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DeutschAnexo:Gran Premio de Italia de 1961 , la enciclopedia libre
| Gran Premio de Italia de 1961 XXXII Gran Premio d'Italia | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Prueba 7 de 8 de la temporada 1961 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede | Autodromo Nazionale di Monza, Monza Italia | ||||
| Fecha | 10 de septiembre de 1961 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 10,000 | ||||
| Distancia total | 43 vueltas 430,000 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |  Wolfgang von TripsFerrari | ||||
| Tiempo | 2:46.3 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |  Phil Hill Ferrari | ||||
| Segundo | Dan Gurney Porsche | ||||
| Tercero |  Bruce McLaren Cooper-Climax | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto | Giancarlo Baghetti Ferrari | ||||
| Tiempo | 2:48.4 en la vuelta 2 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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Resultados del Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de 1961, disputado en Monza el 10 de septiembre de 1961.[1]
Resultados
[editar]| Pos | No | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Phil Hill | Ferrari | 43 | 2:03:13,0 | 4 | 9 |
| 2 | 46 | Dan Gurney | Porsche | 43 | + 31,2 | 12 | 6 |
| 3 | 12 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 43 | + 2:28,4 | 14 | 4 |
| 4 | 60 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | 43 | + 2:40,4 | 16 | 3 |
| 5 | 26 | Tony Brooks | BRM-Climax | 43 | + 2:40,5 | 13 | 2 |
| 6 | 40 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 42 | + 1 Vuelta | 18 | 1 |
| 7 | 74 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 41 | + 2 Vueltas | 15 | |
| 8 | 62 | Lorenzo Bandini | Cooper-Maserati | 41 | + 2 Vueltas | 21 | |
| 9 | 48 | Maurice Trintignant | Cooper-Maserati | 41 | + 2 Vueltas | 22 | |
| 10 | 16 | Tim Parnell | Lotus-Climax | 40 | + 3 Vueltas | 27 | |
| 11 | 20 | Henry Taylor | Lotus-Climax | 39 | + 4 Vueltas | 23 | |
| 12 | 58 | Renato Pirocchi | Cooper-Maserati | 38 | + 5 Vueltas | 29 | |
| Ret | 28 | Stirling Moss | Lotus-Climax | 36 | F. mecánica | 11 | |
| Ret | 6 | Richie Ginther | Ferrari | 23 | Motor | 3 | |
| Ret | 72 | Gaetano Starrabba | Lotus-Maserati | 19 | Motor | 30 | |
| Ret | 44 | Jo Bonnier | Porsche | 14 | Suspensión | 8 | |
| Ret | 8 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | 13 | Alim. combustible | 2 | |
| Ret | 32 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 13 | Motor | 6 | |
| Ret | 50 | Nino Vaccarella | De Tomaso-Alfa Romeo | 13 | Motor | 20 | |
| Ret | 22 | Masten Gregory | Lotus-Climax | 11 | Suspensión | 17 | |
| Ret | 24 | Graham Hill | BRM-Climax | 10 | Motor | 5 | |
| Ret | 10 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 8 | Enfriamiento | 10 | |
| Ret | 14 | Brian Naylor | JBW-Climax | 6 | Motor | 31 | |
| Ret | 38 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 5 | Chasis | 9 | |
| Ret | 30 | Jack Fairman | Cooper-Climax | 5 | Motor | 26 | |
| Ret | 42 | John Surtees | Cooper-Climax | 2 | Accidente | 19 | |
| Ret | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 1 | Accidente mortal | 1 | |
| Ret | 36 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1 | Accidente | 7 | |
| Ret | 54 | Roberto Bussinello | De Tomaso-Alfa Romeo | 1 | Motor | 24 | |
| Ret | 56 | Wolfgang Seidel | Lotus-Climax | 1 | Motor | 28 | |
| Ret | 52 | Roberto Lippi | De Tomaso-OSCA | 1 | Motor | 32 | |
| Ret | 18 | Gerry Ashmore | Lotus-Climax | 0 | Accidente | 25 | |
| DNQ | 68 | André Pilette | Emeryson-Maserati |
Notas
[editar]- Pole Position: Wolfgang Von Trips 2'46.300.
- Vuelta rápida: Giancarlo Baghetti 2'48.400.
- Fue la última vez que se utilizó el óvalo en una carrera de Fórmula 1.
- Fallece Wolfgang von Trips tras un accidente al tocar las ruedas del auto de Jim Clark, el Ferrari salió volando hacia el público donde fallecieron 14 personas.[2]
Referencias
[editar]- ↑ www.formula1.com. «1961 Italian Grand Prix» (en inglés). Consultado el 29 de septiembre de 2014.
- ↑ PT (10 de septiembre de 2018). «Un día como hoy: 1961 - Mueren 14 espectadores y el piloto Wolfgang von Trips en un accidente el el gran Premio de Monza». Periódico El Sol COLOMBIA. Consultado el 18 de abril de 2019.