Sauber-Mercedes C9 — Wikipédia

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Sauber C9
La Sauber C9 de 1988
Marque	Sauber
Années de production	1987 - 1989
Production	3 exemplaire(s)
Classe	Sport-prototypes
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90° (Mercedes-Benz)
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	4 973 cm3
Puissance maximale	720 ch
Couple maximal	810 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	905 kg
Vitesse maximale	370 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 800 mm
Largeur	1 980 mm
Hauteur	1 070 mm
Empattement	2 700 mm
Voies AV/AR	1 600 mm  / 1 550 mm
Chronologie des modèles
Sauber C8 Sauber Mercedes C11
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La Sauber C9 est une voiture de course de l'écurie suisse Sauber, construite pour le Championnat du monde des voitures de sport qu'elle remporte en 1989.

• Championnat du monde des voitures de sport :
  • Champion en 1989
  • Victoire aux 1 000 kilomètres du Nürburgring en 1988
  • Victoires aux 1 000 kilomètres de Spa en 1988 et 1989

• 24 Heures du Mans :
  • Victoire et doublé en 1989 avec Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens devant Mauro Baldi, Kenny Acheson et Gianfranco Brancatelli

La Sauber-Mercedes C9, d'un poids à vide de 905 kg, est munie d'un moteur V8 à 90° (de chez Mercedes-Benz) à essence. Avec une cylindrée de 4 973 cm³, le moteur atteint une puissance maximale d'environ 720 chevaux, pour un couple maximal de 810 N m (à titre de comparaison, le véhicule qui suit la C9, la Sauber-Mercedes C11, possède un moteur d'un couple de 880 N m). La boîte de transmission est une boîte manuelle à 5 rapports poussant le véhicule jusqu'à 370 km/h sur piste sèche (le record est atteint sur la Ligne droite des Hunaudières sur le circuit des 24h du Mans, durant les essais des 24 h du Mans de 1989).

Contre toutes attentes, la C9 présente des similarités concrètes avec les premières études de la Pagani Zonda présentées à Juan Manuel Fangio. Effectivement, c'est Fangio lui-même qui incita Horacio Pagani à prendre la décision de choisir Mercedes-Benz en tant que motoriste de la lignée des Sauber Groupe C, à l'époque travaillant chez Lamborghini. On remarque des similarités à travers les dimensions des deux véhicules, mais aussi à travers les formes (cockpit, Pare-chocs...)^[1].

• (en) La Sauber C9 sur www.ultimatecarpage.com

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