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Deutsch6 Heures de Spa 2018 — Wikipédia
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA, ACO |
| Édition | 38e |
| Lieu(x) | Francorchamps Wallonie.svg){kind=small} Belgique |
| Date | du au |
| Participants | 37 |
| Affluence | 63 000[1] |
| Site(s) | Circuit de Spa-Francorchamps |
| Site web officiel | www.fiawec.com |
| Tenant du titre |  Toyota Gazoo Racing |
|---|---|
| Vainqueur | Toyota Gazoo Racing |
| Deuxième | Toyota Gazoo Racing |
| Troisième |  Rebellion Racing |
| Plus titré(s) | -Pilote: Jacky Ickx -Écurie:  Team Peugeot Total-Constructeur:  Porsche |
Les 6 Heures de Spa 2018[2] (officiellement appelé les Total 6 Heures de Spa-Francorchamps 2018), sont la 38e édition de l'épreuve et la 1re manche du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2018-2019, elles se déroulent du au . Le calendrier[3] du championnat a la particularité d'accueillir deux éditions des 6 Heures de Spa, les éditions de 2018 et de 2019.
La course est remportée comme l'année passée par l'équipe Toyota Gazoo Racing avec la Toyota no 8 et pilotée par Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso. Cette édition est marquée par trois accidents survenus dans le raidillon de l'Eau Rouge, le premier impliquant Pietro Fittipaldi qui a dû être opéré par la suite.
Contexte avant la course
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Les 6 Heures de Spa-Francorchamps 2018, la première des deux courses à Spa de la super saison 2018/1919 ont marqué le début d'une nouvelle ère dans la catégorie LMP1, dans laquelle, à la suite du départ de Porsche et de modifications de règlement, huit nouveaux concurrents LMP1 privés affronteront les Toyota TS050 officielles du Toyota Gazoo Racing. Pour la catégorie LMP2, bien que le nombre de concurrents soient plus faible que la saison 2017, celle-ci a été plus riche avec l'apparition d'une Ligier JS P217 et d'une Dallara P217. La compétition s'est également jouée au niveau des pneus avec l'apparition de Michelin dans la catégorie. En plus des nouvelles voitures en catégorie LMP1 et LMP2, la BMW M8 GTE[4], la Ferrari 488 GTE EVO[5] et l'Aston Martin Vantage GTE 2018[6] feront également leurs débuts en compétition en GTE Pro.
Engagés
[modifier | modifier le code]37 voitures ont pris part aux 6 heures de Spa-Francorchamps 2018[7]. Au plateau du Championnat du monde d'endurance FIA 2018-2019, l'Oreca 07 no 26 du G-Drive Racing, participant au championnat European Le Mans Series 2018, a également pris part à la course afin de préparer les 24 Heures du Mans, portant ainsi à 8 le nombre d’engagés de la catégorie LMP2.
Du fait que la première manche du DTM, se déroulant à Hockenheim, et que les 6 Heures de Spa se sont déroulées durant le même week-end, les pilotes Augusto Farfus et Philipp Eng n'ont pas participé pas aux 6 Heures de Spa. Loic Duval a rejoint le circuit ardennais à la fin de l'épreuve DTM pour boucler la course de 6 heures en compagnie de ses coéquipiers[8].
Circuit
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Les 6 Heures de Spa 2018 se déroulent sur le Circuit de Spa-Francorchamps en Belgique, surnommé Le toboggan des Ardennes, en raison de son important dénivelé et de la présence de nombreuses courbes rapides. Certains de ses virages sont célèbres, comme l'Eau Rouge, Pouhon ou encore Blanchimont. Il est également caractérisé par de longues pleines charges, dues au fait que le tracé mesure plus de 7 km. Ce circuit est célèbre car il accueille la Formule 1 et qu'il est très ancré dans la compétition automobile.
Essais libres
[modifier | modifier le code]Première séance, le jeudi de 11 h 20 à 12 h 20[9]
[modifier | modifier le code]| Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 1 min 58 s 392 (au 17e tour) | 35 |
| 2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 1 min 58 s 629 (au 11e tour) | 36 |
| 3 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 1 min 58 s 849 (au 23e tour) | 32 |
| 8 | LMP2 | 31 |  DragonSpeed | 2 min 03 s 494 (au 5e tour) | 30 |
| 10 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 2 min 04 s 134 (au 4e tour) | 23 |
| 11 | LMP2 | 26 |  G-Drive Racing | 2 min 04 s 198 (au 7e tour) | 20 |
| 17 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 2 min 15 s 014 (au 6e tour) | 30 |
| 18 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 2 min 15 s 273 (au 24e tour) | 30 |
| 19 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 2 min 15 s 631 (au 26e tour) | 29 |
| 22 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 2 min 16 s 601 (au 9e tour) | 32 |
| 25 | LMGTE Am | 86 | .svg){kind=small} Gulf Racing UK | 2 min 17 s 552 (au 28e tour) | 30 |
| 28 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 2 min 18 s 006 (au 6e tour) | 27 |
Seconde séance, le jeudi de 16 h 25 à 17 h 55[9]
[modifier | modifier le code]| Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 1 min 56 s 172 (au 5e tour) | 29 |
| 2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 1 min 56 s 815 (au 12e tour) | 33 |
| 3 | LMP1 | 10 | DragonSpeed | 1 min 58 s 835 (au 17e tour) | 34 |
| 9 | LMP2 | 31 | DragonSpeed | 2 min 02 s 991 (au 9e tour) | 31 |
| 10 | LMP2 | 37 |  Jackie Chan DC Racing | 2 min 03 s 306 (au 9e tour) | 28 |
| 11 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 2 min 03 s 594 (au 15e tour) | 28 |
| 17 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 2 min 13 s 733 (au 12e tour) | 16 |
| 18 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 2 min 14 s 647 (au 9e tour) | 31 |
| 19 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 2 min 14 s 706 (au 10e tour) | 29 |
| 24 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | 2 min 16 s 113 (au 24e tour) | 26 |
| 26 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 2 min 16 s 434 (au 10e tour) | 28 |
| 28 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 2 min 16 s 790 (au 8e tour) | 28 |
Troisième séance, le vendredi de 11 h 00 à 12 h 00[9]
[modifier | modifier le code]| Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing | 1 min 57 s 120 (au 3e tour) | 24 |
| 2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 1 min 57 s 939 (au 17e tour) | 27 |
| 3 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 1 min 58 s 124 (au 10e tour) | 24 |
| 9 | LMP2 | 31 | DragonSpeed | 2 min 02 s 281 (au 2e tour) | 25 |
| 10 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 2 min 02 s 481 (au 8e tour) | 25 |
| 11 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 2 min 03 s 357 (au 13e tour) | 25 |
| 17 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 2 min 13 s 693 (au 8e tour) | 21 |
| 18 | LMGTE Pro | 82 | BMW Team MTEK | 2 min 14 s 225 (au 3e tour) | 24 |
| 19 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 2 min 14 s 249 (au 9e tour) | 24 |
| 23 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 2 min 15 s 410 (au 8e tour) | 15 |
| 26 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 2 min 15 s 586 (au 12e tour) | 22 |
| 27 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 2 min 15 s 778 (au 2e tour) | 23 |
Qualifications
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Sous un ciel bleu et une température de 20 °C, les séances qualificatives des LMP1 et LMP2 ont été mouvementées et perturbées par deux drapeaux rouges. Le premier provoqué par l’arrêt en piste dès son tour de lancement de Stéphane Sarrazin avec la BR1 n°10 du SMP Racing pour cause de défaillance de la voiture puis quelques minutes plus tard, par la grosse sortie de piste de Pietro Fittipaldi[13]. Sa BR1 a subitement décroché dans le raidillon de l'Eau Rouge, avant de taper de face les murs de pneus ; ce décrochage serait dû à une panne électrique[14]. Souffrant d'une fracture ouverte de la jambe gauche, le pilote a été opéré dans la foulée[14],[15]
Entre les deux neutralisations, les deux Toyota TS050 Hybrid ont effectué leurs premières tentatives et ont fait tomber les chronos sans toutefois battre le record de la catégorie établi sur le circuit. Sur la Toyota n°7, Mike Conway avait tout d'abord tourné en 1 min 54 s 679. Kamui Kobayashi lui avait ensuite succédé et avait amélioré la référence en 1 min 54 s 488, soit un meilleur temps moyen en 1 min 54 s 583. La n°8 partagée par Fernando Alonso et Kazuki Nakajima avait concédé 0 s 379. Les deux Rebellion R13 se sont retrouvées plus loin sur la deuxième ligne. La n°1 avait terminé la session à 1 s 842, la n°3 à 2 s 409. Cinquième temps pour la BR1 du SMP Racing de Mikhail Aleshin et de Vitaly Petrov à 3 s 664. L’ENSO CLM P1/01 du ByKolles Racing Team bien qu'à 4 s 114 du temps de référence a réalisé une progression de 5 s par rapport à ses performances de 2017.
En LMP2, l’Alpine A470 du Signatech-Alpine, pilotée par Pierre Thiriet et Nicolas Lapierre, signa le meilleur temps en 2 min 02 s 405 en devançant les voitures du G-Drive Racing, Jackie Chan DC Racing et du DragonSpeed. La séance a été perturbée par un contact maladroit à la fin de la séance entre Roberto González et Romano Ricci à l'arrêt de bus conduisant à un tête-à-queue. Les deux voitures ont pu reprendre la piste.
En LMGTE Pro, comme on pouvait s'attendre après les essais libres, les qualifications ont été très disputées et la pole s’est disputée entre les Ford GT et les Porsche 911 RSR. Dès la première partie des qualifications, les Ford GT ont pris les avant-postes, a commencé par la n° 66 placée en pole provisoire par Olivier Pla en 2 min 12 s 420, devant la voiture sœur n°67 pilotée par Andy Priaulx en 2 min 12 s 604. Les deux Porsche ont suivi à une demi-seconde. Les écarts se sont ensuite réduits lorsque les seconds pilotes ont pris le volant. Ainsi, Harry Tincknell a pu faire la différence et s’octroyer la pole position avec un meilleur temps moyen en 2 min 12 s 947 pour le compte de la Ford n°67, au nez et à la barbe de ses coéquipiers de la voiture sœur n°66, qui échouent à seulement 83 millièmes (2 min 13 s 030). Gimmi Bruni et Richard Lietz ont hissé la Porsche 911 RSR n°91 au troisième rang, à seulement 87 millièmes de la pole, devant la Porsche 911 RSR n°92, quatrième à 4 dixièmes.
En LMGTE Am, La Porsche 911 RSR n°88/ du Dempsey-Proton Racing a été une bonne prétendante pour la pole avec comme la pole provisoire signé par Matteo Cairoli. Mais, pour cause de non-respect des limites de la piste, son temps a été annulé. C’est donc la voiture sœur n°77 qui a raflé la mise devant l’Aston Martin Vantage GTE n°98 et la Porsche 911 RSR n°56 du Team Project 1[16],[17],[18].
| Pos. | Classe | N° | Équipe | Pilote | Temps | Grille |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Kazuki Nakajima | 1 min 54 s 962 (au 3e tour) | 1 |
| 2 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing |  Bruno Senna | 1 min 56 s 425 (au 3e tour) | 2 |
| 3 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | Thomas Laurent | 1 min 56 s 992 (au 3e tour) | 3 |
| 4 | LMP1 | 11 | SMP Racing | Vitaly Petrov | 1 min 58 s 247 (au 3e tour) | 4 |
| 5 | LMP1 | 4 |  Bykolles Racing Team | Tom Dillmann | 1 min 58 s 697 (au 3e tour) | 5 |
| 6 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | Nicolas Lapierre | 2 min 02 s 405 (au 3e tour) | 6 |
| 7 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | Jean-Éric Vergne | 2 min 02 s 429 (au 3e tour) | 7 |
| 8 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | Ho-Pin Tung | 2 min 02 s 824 (au 3e tour) | 8 |
| 9 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | .svg){kind=small} Jazeman Jaafar | 2 min 03 s 023 (au 3e tour) | 9 |
| 10 | LMP2 | 31 | DragonSpeed |  Pastor Maldonado | 2 min 03 s 420 (au 3e tour) | 10 |
| 11 | LMP2 | 28 | TDS Racing | Matthieu Vaxiviere | 2 min 04 s 703 (au 3e tour) | 11 |
| 12 | LMP2 | 29 |  Racing Team Nederland | Giedo Van der Garde | 2 min 05 s 502 (au 3e tour) | 12 |
| 13 | LMP2 | 50 | Larbre Compétition | Julien Canal | 2 min 05 s 739 (au 3e tour) | 13 |
| 14 | LMGTE-Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | Andy Priaulx | 2 min 12 s 947 (au 3e tour) | 14 |
| 15 | LMGTE-Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | Olivier Pla | 2 min 13 s 030 (au 3e tour) | 15 |
| 16 | LMGTE-Pro | 91 | Porsche GT Team | Richard Lietz | 2 min 13 s 034 (au 3e tour) | 16 |
| 17 | LMGTE-Pro | 92 | Porsche GT Team |  Michael Christensen | 2 min 13 s 352 (au 3e tour) | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | 82 | BMW Team MTEK |  Tom Blomqvist | 2 min 14 s 017 (au 3e tour) | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | 51 |  AF Corse | James Calado | 2 min 14 s 385 (au 3e tour) | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | Davide Rigon | 2 min 15 s 104 (au 3e tour) | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | Maxime Martin | 2 min 15 s 127 (au 3e tour) | 21 |
| 22 | LMGTE Pro | 81 | BMW Team MTEK | Martin Tomczyk | 2 min 15 s 142 (au 3e tour) | 22 |
| 23 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | Marco Sørensen | 2 min 16 s 004 (au 3e tour) | 23 |
| 24 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Christian Ried | 2 min 16 s 357 (au 3e tour) | 24 |
| 25 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing |  Pedro Lamy | 2 min 16 s 359 (au 3e tour) | 25 |
| 26 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 | Jörg Bergmeister | 2 min 16 s 637 (au 3e tour) | 26 |
| 27 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | Matteo Cairoli | 2 min 16 s 768 (au 3e tour) | 27 |
| 28 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | Euan Alers-Hankey | 2 min 17 s 627 (au 3e tour) | 28 |
| 29 | LMGTE Am | 70 | MR Racing |  Olivier Beretta | 2 min 18 s 512 (au 3e tour) | 29 |
| 30 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | Giancarlo Fisichella | 2 min 18 s 917 (au 3e tour) | 30 |
| 31 | LMGTE Am | 61 |  Clearwater Racing |  Matthew Griffin | 2 min 19 s 445 (au 3e tour) | 31 |
| 32 | LMP1 | 10 | DragonSpeed | Pietro Fittipaldi | 1 min 59 s 158 (au 3e tour) | 32 |
| 33 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | Ben Barker | 2 min 15 s 332 (au 3e tour) | 33 |
| 34 | LMP1 | 17 | SMP Racing | Panne | 34 | |
| 35 | LMP1 | 5 | CEFC TRSM Racing | Retiré | 35 | |
| 36 | LMP1 | 6 | CEFC TRSM Racing | Retiré | 36 | |
| 37 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Temps annulés | 37 | |
- Les temps de la Toyota TS050 Hybrid n°7 ont été annulés pour cause d'une irrégularité administrative[20],[21]
Course
[modifier | modifier le code]Classements intermédiaires
[modifier | modifier le code]Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
[modifier | modifier le code]Voici le classement officiel au terme de la course[26].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : #8 Toyota Gazoo Racing en 1 min 54 s 962
- Meilleur tour en course : Mike Conway sur #7 Toyota Gazoo Racing en 1 min 57 s 442 au 7e tour
Tours en tête[28]
[modifier | modifier le code]- #8 Toyota TS050 Hybrid - Toyota Gazoo Racing : 162 (1-34 / 36-163)
- #3 Rebellion R13 - Rebellion Racing : 1 (35)
À noter
[modifier | modifier le code]- Longueur du circuit : 6,918 km
- Vitesse maximale enregistrée : 328.4 km/h en course (BR Engineering BR1 no 17) et 324.4 km/h en qualification (BR Engineering BR1 no 11)
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 141,32 km
Classements généraux à l'issue de la course
[modifier | modifier le code]Attribution des points
[modifier | modifier le code]Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 2 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.
Cependant, le barème d'attribution des points de points évolue pour cette super saison[29]. En effet, les points ne sont plus doublés pour le Mans mais seulement augmentés de 50 %[29]. Cela est compensé par le fait que la manche mancelle est dorénavant présente à deux reprises durant la saison[30]. La manche de Sebring bénéficie elle aussi d'un barème spécifique puisque les points y seront augmentés de 25 %[30]. L'ensemble de ce système de points est détaillé dans le tableau ci-dessous :
| Système des points | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | Au-delà |
| 6 heures | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
| Le Mans | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
| Sebring | 32 | 23 | 19 | 15 | 13 | 10 | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 |
Classement des pilotes
[modifier | modifier le code]Pareillement à la saison passée, 4 titres sont délivrés aux pilotes :
- 2 Championnats du monde, l'un disputé par les pilotes LMP1 et LMP2 et l'autre par les pilotes concourant dans les catégories LMGTE Pro et LMGTE Am ;
- 2 Trophées Endurance FIA, attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP2 et LMGTE Am.
Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes
[modifier | modifier le code]Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes GT
[modifier | modifier le code]| Pos. | Pilote | Équipe | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Billy Johnson | Ford Chip Ganassi Team UK | 1 | 25 | |||||||
| 1 | Stefan Mücke | Ford Chip Ganassi Team UK | 1 | 25 | |||||||
| 1 | Olivier Pla | Ford Chip Ganassi Team UK | 1 | 25 | |||||||
| 2 | Michael Christensen | Porsche GT Team | 2 | 18 | |||||||
| 2 | Kévin Estre | Porsche GT Team | 2 | 18 | |||||||
| 3 | Davide Rigon | AF Corse | 3 | 15 | |||||||
| 3 | Sam Bird | AF Corse | 3 | 15 | |||||||
| 4 | Gianmaria Bruni | Porsche GT Team | 4 | 12 | |||||||
| 4 | Richard Lietz | Porsche GT Team | 4 | 12 | |||||||
| 5 | António Félix da Costa | BMW Team MTEK | 5 | 10 | |||||||
| 5 | Tom Blomqvist | BMW Team MTEK | 5 | 10 | |||||||
| 6 | Alex Lynn | Aston Martin Racing | 6 | 8 | |||||||
| 6 | Jonathan Adam | Aston Martin Racing | 6 | 8 | |||||||
| 6 | Maxime Martin | Aston Martin Racing | 6 | 8 | |||||||
| 7 | Nicki Thiim | Aston Martin Racing | 7 | 6 | |||||||
| 7 | Marco Sørensen | Aston Martin Racing | 7 | 6 | |||||||
| 7 | Darren Turner | Aston Martin Racing | 7 | 6 | |||||||
| 8 | Nicky Catsburg | BMW Team MTEK | 8 | 4 | |||||||
| 8 | Martin Tomczyk | BMW Team MTEK | 8 | 4 | |||||||
| 9 |  Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 9 | 2 | |||||||
| 9 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 9 | 2 | |||||||
| 9 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 9 | 2 | |||||||
| 10 | Euan Hankey | TF Sport | 10 | 1 | |||||||
| 10 |  Salih Yoluc | TF Sport | 10 | 1 | |||||||
| 10 | Charlie Eastwood | TF Sport | 10 | 1 | |||||||
| 11 | Harry Tincknell | Ford Chip Ganassi Team UK | Abd. | 1 | |||||||
| 11 | Andy Priaulx | Ford Chip Ganassi Team UK | Abd. | 1 | |||||||
| 11 | Tony Kanaan | Ford Chip Ganassi Team UK | Abd. | 1 |
Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2
[modifier | modifier le code]| Pos. | Pilote | Équipe | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ho-Pin Tung | Jackie Chan DC Racing | 1 | 25 | |||||||
| 1 | Gabriel Aubry | Jackie Chan DC Racing | 1 | 25 | |||||||
| 1 | Stéphane Richelmi | Jackie Chan DC Racing | 1 | 25 | |||||||
| 2 | Nicolas Lapierre | Signatech Alpine Matmut | 2 | 19 | |||||||
| 2 | Pierre Thiriet | Signatech Alpine Matmut | 2 | 19 | |||||||
| 2 | André Negrão | Signatech Alpine Matmut | 2 | 19 | |||||||
| 3 |  Jazeman Jaafar | Jackie Chan DC Racing | 3 | 15 | |||||||
| 3 | Nabil Jeffri | Jackie Chan DC Racing | 3 | 15 | |||||||
| 3 | Weiron Tan | Jackie Chan DC Racing | 3 | 15 | |||||||
| 4 | François Perrodo | TDS Racing | 4 | 12 | |||||||
| 4 | Loïc Duval | TDS Racing | 4 | 12 | |||||||
| 4 | Matthieu Vaxiviere | TDS Racing | 4 | 12 | |||||||
| 5 |  Roberto González | DragonSpeed | 5 | 10 | |||||||
| 5 | Pastor Maldonado | DragonSpeed | 5 | 10 | |||||||
| 5 | Nathanaël Berthon | DragonSpeed | 5 | 10 | |||||||
| 6 | Julien Canal | Larbre Compétition | 6 | 8 | |||||||
| 6 | Erwin Creed | Larbre Compétition | 6 | 8 | |||||||
| 6 | Romano Ricci | Larbre Compétition | 6 | 8 | |||||||
| 7 | Giedo van der Garde | Racing Team Nederland | 7 | 6 | |||||||
| 7 | Jan Lammers | Racing Team Nederland | 7 | 6 | |||||||
| 7 | Frits van Eerd | Racing Team Nederland | 7 | 6 |
Trophée Endurance FIA pour les pilotes GT Am
[modifier | modifier le code]| Pos. | Pilote | Équipe | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Total points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 1 | 25 | |||||||
| 1 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 1 | 25 | |||||||
| 1 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 1 | 25 | |||||||
| 2 | Euan Hankey | TF Sport | 2 | 18 | |||||||
| 2 | Salih Yoluc | TF Sport | 2 | 18 | |||||||
| 2 | Charlie Eastwood | TF Sport | 2 | 18 | |||||||
| 3 | Matt Griffin | Clearwater Racing | 3 | 15 | |||||||
| 3 | Weng Sun Mok | Clearwater Racing | 3 | 14 | |||||||
| 3 | Keita Sawa | Clearwater Racing | 3 | 15 | |||||||
| 4 | Christian Ried | Dempsey-Proton Racing | 4 | 13 | |||||||
| 4 |  Matt Campbell | Dempsey-Proton Racing | 4 | 13 | |||||||
| 4 | Julien Andlauer | Dempsey-Proton Racing | 4 | 13 | |||||||
| 5 | Olivier Beretta | MR Racing | 5 | 10 | |||||||
| 5 | Eddie Cheever III | MR Racing | 5 | 10 | |||||||
| 5 | Motoaki Ishikawa | MR Racing | 5 | 10 | |||||||
| 6 |  Khalid Al-Qubaisi | Dempsey-Proton Racing | 6 | 8 | |||||||
| 6 | Matteo Cairoli | Dempsey-Proton Racing | 6 | 8 | |||||||
| 6 | Giorgio Roda | Dempsey-Proton Racing | 6 | 8 | |||||||
| 7 | Michael Wainwright | Gulf Racing | 7 | 6 | |||||||
| 7 | Ben Barker | Gulf Racing | 7 | 6 | |||||||
| 7 | Alex Davison | Gulf Racing | 7 | 6 | |||||||
| 8 | Thomas Flohr | Spirit of Race | 8 | 4 | |||||||
| 8 | Francesco Castellacci | Spirit of Race | 8 | 4 | |||||||
| 8 | Giancarlo Fisichella | Spirit of Race | 8 | 4 | |||||||
| 9 | Jörg Bergmeister | Team Project 1 | 9 | 2 | |||||||
| 9 | Patrick Lindsey | Team Project 1 | 9 | 2 | |||||||
| 9 |  Egidio Perfetti | Team Project 1 | 9 | 2 |