Breguet 610 — Wikipédia

Breguet 610
Constructeur Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet
Rôle hydravion de reconnaissance
Premier vol
Nombre construits 1
Équipage
3
Motorisation
Moteur Gnome et Rhône 9Kfr
Nombre 1
Type moteur en étoile 9 cylindres
Puissance unitaire 740 ch
Dimensions
Envergure 16,00 m
Longueur 11,29 m
Hauteur 3,82[1] m
Surface alaire 36,40 m2
Masses
À vide 2 246 kg
Maximale 3 865 kg
Performances
Vitesse maximale 218 km/h
Plafond 5 800 m
Rayon d'action 860 km
Armement
Externe 1 mitrailleuse Darne de 7,5 mm en tourelle supérieure[2]

Le Bréguet 610 est un hydravion militaire de l'entre-deux-guerres réalisé en 1934 par la société Bréguet[3].

En 1933, la Marine Nationale lança un appel d'offres pour le développement d'un hydravion de reconnaissance capable d'être lancé par les navires de la flotte dotés d'une catapulte. Particulièrement permissive, la demande ne comportait que peu d'exigences, ce qui a ouvert la voie à plusieurs constructeurs en même temps.

Le projet présenté par la société Bréguet aboutit au Br.610, un appareil triplace entièrement métallique, doté d'un fuselage en tubes d'acier soudés.

L'avion était propulsé par un moteur Gnome-Rhône 9K de 740 chevaux doté d'une hélice tripale, lui permettant d'atteindre 218 km/h[4]. Conçu pour l'observation, l'appareil était doté à cette fin d'une nacelle de verre résistant située sous le fuselage, entre les deux flotteurs, dans la même idée que pour l'Arado Ar.198 allemand et le LeO H-43 français du constructeur Lioré et Olivier.

Purement défensif, l'armement se limitait à une mitrailleuse Darne de 7,5 millimètres dorsale.

Le premier prototype construit fit son premier vol d'essai à Nantes en 1935, piloté par Yves-Marie Lantz. Malgré des performances correctes, l'avion entra en compétition avec les projets des constructeurs concurrents, notamment le Blériot-Spad 610, le LeO H-43 et le Loire 130. Finalement, c'est ce dernier qui remporta la compétition et qui fut admis au service dans la Marine.

L'unique Bréguet 610 construit fut conservé par le centre d'essais de Nantes, puis ferraillé plus tard.

Notes et références

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  1. Bruno Parmentier, « Breguet Bre 610 », sur Aviafrance, (consulté le ).
  2. vigi, « Breguet 610 », sur Aéronavale & Porte-avions. L'histoire de l’aviation navale de ses débuts à aujourd'hui., (consulté le ).
  3. Gérard Hartmann, « Vers les sommets : Breguet 1919-1939 », sur La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs (consulté le ).
  4. Gérard Hartmann, Vers les sommets: BREGUET 1919 -1939 (lire en ligne), p. 29

Bibliographie

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  • Gérard Hartmann, « Vers les sommets : Breguet 1919-1939 », sur La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs (consulté le ).

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