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DeutschLotus Evija — Wikipédia
| Lotus Evija | |
 | |
| Appelé aussi | Lotus Type 130 |
|---|---|
| Marque | .svg){kind=small} Lotus Cars |
| Années de production | 2020 - 2024 |
| Production | 130 exemplaire(s) |
| Classe | Hypercar |
| Usine(s) d’assemblage | Hethel, Norfolk |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Puissance maximale | 2 000 ch |
| Couple maximal | 1 700 N m |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 680 kg |
| Vitesse maximale | 340 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3 s 0 à 300 km/h en 9 s |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 459 mm |
| Largeur | 2 000 mm |
| Hauteur | 1 122 mm |
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L'Evija est une hypercar électrique du constructeur automobile britannique Lotus. Produite à 130 exemplaires à partir de 2020 mais reporté à 2023 pour les premières livraisons. C'est le premier véhicule électrique de la marque.
Présentation
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Lotus a annoncé l'arrivée d'une « hypercar » dans sa gamme, alors dénommée Type 130, au salon automobile de Shanghai 2019[1], avant sa présentation officielle le à Londres[2]. Le constructeur anglais a dévoilé son nom le au festival de vitesse de Goodwood, Evija signifiant « la première à exister ».
La Lotus Evija est commercialisée à un prix dépassant 1,7 million de livres sterling hors taxes[3] (un dépôt de 250 000 livres est nécessaire pour la réservation) et limitée à 130 exemplaires[4] construits à l'usine Lotus d’Hethel dans le comté de Norfolk.
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La Lotus Evija est construite à partir d'une monocoque en fibre de carbone pesant seulement 129 kg. Elle est équipée de portes à ouverture en élytre et de caméras de rétro-vision.
L'Evija dispose de plusieurs modes de conduite correspondant à des niveaux de puissance spécifiques : Range, City, Tour, Sport et Track[5].
- Range : ce mode favorise l’autonomie et limite la puissance à 1 000 ch en propulsion uniquement.
- City : accélération plus progressive et freinage régénérateur amplifié.
- Tour : transmission intégrale et 1 400 ch avec vectorisation du couple (torque-vectoring).
- Sport : 1 700 ch et 1 700 N m avec optimisation des aides à la conduite pour une meilleure motricité.
- Track : 2 000 ch offrant une vectorisation du couple plus poussée et une vitesse maximale de 340 km/h.
Motorisation
[modifier | modifier le code]L'Evija est un véhicule électrique doté de quatre moteurs électriques développant 500 ch chacun[6].
Batterie
[modifier | modifier le code]Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion d'une puissance de 2 000 kW et d'une capacité de 70 kWh, placée en position centrale. Celle-ci, autorisant une autonomie de 400 km, est fournie par Williams Advanced Engineering[7].
Série limitée
[modifier | modifier le code]- Lotus Evija Fittipaldi Edition
- limitée à 8 exemplaires en 2022[8].
- célèbre le 50e anniversaire des titres pilotes et constructeurs de F1 d'Emerson Fittipaldi et de l'équipe Lotus en 1972[9].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Stéphane Ficca, « Salon de Shanghai - Lotus Type 130, l'hypercar qui pourrait faire renaître la marque », Clubic, .
- Audric Doche, « Lotus annonce la supercar électrique Type 130 », Caradisiac, .
- Yohann Leblanc, « Lotus Evija : 2 000 ch pour l'hypercar électrique », L'Automobile Magazine, .
- Valentin Langard, « L’hypercar électrique de Lotus s’appellera Evija », Top Gear, .
- Frédéric Kevers, « Lotus Evija : à l’épreuve de la piste », Le Moniteur automobile,
- Klaas Janssens, « Lotus Evija : l'hypercar électrique de 2000 ch ! », Le Moniteur automobile, .
- J-C Etter, « Lotus Evija: le retour ? », Asphalte.ch, .
- Quentin Guéroult, « Lotus Evija Fittipaldi (2022) : Une édition collector en hommage au double champion du monde de F1 », Auto News,
- « [Série limitée] Lotus Evija Fittipaldi Edition », sur www.automobile-sportive.com,
