باشگاه فوتبال راه‌آهن - ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

راه‌آهن

نام کامل	باشگاه فوتبال راه‌آهن شهر ری
لقب‌(ها)	لوکوموتیورانان
تاریخ بنیان‌گذاری	۱۳۰۶[۱]
تاریخ انحلال	۱۳۹۸ (پس از ۹۲ سال فعالیت)
نام ورزشگاه	ورزشگاه راه‌آهن تهران
گنجایش	۱۲٬۰۰۰
مالک	شرکت مهر باستان
مدیرعامل	سعید جدیدی
لیگ	سوپر لیگ تهران
رنگ‌های خانگی رنگ‌های مهمان

باشگاه فوتبال راه‌آهن یک باشگاه فوتبال ایرانی است که در سال ۱۳۰۶ در تهران بنیان نهاده شده است. این باشگاه یکی از نخستین باشگاه‌های فوتبال در ایران و از دیرپاترین باشگاه‌های کنونی فوتبال ایران است که به گونه پیوسته در فوتبال تهران و ایران حضور داشته است. باشگاه راه‌آهن در روز ۲۰ مرداد ۱۳۸۷ به شهر ری منتقل شد.

باشگاه راه‌آهن در روز ۲۰ مرداد ۱۳۸۷ به شهر ری منتقل شد.^[۲] این تصمیم محمدحسن انصاری‌فرد مدیرعامل وقت باشگاه بود که راه‌آهن را تیمی از شهرری بداند تا جلوی انتقال آن به سایر شهرستان‌ها گرفته شود. در آن زمان به اصرار سازمان تربیت بدنی، هیچ شهری نمی‌توانست بیش از دو باشگاه داشته باشد و چون تهران باشگاه‌های پرسپولیس و استقلال را داشت، راه‌آهن هم در آستانه انتقال به شهرستانی دیگر قرار داشت. اتفاقی که برای باشگاه‌های پاس، پیکان و صبا افتاد. با انتقال راه‌آهن به شهرری اما این باشگاه قدیمی عملاً در تهران ماند. باشگاه راه‌آهن ۱۹ خرداد ۱۳۹۰ در فرابورس ایران به فروش گذاشته شد و با قیمت ۱۲۰ میلیارد ریال توسط محمدی فر به نمایندگی از مالک‌های یک گروه موادغذایی و ۵ شرکت خصوصی در قالب ۵ سهامدار خریداری شد. در ۱۸ تیر ماه ۱۳۹۱ شرکت هواپیمائی قشم ایر و گروهی از شرکتهای وابسته به شرکت هلدینگ توسعه سورینت قشم که مالک آنها بابک زنجانی بود اقدام به خریداری سهام این باشگاه کردند.^[۳]

پس از دستگیری بابک زنجانی به عنوان مالک هلدینگ سورینت قشم، این باشگاه نیز مانند سایر اموال وی، چند ماهی در اختیار دادستانی قرار گرفت و سپس به هلدینگ یزدان کیان‌آرا واگذار شد^[۴] و نام باشگاه، به باشگاه فوتبال راه‌آهن یزدان تغییر پیدا کرد.^[۵]

این تیم در حالی که در فصل ۱۳۹۶–۹۷ از لیگ آزادگان به لیگ دسته دوم فوتبال ایران سقوط کرده بود،^[۶] در فصل ۱۳۹۷–۹۸ پس از شرکت نکردن در دو مسابقه لیگ دسته دو ایران کنار گذاشته شد^[۷] و به لیگ دسته سوم مرحله اول سقوط کرد و بخاطر عدم حضور از مسابقات کنار گذاشته شد و در سال ۱۳۹۸ منحل شد.

تولد باشگاه راه‌آهن در ورزش ایران به سال ۱۳۰۶ برمی‌گردد که اولین تیم‌های ورزشی راه‌آهن زیر نظر شرکت راه‌آهن ایران تشکیل شد. تیم راه‌آهن برای اولین بار در مسابقات قهرمانی باشگاه‌های تهران در سال ۱۳۱۲ شرکت کرد و در اولین بازی رسمی تاریخ خود مقابل تیم بازرگانی قرار گرفت و با نتیجه ۱۱ بر صفر این تیم را شکست داد. چند سال بعد، وقوع جنگ جهانی دوم باعث تعطیلی فعالیت‌های ورزشی کشور و باشگاه نوپای راه‌آهن شد. در سال‌های دهه ۳۰ فعالیت این باشگاه فقط منحصر به ورزش کارگری بود اما از اوایل دهه ۳۰، باشگاه فعالیت‌های خود را در زمینه فوتبال به صورت جدی‌تر از قبل آغاز کرد و چندین سال در مسابقات فوتبال باشگاه‌های تهران حضور داشت.

اما دهه پنجاه شمسی آغاز یک دوران جدید در تاریخ فوتبال راه‌آهن بود. با راه‌اندازی جام تخت جمشید، راه‌آهن یکی از تیم‌های تهرانی بود که در این لیگ پذیرفته شد. تیمی که با شروع فعالیتش به لوکوموتیورانان مشهور شده بود در اولین تجربه حضور در لیگ، هفتم شد.

پس از انقلاب ۱۳۵۷ ایران، راه‌آهن در اولین دوره مسابقات رسمی که برگزار شد، مقامی کسب نکرد. در سال ۵۹ و در مسابقات انتخابی جام حذفی تهران، راه‌آهن هر دو تیم استقلال و پرسپولیس که پرطرفدارترین تیم‌های ایران هستند را از گردونه مسابقات خارج کرد و لقب گربه سیاه فوتبال ایران را از سوی رسانه‌ها و تماشاگران دریافت کرد. آن‌ها نایب قهرمان جام حذفی تهران در سال ۱۳۶۲ شدند.^[۸] راه‌آهن اگرچه چند سال در مسابقات باشگاه‌های تهران موفق ظاهر شد اما با راه‌اندازی لیگ فوتبال ایران نتوانست در این لیگ حضور پیدا کند تا اینکه در فصل ۸۳ لیگ دسته یک ایران با اقتدار به لیگ برتر فوتبال ایران صعود کرد و پس از سال‌ها دوباره در جمع بزرگان فوتبال ایران قرار گرفت. راه‌آهن در اولین فصل حضور در لیگ برتر در رتبه سیزدهم قرار گرفت که مقام خوبی برای یک تیم تازه‌وارد بود. بعد از آن هم راه‌آهن به ثبات رسید و از فصل ۸۴ تا ۹۵ در لیگ برتر ایران حضور داشت.^[۹] نایب قهرمانی جام حذفی در سال ۱۳۶۱ و قهرمانی در جام اتحادیه باشگاه‌های ایران در سال ۱۳۸۲ و قهرمانی‌های پی‌درپی در رده‌های پایه از جمله مهم‌ترین افتخارات تیم فوتبال راه‌آهن است.

باشگاه راه‌آهن به عنوان اولین باشگاه ورزشی در ایران در تاریخ ۵ خرداد ۱۳۹۰ در بورس ایران با قیمت ۱۲ میلیارد تومان عرضه شد^[۱۰] اما فروش آن با شکست روبه‌رو شد.^[۱۱] در پی فروش نرفتن باشگاه راه‌آهن هیئت واگذاری و شرکت خصوصی‌سازی ایران در جلسه شنبه ۱۱ تیر خود قیمت واگذاری نخستین باشگاه فوتبال کشور برای خصوصی‌سازی را به قیمت ۴٫۱ میلیارد تومان کاهش داد.^[۱۲] شرکت هواپیمایی فراز قشم برای خرید آن پیش قدم شد و در سال ۱۳۹۱ مالکیت آن را به عهده گرفت. یکی از متقاضیان جدی باشگاه راه‌آهن حسین هدایتی مالک وقت باشگاه فوتبال استیل‌آذین بود که به دلیل قبول نکردن بدهی‌های باشگاه راه‌آهن از رقابت در بورس انصراف داد.^[۱۳][۱۴]

تا زمانی که باشگاه راه‌آهن تحت تملک راه‌آهن ایران قرار داشت، لوگوی راه‌آهن در میان لوگوی زردرنگ آن دیده می‌شد. اما پس از خریداری باشگاه از سوی شرکت فراز قشم، لوگوی این شرکت جای لوگوی راه‌آهن ایران را گرفت. رنگ زرد آن هم تغییر کرد و به رنگ قرمز درآمد، با احیای باشگاه راه‌آهن لوگوی باشگاه دوباره به رنگ زرد برگشت.

ردیف	نام	کشور	پست	دوران بازی	بازی	گل
۱	سرمد حسین		هافبک	۱۳۸۴–۱۳۸۵	؟	؟
۲	گئورگ کاسپاروف		دروازه‌بان	۱۳۸۶–۱۳۸۷	۲۲	۰
۳	هملت مخیتاریان		هافبک	۱۳۸۶–۱۳۸۸	۴۳	۲
۴	سزار پلگرین		مدافع	۱۳۸۶	۱۱	۲
۵	امیر اوبوکا		مهاجم	۱۳۸۷	۹	۰
۶	آلوارو پینتوس		مهاجم	۱۳۸۷–۱۳۸۸	۱۸	۲
۷	صالح سدیر		هافبک	۱۳۸۸	۵	۱
۸	عیسی ترائوره		هافبک	۱۳۸۸–۱۳۸۹	۲۶	۳
۹	محمد زینو		مهاجم	۱۳۸۸	۱۱	۱
۱۰	محمود آمنه		هافبک	۱۳۸۸–۱۳۹۱	۶۸	۳
۱۱	مسلم مبارک		هافبک	۱۳۸۸	۳	۰
۱۲	رودریگو		هافبک	۱۳۸۹	؟	؟
۱۳	سیسیرو		مهاجم	۱۳۸۹–۱۳۹۰	۲۰	۵
۱۴	اندرسون گومز دی لیما		هافبک	۱۳۸۹–۱۳۹۰	؟	؟
۱۵	محمدعلی غرضول		مدافع	۱۳۹۰–۱۳۹۱	۷	۰
۱۶	ایگور کاسترو		مهاجم	۱۳۹۱–۱۳۹۲	۹	۲
۱۷	دیوید ویکروم		هافبک	۱۳۹۲–۱۳۹۳	۱۲	۰
۱۸	والری آلکسانیان		مدافع	۱۳۹۲–۱۳۹۳	۲	۰
۱۹	مارکو		هافبک	۱۳۹۲	۱	۰
۲۰	ایگور ننزیچ		دروازه‌بان	۱۳۹۳–۱۳۹۵	۳۰	۰
۲۱	مارتین موتومبا		هافبک	۱۳۹۳	۷	۰
۲۲	سباستین استراندوال		هافبک	۱۳۹۴–۱۳۹۵	۱۰	۰
۲۳	آنتوس سولومو		مدافع	۱۳۹۵	۴	۰

• جام حذفی^[۱۵]
  • نایب قهرمان: ۸۸–۱۳۸۷
• لیگ دسته اول
  • نایب قهرمان - ۱۳۸۳
• لیگ دسته دوم
  • قهرمان لیگ دسته دوم ۱۳۵۵
• لیگ دسته دوم تهران
  • قهرمان ۱۳۴۴
• جام حذفی تهران
  • نایب قهرمان - ۱۳۶۲

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ باشگاه فوتبال راه‌آهن موجود است.

• وبگاه رسمی