Línea del Alentejo , la enciclopedia libre

Línea del Alentejo
Servicio Intercidades junto a Bombel
Lugar
Ubicación	Portugal
Descripción
Tipo	Ferrocarril
Inauguración	15 de junio de 1857
Inicio	Barreiro
Fin	Funcheira
Características técnicas
Longitud	217,6 km
Vías	2/1
Ancho de vía	ibérico
Electrificación	Si
Propietario	REFER
Explotación
Estado	En servicio
Operador	Comboios de Portugal
Esquema ¿?
00000 Lisboa - Terreiro do Paço × Río Tajo, via Soflusa ⇄ MTS (proyecto) 000,0 Barreiro Miguel Pais(dem.) R. Seixal→ Seixal (dem.) × R. D. Manuel I (PN sustituido) Barreiro (1857-1884) / Oficinas R. part. Cortiças R. part. CUF 1,114 Barreiro-A Barreiro-Terra(dem.) 2,114 R. Quimigal-Barreiro R. Barreiro-Terra L.ª Cintura(via TTT, 2013) 2,388 Lavradio ⇄ MTS (proyecto) 3,0 ⇡Barreiro ⇣Moita 3,622 Baixa da Banheira⇄ MTS (proj.) 5,0 5,352 Alhos Vedros⇄ MTS (proj.) 8,137 Moita × Vala da Quintinha ⇄ MTS (proyecto) × IC32 × Vala do Penteado 11,752 Penteado ⇡ ⇣ × Vala de Malpique 14,0 × Vala do Pinhal Novo 15,018 L.ª Sur→ Campolide A R. Montijo→ Montijo (dem.) × EN252 15,439 Pinhal Novo 15,980 L.ª Sul→ Setúbal, Tunes 18,450 Lagoa da Palha(des.) × A12 21,202 Valdera(dem.) 27,639 C.ª Poceirão→ L.ª Sur 28,189 C.ª Agualva→ C.ª Poceirão 30,407 Poceirão × EN5 34,900 Fernando Pó(dem.) 37,098 Fonte(dem.) × A13 41,376 R. Neopul-Pegões→ Montijo (dem.) 41,894 Pegões 44,900 São João das Craveiras 51,625 Bombel 51,7 C.ª Bombel L.ª Vendas Novas→ Setil 56,838 Vendas Novas 58,600 R. Somave × A6 64,290 Cabrela(dem.) × Ribeira da Marateca 75,222 Torre da Gadanha(ant. Montemor) R. Montemor(des.) × Ribeira de São Martinho × Ribeira de São Cristóvão 79 C. F. Mina de S. Susana(dem.) 81 F.C. Mina dos Monges(dem.) 83,725 Escoural 90,406 Casa Branca R. Nogueirinha(dem.) L.ª Évora→ Évora 102,253 Alcáçovas × Rio Xarrama 110,015 Viana(ant. Vianna) (des.) 116,728 Vila Nova da Baronia(ant. Villa Nova) 124,958 Alvito × Ribeira de Odivelas 137,183 Cuba 146,568 São Matias(des.) (proyecto abandonado) 148,681 Ramal Beja-Quimigal 153,0 (antiguo trazado) 155,2 Ramal SAPEC(des.) Ramal Cooperativa Agrícola de Beja(des.) 155,6 Ramal Beja-EPAC(des.) 161,822 Reprezas(des.) 153,937 Beja R. Moura(des.) 161,617 Penedo Gordo 0000 (antiguo trazado) 168,509 R. S. Vitória-Ervidel-Celeiros 168,868 Santa Vitória-Ervidel × B.co do Corte da Azinha 178,941 Figueirinha R. C. M. Transtagana→ Aljustrel (dem.) × Rib.ª dos Louriçais P.te Louriçal × Rib.ª dos Louriçais ⇡Beja ⇣Aljustrel P.te Gavião 191,535 Castro Verde - Almodôvar R. Aljustrel ⇡ ⇣ 200,483 Casével 201,3 202,0 ┤ Rib.ª Aivados 203,0 × Rib.ª da Gata 204,0 × A2/IP1 205,0 R. Neves Corvo 206,270 Ourique 212,242 Panóias Pte. de Quinta Nova × R. Sado C.ª Funcheira 214,196 L.ª Sur→ Campolide 217,600 Funcheira L.ª Baixo Alentejo→ Pomarão (proyecto abandonado) L.ª Sur→ Tunes
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La línea del Alentejo es un tramo ferroviario que une las localidades de Barreiro y Funcheira, en Portugal. Sucede al Ferrocarril del Sur, cuyo primer tramo, entre Barreiro y Bombel, fue abierto a la explotación en 1857;^[1]​ la conexión entre Barreiro, Beja y Tunes fue, a comienzos del siglo XX, clasificada como Línea del Sur, y, en 1992, el tramo entre Barreiro, Beja y Funcheira fue designado como línea del Alentejo.^[2]​

En 1992, se realizaban servicios urbanos entre Barreiro y Praias-Sado, remolcados por locomotoras de la CP Serie 1520^[3]​ También se operaban convoyes regionales, remolcados por locomotoras de la CP Serie 1200.^[4]​ También existió, desde 1960, un servicio de automotores entre Barreiro y Sines.^[5]​

Desde 1991, cuando entró en servicio el Ramal de Neves-Corvo, pasaron a transitar, por la Linha del Alentejo, servicios de mineral provenientes de la Mina de Neves-Corvo, con destino a Praias-Sado.^[5]​ Al año siguiente, se comenzaron los transportes de carbón entre el Puerto de Sines y la Central do Pego, cuyo recorrido pasaba por el tramo entre Poceirão y Bombel.^[5]​

Los primeros planos para construir una conexión ferroviaria entre la Margen Sur del Río Tajo y la región de Alentejo data de mediados del siglo XIX; para este fin, fueron instituidas las Compañías Nacional de los Ferrocarriles al Sur del Tajo, responsable del tramo de Barreiro a Vendas Novas, y de los Ferrocarriles del Sudeste, que debería construir la línea desde aquella localidad hasta Beja y Évora.^[6]​ El primer tramo, de Barreiro a Bombel, abrió el 15 de junio de 1857,^[1]​ y la línea llegó a Beja el 15 de febrero de 1864.^[6]​ LA línea llegó a Casével el 20 de diciembre de 1870, Amoreiras-Odemira el 3 de junio de 1888, y a Faro el 1 de julio de 1889.^[6]​

La Línea del Alentejo fue oficialmente creada por el Decreto de ley 140/92, del 20 de junio de 1992, que estableció su trazado entre Barreiro y Funcheira, pasando por Pinhal Novo y Vendas Novas.^[2]​

• Comboios de Portugal
• Red Ferroviaria Nacional

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre a Linha do Alentejo.

• MARQUES, Maria de la Graça Maia et al (1999). El Algarve de la Antiguidade a los Nuestros Días: Elementos para su Historia. Lisboa: Ediciones Colibri. p. 750. ISBN 972-772-064-1. 
• SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Los Accesos a Faro y a los Concelhos Limítrofes en la Segunda Mitad del Séc. XIX. Faro: Cámara Municipal de Faro. p. 213. 
• VIEGAS, Francisco José (1988). Comboyes Portugueses: Un Guía Sentimental. Lisboa: Círculo de Editores. p. 185. 

• Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Linha do Alentejo» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.