Línea del Alentejo , la enciclopedia libre

Línea del Alentejo

Servicio Intercidades junto a Bombel
Lugar
Ubicación Bandera de Portugal Portugal
Descripción
Tipo Ferrocarril
Inauguración 15 de junio de 1857
Inicio Barreiro
Fin Funcheira
Características técnicas
Longitud 217,6 km
Vías 2/1
Ancho de vía ibérico
Electrificación Si
Propietario REFER
Explotación
Estado En servicio
Operador Comboios de Portugal
Esquema ¿?
KBHFa
00000 Lisboa - Terreiro do Paço
WASSERl + uexSTR+r
WASSERq + SHI1r
WASSERq
× Río Tajo, via Soflusa MTS (proyecto)
uexXBHF-L + HUBrg-R
vBHF-exKBHFa + HUBlg-L
000,0 Barreiro
uexSTR + HUB-R
vSTR-exHST + HUB-L
Miguel Pais(dem.)
exSHI3l + uexCONTf
exvSHI3+r- + xvÜSTlxr
R. SeixalSeixal (dem.)
RP2q
exlvBUE + vSKRZ-G2u
RP2q
× R. D. Manuel I (PN sustituido)
exSTRc2
exvSTR3- + vSTR-DST
exKXBHFa-R + lDST
Barreiro (1857-1884) / Oficinas
exSTR+1
vSTR-eSHI3g+l + exSTRc4
exSHI3r
exSTR
vSTR-ABZgl + HUB
CONTfq
R. part. Cortiças
exSTR
vSTR-ABZgl + HUBe
CONTfq
R. part. CUF
exSTR
exlvBHF- + vHST-STR
1,114 Barreiro-A
exHST vSTR
Barreiro-Terra(dem.)
exSTR2
SPLe + exSTRc3
2,114 R. Quimigal-Barreiro
exSTRc1 eABZg+4
R. Barreiro-Terra
eABZgl+l exCONTfq
L.ª Cintura(via TTT, 2013)
uexXBHF-L XBHF-R
2,388 Lavradio
SKRZ-G4o
MTS (proyecto)
RP2 STR
3,0
RP2rf + GRZq
STR+GRZq
BarreiroMoita
uexXBHF-L
XPLTeq + HST
3,622 Baixa da BanheiraMTS (proj.)
SKRZ-G2u
SKRZ-G2u
STR RP2+l
5,0
SKRZ-G2h RP2uhRP2
uexXBHF-L
XBHF-R + HSTeBHF
5,352 Alhos VedrosMTS (proj.)
SKRZ-G2u
SKRZ-GDu
CSTR(r)
WBRÜCKE2
CSTR
WBRÜCKE2
SKRZ-G2u
uexXBHF-L XBHF-R
8,137 Moita
WBRÜCKE2
× Vala da Quintinha MTS (proyecto)
CSTR
SKRZ-G4u
× IC32
CSTR
SKRZ-G2u
CSTR
SKRZ-GDu
WBRÜCKE2
BUE
× Vala do Penteado
HST
11,752 Penteado
WBRÜCKE2
WBRÜCKE2
SKRZ-G2BUE + GRZq
⇡ ⇣
WBRÜCKE2
× Vala de Malpique
WVIADUKT2-R RP2oW2(Ll)
WVIADUKT2-R RP2oW2(Ll)
STR RP2
14,0
WVIADUKT2-R RP2oW2(Ll)
SBRÜCKE RP2
WVIADUKT2-R RP2oW2(Ll)
× Vala do Pinhal Novo
CONTgq ABZg+r
15,018 L.ª SurCampolide A
eABZg+l exCONTfq
R. MontijoMontijo (dem.)
SKRZ-G2u
× EN252
BHF
15,439 Pinhal Novo
CONTgq ABZgr
15,980 L.ª SulSetúbal, Tunes
eHST
18,450 Lagoa da Palha(des.)
SKRZ-G4u
× A12
eHST
21,202 Valdera(dem.)
CONTgq ABZgr+r
27,639 C.ª PoceirãoL.ª Sur
STR
28,189 C.ª AgualvaC.ª Poceirão
BHF
30,407 Poceirão
BUE
× EN5
eHST
34,900 Fernando Pó(dem.)
eHST
37,098 Fonte(dem.)
SKRZ-G4u
× A13
ABZg+l KDSTeq
41,376 R. Neopul-PegõesMontijo (dem.)
BHF
41,894 Pegões
HST
44,900 São João das Craveiras
eBHF
51,625 Bombel
d vSHI2gl-
51,7 C.ª Bombel
d + STR
ABZl+l dCONTfq
L.ª Vendas NovasSetil
d
vSHI2g+l- + lvBHF@G
56,838 Vendas Novas
KDSTaq ABZgr
58,600 R. Somave
SKRZ-G4u
× A6
eHST
64,290 Cabrela(dem.)
hKRZWae
× Ribeira da Marateca
eBHF
75,222 Torre da Gadanha(ant. Montemor)
eABZgl exCONTfq
R. Montemor(des.)
hKRZWae
× Ribeira de São Martinho
hKRZWae
× Ribeira de São Cristóvão
XPLTaq + exKBSTa
XPLTeq + eBST
exCONTf STR
79 C. F. Mina de S. Susana(dem.)
XPLTaq + eBST
XPLTeq + exKBSTa
STR exCONTf
81 F.C. Mina dos Monges(dem.)
eHST
83,725 Escoural
BHF
90,406 Casa Branca
eABZgl exCONTfq
R. Nogueirinha(dem.)
ABZgl CONTfq
L.ª ÉvoraÉvora
HSTeBHF
102,253 Alcáçovas
hKRZWae
× Rio Xarrama
eHST
110,015 Viana(ant. Vianna) (des.)
BHF
116,728 Vila Nova da Baronia(ant. Villa Nova)
HSTeBHF
124,958 Alvito
hKRZWae
× Ribeira de Odivelas
BHF
137,183 Cuba
lCSTRq + RP2q
SKRZ-G2o
eHST
146,568 São Matias(des.)
exCONTgq eABZgr
(proyecto abandonado)
v-SHI2gr d
vKDSTe-STR d
148,681 Ramal Beja-Quimigal
exSTR+l eABZg+r
153,0 (antiguo trazado)
exSPLa STR
exvSTR-DST STR
155,2 Ramal SAPEC(des.)
exSPLe STR
exSPLa STR
exvKDSTe-STR STR
Ramal Cooperativa Agrícola de Beja(des.)
exv-SHI2gr STR
exvKDSTe-STR STR
155,6 Ramal Beja-EPAC(des.)
exSHI1+l STR
exHST STR
161,822 Reprezas(des.)
exSTR KBHFxe
153,937 Beja
exSTR exABZgl exCONTfq
R. Moura(des.)
exSTR exHST
161,617 Penedo Gordo
exLSTR exSTR
0000 (antiguo trazado)
exKRWl
exKRW+r + exABZgl
exKDSTeq
168,509 R. S. Vitória-Ervidel-Celeiros
exBHF
168,868 Santa Vitória-Ervidel
exWBRÜCKE2 + lDSTR
× B.co do Corte da Azinha
exKBSTa exHST
178,941 Figueirinha
exCONTf exSTR
R. C. M. TranstaganaAljustrel (dem.)
exWBRÜCKE2 WASSER+r
× Rib.ª dos Louriçais
exWBRÜCKE2 WASSERr
P.te Louriçal × Rib.ª dos Louriçais
exSTR+GRZq
BejaAljustrel
exWBRÜCKE2 + lDSTR
P.te Gavião
exBHF
191,535 Castro Verde - Almodôvar
exCONTgq exABZgr
R. Aljustrel
exDSTR + GRZq
⇡ ⇣
exHST
200,483 Casével
exCSTR + GRZar
201,3
WASSER+l
exWBRÜCKE2 + lDSTR
WABZg+l
exWBRÜCKE2 + lDSTR
WABZg+r
exDSTR + GRZer
202,0 ┤ Rib.ª Aivados
WABZg+l + GRZ
exWBRÜCKE2
WABZg+l + GRZ
exWBRÜCKE2 + lDSTR
WABZg+l + GRZ
exWBRÜCKE2 + lDSTR
WABZg+l + GRZ
exWBRÜCKE2 + lDSTR
WABZg+l + GRZ
exWBRÜCKE2
203,0
WABZg+l + GRZ
exWBRÜCKE2
WASSER + GRZ
exBRÜCKE2
WABZg+l + GRZ
exhKRZWae
× Rib.ª da Gata
WASSER + GRZ
exSKRZ-G4u
204,0 × A2/IP1
WASSERr + GRZer
exDSTR
205,0
xABZg+l CONTfq
R. Neves Corvo
eBHF
206,270 Ourique
eHST
212,242 Panóias
hKRZWae exhKRZWae
Pte. de Quinta Nova × R. Sado
v-SHI2gr d
C.ª Funcheira
dCONTgq
d + ABZr+r
STR
214,196 L.ª SurCampolide
v-SHI2g+r + lvBHF@G
d
217,600 Funcheira
eABZgl exCONTfq
L.ª Baixo AlentejoPomarão (proyecto abandonado)
CONTgq STRr
L.ª SurTunes

La línea del Alentejo es un tramo ferroviario que une las localidades de Barreiro y Funcheira, en Portugal. Sucede al Ferrocarril del Sur, cuyo primer tramo, entre Barreiro y Bombel, fue abierto a la explotación en 1857;[1]​ la conexión entre Barreiro, Beja y Tunes fue, a comienzos del siglo XX, clasificada como Línea del Sur, y, en 1992, el tramo entre Barreiro, Beja y Funcheira fue designado como línea del Alentejo.[2]

Características

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Servicios de pasajeros

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En 1992, se realizaban servicios urbanos entre Barreiro y Praias-Sado, remolcados por locomotoras de la CP Serie 1520[3]​ También se operaban convoyes regionales, remolcados por locomotoras de la CP Serie 1200.[4]​ También existió, desde 1960, un servicio de automotores entre Barreiro y Sines.[5]

Servicios de mercancías

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Desde 1991, cuando entró en servicio el Ramal de Neves-Corvo, pasaron a transitar, por la Linha del Alentejo, servicios de mineral provenientes de la Mina de Neves-Corvo, con destino a Praias-Sado.[5]​ Al año siguiente, se comenzaron los transportes de carbón entre el Puerto de Sines y la Central do Pego, cuyo recorrido pasaba por el tramo entre Poceirão y Bombel.[5]

Historia

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Los primeros planos para construir una conexión ferroviaria entre la Margen Sur del Río Tajo y la región de Alentejo data de mediados del siglo XIX; para este fin, fueron instituidas las Compañías Nacional de los Ferrocarriles al Sur del Tajo, responsable del tramo de Barreiro a Vendas Novas, y de los Ferrocarriles del Sudeste, que debería construir la línea desde aquella localidad hasta Beja y Évora.[6]​ El primer tramo, de Barreiro a Bombel, abrió el 15 de junio de 1857,[1]​ y la línea llegó a Beja el 15 de febrero de 1864.[6]​ LA línea llegó a Casével el 20 de diciembre de 1870, Amoreiras-Odemira el 3 de junio de 1888, y a Faro el 1 de julio de 1889.[6]

La Línea del Alentejo fue oficialmente creada por el Decreto de ley 140/92, del 20 de junio de 1992, que estableció su trazado entre Barreiro y Funcheira, pasando por Pinhal Novo y Vendas Novas.[2]

Véase también

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Referencias

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  1. a b Santos, 1995:109
  2. a b PORTUGAL. Decreto de ley n.º 116/92, del 20 de junio de 1992. Ministerio de las Obras Públicas, Transportes y Comunicações, publicado en la Serie I-A del Diário de la República n.º 140, del 20 de junio de 1992.
  3. «21». Maquetren: 26. 
  4. «36». Maquetren: 27, 28. 
  5. a b c «106». Maquetren: 64, 65. 
  6. a b c «1683». Gaceta de los Ferrocarriles: 75, 77. 

Bibliografía

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  • MARQUES, Maria de la Graça Maia et al (1999). El Algarve de la Antiguidade a los Nuestros Días: Elementos para su Historia. Lisboa: Ediciones Colibri. p. 750. ISBN 972-772-064-1. 
  • SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Los Accesos a Faro y a los Concelhos Limítrofes en la Segunda Mitad del Séc. XIX. Faro: Cámara Municipal de Faro. p. 213. 
  • VIEGAS, Francisco José (1988). Comboyes Portugueses: Un Guía Sentimental. Lisboa: Círculo de Editores. p. 185. 



Enlaces externos

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