Route nationale 2 (Italie) — Wikipédia

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Route nationale 2
Autres noms	Via Cassia Strada regionale 2 Via Cassia
Caractéristiques
Longueur	297,6 km
Direction	Nord
Extrémité Nord	Rome
À	Florence
Réseau	La gestion est assurée par les régions du Latium et de la Toscane qui ont délégué les compétences aux provinces concernées.
Territoires traversés
Villes principales	Rome, Viterbe, Sienne, Florence
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La route nationale 2 (anciennement strada statale 2 Via Cassia (SS 2) désormais strada regionale 2 Via Cassia (SR 2), est une importante et historique route italienne qui relie Rome à Florence. Son parcours traverse les villes de Viterbe et Sienne. Son nom est issu de la route consulaire romaine Cassia, qui reliait la ville de Rome à Florence à travers un parcours différent, en effet l'ancien tracé passait par le Val di Chiana passant à Arezzo au lieu de Sienne.

La SS 2 est instituée en 1928 sur le parcours suivant : Rome - Vetralla - Viterbe - Montefiascone - Radicofani - Sienne - Poggibonsi - Florence^[1].

Le décret législatif du 31 mars 1998, n. 112, révisé en 2001, soustrait les compétences de l'ANAS et les transfère aux régions du Latium et de la Toscane qui ont par la suite rétrocédé celles-ci aux provinces de Rome Viterbe, Sienne et Florence. Par conséquent la dénomination cartographique est changée et en partie la signalétique qui passe de SS 2 à SR 2^[2].

Le 5 mars 2007, la société Astral devient concessionnaire de l'infrastructure pour le tronçon situé dans le Latium^[3].

Durant l'année 2018, en application du décret du président du Conseil n^o 3218 daté du 7 août 2017, la route revient dans le giron de l'ANAS^[4].

La route débute à Rome, mais, à la différence de toutes les autres routes débutant dans l'Urbs, son kilomètre zéro ne se trouve pas au Capitole mais au niveau du pont Milvius. Le tronçon urbain allant de la place du pont Milvius au carrefour avec la via Oriolo Romano, dont la gestion a été transférée à la commune de Rome par l'ANAS, est appelé depuis l'après-guerre via Cassia Antica (voie Cassia antique), afin de le distinguer d'une rectification réalisée par l'ANAS et appelée via Cassia Nuova (voie Cassia nouvelle) . Le plan régulateur de 1931 prévoyait en outre une entrée monumentale dans la cité, par le pont Flaminio (inauguré en 1951) et le Corso Francia, qui constituait jusqu'en 1960 l'itinéraire initial de la via Cassia Nuova.

La zone allant de la confluence entre l'ancienne et la nouvelle via Cassia à la limite de la commune de Rome a subi un développement urbain frénétique à partir de 1944, durant les années de "boom" économique. À la fin des années 1980, l'ANAS a délégué à la ville de Rome le tronçon allant jusqu'à l'échangeur n^o 3 avec le Grande Raccordo Anulare. De là, la route nationale se dirige vers l'antique cité étrusque de Véies. Sur cette partie, la route est large, mais reste à chaussée unique et subit quelques variations d'altitude assez marquées (il s'agit, du reste, d'une caractéristique présente tout le long de l'itinéraire). Près de Formello elle rejoint la route nationale 2bis Cassia Veientana et passe alors à quatre voies réparties sur deux chaussées séparées, ne rencontrant dès lors plus aucun carrefour à niveau, mais des échangeurs successifs vers Cesano, Campagnano di Roma, Vallelonga, Mazzano Romano et Nepi-Umiltà, jusqu'à Monterosi, où la route rentre dans la province de Viterbe.

Dans cette province la route redevient à chaussée unique, et passe entre le lac de Bracciano, au sud, et le lac de Vico, au nord. Elle traverse Sutri, Capranica et Vetralla, où elle rencontre la SS1bis, et poursuit vers Viterbe. Elle traverse la cité en longeant les murailles médiévales, puis coupe au nord la strada statale 675 Umbro-Laziale, et rejoint ensuite, suivant un tracé sinueux, Montefiascone, ville où débute l'ancienne SS 71 Umbro Casentinese Romagnola. Elle poursuit en redescendant vers le lac de Bolsena, qu'elle longe par la rive nord-ouest en traversant la cité éponyme. Abandonnant le lac, elle croise peu après la strada statale 489 et traverse les collines volcaniques appelées monts Volsins, touchant San Lorenzo Nuovo, suivant un tracé rectifié dans les années 1960, puis Acquapendente. Sortie de cette ville, la via Cassia descend dans la vallée de la Paglia, suivant un tracé plat en partie modernisé. Au niveau du hameau de Centeno, elle quitte le Latium pour entrer en Toscane, dans la province de Sienne.

En territoire siennois, la route suit un cours plus rectiligne et moins vallonné, par rapport au tronçon précédent. La montée conduisant à Radicofani (bourg jusqu'auquel grimpait la via Cassia médiévale, en témoigne un ancien relais de poste), est évitée par une déviation construite en 1964 et comptant notamment un viaduc – fermé à cause de problèmes structurels d'octobre 2014^[5] à mai 2017^[6] – et un tunnel. Une fois dépassée la région du Mont Amiata, la route entre dans les crêtes siennoises, traversant San Quirico d'Orcia et Buonconvento, et évite le centre de Monteroni par une déviation à 2x2 voies constituant le premier maillon de la future voie rapide Nuova Cassia. Parvenue à proximité de Sienne, la route croise la strada statale 73 Senese Aretina et entre dans la ville.

Une fois sortie de Sienne, la via Cassia se dirige vers le chef-lieu toscan, Florence, en suivant globalement le parcours du raccordo autostradale 3 avec lequel elle possède plusieurs connections. Elle traverse Monteriggioni et Poggibonsi, avant d'entrer dans la province de Florence où elle suit la vallée de la Pesa. Elle rencontre sur son chemin Barberino Val d'Elsa, Tavarnelle Val di Pesa et San Casciano in Val di Pesa, arrivant aux portes de Florence.

Au niveau de l'échangeur avec l'autoroute A1 de Florence -Impruneta, la via Cassia croise par un même carrefour giratoire le péage autoroutier et le raccordement autoroutier Florence-Sienne.

Une fois passée l'autoroute, la via Cassia entre dans la banlieue sud de la ville, se dirigeant vers l'Arno par la via Senese, et terminant son parcours au niveau du Ponte Vecchio.

•  Carrefour giratoire entre Via di Bacanello vers Cesano, Viale Africa vers Le Rughe et SR 2 bis vers Rome
• Aire de service
•  – villes desservies : Le Rughe
•  Via delle Merluzze
• Aire de service
•  Cesano – villes desservies : Cesano
•  Campagnano – villes desservies : Campagnano di Roma
• Aire de service
•  Campagnano (2) – villes desservies : Campagnano di Roma
•  – villes desservies : Vallée du Bacano
•  SP 10a – villes desservies : Campagnano di Roma
•  SP 37 – villes desservies : Bracciano, Calcata, Anguillara Sabazia, Trevignano, Mazzano
•  SP 38 – villes desservies : Nepi, Umilta, Castel Sant'Elia
•  – villes desservies : Monterosi, Nepi, Viterbe
•  – villes desservies : Nepi

Strada statale 2 dir Via Cassia
Autres noms	Strada provinciale 2 dir Cassia
Caractéristiques
Longueur	0,630 km
De	Galluzzo
À	Chartreuse de Galluzzo
Réseau	Strada statale
Territoires traversés
Région	Toscane
Exploitation
Gestionnaire	ANAS (1965-2001)
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L'ex route nationale 2 dir Via Cassia (strada statale 2 dir Via Cassia), aussi appelée SS 2 dir, strada provinciale 2 dir Cassia ou SP 2 dir^[7], était une route nationale italienne. Elle servait de liaison entre la route nationale 2 via Cassia et le monastère de Certosa, situé à Galluzzo, sur la commune de Florence. Elle mesurait seulement 0,630 km.

Elle fut créée par le décret ministériel du 2 décembre 1964, publié dans la Gazzetta Ufficiale le 21 janvier 1965, avec l'itinéraire suivant : "Croisement route nationale 2 Cassia - Monastère de Certosa de Galuzzo".

Suivant le décret législatif n^o 112 de 1998, en 2001 la gestion a été transférée par l'ANAS à la région Toscane, qui l'a à son tour transférée à la province de Florence.

• Azienda Nazionale Autonoma delle Strade
• Via Cassia

v · m Routes nationales (Strade Statali) d'Italie
Routes nationales	SS 1 bis SS 1 dir SS 1 dir/A SS 1 var SS 1 var/A SS 2 SS 3 bis SS 4 dir SS 5 quater SS 5 quater dir SS 6 dir SS 7 dir/A SS 7 dir/B SS 7 dir/C SS 7 racc SS 7 racc/ter SS 7 racc/A SS 7 bis SS 7 bis/racc SS 7 ter SS 7 quater SS 7 var SS 7 var/B SS 7 var/C SS 9 SS 9 dir SS 9 var SS 9 var/A SS 12 dir SS 12 racc SS 12 radd SS 12 radd/bis SS 12 var SS 12 var/A SS 12 var/B SS 14 racc SS 14 var SS 14 var/A SS 14 var/B SS 14 var/C SS 16 dir/C SS 16 var SS 16 var/A SS 17 ter SS 17 var SS 17 var/A SS 18 var SS 21 SS 26 SS 26 dir SS 27 var SS 28 var SS 28 var/A SS 29 var SS 32 SS 33 SS 33 racc SS 34 SS 36 SS 36 racc SS 37 SS 38 SS 38 dir/A SS 38 dir/B SS 38 var SS 38 var/A SS 39 SS 40 SS 41 SS 43 SS 42 dir SS 43 dir SS 43 dir/A SS 44 SS 44 bis SS 45 SS 45 ter SS 45 var SS 48 SS 48 bis SS 49 SS 49 bis SS 50 bis var SS 51 SS 51 bis SS 52 SS 52 bis SS 52 bis dir SS 54 dir SS 63 var SS 64 SS 64 var SS 64 var/A SS 65 SS 67 bis SS 67 var SS 72 SS 73 bis SS 73 var SS 73 bis/var SS 75 SS 76 SS 76 dir SS 77 dir SS 77 var SS 79 bis SS 80 racc SS 80 dir SS 80 var SS 81 SS 83 SS 84 SS 85 SS 85 var SS 89 dir/B SS 90 SS 90 bis SS 90 dir SS 90 var SS 91 racc SS 94 dir SS 95 var SS 96 bis SS 100 SS 101 SS 106 SS 106 dir SS 106 radd SS 106 var SS 106 var/A SS 106 var/B SS 106 var/C SS 106 var/D SS 107 SS 109 SS 109 bis SS 109 bis/dir SS 109 bis-dir/A SS 113 SS 113 dir SS 114 SS 114 dir SS 115 SS 115 dir SS 115 dir/A SS 115 ter SS 115 quater SS 116 SS 117 SS 117 bis SS 117 ter SS 118 SS 119 SS 119 dir SS 120 SS 120 racc SS 121 SS 122 SS 122 bis SS 122 ter SS 123 SS 124 SS 125 var SS 125 dir SS 126 SS 126 dir SS 127 SS 127 bis SS 128 SS 128 bis SS 129 SS 129 bis SS 130 SS 130 dir SS 131 SS 131 bis SS 131 dir SS 131 d.c.n. SS 132 SS 133 SS 133 bis SS 134 SS 145 SS 145 var SS 148 SS 150 SS 151 SS 153 SS 162 dir SS 162 NC SS 163 SS 166 SS 170 dir/A SS 172 SS 172 dir SS 179 dir SS 182 SS 185 SS 186 SS 187 SS 188 SS 188 dir/A SS 188 dir/C SS 189 SS 190 SS 191 SS 192 SS 193 SS 194 SS 195 SS 195 racc SS 196 SS 196 dir SS 197 SS 198 SS 199 SS 200 SS 202 SS 202 dir SS 212 var SS 219 SS 223 SS 229 SS 231 SS 238 SS 238 racc SS 239 SS 240 SS 240 dir SS 241 SS 242 SS 242 dir SS 243 SS 258 SS 259 SS 260 SS 268 SS 268 racc SS 272 SS 274 SS 275 SS 280 SS 280 dir SS 283 SS 283 var SS 283 dir SS 284 SS 285 SS 286 SS 287 SS 288 SS 289 SS 290 SS 291 SS 291 dir SS 292 SS 292 dir SS 293 SS 294 SS 295 SS 300 SS 301 SS 308 SS 309 SS 309 dir SS 318 SS 318 dir SS 335 SS 335 dir SS 336 SS 336 dir SS 336 dir/A SS 337 SS 340 SS 340 dir SS 343 SS 344 SS 349 dir SS 369 SS 372 SS 379 SS 385 SS 386 SS 387 SS 389 var SS 389 dir/A SS 389 dir/B SS 390 SS 391 SS 392 SS 394 SS 401 dir SS 407 SS 410 SS 410 dir SS 417 SS 421 SS 425 SS 427 SS 434 SS 439 SS 439 dir SS 442 SS 448 SS 466 SS 470 SS 481 SS 487 SS 508 SS 514 SS 516 dir SS 517 SS 517 dir SS 523 SS 531 SS 534 SS 537 SS 539 SS 547 SS 549 SS 553 SS 554 SS 554 bis SS 557 SS 560 SS 561 SS 575 SS 576 SS 578 SS 584 SS 585 SS 585 dir SS 591 bis SS 597 SS 598 SS 612 SS 612 dir SS 613 SS 616 SS 616 dir SS 620 SS 621 SS 622 SS 624 SS 626 SS 626 dir SS 629 SS 631 SS 640 SS 640 dir SS 643 SS 644 SS 645 SS 647 SS 647 dir/A SS 647 dir/B SS 649 SS 649 dir SS 650 SS 652 SS 653 SS 654 SS 655 SS 656 SS 656 dir SS 658 SS 659 SS 660 SS 672 SS 673 SS 673 dir SS 674 SS 675 SS 675 bis SS 675 dir SS 676 SS 677 SS 679 SS 680 SS 681 SS 682 SS 682 dir SS 683 SS 683 var SS 684 SS 685 SS 686 SS 687 SS 688 SS 689 SS 690 SS 691 SS 692 SS 693 SS 694 SS 695 SS 696 SS 696 dir SS 696 dir/A SS 697 SS 698 SS 699 SS 700 SS 701 SS 702 SS 703 SS 704 SS 705 SS 705 dir SS 706 SS 707 SS 708 SS 709 SS 710 SS 711 SS 712 SS 713 SS 713 dir SS 713 dir/A SS 714 SS 714 dir SS 714 dir/A SS 714 dir/B SS 715 SS 716 SS 717 SS 718 SS 719 SS 720 SS 721 SS 722 SS 723 SS 723 dir SS 724 SS 724 dir SS 725 SS 726 SS 727 SS 727 bis SS 728 SS 729 SS 730 SS 731 SS 732 SS 733 SS 734 SS 735 SS 736 SS 737 SS 738 SS 739 SS 740 SS 741 SS 742 SS 743 SS 744 SS 745 SS 746 SS 747 SS 748 SS 749 SS 750 SS 751 SS 752
Routes nationales partiellement reclassées	SS 1 SS 3 SS 4 SS 5 SS 6 SS 7 SS 10 SS 11 SS 12 SS 13 SS 14 SS 16 SS 16 bis SS 17 SS 17 bis SS 18 SS 19 SS 20 SS 24 SS 25 SS 27 SS 28 SS 29 SS 30 SS 35 SS 42 SS 45 bis SS 46 SS 47 SS 50 SS 53 SS 54 SS 55 SS 58 SS 62 SS 63 SS 67 SS 71 SS 73 SS 74 SS 75 SS 77 SS 78 SS 79 SS 80 SS 82 SS 87 SS 89 SS 91 SS 92 SS 93 SS 94 SS 95 SS 96 SS 99 SS 99 racc SS 125 SS 158 SS 169 SS 177 SS 179 SS 205 SS 212 SS 233 SS 237 SS 244 SS 249 SS 276 SS 303 SS 341 SS 342 SS 346 SS 347 SS 349 SS 350 SS 388 SS 389 SS 398 SS 400 SS 401 SS 402 SS 469 SS 490 SS 494 SS 516 SS 526 SS 586 SS 614 SS 641
Routes nationales totalement déclassées	SS 1 ter SS 2 bis SS 2 dir SS 3 bis racc SS 3 ter SS 4 bis SS 4 racc SS 5 bis SS 5 bis dir SS 5 ter SS 5 dir SS 5 dir/A SS 5 racc SS 7 dir/A SS 7 dir/B SS 7 bis dir SS 7 quater dir SS 7 var/A SS 8 SS 8 bis SS 9 bis SS 9 ter SS 9 racc SS 13 racc SS 14 bis SS 15 SS 15 racc SS 16 dir/A SS 16 dir/B SS 16 ter SS 17 bis dir/A SS 17 bis dir/B SS 17 bis dir/C SS 17 racc SS 18 dir SS 18 dir/A SS 18 dir/B SS 18 racc SS 18 racc/bis SS 18 racc/ter SS 19 bis SS 19 ter SS 19 quater SS 19 dir SS 22 SS 23 SS 28 dir SS 28 bis SS 29 racc SS 31 SS 31 bis SS 32 dir SS 35 bis SS 35 dir SS 36 dir SS 45 bis/dir SS 46 dir SS 47 racc SS 50 racc SS 50 bis SS 51 racc SS 52 racc SS 54 radd SS 54 racc/A SS 54 racc/B SS 55 racc SS 56 SS 66 SS 68 SS 69 SS 70 SS 71 bis SS 75 bis SS 75 bis/racc SS 79 bis SS 81 dir SS 86 SS 88 SS 88 bis SS 89 dir/A SS 91 bis SS 91 ter SS 92 dir SS 97 SS 98 SS 102 (Otranto) SS 102 (Casalabate) SS 103 SS 104 SS 105 SS 106 bis SS 106 ter SS 108 SS 110 SS 111 SS 112 SS 140 SS 140 dir SS 141 SS 141 dir SS 142 SS 143 SS 144 SS 146 SS 147 SS 147 dir SS 149 SS 152 SS 154 SS 155 SS 155 racc SS 156 SS 156 dir SS 157 SS 158 dir SS 159 SS 160 SS 161 SS 162 SS 162 racc SS 164 SS 165 SS 169 dir SS 170 SS 170 dir/B SS 171 SS 172 radd SS 173 SS 174 SS 175 SS 176 SS 178 SS 180 SS 181 SS 183 SS 184 SS 188 dir/B SS 201 SS 202 racc SS 203 SS 203 dir SS 204 SS 206 SS 207 SS 208 SS 208 dir SS 209 SS 210 SS 211 SS 213 SS 214 SS 215 SS 216 SS 217 SS 218 SS 220 SS 221 SS 222 SS 224 SS 225 SS 226 SS 227 SS 228 SS 230 SS 232 SS 234 SS 235 SS 236 SS 236 bis SS 245 SS 246 SS 247 SS 248 SS 250 SS 251 SS 252 SS 253 SS 254 SS 255 SS 256 SS 257 SS 261 SS 262 SS 262 dir SS 263 SS 264 SS 265 SS 266 SS 267 SS 269 SS 270 SS 270 racc SS 271 SS 273 SS 276 dir SS 277 SS 278 SS 279 SS 279 dir SS 280 racc SS 281 SS 282 SS 296 SS 297 SS 297 bis SS 298 SS 299 SS 302 SS 304 SS 305 SS 306 SS 307 SS 307 var SS 310 SS 311 SS 312 SS 313 SS 314 SS 315 SS 316 SS 317 SS 319 SS 320 SS 320 dir SS 321 SS 322 SS 323 SS 324 SS 325 SS 326 SS 327 SS 328 SS 329 SS 330 SS 331 SS 332 SS 333 SS 334 SS 338 SS 339 SS 342 dir SS 345 SS 348 SS 351 SS 352 SS 353 SS 354 SS 355 SS 356 SS 357 SS 358 SS 359 SS 360 SS 361 SS 362 SS 363 SS 364 SS 365 SS 366 SS 367 SS 368 SS 370 SS 370 dir SS 371 SS 373 SS 374 SS 374 dir SS 375 SS 376 SS 377 SS 378 SS 380 SS 381 SS 382 SS 383 SS 384 SS 393 SS 394 dir SS 395 SS 396 SS 397 SS 399 SS 400 dir SS 403 SS 404 SS 405 SS 406 SS 408 SS 409 SS 411 SS 411 dir SS 412 SS 413 SS 414 SS 415 SS 416 SS 418 SS 419 SS 420 SS 422 SS 422 dir SS 423 SS 424 SS 426 SS 428 SS 429 SS 430 SS 431 SS 432 SS 433 SS 435 SS 436 SS 437 SS 437 dir SS 438 SS 440 SS 441 SS 443 SS 444 SS 445 SS 446 SS 446 dir SS 447 SS 447 dir SS 447 racc SS 447 racc/A SS 449 SS 450 SS 451 SS 452 SS 453 SS 454 SS 455 SS 456 SS 457 SS 458 SS 459 SS 460 SS 461 SS 462 SS 463 SS 464 SS 465 SS 467 SS 468 SS 470 dir SS 471 SS 472 SS 473 SS 474 SS 475 SS 476 SS 477 SS 478 SS 479 SS 480 SS 482 SS 483 SS 484 SS 485 SS 486 SS 488 SS 489 SS 490 dir SS 491 SS 492 SS 493 SS 495 SS 496 SS 497 SS 498 SS 499 SS 500 SS 501 SS 502 SS 503 SS 504 SS 505 SS 506 SS 507 SS 510 SS 511 SS 512 SS 513 SS 515 SS 518 SS 519 SS 520 SS 521 SS 522 SS 524 SS 525 SS 527 SS 528 SS 529 SS 530 SS 532 SS 533 SS 535 SS 536 SS 538 SS 540 SS 541 SS 542 SS 543 SS 544 SS 545 SS 546 SS 548 SS 550 SS 551 SS 552 SS 555 SS 556 SS 558 SS 559 SS 562 SS 562 dir SS 563 SS 564 SS 565 SS 566 SS 566 dir SS 567 SS 568 SS 569 SS 571 SS 572 SS 573 SS 574 SS 574 dir SS 577 SS 579 SS 580 SS 581 SS 582 SS 583 SS 585 racc SS 587 SS 588 SS 589 SS 590 SS 591 SS 592 SS 593 SS 594 SS 595 SS 596 SS 596 dir SS 599 SS 600 SS 600 dir SS 601 SS 602 SS 603 SS 604 SS 605 SS 606 SS 607 SS 608 SS 609 SS 610 SS 611 SS 615 SS 615 dir SS 617 SS 618 SS 619 SS 623 SS 625 SS 627 SS 628 SS 630 SS 632 SS 633 SS 634 SS 635 SS 636 SS 637 SS 637 dir SS 638 SS 639 SS 642 SS 646 SS 648 SS 651 SS 657 SS 661 SS 662 SS 663 SS 664 SS 665 SS 665 dir SS 666 SS 667 SS 668 SS 669 SS 670 SS 671 SS 678

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