- Carte de l'autoroute 5
- Autoroute de la Gatineau
- Liaison : de la frontière Québec-Ontario sur le pont Cartier-Macdonald à Gatineau (secteur Hull) jusqu'aux routes route 105 et route 366 à La Pêche (secteur de Wakefield).
- Longueur : 33 kilomètres (20,5 milles)
- Type : autoroute à 4 voies à chaussées séparées
- Historique : le premier tronçon fut ouvert en 1964 (km 0 à 5) et le dernier en 2014 (km 24 à 30).
- Pont Champlain
- Liaison : de la jonction des autoroutes 10 et 20 à Brossard à l'autoroute 10 à Montréal
- Longueur : 4 kilomètres (2 milles)
- Type : autoroute urbaine à chaussées séparées
- Historique : le pont Champlain fut construit en 1962.
- Notes : multiplex des autoroutes 10, 15 et 20, basé sur le kilométrage de l'autoroute 15.
- Autoroute 15 sud (suite)
- Liaison : de la jonction de l'autoroute autoroute 10 à Montréal à l'échangeur Turcot à Montréal
- Longueur : 6 kilomètres (4 milles)
- Type : autoroute urbaine à chaussées séparées
- Historique : elle fut construite en 1962 et 1967 en tant qu'approche nord du pont Champlain.
- Notes : multiplex des autoroutes 15 et 20, basé sur le kilométrage de l'autoroute 15.
- Autoroute Décarie
- Carte de l'autoroute Décarie
- Liaison : de l'échangeur Turcot à Montréal à l'échangeur Décarie à Montréal
- Longueur : 7,4 kilomètres (4.6 milles)
- Type : autoroute urbaine à chaussées séparées
- Historique : elle fut mise en service en 1967. Une section entière d'un quartier a été expropriée pour permettre sa construction.
- Notes : l'autoroute Décarie est construite en tranchée, c'est-à-dire sous le niveau du sol, certaines scènes du film Driven ont été tournées sur cette route urbaine.
- Autoroute 20
- Liaison : de l'échangeur Turcot à Montréal à la jonction de l'autoroute autoroute 10 à Montréal
- Longueur : 6 kilomètres (4 milles)
- Type : autoroute urbaine à chaussées séparées
- Historique : elle fut construite en 1962 et 1967 en tant qu'approche nord du pont Champlain.
- Notes : multiplex des autoroutes 15 et 20, basé sur le kilométrage de l'autoroute 15.
- Pont Champlain
- Liaison : de la jonction de l'autoroute 10 à Montréal à la jonction des autoroutes 10 et 15 à Brossard
- Longueur : 4 kilomètres (2 milles)
- Type : autoroute urbaine à chaussées séparées
- Historique : le pont Champlain fut construit en 1962.
- Notes : multiplex des autoroutes 10, 15 et 20, basé sur le kilométrage de l'autoroute 15.
- Autoroute Jean-Lesage (suite)
- Carte de l'autoroute 20 à Rimouski
- Liaison : de la route 132 au Bic à la route 132 à Mont-Joli
- Longueur : 42 kilomètres (30 miles)
- Type : autoroute à chaussée unique à circulation à contre-sens
- Historique : le premier segment de ce tronçon de la 20, d'une longueur de 7 kilomètres a été inauguré en 1991. Les prolongements se sont faits progressivement, kilomètre par kilomètre. La dernière section fut ouverte fin 2008.
- Autoroute de l'Acier
- Carte de l'autoroute 30 entre Vaudreuil-Dorion et Sorel-Tracy
- Liaison : de l'autoroute 40 à Vaudreuil-Dorion au boulevard Poliquin à Sorel-Tracy
- Longueur : 144 kilomètres (89.48 milles)
- Type : autoroute à chaussées séparées
- Historique : la section entre l'autoroute 40 et l'autoroute 20 fut ouverte en 1967 comme autoroute 540 et a été intégrée à l'autoroute 30 en 2012 en même temps qu'a été ouvert le tronçon entre Vaudreuil-Dorion et Châteauguay. La partie de l'autoroute 30 entre Châteauguay et Saint-Constant a été construite à la suite de la Crise d'Oka en 1990 pour contourner la réserve indienne de Kahnawake tandis que la partie entre Saint-Constant et l'autoroute 15 à Candiac fut ouverte en 2010 et la partie qui connecte la partie ouverte en 2010 à l'ancien axe de l'autoroute 30 a été ouverte en 2011. Initialement, l'autoroute 30 devait passer par cette réserve et rejoindre le pont Honoré-Mercier et passer dans l'axe de la route 132, mais en raison de la Crise de 1990 et d'une volonté populaire, les plans ont été révisés. Le reste de cette section fut ouvert à la circulation par tronçons entre 1968 et 1996.
- Notes : la section à une seule chaussée de l'autoroute 30 qui était située à Salaberry-de-Valleyfield est devenue l'autoroute 530 après avoir été doublée sur la moitié de son parcours. Plus à l'est, soit entre Saint-Constant et Sainte-Catherine, une petite section a été exclue de l'autoroute 30 une fois que celle-ci complétée pour devenir l'autoroute 730 tandis qu'une autre partie située à Candiac dans l'axe de la route 132 entre l'autoroute 15 et la partie ouverte en 2011 est devenue l'autoroute 930.
- Autoroute de l'Acier (suite) : de Bécancour à Bécancour
- Carte de l'autoroute 30 à Bécancour
- Liaison : de l'autoroute 55 à Bécancour à la route 132 (Rivière Gentilly) à Bécancour
- Longueur : 18,3 kilomètres (11,4 milles)
- Type : autoroute à chaussée unique à circulation à contre-sens
- Historique : cette courte section de l'autoroute 30 a été construite pour faciliter l'accès à Bécancour et devait un jour être reliée au reste de la 30. Ce projet est pour l'instant abandonné.
- Notes : cette autoroute n'est pas une vraie autoroute, elle comporte des intersections à niveau.
- Carte de l'autoroute 40
- Autoroute Félix-Leclerc
- Liaison : de l'autoroute 417 à la frontière Québec-Ontario à Rigaud à la Route 138 à Québec (à l'exception de l'autoroute Métropolitaine)
- Longueur : 327 kilomètres (203,2 milles)
- Type : autoroute à chaussées séparées
- Historique : anciennement une autoroute à péage, l'autoroute Félix-Leclerc fut ouverte en 1963.
- Notes :
- À Québec, elle est également appelée autoroute de la Capitale.
- Elle fait partie de la Transcanadienne entre la frontière ontarienne et l'autoroute métropolitaine
- Autoroute Métropolitaine
- Liaison : de l'autoroute 15 sud à Montréal au Boulevard Henri-Bourassa à Montréal
- Longueur : 20,1 kilomètres (12,5 milles)
- Type : autoroute à chaussées séparées
- Historique : le Métropolitain devait être à l'origine construit en tranchée comme l'Autoroute 15. Mais, ceci aurait entrainé un réaménagement majeur du système d'égout, donc il fut décidé de construire une autoroute surélevée.
- Notes : L'autoroute Métropolitaine partage avec l'autoroute Décarie le titre d'autoroute la plus achalandée du Québec avec 200 000 véhicules par jour.
Autoroute Guy-Lafleur - Liaison : de la rue Montcalm à Gatineau (secteur Hull) à la route 309 à L'Ange-Gardien
- Longueur : 40 kilomètres (25 milles)
- Type : autoroute à chaussées séparées & Autoroute à chaussée unique à circulation à contre-sens
- Historique : ouverte en 1977, elle devait débuter à l'ouest à l'Île-aux-Alumettes (frontière de l'Ontario).
- Notes : le corridor prévu de l'autoroute 50 à l'ouest a été utilisé pour prolonger le Boulevard des Allumettières (route 148).
- Autoroute 50
- Liaison : de la route 309 à L'Ange-Gardien à la route 117 à Mirabel
- Longueur : 119 kilomètres (74 milles)
- Type : autoroute à chaussées séparées & Autoroute à chaussée unique à circulation à contre-sens
- Historique : mise en service en deux tronçons à chaussées séparées en 1975, un pour accéder à l'aéroport Mirabel et pour contourner Lachute, le reste de l'autoroute (chaussée unique) a été ouvert entre 1998 et 2012.
- Notes : cette section possède deux passages à niveau (chemin de fer).
- Autoroute de l'Énergie
- Carte de l'autoroute Transquébécoise
- Liaison : de la jonction de l'autoroute 20 et de l'autoroute 955 à Sainte-Eulalie à la Route 155 à Shawinigan
- Longueur : 122 kilomètres (76 milles)
- Type : autoroute à chaussées séparées & Autoroute à chaussée unique à circulation à contre-sens
- Historique : ouverte en 1967 à l'inauguration du pont Laviolette, le dernier tronçon a été ouvert en 2006.
- Notes : la portion située sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent de cette autoroute est majoritairement une route à accès limités à chaussée unique à circulation à contre-sens. Elle possède quelques intersections à niveau.
- Autoroute de l'Aluminium
- Carte de l'autoroute 70
- Liaison : de la route 170 à Saguenay à la route 170 à Saguenay
- Longueur : 25,1 kilomètres (15,6 miles)
- Type : autoroute à chaussées séparées
- Historique : inaugurée en 1983, la construction de cette autoroute planifiée pour relier les principales villes du Saguenay-Lac-Saint-Jean fut particulièrement longue. Après 10 ans de mise en service, elle comptait uniquement 6 km.
- Notes : elle est actuellement prolongée en direction de La Baie.
| - Autoroute Jacques-O'Bready
- Carte de l'autoroute 410
- Liaison : de l'autoroute 10 à de Sherbrooke à la route 108 (rue Queen).
- Longueur : 13,3 kilomètres (8,3 milles)
- Type : autoroute à chaussées séparées
- Historique : elle fut mise en service en 1971 en tant que route à une seule chaussée. Elle fut doublée en 1981 et son dernier prolongement ouvert en 2015.
- Notes : il est prévu de la prolonger sur l'autre rive de la rivière Massawippi.
- Autoroute Charest
- Carte de l'autoroute Charest
- Liaison : de l'autoroute 73 à Québec à l'avenue Saint-Sacrement à Québec
- Longueur : 4,5 kilomètres (2,8 mi)
- Type : autoroute à chaussées séparées
- Historique : elle fut créée dans les années soixante pour accéder rapidement au centre-ville de 4,5 km (2,8 mi) via l'ouest.
- Notes : une section de l'actuelle autoroute 40 devait à l'origine faire partie de la 440. Comme le trajet original de la 40 n'est toujours pas construit, cette section est numérotée 40.
- Autoroute 955
- Carte de l'autoroute 955
- Liaison : de l'autoroute 20 à Sainte-Eulalie à la rue Principale à Saint-Albert
- Longueur : 14,7 kilomètres (9,1 milles)
- Type : autoroute à chaussée unique à circulation à contre-sens
- Historique : elle devait originellement faire partie de l'autoroute 55.
- Notes : elle ne possède pas d'échangeur, mais plutôt des intersections à niveau (exception à la jonction des autoroutes 20 et 55).
Autoroute 915[1] Bien que l'Autoroute 915 ne fasse pas techniquement partie du répertoire des autoroutes du Québec, plusieurs sources telle que le Ministère des transports et de la mobilité durable, nomme une branche de l'autoroute 15 dans Saint-Jérôme, comme l'Autoroute 915. |
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