Audi A6 e-tron — Wikipédia
Audi A6 e-tron | |
Marque | ![]() |
---|---|
Années de production | 2024 - |
Classe | Berline familiale |
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électricité |
Moteur(s) | Synchrone à aimants permanents |
Position du moteur | Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux |
Puissance maximale | 367 à 551 ch (270 à 405 kW) |
Transmission | Propulsion ou intégrale |
Boîte de vitesses | Réducteur mécanique 1 vitesse |
Masse et performances | |
Vitesse maximale | 210 à 240 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 3,9 à 5,4 s |
Autonomie | 720 à 750 km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Berline 4 portes, 5 places |
Plate-forme | PPE |
Coefficient de traînée | 0,21 à 0,24 |
Dimensions | |
Longueur | 4 930 mm |
Largeur | 1 920 mm |
Hauteur | 1 490 à 1 530 mm |
Empattement | 2 950 mm |
Volume du coffre | Avant : 27 dm3 Arrière : 502 (1 330) dm3 |
modifier ![]() |
L'A6 e-tron est une berline électrique produite par le constructeur automobile allemand Audi à partir de 2024.
Présentation
[modifier | modifier le code]L'Audi A6 e-tron est présentée le [1] dans ses carrosseries berline (Sportback) et break (Avant)[2].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]L'A6 e-tron repose sur la plateforme technique Premium Platform Electric (PPE)[3] commune avec le constructeur Porsche[4].
La berline est dotée de rétroviseurs caméra[5] dont les écrans sont implantés dans les portières.
Motorisations
[modifier | modifier le code]L'A6 e-tron reçoit un moteur synchrone à aimants permanents sur l'essieu arrière de 367 ch et 580 N m de couple dans sa version de base. La seconde version ajoute un moteur asynchrone sur l'essieu avant et propose 503 ch (550 ch en mode Boost)[6].
Finitions
[modifier | modifier le code]Concept car
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Audi_A6_e-tron_Concept_001.jpg/220px-Audi_A6_e-tron_Concept_001.jpg)
L'A6 e-tron est préfigurée par le concept car Audi A6 e-tron Concept présenté au salon de l'automobile de Shanghai le [7]
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- Benjamin Defay, « Audi A6 e-tron : rencontre avec la nouvelle familiale électrique aux Anneaux », Auto Moto,
- « Audi S6 e-tron Sportback et Avant : l'évolution précipitée ? », sur automobile-sportive.com,
- Yeelen Möller, « Audi A6 E-Tron Concept : plus de 700 km en électrique », Le Moniteur automobile,
- Sébastien Vanhouche, « Audi A6 Sportback et Avant e‑tron : reines d’endurance », Vroom,
- Manuel Cailliot, « Audi A6 e-tron : jusqu'à 757 km d'autonomie pour un modèle qui fait sa révolution ! », Caradisiac,
- Vincent Foultier, « Audi A6 e-tron (2024). Rencontre avec la nouvelle rivale des Tesla Model S et BMW i5 », L'Argus,
- Florian Chopin, « Audi A6 e-tron Concept (2021). Une nouvelle famille d'électriques », L'Argus,