Audi-Front — Wikipédia

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Audi Front
Audi-Front
Marque Drapeau de l'Allemagne Audi
Années de production 1932 - 1938
Production 2 586 exemplaire(s)
Classe Voiture familiale
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Drapeau de l'Allemagne Ingolstadt
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindres en ligne
Cylindrée 2 257 cm3
Puissance maximale 50 ch
Transmission Traction avant
Masse et performances
Masse à vide Environ 1 325 kg
Vitesse maximale 105 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Familiale 4 portes, Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur 4 500 mm
Largeur 1 650 mm
Hauteur 1 575 mm
Empattement 3 100 mm
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L’Audi Front Type UW est une voiture particulière de la catégorie grande routière que la marque Audi, qui appartient à Auto Union, a présentée en au 23e salon de l'automobile de Francfort en tant que première voiture allemande six cylindres avec traction avant. En tant que successeur de la Type T d’Audiwerke Zwickau, la lettre "U" a été utilisée, tandis que la lettre "W" représentait le moteur de 2 litres de la Wanderer W 22[1]. Après la livraison de 1 817 voitures, la successeur, l’Audi 225 avec un moteur de 2,3 litres, a été présentée en février 1935 au 25e Salon de l’automobile de Berlin.

Le moteur six cylindres en ligne de 2 litres de cylindrée de l’Audi UW, conçu par Ferdinand Porsche en 1931 pour la Wanderer W 20, développe 40 ch à 3 500 tr/min. Située devant le moteur, la boîte de vitesses à quatre rapports non synchronisée avec un levier de vitesses sur le tableau de bord entraînait les roues avant. La voiture, avec un châssis central, a une suspension indépendante à l’avant avec des triangles au-dessus et des ressorts à lames transversaux en-dessous et des bras oscillants avec des ressorts à lames transversaux à l’arrière. Elle était disponible en tant que «berline sport» 4 portes et 4 vitres, en berline 4 portes et 6 vitres ou en cabriolet 2 portes avec 2 ou 4 vitres.

Un an après le début de la production en série, la production de l’Audi UW a été transférée de Zwickau à l’usine voisine de Horch d’Auto Union afin de créer de l’espace dans l’usine d’Audi pour la production croissante des DKW Frontwagen. Pour des raisons de capacité, les carrosseries des berlines étaient de toute façon fabriquées par Horch. Gläser a construit les cabriolets à Dresde avec le châssis fourni par Zwickau.

Chiffres de production

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Mois et année Berline 4 vitres Berline 6 vitres Cabriolet 2 vitres Cabriolet 4 vitres Châssis Total
Avril 1933 1 1 2
Mai 1933 30 4 34
Juin 1933 91 1 2 94
Juillet 1933 27 11 22 50
Août 1933 2 35 31 32 100
Septembre 1933 43 33 27 103
Octobre 1933 10 31 20 18 1 80
Novembre 1933 24 43 16 50 2 135
Décembre 1933 11 51 22 22 106
Janvier 1934 19 44 6 37 106
Février 1934 23 55 6 26 110
Mars 1934 8 16 24 72 120
Avril 1934 1 15 18 92 126
Mai 1934 3 150
Juin 1934 152
Juillet 1934 126
Août 1934 101
Septembre 1934 64
Octobre 1934 5 20 9 12 2 48
Novembre 1934 5 4 1 10

Liens externes

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Notes et références

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  1. ↑ Das Kürzel UW wurde verbreitet als „umgekehrter Wanderer“ gedeutet, da die Wanderer-Automobile über Hinterradantrieb verfügten. Die andere Interpretation „umgekehrter Wanderermotor“ ergab sich aus der Tatsache, dass beim frontgetriebenen Audi das Getriebe vor dem Motor lag, der daher „umgekehrt“ mit vorn liegender Kupplung eingebaut war. Beides entspricht jedoch nicht der offiziellen Erklärung: „Typ U ergab sich aus dem Audi-Alphabet.“ Siehe erreur modèle {{Lien archive}} : renseignez un paramètre « |titre= » ou « |description= »
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