Maserati Tipo 26 M — Wikipédia
Maserati Tipo 26 M | |
![]() Une Maserati Tipo 26 M en démonstration lors du Goodwood Revival 2012 | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 1930 - 1932 |
Classe | Monoplace |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | 8 cylindres en ligne |
Position du moteur | Longitudinale avant |
Cylindrée | 2 495 cm3 |
Puissance maximale | 185 ch |
Transmission | Propulsion |
Boîte de vitesses | Boîte manuelle à 4 rapports |
Masse et performances | |
Masse à vide | 800 kg |
Dimensions | |
Empattement | 2 640 mm |
Voies AV/AR | 1 320 mm / 1 350 mm |
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La Maserati Tipo 26 M (pour monoposto en italien) est la treizième voiture de Grand Prix conçue par le constructeur automobile italien Maserati. Avant la 26 M, la Tipo 26/8C de 1926 avait évolué en 26 B, 26C/8C 2100 et 26 R ; basée sur cette dernière, la 26 M est conçue en 1930.
Une version sport est baptisée 26 M Sport. Il existe également une 26 M Grand Sport à deux places pour l'usage routier et une Sport Tipo 1000 Miglia, carrossée par Ugo Zagatto.
Compétition
[modifier | modifier le code]En 1930, la 26 M/8C 2500 remporte les Grands Prix de Rome (Luigi Arcangeli), de Monza (Achille Varzi devant Arcangeli) et de Saint-Sébastien (Varzi devant Aymo Maggi) ainsi que les Coppas Ciano et Acerbo.
Ces succès sont mis à mal dès 1931 par les Alfa Romeo Monza et autres Bugatti Type 51. L'adoption d'un carburateur Weber apporte un second souffle : sous la dénomination 26 M/8C 2300, elle remporte le Grand Prix de Monza grâce à Luigi Fagioli et le Montain Championship grâce à Henry Birkin.
Ses dernières victoires sont au crédit de Whitney Straight (Mountain Championship 1933) pour la 26 M et de Rupert Featherstonhaugh (Grand Prix d'Albi 1934) pour la 8C.
Notes et références
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