Stadtbahn Granada – Wikipedia

Stadtbahn Granada
Bahnsteig der Station „Alcázar Genil“
Basisinformationen
Staat	Spanien
Stadt	Granada
Eröffnung	21. September 2017
Betreiber	Metro de Granada, S.A.
Infrastruktur
Streckenlänge	15,9 km
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem	750 V DC Oberleitung und ACR
Betriebsart	Zweirichtungsbetrieb
Haltestellen	26
Tunnelbahnhöfe	3
Betriebshöfe	1
Betrieb
Linien	1
Fahrzeuge	CAF Urbos 3
Höchst­geschwindigkeit	70 km/h
2017 eröffnete Linie

Die Stadtbahn Granada (spanisch Metro de Granada) ist eine Stadtbahnstrecke in der südspanischen Stadt Granada und deren Umgebung. Die 15,9 km^[1] lange Strecke wurde nach zehnjähriger Bauzeit 2017 eröffnet.^[2][3]

Der Bau der Linie begann 2007.^[2] Ursprünglich sollte die Stadtbahn bereits im Jahr 2012 eröffnet werden. Im Mai 2011 waren 73 % der Strecke fertiggestellt.^[2] Doch als Folge der spanischen Finanzkrise^[4] standen statt der ursprünglichen 502 Millionen Euro nur 250 Millionen Euro zur Verfügung. Im Jahr 2012 sicherte die Europäische Investitionsbank für die restlichen Mittel ein Darlehen in Höhe von 260 Millionen Euro zu.^[1] Die Fertigstellung war mehrfach verschoben worden, so wurde beispielsweise im März 2017 diese für Mitte Mai 2017 angekündigt.^[5][6] Am 21. März 2017 begann der Testbetrieb.^[7] Die Eröffnung erfolgte schließlich am 21. September 2017.^[3]

Die Strecke verläuft im Wesentlichen in Nord-Süd-Richtung: Die Linie beginnt im Norden, in der Kleinstadt Albolote (zwei Haltestellen), durchquert anschließend Maracena (drei Haltestellen) und erreicht dann Granada (18 Haltestellen), um schließlich in Armilla zu enden (drei Haltestellen).

Der unterirdische Streckenabschnitt von 2,7 km Länge liegt im Zentrum Granadas und verläuft unter den Hauptverkehrsachsen Camino de Ronda und Avenida de América. Der Rest der Strecke, 83 %,^[1] verläuft oberirdisch, teilweise auch im Straßenkörper.^[4] Die Streckenlänge beträgt 15,9 km.

Die Strecke besitzt vier oberleitungsfreie Abschnitte mit einer Gesamtlänge von fast 4700 m:

• zwischen Albolote und Maracena: 1016 m
• zwischen Villarejo und Universidad: 1250 m
• zwischen Hípica und Palacio de los Deportes: 870 m
• zwischen Fernando de los Ríos und Armilla: 1560 m

Der Betriebshof befindet sich im nördlichen Teil der Strecke zwischen den Haltestellen Cerillo Maracena und Maracena parallel zur Autobahn A-44.

Es sind 15 Einheiten CAF Urbos 3 im Einsatz,^[8] die mit dem System ACR (Acumulador de Carga Rápida) ausgerüstet sind.^[9] ACR speichert elektrische Energie und liefert sie auf oberleitungsfreien Abschnitten an die Fahrmotoren.

Die Fahrzeuge der Metro Granada sind von 6:30 Uhr bis 23:00 Uhr unterwegs. An den Abenden vor Sonn- und Feiertagen sowie am Freitagabend fahren sie bis 2:00 Uhr nachts. Zunächst fahren die Bahnen mit einem zeitlichen Abstand von mindestens elf Minuten, zu Stoßzeiten werden die Intervalle auf acht Minuten verkürzt.^[10][11]

Aufgrund der über den Erwartungen liegenden Nachfrage gibt es Überlegungen zu einem Ausbau hin zu einem Stadtbahnsystem. Dabei waren folgende Verlängerungen im Gespräch, die meistens die bis 1974 bestehenden Anbindungen durch die Überlandstrecken wieder aufgreifen:

• im Süden
  • ab Armilla nach Westen über Churriana de la Vega und Las Gabias bis Cúllar Vega^[12] (6,1 km)^[13]
  • ab Armilla nach Südwesten bis Alhendín (4,9 km)^[13] bzw. von dort weiter bis Villa de Otura^[12]
  • im Südosten eine Strecke über Huétor Vega, Monachil und La Zubia bis Ogíjares (10,1 km),^[13] ggf. auch zusätzlich Cájar und Gójar anbindend und mit Ringschluss nach Norden bis Armilla^[12]
• im Zentrum
  • parallel zum Paseo del Violón durch die Innenstadt und über die Gran Vía de Colón zur Haltestelle Villarejo und weiter nach Westen über Santa Fe bis zum Flughafen Granada-Jaén (18,9 km) bzw. ab der Haltestelle Caleta eine Stichstrecke nach Osten über die Gran Vía de Colón bis ins Stadtzentrum^[12]
  • ab der Haltestelle Jaén nach Norden bis Peligros (4,5 km),^[13] ggf. unter Anbindung von Pulianas^[12]
• im Norden von Albolote
  • nach Westen und Süden über Atarfe nach Santa Fe^[12]
  • nach Westen und Norden über Atarfe nach Pinos Puente (10,2 km)^[13]

Da die Kosten für die aufgeführten Erweiterungen einschließlich der erforderlichen zusätzlichen Fahrzeuge bereits 2018 bei über einer Milliarde Euro^[13] lagen, ist die Realisierung in diesem Umfang unwahrscheinlich. Stand Anfang 2022 werden die in der nebenstehenden Grafik erkennbaren Ergänzungen (Schleife durch die Innenstadt, Verlängerungen im Norden und Süden) weiter geplant, sie sollen bis 2030 realisiert sein.^[14][15]

Commons: Stadtbahn Granada – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Metro Granada (spanisch)
• Website des Andalusischen Transportsystems
• Landkarte mit der Metro Granada
• Strecke der ersten Linie, Urbanrail.net
• public-transport.net - Bilder der Stadtbahn

1. ↑ ^{a b c} La puesta en marcha del metro de Granada se retrasa hasta 2014, El Pais, 25. Mai 2012
2. ↑ ^{a b c} Spain’s town hall meltdown, The Independent, 30. Oktober 2011
3. ↑ ^{a b} Metro de Granada - Apertura 2017, Precios, Horarios, Paradas y Plano. Abgerufen am 21. September 2017 (spanisch). 
4. ↑ ^{a b} Spain election: Metro eyesore blights Granada, BBC News, 18. November 2011
5. ↑ El metro de Granada entrará en funcionamiento en marzo de 2017 y costará menos de un euro. granadadigital.es, abgerufen am 5. Dezember 2016 (spanisch). 
6. ↑ El caos del Metro de Granada: un accidente, incidentes, más retrasos y contratos a dedo. elconfidencial.com, 25. März 2017, abgerufen am 27. März 2017 (spanisch). 
7. ↑ Metro de Granada - Apertura 2017, Precios, Horarios, Paradas y Plano. Abgerufen am 21. August 2017 (spanisch). 
8. ↑ Datos generales - Metropolitano de Granada. Abgerufen am 28. September 2017 (spanisch). 
9. ↑ Innovación – Metropolitano de Granada. Abgerufen am 28. September 2017 (spanisch). 
10. ↑ Granada inaugura este jueves su metro auf treneando.com vom 20. September 2017 (spanisch); abgerufen am 10. Oktober 2017.
11. ↑ Keith Barrow: Granada opens first light rail line auf railjournal.com vom 21. September 2017 (englisch); abgerufen am 29. September 2017.
12. ↑ ^{a b c d e f} Posibles trazados de ampliación del metropolitano. In: Internetseite Ideal.es. 23. Juli 2018, abgerufen am 10. Oktober 2023 (spanisch). 
13. ↑ ^{a b c d e f} Un objeto del deseo de más de 1.000 millones. In: Granada Hoy. 17. März 2019, abgerufen am 10. Oktober 2023 (spanisch). 
14. ↑ Junta de Andalucía: Estudio informativo para la ampliación del Metro de Granada. Sevilla Oktober 2021 (spanisch, 273 S., juntadeandalucia.es [PDF; 83,0 MB; abgerufen am 10. Oktober 2023]). 
15. ↑ Juan José Medina: El Metro de Granada funcionará con tres líneas cuando esté ampliado. In: Granada Hoy. 10. Januar 2022, abgerufen am 10. Oktober 2023 (spanisch).