenheim (Katzbachbahn)	1435	1	3,7 km	1896	abgebaut	abgebaut	^[3]
31. Jan. 1975	Wiesloch Stadt–Dielheim	Wiesloch–Meckesheim	1435	1	6,8 km	1901	abgebaut	abgebaut	^[3]
1. Jan. 1977	Kappel Gutachbrücke–Bonndorf (Schw.)	Kappel-Gutachbrücke-Bonndorf	1435	1	19,78 km	1907	abgebaut	abgebaut
24. Sep. 1977	Baden-Oos-Baden-Baden	Baden-Oos–Baden-Baden	1435	2	4,3 km	1845	abgebaut	abgebaut	elektrischer Betrieb
26. Mai 1979	(Lohr–)–Landesgrenze–Wertheim	Lohr–Wertheim	1435	1	1,5 km	1881	abgebaut	abgebaut	^[1]

1980er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
30. Mai 1980	Wiesloch Stadt–Waldangelloch	Wiesloch Stadt–Waldangelloch	1435	1	13,1 km	1901	abgebaut	abgebaut	^[3]
1. Nov. 1981	Neckarsteinach–Schönau (b Heidelberg)	Neckarsteinach–Schönau	1435	1	5,0 km	1928	abgebaut	abgebaut	formelle Einstellung, Betrieb endete am 15. Januar 1981,^[1]
31. Juli 1982	Ohmenhausen–Gönningen	Reutlingen–Gönningen (Gönninger Bahn)	1435	1	10,1 km	1902	abgebaut	abgebaut	Personenverkehr endete am 29. Mai 1976
28. Mai 1983	Reutlingen Süd–Honau	Reutlingen–Schelklingen	1435	1	7,9 km	1892	abgebaut	abgebaut	Personenverkehr endete am 1. Juni 1980
28. Sep. 1984	Laupheim West–Schwendi	Laupheim West–Schwendi	1435	1	13,7 km	1904			Güterverkehr
14. Apr. 1985	Haltingen–Kandern	Haltingen–Kandern (Kandertalbahn)	1435	1	12,9 km	1895	Museumsbetrieb	Museumsbetrieb	Nach einem Dammrutsch am 4. Juli 1983 bei Wollbach wurde der Verkehr zwischen Wollbach und Kandern eingestellt, der Personenverkehr offiziell zum 31. Dezember 1983. Die Einstellung des Güterverkehrs bis Wollbach erfolgte am 1. April 1985. Zum 14. April 1985 wurde die Strecke formal stillgelegt.^[5]
30. Juni 1985	Abzweig Industriegebiet Betzingen–Ohmenhausen	Reutlingen–Gönningen (Gönninger Bahn)	1435	1	3,0 km	1902	abgebaut	abgebaut	Personenverkehr endete am 29. Mai 1976. Strecke Reutlingen–Industriegebiet Betzingen wurde bis 1997 als Anschlussbahn weitergeführt
31. Aug. 1985	Amstetten (Württemberg)–Oppingen	Amstetten–Laichingen	1000	1	5,7 km	1901	Museumsbetrieb	Museumsbetrieb	Personenverkehr
31. Aug. 1985	Oppingen–Laichingen	Amstetten–Laichingen	1000	1	13,2 km	1901			Personenverkehr
14. Sep. 1985	Amstetten (Württemberg)–Oppingen–Laichingen	Amstetten–Laichingen	1000	1	13,2 km	1901			Güterverkehr
31. Dez. 1985	Schwäbisch Gmünd–Faurndau Nord	Schwäbisch Gmünd–Göppingen (Hohenstaufenbahn)	1435	1	24,83 km	1911-12	abgebaut	abgebaut	Personenverkehr endete am 2. Juni 1984
30. Mai 1986	Odenheim–Odenheim Ost	Bruchsal–Odenheim (Katzbachbahn)	1435	1	0,7 km	1896	abgebaut	abgebaut	^[3]
23. Dez. 1988	Möckmühl–Widdern	Möckmühl–Dörzbach (Jagsttalbahn)	750	1	7,6 km	1900	abgebaut	abgebaut	Keine Stilllegung. Strecke gilt seitdem als technisch vorübergehend eingestellt,^[1]
23. Dez. 1988	Widdern–Dörzbach	Möckmühl–Dörzbach (Jagsttalbahn)	750	1	31,5 km	1900	außer Betrieb		Keine Stilllegung. Strecke gilt seitdem als technisch vorübergehend eingestellt,^[1]

1990er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
30. Sep. 1990	Vaihingen (Enz) Nord–Illingen (Württ.) (alte Trasse)	Bruchsal–Bietigheim-Bissingen (Westbahn)	1435	2	4,1 km	1853	abgebaut	abgebaut	Streckenverlegung im Zuge der Anbindung des neuen Bahnhofs Vaihingen (Enz) an der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart
31. Okt. 1991	Schiltach – Schramberg	Schiltach–Schramberg	1435	1	8,8 km	1892	abgebaut	abgebaut	offizielle Stilllegung, am 6. April 1990 wurde nach einem Dammrutsch der Güterverkehr eingestellt.
30. Sep. 1993	Wiesloch-Walldorf–Wiesloch Stadt	Wiesloch-Walldorf–Wiesloch Stadt	1435	1	3,1 km	1901	abgebaut	abgebaut	^[3]
17. Okt. 1993	Internationale Gartenbauausstellung 1993	Panoramabahn	1435	1	4,6 km	1993	abgebaut	abgebaut
31. Dez. 1993	Bad Friedrichshall-Jagstfeld–Ohrnberg	Bad Friedrichshall-Jagstfeld–Ohrnberg (Untere Kochertalbahn)	1435	1	22,6 km	1907-13	abgebaut	abgebaut
24. Sep. 1994	Waldenburg-Künzelsau–Forchtenberg	Waldenburg–Forchtenberg (Kochertalbahn)	1435	1	23,52 km	1892–1924	außer Betrieb
26. Sep. 1994	Wehr (Baden)–Bad Säckingen	Schopfheim–Bad Säckingen (Wehratalbahn)	1435	1	10,5 km	1890	abgebaut	abgebaut	Strecke wurde elektrisch betrieben^[6]
31. Dez. 1994	Basel Bad Bf–Abzw. Grenzacher Horn	Basel–Konstanz (Hochrheinbahn)	1435	1	4,0 km				(Güterbahn)^[6]
30. Mai 1995	Reutlingen Hbf–Reutlingen Süd	Reutlingen–Schelklingen (Schwäbische Albbahn)	1435	1	3,1 km	1892	außer Betrieb		^[6]
1. Juli 1995	Süßen–Donzdorf	Süßen–Weißenstein (Lautertalbahn (Württemberg))	1435	1	3,4 km	1901	abgebaut	abgebaut	^[6]
1. Juli 1995	Lauffen (Neckar)–Leonbronn	Lauffen am Neckar–Leonbronn (Zabergäubahn)	750 1435	1	20,3 km	1896	außer Betrieb		Weiterhin gewidmete Bahnanlage. Gleisanlagen vorhanden^[6]
31. Juli 1995	Kirchheim (Teck)–Holzmaden	Kirchheim (Teck) Süd–Weilheim (Teck)	1435	1	6,1 km	1908			^[6]
31. Aug. 1995	Weil der Stadt–Calw	Stuttgart–Calw (Schwarzwaldbahn (Württemberg))	1435	1	22,8 km	1872	außer Betrieb	außer Betrieb	Keine Stilllegung, da formaler Übergang ab 1. Sept. 1995 auf Landkreis Calw als gewidmete Bahnanlage. 2014 Beschluss zur Wiederinbetriebnahme (für Mitte 2025 geplant)
15. Okt. 1995	Lahr (Schwarzw)–Lahr Stadt	Lahr–Lahr Stadt	1435	1	3,2 km	1865			^[6]
30. Nov. 1995	Kurve Heilbronn Gbf–Kraichgaubahn	Kraichgaubahn	1435	1	0,8 km		abgebaut	abgebaut	formelle Einstellung, Betrieb endete am 24. September 1995,^[6]^,^[3]
1996	Staufen – Grunern	Bad Krotzingen–Staufen–Sulzburg	1435	1	1,8 km	1894	abgebaut	abgebaut	Güter- und Gesamtverkehr
31. Jan. 1996	Meckenbeuren–Tettnang	Meckenbeuren–Tettnang	1435	1	4,3 km	1895	Güterverkehr	teilweise abgebaut	2010 Baubeginn der innerörtlichen Entlastungsstraße auf Teilen der ehemaligen Bahnlinie innerhalb Tettnangs^[6]
1. März 1996	Amstetten-Gerstetten	Amstetten–Gerstetten	1435	1	19,9 km	1906			seit 19__ Museumszüge
12. Sep. 1996	Rudersberg Nord–Welzheim	Schorndorf–Welzheim (Wieslauftalbahn)	1435	1	12,2 km	1911	außer Betrieb		Keine Stilllegung. Vorübergehende Sperrung aus technischen Gründen. Übergang auf Zweckverband Wieslauftalbahn. 2010 Betriebsaufnahme für Museumszüge^[6]
31. Okt. 1996	Blaufelden–Langenburg	Blaufelden–Langenburg	1435	1	12,0 km	1900	außer Betrieb		Gleisanlagen vorhanden. Reaktivierung durch Förderverein geplant^[6]
30. Sep. 1997	Basel Bad Rbf–Weil (Rhein)		1435		4 km				^[6]
30. Nov. 1997	Heidelberg Rbf–Königstuhl	Heidelberg-Eberbach-Bad Friedrichshall-Jagstfeld (Neckartalbahn)	1435	2	2,7 km	1914	abgebaut	abgebaut	^[1]
15. Dez. 1997	Göppingen–Holzheim	Göppingen–Boll (Voralbbahn)	1435	1	3,0 km	1926	Güterverkehr		Gleisanlagen weitgehend vorhanden. Erhaltung durch Förderverein^[6]
15. Dez. 1997	Holzheim–Bad Boll	Göppingen–Boll (Voralbbahn)	1435	1	9,2 km	1926	außer Betrieb		Gleisanlagen weitgehend vorhanden. Erhaltung durch Förderverein^[6]
29. Juli 1998	Albstadt-Ebingen–Albstadt-Onstmettingen	Ebingen–Onstmettingen (Talgangbahn)	1435	1	8,2 km	1901	außer Betrieb		Gleisanlagen vorhanden. Als Bahnanlage gewidmet. Vorgehalten für angestrebte Reaktivierung im Rahmen der Regionalstadtbahn Neckar-Alb^[6]
31. Okt. 1999	Walldürn–Hardheim	Walldürn–Hardheim	1435	1	9,7 km	1911	außer Betrieb		^[6]
30. Nov. 1999	Abzweig Baienfurt West–Weingarten (Württ.)	Niederbiegen–Weingarten	1435	1	2,0 km	1911 ?	Güterverkehr		^[6]

2000er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
15. Aug. 2000	Heilbronn-Karlstor–Heilbronn Süd	Marbach am Neckar–Heilbronn (Bottwartalbahn)	1435	1	2,7 km	1900	Güterverkehr	abgebaut	^[6]
30. Nov. 2000	Mannheim-Friedrichsfeld Süd–Heidelberg-Kirchheim		1435	2	12,0 km			teilweise abgebaut	im Rahmen der Stilllegung vom Rangierbahnhof Heidelberg^[6]
30. Nov. 2000	Heidelberg-Wieblingen–Heidelberg Rbf		1435		2,1 km			abgebaut	im Rahmen der Stilllegung vom Rangierbahnhof Heidelberg^[6]
11. Apr. 2002	Geislingen (Steige)–Geislingen Altenstadt	Geislingen (Steige)–Wiesensteig	1435	1	3,1 km	1903	Güterverkehr		^[6]
15. Dez. 2002	Vaihingen (Enz) Nord–Enzweihingen	Vaihingen an der Enz–Enzweihingen (Vaihinger Stadtbahn)	1435	1	7,0 km	1904	in Betrieb	abgebaut	^[3]
21. Dez. 2002	Rossberg – Bad Wurzach	Rossberg–Wurzach (Rossbergbahn)	1435	1	11,0 km	1904		Güterverkehr, aber bereits 2003 für diesen wieder reaktiviert
29. Juni 2004	Stockach–Schwackenreute	Radolfzell–Mengen	1435	1	10,3 km	1870	Güterverkehr	Güterverkehr	Übergang an Ablachtalbahn GmbH, Infrastruktur in Betrieb
30. Sep. 2004	Altshausen–Pfullendorf	Altshausen–Schwackenreute	1435	1	25,0 km	1875	Güterverkehr	in Betrieb	Übergang an Stadt Pfullendorf als gewidmete Bahninfrastruktur. 2009 Wiederaufnahme des Personenverkehrs (für Ausflugszüge)^[6]
18. Nov. 2004	Abzw. Aischbach–Vaihingen (Enz) Nord	Bruchsal–Bietigheim-Bissingen (Westbahn (Württemberg))	1435	1	1,4 km	1853	Güterverkehr	abgebaut	formelle Einstellung, Betrieb endete am 15. Dezember 2002^[6]^,^[3]
30. Sep. 2005	Ludwigsburg (Lotter)–Markgröningen	Ludwigsburg–Markgröningen	1435	1	4,7 km	1916	Güterverkehr	außer Betrieb	Stillgelegt wurde der Abschnitt Ludwigsburg (Anschluss Lotter) – Markgröningen^[6]. Wiederinbetriebnahme im Rahmen der Stadtbahn Ludwigsburg geplant
24. Okt. 2005	Weinheim (Bergstraße)–km 7,1 (Landesgrenze zu Hessen)(–Viernheim)	Weinheim–Viernheim	1435	1	7,1 km	1905	Güterverkehr		^[6]
31. Okt. 2005	Gaildorf–Untergröningen	Gaildorf–Untergröningen (Obere Kochertalbahn)	1435	1	18,5 km	1903	in Betrieb	abgebaut	offizielle Einstellung des Betriebs; Genehmigung der Stilllegung durch das Innenministerium Baden-Württemberg steht noch aus

2010er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	er- öff- net (Jahr)	Bemerkung
9. Juli 2015	Niederbiegen–Weingarten	Niederbiegen–Abzw. Weingarten	1435	1	2,3 km	1911	^[6]
9. Juli 2015	Abzw. Weingarten–Baienfurt	Baienfurt West–Baienfurt Gbf	1435	1	1,0 km	1911	^[6]

Weblinks

Commons: Stillgelegte Eisenbahnstrecken in Baden-Württemberg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Genaue Beschreibungen von vielen genannten Stecken

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main. Band 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 2001, ISBN 3-88255-766-4.
↑ Alexander Gehringer: Historisch: Tramzüge und Busse zwischen Straßburg und Kehl. In: Kehler Zeitung. 5. Dezember 2018, abgerufen am 10. Januar 2019.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l Hans-Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 2006, ISBN 3-88255-769-9.
↑ [1]. Verkehrsrelikte im Kraichgau und Rhein-Neckar-Raum. Abgerufen am 1. Dezember 2011.
↑ Hans-Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn am Hochrhein. Band 1: Von Basel zum Bodensee 1840–1939. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 1993, ISBN 3-88255-755-9.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa Liste seit der Bahnreform stillgelegter Strecken in Baden-Württemberg auf der Website des Eisenbahn-Bundesamts

[scharf_neckar-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main. Band 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 2001, ISBN 3-88255-766-4.

[2] Alexander Gehringer: Historisch: Tramzüge und Busse zwischen Straßburg und Kehl. In: Kehler Zeitung. 5. Dezember 2018, abgerufen am 10. Januar 2019.

[scharf_kraichgau-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l Hans-Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 2006, ISBN 3-88255-769-9.

[4] [1]. Verkehrsrelikte im Kraichgau und Rhein-Neckar-Raum. Abgerufen am 1. Dezember 2011.

[scharf_hr1-5] Hans-Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn am Hochrhein. Band 1: Von Basel zum Bodensee 1840–1939. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 1993, ISBN 3-88255-755-9.

[eba-liste-6] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa Liste seit der Bahnreform stillgelegter Strecken in Baden-Württemberg auf der Website des Eisenbahn-Bundesamts

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