Peugeot 408 – Wikipedia

Peugeot 408
Produktionszeitraum: seit 2010
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine
Vorgängermodell: Peugeot 307

Der Peugeot 408 ist ein seit April 2010 angebotener Pkw des französischen Herstellers Peugeot.

1. Generation (2010–2022)

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1. Generation
Produktionszeitraum: 2010–2022
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(78–111 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(82–105 kW)
Länge: 4680 mm
Breite: 1815 mm
Höhe: 1525 mm
Radstand: 2710 mm
Leergewicht: 1352–1406 kg

Die erste Generation basiert auf dem im Sommer 2007 erschienenen Peugeot 308 mit verlängertem Radstand, ist allerdings im Gegensatz zu diesem eine Stufenhecklimousine. Im Unterschied zu Europa sind in China und Brasilien die Modelle mit dieser Karosserievariante in der unteren Mittelklasse gefragt. Bereits vom Vorgänger 307 wurde in China ausschließlich eine Stufenheckversion angeboten. Eine Einführung in Europa erfolgte nicht, denn dort gab es den (auch für den chinesischen Markt geplanten) Peugeot 508 I.

Parallel zum 408 war ab Anfang 2012 auch der Peugeot 308 als Stufenheck in China erhältlich. Die vergleichbaren Schwestermodelle der Marke Citroën auf Basis des C4 gab es ebenfalls mit kurzem und langen Radstand (C-Quatre und C-Triomphe).

Nach Aussage von Peugeot gab es bereits zur Einführung des Modells mehr als 30.000 Vorbestellungen.[1]

Die erste Generation des 408 wurde in Südamerika bis 2021 und den GUS-Staaten bis 2022 nach der Vorstellung der zweiten Generation weiter produziert. Hier war der neue 408 nicht erhältlich.[2][3]

Der 2015 eingeführte Dongfeng Fengshen L60 basiert auf der ersten 408-Generation.

  • Heckansicht
    Heckansicht

2. Generation (seit 2014)

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2. Generation
Peugeot 408 (2014–2018)
Peugeot 408 (2014–2018)

Peugeot 408 (2014–2018)

Produktionszeitraum: seit 2014
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,8 Liter
(100–127 kW)
Länge: 4750 mm
Breite: 1820 mm
Höhe: 1488 mm
Radstand: 2730 mm
Leergewicht: 1308–1415 kg
Sterne im C-NCAP-Crashtest (2015)[4] 5 Sterne

Die zweite Generation des 408 wurde im April 2014 auf der Beijing Auto Show vorgestellt. Seit August 2014 wird das Fahrzeug in China verkauft.[5] 2018 und 2022 wurde der 408 überarbeitet.[6][7]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Peugeot 408 (2018–2022)
    Peugeot 408 (2018–2022)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Peugeot 408 (seit 2022)
    Peugeot 408 (seit 2022)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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1.2 THP (China) 1.5 THP (China) 1.6 THP (China) 1.8 CVVT (China)
Bauzeitraum 11/2015–08/2022 03/2015–08/2022 seit 03/2024 08/2014–10/2019 06/2019–03/2024 08/2014–08/2018
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor
Hubraum 1199 cm³ 1499 cm³ 1598 cm³ 1813 cm³
max. Leistung bei min−1 100 kW (136 PS) / 5500 127 kW (173 PS) / 5500 123 kW (167 PS) / 6000 125 kW (170 PS) / 5500 102 kW (139 PS) / 6300
max. Drehmoment bei min−1 230 Nm / 1750–3500 255 Nm / 1750–4500 245 Nm / 1400–4000 250 Nm / 1750–4500 172 Nm / 3500
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 205 km/h 200–205 km/h 225 km/h 215 km/h 225 km/h 197 km/h 200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. 9,7 s k. A. 8,2 s 8,9 s k. A. k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		4,9 l Super 5,2–5,6 l Super 6,1 l Super 5,9 l Super 5,8 l Super 5,9 l Super

3. Generation (seit 2022)

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3. Generation
Peugeot 408 (seit 2022)
Peugeot 408 (seit 2022)

Peugeot 408 (seit 2022)

Produktionszeitraum: seit 2022
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2 Liter
(96–100 kW)
Otto-Hybride:
1,6 Liter
(133–165 kW)
Elektromotor:
157 kW
Länge: 4687 mm
Breite: 1848 mm
Höhe: 1478 mm
Radstand: 2787 mm
Leergewicht: 1467–1931 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[8] 4 Sterne

Für den europäischen Markt präsentierte Peugeot im Juni 2022 eine eigenständige Variante der Baureihe, die als Mischung aus SUV und Kombilimousine bezeichnet wird. Sie wird im französischen Mülhausen produziert, ähnelt dem etwas größeren Citroën C5 X und soll Anfang 2023 in den Handel kommen. Seit September 2022 ist zunächst das limitierte Sondermodell First Edition bestellbar.[9] Zum Marktstart im Oktober 2022 waren zunächst nur PureTech 130 und Hybrid 225 erhältlich, der Hybrid 180 folgte Anfang 2023[10] und der Hybrid 136 im Juli 2023.[11]

Die dritte Generation hat mit der 2022 aktualisierten und nur in China angebotenen Version nur die Designsprache gemein. Dennoch plant Peugeot etwas später auch für China die Markteinführung dieser Variante. Sie wird im Werk Chengdu als Peugeot 408 X produziert.[12][13]

Als Motorisierungen kamen zunächst ein Ottomotor und zwei Plug-in-Hybride zum Einsatz. Eine 48-Volt-Mild-Hybrid-Variante[14] folgte im Sommer 2023. Technisch baut die Baureihe auf der Efficient Modular Platform 2 auf.[15]

Im Oktober 2024 erfolgte die Vorstellung der batterieelektrischen Variante Peugeot E-408. Sie nutzt als Antriebsbatterie einen NMC-Akku mit einem nutzbaren Energieinhalt von 58,2 kWh, der eine Reichweite von bis zu 453 km nach WLTP-Norm ermöglicht.[16]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht

Sicherheit

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Ende 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt vier von fünf möglichen Sternen. Abzüge gab es in den Kapiteln Insassenschutz und Assistenzsysteme.[17]

Technische Daten

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PureTech 130 Hybrid 136 e-DSC6 Hybrid 180 Hybrid 225 E-408
Bestellzeitraum 10/2022–06/2024 seit 07/2023 02/2023–06/2024 seit 10/2022 seit 10/2024
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung —
Motoraufladung Turbolader —
Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ —
max. Leistung 96 kW (131 PS)
bei 5500/min 		100 kW (136 PS)
bei 5500/min 		133 kW (180 PS)
bei 6000/min (1) 		165 kW (225 PS)
bei 6000/min (2) 		157 kW (213 PS)
bei 5500/min
max. Drehmoment 230 Nm
bei 1750/min 		360 Nm
bei 1750/min (3) 		360 Nm
bei 1900/min (4) 		345 Nm
bei 4370/min
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe Feste Getriebeübersetzung
Antriebsbatterie
Energieinhalt — 0,9 kWh 12,4 kWh 58,2 kWh
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h 211 km/h 225 km/h 233 km/h 160 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,5 s 11,2 s 7,6 s 7,9 s 7,2 s
Kraftstoff-/Energieverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		6,0–6,1 l Super 5,1–5,2 l Super 1,1–1,2 l Super 1,2 l Super 15,1–15,3 kWh
CO2-Emission (kombiniert) 136–138 g/km 114–117 g/km 26 g/km 26–28 g/km —
Tankinhalt 52 l 40 l —
Elektrische Reichweite nach WLTP — 63–64 km 62–64 km 445–453 km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d
(ab 01/2024: Euro 6e) 		Euro 6e Euro 6d
(ab 01/2024: Euro 6e) 		—
Leergewicht 1467–1558 kg 1544–1631 kg 1771–1902 kg 1781–1869 kg 1879–1931 kg
Kofferraumvolumen 536–1611 l 471–1545 l
(1) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 110 kW (150 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(2) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 132 kW (180 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(3) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 250 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm
(4) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm

Zulassungszahlen

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Im Jahr 2022 wurden 62 Peugeot 408 in Deutschland neu zugelassen. 60 davon hatten einen Plug-in-Hybrid-Antrieb. 2023 entfielen von 1.126 Fahrzeugen der Baureihe 580 auf den Plug-in-Hybriden.

Zulassungszahlen in Deutschland
2022
2
60
62
2023
546
580
1.126

Gesamt: 1.188

Benziner (548)
Benzin-PHEV (640)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[18]
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Commons: Peugeot 408 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ peugeot.com
  2. ↑ Carlos Cristófalo: Stellantis dejará de fabricar tres modelos de Peugeot y Citroën en Argentina. In: ar.motor1.com. 18. Juni 2021, abgerufen am 5. Januar 2023 (spanisch).
  3. ↑ Holger Wittich, Patrick Lang, Thomas Harloff: Auswirkungen des Ukraine-Kriegs auf die Autobranche : Auch Mazda zieht sich aus Russland zurück. In: auto-motor-und-sport.de. 15. November 2022, abgerufen am 5. Januar 2023.
  4. ↑ Safety impact test result. In: c-ncap.org. Abgerufen am 13. Januar 2019 (chinesisch).
  5. ↑ Joey Wang: Peugeot 408 sedan launched on the Chinese auto market. In: carnewschina.com. 27. August 2014, abgerufen am 30. Dezember 2018 (englisch).
  6. ↑ FormaCar: Peugeot 408 facelift for China unveiled. In: formacar.com. 14. August 2018, abgerufen am 30. Dezember 2018 (englisch).
  7. ↑ Uli Baumann: Peugeot 408 China: Facelift für die 308-Limousine. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Juni 2022, abgerufen am 9. Juni 2022.
  8. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Peugeot 408 (2022). Abgerufen am 7. Dezember 2022.
  9. ↑ Bernd Conrad: Eine große Nummer? In: autonotizen.de. 5. September 2022, abgerufen am 1. Oktober 2022.
  10. ↑ SchnelleAutohilfe.de: Der neue Franzose kommt: Peugeot 408 ab sofort bestellbar. In: SchnelleAutohilfe.de. 28. Oktober 2022, abgerufen am 28. Oktober 2022.
  11. ↑ Manuel Lehbrink: Peugeot 408 (2023) jetzt auch mit 48-Volt-MHEV bestellbar. In: de.motor1.com. 31. Juli 2023, abgerufen am 1. August 2023.
  12. ↑ Manuel Lehbrink: Neuer Peugeot 408 (2023) ist das SUV unter den Limousinen. In: de.motor1.com. 22. Juni 2022, abgerufen am 1. Oktober 2022.
  13. ↑ Chen Hao: 设计着实独特 东风标致408X正式发布. In: autohome.com.cn. 5. Januar 2023, abgerufen am 5. Januar 2023 (chinesisch).
  14. ↑ PEUGEOT 3008 und 5008 HYBRID: Neue 48V-Hybridtechnologie wird vorgestellt. In: media.stellantis.com. 16. Februar 2023, abgerufen am 7. Mai 2023.
  15. ↑ Bernd Conrad, Holger Wittich: Peugeot 408: Crossover-Modell aus SUV und Coupé kommt 2023. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Juni 2022, abgerufen am 1. Oktober 2022.
  16. ↑ Peugeot E-408 startet mit 157-kW-Motor und neuem 58-kWh-Akku. In: insideevs.de. 2. Oktober 2024, abgerufen am 2. Oktober 2024.
  17. ↑ Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest – 14 Autos getestet: Wie gut schneidet der ID.Buzz ab? In: auto-motor-und-sport.de. 7. Dezember 2022, abgerufen am 7. Dezember 2022.
  18. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2024. Jahr 2022, Jahr 2023
Zeitleiste ab 1945
« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen iOn
106 107 108
Kleinwagen 202 104 … 205 … 206 … 207 … 208 I 208 II
Kompaktklasse 301
203 204 309 … 306 307 308 I 308 II 308 III
Untere Mittelklasse 304 … 305 Welt 408 I China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse 403 404 405 … 406 … 407 408
505 508 I 508 II
Obere Mittelklasse 504
604 605 607
Coupé 404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
Sportcoupé RCZ
Minivan 1007
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I
SUV 3008 II 3008 III
4007 4008 5008 II 5008 III
Kompaktvan 5008 I
Van 806 807
Geländewagen P4
Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt Pick-up Welt Landtrek
Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
Partner Partner Rifter
Partner
Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus Traveller
D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord
    • Zeitleiste 1889–1945
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
    9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet
    Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Peugeot_408&oldid=250777410“