Classe Sindhughosh — Wikipédia

classe Sindhughosh
L’INS Sindhuvijay (S62)
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin d'attaque conventionnel
Longueur	72,6 m
Maître-bau	9,9 m
Tirant d'eau	6,6 m
Déplacement	2 325 tonnes en surface 3 076 tonnes en immersion
Propulsion	2 moteurs diesel de 3 650 ch (2 722 kW) chacun 1 moteur électrique de 5 900 ch (4 400 kW) 2 moteurs auxiliaires de 204 ch (152 kW) 1 moteur de vitesse économique de 130 ch (97 kW)
Vitesse	11 nœuds (20 km/h) en surface[1] 19 nœuds (35 km/h) en immersion[1]
Profondeur	300 m
Caractéristiques militaires
Armement	Missile Club-S Torpille type 53-65 TEST 71/76 torpille anti-sous-marine active-passive 24 mines DM-1 au lieu de torpilles
Rayon d’action	6 000 milles (9 700 km) à 7 nœuds (13 km/h) au schnorchel 400 milles (640 km) à 3 nœuds (5,6 km/h) immergé
Autres caractéristiques
Équipage	53 dont 13 officiers
Histoire
A servi dans	Marine indienne
Période de service	1986 à nos jours
Navires construits	10
Navires prévus	10
Navires en activité	8
Navires désarmés	2
Classe Vela Classe Kalvari
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La classe Sindhughosh est une classe de sous-marins moteurs diesel-électriques de classe Kilo, en service actif dans la marine indienne. Leurs noms sont en sanskrit, mais dans leur forme en alphabet latin, le -a court final est parfois abandonné.

Les sous-marins de classe Sindhughosh, désignés 877EKM, ont été conçus dans le cadre du projet 877 et construits dans le cadre d’un contrat entre Rosvooruzhenie et le ministère de la Défense de l’Inde.

Les sous-marins ont un déplacement de 3 000 tonnes, une profondeur de plongée maximale de 300 mètres, une vitesse maximale de 18 nœuds. Ils sont capables d’opérer en solo pendant 45 jours avec un équipage de 53 personnes. La dernière unité lancée a été la première à être équipée des missiles de croisière antinavires S3M-54 Club (SS-N-27) d’une portée de 220 km.

L’INS Sindhuvijay a été modernisé avec le système hydroacoustique USHUS et le système de radiocommunication CCS-MK^[2]. Le 29 août 2014, DAC a autorisé la mise à niveau à mi-vie tant attendue des quatre sous-marins de classe Kilo, qui serait effectuée dans des chantiers navals indiens et devrait coûter 4 800 millions de roupies^[3]. Le 5 novembre 2014, des sources officielles de HSL ont déclaré que plus de 90 % des travaux avaient été achevés sur le septième sous-marin de la classe Sindhughosh, l’INS Sindhukirti^[4]. Prévu pour rejoindre la flotte le 31 mars 2015, il a été remis en service le 23 mai^[5],[6].

La marine indienne a signé un contrat avec le constructeur naval russe Sevmash pour réaménager et moderniser les sous-marins existants et prolonger leur durée de vie opérationnelle de 35 ans. Le premier sous-marin, l’INS Sindhukesari, sera envoyé pour carénage à partir de juin 2016. Le vaste carénage, dont la valeur est fixée à 5 000 millions de roupies pour un total de quatre sous-marins, prolongera non seulement la durée de vie des bateaux, mais améliorera également leur potentiel de combat. Ils seront équipés d’un missile de croisière d’attaque terrestre Club^[7].

En 2015, l’exercice naval Malabar, entre les marines de l’Inde et des États-Unis, a impliqué l'INS Sindhudhvaj (S56) et l’USS City of Corpus Christi se chassant mutuellement. India Today a rapporté que le Sindhudhvaj a réussi à suivre le Corpus Christi et à tirer un coup au but simulé sans être détecté^[8].

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En décembre 2015, L&T a été choisi par le constructeur naval russe Sevmash pour être son partenaire indien dans le projet de radoub. Alors que le premier des quatre sous-marins de la classe Kilo ira au chantier naval russe Zviozdotchka pour inspection et radoub, les trois autres seront probablement modernisés au chantier naval de Kattupalli. Le premier des sous-marins à être modernisé au chantier privé, une première pour l’Inde, entrera en service d’ici 2017. Une commande de deux ou trois sous-marins supplémentaires pourrait également être mise en service, en fonction des plans d’acquisition en cours de la marine indienne^{[9],[10],[11]}.

• Le 10 janvier 2008, l’INS Sindhughosh est entré en collision avec le cargo MV Leeds Castle. Le sous-marin aurait subi des dommages superficiels à son kiosque. En conséquence, le sous-marin a été hors service pendant un mois. Le cargo se trouvait dans des eaux peu profondes et étroites^[12].
• Le 26 février 2010, un incendie à bord de l’INS Sindhurakshak a tué un marin et en a blessé deux autres. L’incendie était dû à une batterie défectueuse^[13]
• Le 14 août 2013, une explosion, suivie d’un incendie, se serait produite sur l’INS Sindhurakshak^[14]. Le Sindhurakshak a coulé à quai.
• Le 17 janvier 2014, l’INS Sindhughosh s’est échoué en raison de la marée basse, alors qu’il retournait à l’arsenal naval de Bombay^[15].
• Le 26 février 2014, de la fumée a été détectée à bord de l’INS Sindhuratna, rendant inconscients sept marins et causant deux morts. Les marins inconscients ont été transportés par avion à l’hôpital^[16].

• 
  L’INS Sindhurakshak
• 
  L’INS Sindhuvijay
• 
  L’INS Sindhurakshak à Portsmouth, en 2013
• 
  Design des sous-marins

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sindhughosh-class submarine » (voir la liste des auteurs).

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