Grand Prix automobile d'Australie 2010 — Wikipédia
Nombre de tours | 58 |
---|---|
Longueur du circuit | 5,303 km |
Distance de course | 307,574 km |
Nom officiel | 2010 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix |
---|---|
Date | 26 au |
Météo | Couvert, pluie fine en début de course |
Affluence | 108 500 spectateurs sur les trois jours |
Vainqueur | ![]() McLaren-Mercedes, 1 h 33 min 36 s 531 (vitesse moyenne : 197,144 km/h) |
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Pole position | ![]() Red Bull-Renault, 1 min 23 s 919 (vitesse moyenne : 227,491 km/h) |
Record du tour en course | ![]() Red Bull-Renault, 1 min 28 s 358 (vitesse moyenne : 216,062 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Australie 2010 (2010 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix), disputé sur le circuit de l'Albert Park dans la banlieue de Melbourne le , est la vingt-sixième édition du Grand Prix, la 822e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la seconde manche du championnat 2010.
Essais libres
[modifier | modifier le code]Vendredi matin
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Renault | 1 min 26 s 927 | |
2 | ![]() | Mercedes | 1 min 27 s 126 | + 0 s 199 |
3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 min 27 s 482 | + 0 s 555 |
4 | ![]() | Ferrari | 1 min 27 s 511 | + 0 s 584 |
5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 27 s 686 | + 0 s 759 |
6 | ![]() | Ferrari | 1 min 27 s 747 | + 0 s 820 |
- Note : Paul di Resta, pilote essayeur chez Force India, a remplacé Adrian Sutil lors de cette séance d'essais.
Vendredi après-midi
[modifier | modifier le code]![Photo de la Renault R30 de Robert Kubica](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Robert_Kubica_2010_Australia_%28cropped%29.jpg/220px-Robert_Kubica_2010_Australia_%28cropped%29.jpg)
Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 min 25 s 801 | |
2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 min 26 s 076 | + 0 s 275 |
3 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 26 s 248 | + 0 s 447 |
4 | ![]() | Mercedes | 1 min 26 s 511 | + 0 s 710 |
5 | ![]() | Renault | 1 min 26 s 732 | + 0 s 931 |
6 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 26 s 832 | + 1 s 031 |
Samedi matin
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 24 s 719 | |
2 | ![]() | Ferrari | 1 min 24 s 929 | + 0 s 210 |
3 | ![]() | Mercedes | 1 min 24 s 963 | + 0 s 244 |
4 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 25 s 122 | + 0 s 403 |
5 | ![]() | Mercedes | 1 min 25 s 366 | + 0 s 647 |
6 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 min 25 s 399 | + 0 s 680 |
Grille de départ
[modifier | modifier le code]![Photo de la Lotus T127 de Trulli à Melbourne](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Jarno_Trulli_2010_Australia.jpg/220px-Jarno_Trulli_2010_Australia.jpg)
![Photo de la Williams FW32 de Nico Hülkenberg à Melbourne](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Nico_Hulkenberg_2010_Australia.jpg/220px-Nico_Hulkenberg_2010_Australia.jpg)
Pos. | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Qualifications 3 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 24 s 774 | 1 min 24 s 096 | 1 min 23 s 919 |
2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 25 s 286 | 1 min 24 s 276 | 1 min 24 s 035 |
3 | ![]() | Ferrari | 1 min 25 s 082 | 1 min 24 s 335 | 1 min 24 s 111 |
4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 min 24 s 897 | 1 min 24 s 531 | 1 min 24 s 675 |
5 | ![]() | Ferrari | 1 min 25 s 548 | 1 min 25 s 010 | 1 min 24 s 837 |
6 | ![]() | Mercedes | 1 min 24 s 788 | 1 min 24 s 788 | 1 min 24 s 884 |
7 | ![]() | Mercedes | 1 min 25 s 351 | 1 min 24 s 871 | 1 min 24 s 927 |
8 | ![]() | Williams-Cosworth | 1 min 25 s 702 | 1 min 25 s 085 | 1 min 25 s 217 |
9 | ![]() | Renault | 1 min 25 s 588 | 1 min 25 s 122 | 1 min 25 s 372 |
10 | ![]() | Force India-Mercedes | 1 min 25 s 504 | 1 min 25 s 046 | 1 min 26 s 036 |
11 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 min 25 s 046 | 1 min 25 s 184 | |
12 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 26 s 061 | 1 min 25 s 638 | |
13 | ![]() | Force India-Mercedes | 1 min 26 s 170 | 1 min 25 s 743 | |
14 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 1 min 26 s 089 | 1 min 25 s 747 | |
15 | ![]() | Williams-Cosworth | 1 min 25 s 866 | 1 min 25 s 748 | |
16 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 1 min 26 s 251 | 1 min 25 s 777 | |
17 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 26 s 095 | 1 min 26 s 089 | |
18 | ![]() | Renault | 1 min 26 s 471 | ||
19 | ![]() | Lotus-Cosworth | 1 min 28 s 797 | ||
20 | ![]() | Lotus-Cosworth | 1 min 29 s 111 | ||
21 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1 min 29 s 592 | ||
22 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1 min 30 s 185 | ||
23 | ![]() | HRT-Cosworth | 1 min 30 s 526 | ||
24 | ![]() | HRT-Cosworth | 1 min 30 s 613 |
![Schéma de la grille de qualification du Grand Prix](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Qualy02AUS.png/700px-Qualy02AUS.png)
![Schéma de la grille de départ du Grand Prix](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Start02AUS.png/700px-Start02AUS.png)
Course
[modifier | modifier le code]Déroulement de l'épreuve
[modifier | modifier le code]![Photo de la Ferrari F10 de Fernando Alonso, prenant un tour sur la Hispania F110 de Karun Chandhok à Melbourne](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Chandhok_%2B_Alonso_2010_Australia.jpg/220px-Chandhok_%2B_Alonso_2010_Australia.jpg)
![Photo de la Mercedes MGP W01 de Rosberg à Melbourne](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Rosberg_Australia_2010_%28cropped%29.jpg/220px-Rosberg_Australia_2010_%28cropped%29.jpg)
Sur le circuit semi-permanent de l’Albert Park, la pluie fait son apparition dix minutes avant le départ de la course. Sebastian Vettel, en pole position réussit son envol, au contraire de son coéquipier Mark Webber qui se fait passer par Felipe Massa. Robert Kubica prend un très bon départ et pointe en quatrième position au premier virage. Derrière, Fernando Alonso, légèrement touché par Jenson Button, part en tête-à-queue et heurte la monoplace de Michael Schumacher qui doit repasser par son stand pour changer son aileron avant endommagé. Alonso et Schumacher repartent en queue de peloton.
Kamui Kobayashi perd peu après son aileron avant en pleine ligne droite et percute le rail de sécurité avant de revenir sur la piste où il heurte violemment Sébastien Buemi et Nico Hülkenberg. Les trois pilotes abandonnent et la voiture de sécurité fait son apparition à l’entame du second tour de l’épreuve. Après plusieurs tours de neutralisation, les dix premiers sont Vettel, Massa, Webber, Kubica, Nico Rosberg, Button, Lewis Hamilton, Adrian Sutil, Rubens Barrichello et Vitaly Petrov.
À la relance, Kubica tente sans succès de prendre le meilleur sur Webber. Fernando Alonso remonte rapidement vers les avant-postes, imité par Schumacher qui a néanmoins plus de mal à se défaire de Timo Glock. La piste s'asséchant, Button fait le pari de chausser des pneus slicks et est le premier à rentrer, au sixième tour, alors que la piste est encore humide. Au neuvième tour, les autres équipes suivent la stratégie McLaren et rappellent leurs pilotes aux stands. Webber est le dernier des hommes de tête à rentrer et perd beaucoup de places à sa sortie des stands.
L'Australien réussit toutefois à prendre le meilleur sur Massa au bout de la ligne droite des stands. Hamilton en profite aussitôt pour attaquer Webber avant le virage suivant : alors que le Britannique a pris l’avantage, Webber retarde son freinage, glisse et percute légèrement la McLaren. Massa en profite pour reprendre sa position en dépassant ses deux rivaux. Au vingt-septième tour, alors qu'il est toujours en tête, Vettel, victime d'une casse d'un écrou de roue avant, abandonne dans un bac à graviers. Button prend alors la tête de la course qu'il ne lâchera plus jusqu'à l'arrivée.
Kubica occupe la seconde place et il faut attendre plus d'une dizaine de tours pour qu'Hamilton, Webber et Rosberg, qui ont changé de pneumatiques, rattrapent Massa et Alonso, solides troisième et quatrième. En fin de course, Kubica, Massa, Alonso, Hamilton et Webber roulent de conserve car les Ferrari, qui n'ont pas chaussé de pneumatiques neufs, sont en difficulté. À l'arrière, Schumacher, toujours hors des points, peine à dépasser Jaime Alguersuari.
Hamilton ne parvient pas à dépasser Alonso et reste sous la pression de Mark Webber. Rosberg, grâce à une piste dégagée, revient dans leurs échappements. À deux tours de la fin, Hamilton essaie sans succès de dépasser Alonso pour le gain de la quatrième place et se fait percuter par Webber au freinage. L'Australien perd son aileron avant, repasse par son stand et chute au neuvième rang, devant Schumacher qui a dépassé Alguersuari et entre dans les points. Rosberg récupère donc deux places alors qu'Hamilton parvient à repartir derrière lui.
Au terme des 58 tours, Jenson Button s’impose pour la deuxième fois consécutive sur ce circuit. Il franchit le drapeau à damier agité par John Travolta. Robert Kubica et Felipe Massa complètent le podium. Fernando Alonso est quatrième devant Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Vitantonio Liuzzi, Rubens Barrichello, Mark Webber et Michael Schumacher qui complètent le Top 10.
Classement de la course
[modifier | modifier le code]![Photo de la McLaren MP4-25 de Button à Melbourne](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Button_Australia_2010_%28cropped%29.jpg/220px-Button_Australia_2010_%28cropped%29.jpg)
![Photo de la Ferrari F10 de Massa à Melbourne](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Massa_Australia_2010_2_%28cropped%29.jpg/220px-Massa_Australia_2010_2_%28cropped%29.jpg)
![Photo de la Force India VJM03 de Liuzzi à Melbourne](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Liuzzi_Australia_2010_%28cropped%29.jpg/220px-Liuzzi_Australia_2010_%28cropped%29.jpg)
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 58 | 1 h 33 min 36 s 531 (197,144 km/h) | 4 | 25 |
2 | 11 | ![]() | Renault | 58 | + 12 s 034 | 9 | 18 |
3 | 7 | ![]() | Ferrari | 58 | + 14 s 488 | 5 | 15 |
4 | 8 | ![]() | Ferrari | 58 | + 16 s 304 | 3 | 12 |
5 | 4 | ![]() | Mercedes | 58 | + 16 s 683 | 6 | 10 |
6 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 58 | + 29 s 898 | 11 | 8 |
7 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 58 | + 59 s 847 | 13 | 6 |
8 | 9 | ![]() | Williams-Cosworth | 58 | + 1 min 00 s 536 | 8 | 4 |
9 | 6 | ![]() | Red Bull-Renault | 58 | + 1 min 07 s 319 | 2 | 2 |
10 | 3 | ![]() | Mercedes | 58 | + 1 min 09 s 391 | 7 | 1 |
11 | 17 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 58 | + 1 min 11 s 301 | 17 | |
12 | 22 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 58 | + 1 min 14 s 084 | 14 | |
13 | 19 | ![]() | Lotus-Cosworth | 56 | + 2 tours | 19 | |
14 | 20 | ![]() | HRT-Cosworth | 53 | + 5 tours | 22 | |
Abd. | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 41 | Suspension | 23 | |
Abd. | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 26 | Hydraulique | 24 | |
Abd. | 5 | ![]() | Red Bull-Renault | 25 | Casse d'écrou de roue | 1 | |
Abd. | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 12 | Moteur | 10 | |
Abd. | 12 | ![]() | Renault | 10 | Sortie de piste | 18 | |
Abd. | 21 | ![]() | HRT-Cosworth | 5 | Hydraulique | 21 | |
Abd. | 16 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1 | Collision | 12 | |
Abd. | 10 | ![]() | Williams-Cosworth | 1 | Collision | 15 | |
Abd. | 23 | ![]() | BMW Sauber-Ferrari | 1 | Perte d'aileron, collision | 16 | |
Np | 18 | ![]() | Lotus-Cosworth | 0 | Hydraulique | 20 |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 23 s 919 (227,491 km/h).
- Meilleur tour en course :
Mark Webber (Red Bull-Renault) en 1 min 28 s 358 (216,062 km/h) au quarante-septième tour.
Tours en tête
[modifier | modifier le code]Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) : 23 tours (1-8 / 11-25)
Mark Webber (Red Bull-Renault) : 2 tours (9-10)
Jenson Button (McLaren-Mercedes) : 33 tours (26-58)
Classements généraux à l'issue de la course
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Écurie | Points |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Ferrari | 37 |
2 | ![]() | Ferrari | 33 |
3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 31 |
4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 23 |
5 | ![]() | Mercedes | 20 |
6 | ![]() | Renault | 18 |
7 | ![]() | Red Bull-Renault | 12 |
8 | ![]() | Mercedes | 9 |
9 | ![]() | Force India-Mercedes | 8 |
10 | ![]() | Red Bull-Renault | 6 |
11 | ![]() | Williams-Cosworth | 5 |
Pos. | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | ![]() | 70 |
2 | ![]() | 54 |
3 | ![]() | 29 |
4 | ![]() | 18 |
5 | ![]() | 18 |
6 | ![]() | 8 |
7 | ![]() | 5 |
Statistiques
[modifier | modifier le code]![Photo de la Red Bull RB6 de Webber à Melbourne](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Mark_Webber_2010_Australia_2.jpg/220px-Mark_Webber_2010_Australia_2.jpg)
![Photo de la Red Bull RB6 de Vettel à Melbourne](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Sebastian_Vettel_2010_Australia.jpg/220px-Sebastian_Vettel_2010_Australia.jpg)
- 7e pole position de sa carrière pour Sebastian Vettel.
- 8e victoire de sa carrière pour Jenson Button, sa première chez McLaren.
- 165e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
- 78e victoire pour Mercedes en tant que motoriste.
- 30e podium de sa carrière pour Felipe Massa.
- Sebastian Vettel établit le nouveau record de la piste en qualifications en 1 min 23 s 919, battant le temps établi en 2004 par Michael Schumacher.
- Mark Webber devient le premier pilote australien à signer le meilleur tour en course de son Grand Prix national.
- En se classant quatrième, Fernando Alonso égale le nombre de points marqués par Ayrton Senna en championnat du monde (614 points). Seuls Michael Schumacher et Alain Prost ont totalisé plus de points au cours de leur carrière.
- Nick Heidfeld, pilote d'essais chez Mercedes Grand Prix devient le nouveau président du Grand Prix Drivers' Association ou GPDA, l’association des pilotes de Formule 1. Il succède à Pedro de la Rosa, désormais titulaire chez BMW Sauber. Sebastian Vettel et Felipe Massa, les nouveaux vice-présidents, remplacent Mark Webber et Fernando Alonso.
- Tom Kristensen, pilote recordman des victoires aux 24 Heures du Mans a été nommé par la FIA conseiller pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course lors de ce Grand Prix.
- Vitaly Petrov, Bruno Senna et Adrian Sutil ont chacun réalisé un excès de vitesse dans la voie des stands lors de la deuxième séance essais libres où la vitesse est limitée à 60 km/h. La vitesse de Petrov a été mesurée à 94,6 km/h et son écurie a écopé d’une amende de 7 000 euros. Senna a été flashé à 67,7 km/h et Sutil à 67,8 km/h : leurs écuries écopent de 1 600 euros d’amende chacune.
- La FIA, à la suite d'une demande de son délégué à la sécurité Charlie Whiting, a abaissé à 60 km/h la vitesse maximum dans la voie des stands du circuit de l'Albert Park pour les qualifications et la course (vitesse habituellement fixée à 100 km/h).
- Alors que les écuries de la FOTA (l'association des équipes de Formule 1) soutiennent la campagne australienne de sécurité routière Make Road Safe, Lewis Hamilton a été arrêté par la police australienne à l'issue des essais libres du vendredi pour conduite dangereuse sur Lakeside Drive à la sortie du circuit de l'Albert Park. Le Britannique a effectué un burnout puis une queue de poisson à un fourgon de police au volant d’une Mercedes C63 AMG qui a été saisie par la police.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX Practice 1 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX Practice 2 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX Practice 3 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX Qualifying », sur formula1.com (consulté le )
- (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX Race », sur formula1.com (consulté le )
- « Australie 2010 Championnat », sur statsf1.com (consulté le )