French
DeutschChemins de fer régionaux de Franche-Comté — Wikipédia
| Chemins de fer régionaux de Franche-Comté | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 1952, automotrice Brissonneau et Lotz ex. Petit Anjou en gare de Russey. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réseau | Chemins de fer du Doubs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suppression | 1952 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement des rails | métrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 45 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
modifier  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Les Chemins de fer régionaux de Franche-Comté (RFC) ont formé un réseau de chemin de fer départemental à voie métrique composé d'une ligne de 45 km desservant le département du Doubs entre et .
Histoire
[modifier | modifier le code]
Plan de la ligne[1].
- : le conseil général du Doubs entérine la construction d'une ligne ferroviaire entre Morteau et Maîche[Cuynet_et_Reichard 1].
- : la ligne de Morteau à Maîche est déclarée d'utilité publique[Cuynet_et_Reichard 1].
- : création officielle de la compagnie du Chemin de fer de Morteau à Maîche (MM)[Cuynet_et_Reichard 1].
- : création de la compagnie du Régional de Franche-Comté (RFC) qui reprend les actifs de la Compagnie du chemin de fer de Morteau à Maîche[Cuynet_et_Reichard 2].
- : déclaration d'utilité publique de la ligne de Maîche à Trévillers.
- : mise en service d'une première portion entre Morteau et Les Fontenelles[Cuynet_et_Reichard 3].
- : la liaison jusqu'à Maîche est ouverte[Cuynet_et_Reichard 3].
- : inauguration officielle de la ligne de Morteau à Maîche en présence du ministre de l'Instruction publique Jean-Bienvenu Martin[Cuynet_et_Reichard 3].
- : mise en service de la ligne de Maîche à Trévillers[Cuynet_et_Reichard 4].
- : inauguration de la ligne de Maîche à Trévillers[Cuynet_et_Reichard 4].
- : le conseil général décide de rattacher le RFC à la Compagnie des Chemins de fer du Doubs (CFD) à compter du [Cuynet_et_Reichard 5].
- : la Régie Départementale des Transports du Doubs (RDTD) se substitue aux CFD[Cuynet_et_Reichard 6].
- : fermeture de la ligne[Cuynet_et_Reichard 7].
La ligne
[modifier | modifier le code]
Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (juin 2022).
Pour l'améliorer, ajoutez des références de qualité et vérifiables (comment faire ?) ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.
- Morteau - Les Fontenelles, inaugurée le .
- Les Fontenelles - Maîche, inaugurée le .
- Maîche - Trévillers, inaugurée le .
Gares desservies
[modifier | modifier le code]Les gares
- Morteau (gare SNCF)
- Morteau (gare RFC)
- Les Fins
- Noël-Cerneux
- La Chenalotte
- Narbief
- Le Russey
- Bonnétage
- Les Fontenelles
- Frambouhans
- Les Écorces
- Charquemont
- Maîche
- Damprichard
- Trévillers
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (juin 2022).
Pour l'améliorer, ajoutez des références de qualité et vérifiables (comment faire ?) ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.
- Locomotives à vapeur
- N° 11, locomotive 030T Corpet-Louvet, N° constructeur (1034) 1906, remplace la 4 du M.M
- N° 12 à 14, locomotives 030T Corpet-Louvet, N° constructeur (946-949) 1904, ex-no 5 à 7 du M.M
- N° 15, locomotive 030T Corpet-Louvet, N° constructeur (1035) 1906,
- N° 16, locomotive 130T Pinguély, N° constructeur (335) 1913,
- Voitures à voyageurs
- 10 voitures à 2 essieux
- Fourgons à bagages
- 3 fourgons à bagages
- Wagons de marchandises
- 75 unités
- Matériel complémentaire
- Autorail Brissonneau et Lotz N° 42, acquis en seconde main en 1950, auprès des chemins de fer de l'Anjou.
Exploitation
[modifier | modifier le code]Horaires
[modifier | modifier le code]
Notes et sources
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Ouvrages
- Jean Cuynet et Jacques Reichard, Le Tacot : Les chemins de fer du Doubs, Sainte-Croix, Les Presses du Belvédère, , 2e éd., 157 p. (ISBN 2-88419-053-8)
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 (ISBN 2-903310-48-3)
Références
[modifier | modifier le code]
- Le Tacot, de Jean Cuynet et Jacques Reichard
(fr) Jean Cuynet et Jacques Reichard, Le Tacot : Les chemins de fer du Doubs, Sainte-Croix, Les Presses du Belvédère, , 2e éd., 157 p. (ISBN 2-88419-053-8)
- Page 17.
- Page 20.
- Page 18.
- Page 21
- Page 52.
- Page 53.
- Page 55 : 1 avril 1952, fermeture de la ligne.
