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DeutschFiat CR.32 — Wikipédia
| Fiat CR.32  | |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Fiat |
|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Premier vol | |
| Date de retrait | 1957 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Fiat A. 30 R.A. bis |
| Nombre | 1 |
| Type | 12 cylindres inversés en V à refroidissement par liquide |
| Puissance unitaire | 600 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | aile supérieure : 9,5 m |
| Longueur | 7,45 m |
| Hauteur | 2,63 m |
| Surface alaire | 22,1 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 325 kg |
| Maximale | 1 850 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 375 km/h |
| Plafond | 8 800 m |
| Rayon d'action | 680 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses de 12,7 mm ou 7,7 mm Breda-SAFAT |
| Externe | 12 bombes antipersonnel de 2 kg |
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Le Fiat CR.32 est un avion de chasse biplan italien, utilisé pendant la guerre d'Espagne et la Seconde Guerre mondiale.
Conception
[modifier | modifier le code]Le biplan de cet avion est caractérisé par une envergure de l'aile inférieure largement plus réduite que celle de l'aile supérieure. Il était apprécié par les pilotes pour son excellente manœuvrabilité[réf. nécessaire]. Le premier prototype vola le 28 avril 1933 et la production de série commença un an plus tard.
Issu du CR.30, sa conception est également due à Celestino Rosatelli. Il conserve la même structure en tubes métalliques (aluminium et acier) recouverte de tissu.
Engagements
[modifier | modifier le code]Guerre d'Espagne : 400 unités, engagées dans les unités nationalistes espagnoles et le corps de volontaires fascistes italiens ; 300 victoires, 132 avions perdus dont 73 au combat.
Ils furent aussi engagés pendant la campagne d'Afrique de l'Est.
Le dernier exemplaire de l'armée espagnole a volé jusqu'en 1957.
Utilisateurs
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- Ce fut le premier client étranger, qui en commanda 16 exemplaires en 1933. Seule différence : les mitrailleuses Vickers. Ils participèrent à la bataille contre l'armée japonaise d'invasion entre 1934 et 1936. Considérés par l'Armée chinoise comme bien supérieurs aux biplans Curtiss Hawk (en)[réf. nécessaire], ce sera l'épine dorsale de l'aviation de chasse chinoise de l'époque.
Hongrie 1940-1945
- Force aérienne de Hongrie : 76 exemplaires achetés entre 1935 et 1936, destinés principalement à l’entraînement des pilotes de chasse. En mars 1939 ils prendront part à l'offensive hongroise contre la Tchécoslovaquie.
- 45 exemplaires du Fiat C.R.32bis furent commandés en 1936. Après l'Anschluss et l'absorption dans la Luftwaffe de l'Aviation autrichienne, les 36 exemplaires encore en service furent revendus à la Hongrie.
- 10 exemplaires commandés en 1937, mais jamais livrés.
Espagne 1939-1945
- 60 Fiat C.R.32ter seront livrés en 1937, 27 Fiat C.R.32quater en 1938. En 1939, à la fin de la guerre civile espagnole, l'Aviation Légionnaire Italienne cèdera à l'Espagne ses propres Fiat C.R.32. L'Aviación di Siviglia produira 100 Fiat C.R.32 sous licence, avec l'appellation Hispano Ha 132L Chirri. La production prendra fin en 1942. Nombre de ces appareils étaient encore en service en 1953 et utilisés pour l'entrainement acrobatique.
Venezuela 1930-2006
Variantes
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- Fiat C.R.32bis : version avec 2 mitrailleuses Breda-SAFAT de 7,7 mm sur l'aile inférieure, en complément des deux placées sur le fuselage. Sur de nombreux exemplaires, les mitrailleuses des ailes furent déposées pour réduire la masse. Version produite à partir de 1935 à 328 exemplaires.
- Fiat C.R.32ter : 2 mitrailleuses de 12,7 mm sur le fuselage, à la place des deux de 7,7 mm. version produite à 103 exemplaires.
- Fiat C.R.32quater : version allégée du C.R.32, produite à 298 exemplaires jusqu'en 1939.
- Fiat C.R.33 : moteur Fiat AC.33RC de 700 ch (514,8 kW). Vitesse maximum : 412 km/h à 3 500 m[1]. Seulement trois prototypes furent construits.[réf. nécessaire]
- C.R.40 : un prototype propulsé par un moteur radial Bristol Mercury IV .
- C.R.40bis : un seul prototype
- C.R.41 : un seul prototype
Autres caractéristiques
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Le monoplace de chasse Fiat "C.R.-33" », Les Ailes, no 777, , p. 3 (lire en ligne).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Apostolo, Giorgio. Fiat CR 32 (Ali D'Italia 4). (en italien/anglais). Turin, Italie, La Bancarella Aeronautica, 1996. No ISBN.
- Cattaneo, Gianni. The Fiat CR.32 (Aircraft in Profile Number 22). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1965.
- "Connaissance de l'Histoire Hachette." Avions militaires 1919–1939 Profils et Histoire. Paris: 1979.
- De Marchi, Italo, Enzo Maio, Pietro Tonizzo and Gianfranco Munerotto. Macchi MC.200 "Saetta" - Fiat CR.32 (it). Modena: Stem Mucchi, 1994.
- (en) William Green et Gordon Swanborough, The Complete book of fighters : an illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown, New York, Smithmark, , 608 p. (ISBN 978-0-8317-3939-3, OCLC 31750559), « Fiat CR.32 ».
- Green, William and Gordon Swanborough. "The Facile Fiat... Rosatelli's Italian Fighter." Air Enthusiast Twenty-two, août–novembre 1983. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd., 1983.
- (en) Bill Gunston, The illustrated directory of fighting aircraft of World War II, Londres, Salamander, , 479 p. (ISBN 978-1-84065-092-1, OCLC 43512511).
- (en) Alfredo Logoluso, Fiat CR.32 aces of the Spanish Civil War, Oxford Long Island City, NY, Osprey Pub, coll. « Osprey aircraft of the aces » (no 94), , 96 p. (ISBN 978-1-84603-983-6, OCLC 436030172).
- Maliza, Nicola. Il Fiat C.R. 32 - Poesia del Volo (it). Rome: Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, 1981.
- (en) Mikhail A. Maslov, Polikarpov I-15, I-16 and I-153 aces, Oxford, Osprey, coll. « aircraft of the aces » (no 95), , 96 p. (ISBN 978-1-84603-981-2, OCLC 429022113).
- McCullough, Anson. "La Cucaracha." Airpower, volume 28, No. 5, septembre 1998.
- (en) David Mondey, The Hamlyn concise guide to axis aircraft of world war II, Londres, Bounty Books, , 256 p. (ISBN 978-0-7537-1460-7, OCLC 298398087).
- (en) Hans Werner Neulen (trad. Alex Vanags-Baginskis), In the Skies of Europe : air forces allied to the Luftwaffe, 1939-1945, Ramsbury, Marlborough, Royaume-Uni, The Crowood Press, , 384 p. (ISBN 978-1-86126-799-3, OCLC 58830901).
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- Sgarlato, Nico. Fiat CR.32 Freccia - CR.42 Falco (it). Parme, Italie, Delta Editrice, 2005.
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