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DeutschTunnel de l'Étoile — Wikipédia
| Tunnel de l'Étoile | ||
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| Type | Tunnel routier | |
|---|---|---|
| Géographie | ||
| Pays | France | |
| Localité | Paris | |
| Traversée | Place Charles-de-Gaulle | |
| Coordonnées | 48° 52′ 23″ nord, 2° 17′ 52″ est | |
| Exploitation | ||
| Exploitant | Ville de Paris | |
| Trafic | Unidirectionnel | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Gabarit | 2,40 m | |
| Longueur du tunnel | 380 m | |
| Nombre de tubes | 1 | |
| Nombre de voies par tube | 2 | |
| Construction | ||
| Fin des travaux | 1970 | |
| Ouverture à la circulation | 1970 | |
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Le tunnel de l'Étoile est un tunnel routier de Paris, reliant l'avenue des Champs-Élysées (8e) à l'avenue de la Grande-Armée (17e), en passant sous la place Charles-de-Gaulle et l'arc de triomphe de l'Étoile.
Ouvert en 1970, il est fermé à la circulation des véhicules routiers depuis 2015. Il rouvre à la circulation en , mais est désormais réservé aux cyclistes et aux utilisateurs d'engins de déplacement personnel.
Situation
[modifier | modifier le code]Il permet de relier l'avenue des Champs-Élysées à l'avenue de la Grande-Armée en évitant la place Charles-de-Gaulle et son intense trafic automobile.
Historique
[modifier | modifier le code]Le tunnel ouvre en 1970[1]. En , il est fermé provisoirement[2]. En , sa réouverture est envisagée par la mairie de Paris à une date indéterminée, mais pas pour la circulation automobile[3]. Elle envisagerait alors une utilisation en esplanade piétonne avec des commerces, de l'événementiel et un accès à la gare de Charles-de-Gaulle - Étoile de la ligne A du RER[4]. Il est utilisé durant le premier week-end de comme piste de course de drones pour la seconde édition du « Paris drone festival »[5]. Finalement, il est rouvert en , mais uniquement pour les vélos et les engins de déplacement personnel[6],[7].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]L'ouvrage est long de 380 mètres, à sens unique et comporte deux voies avec une hauteur limitée à 2,40 m[8],[9].
Hauteur limitée et accidents
[modifier | modifier le code]Ce tunnel est connu pour le nombre élevé d'accidents de camions qui y ont lieu[1],[10]. Le tunnel dispose d'un gabarit réduit, limité à une hauteur de 2,40 mètres, signalé par un panneau accroché au-dessus de l'entrée (à la durée de vie entre deux accidents parfois réduite[10]) et par plusieurs panneaux situés au niveau de l'avenue (dont un lumineux)[9]. Les véhicules trop hauts dont le conducteur ignore les panneaux ou ne les voit pas percutent le fronton[10]. Le statut classé de l'arc de triomphe de l'Étoile interdit la construction d'un portique en surface, car cela nuirait au paysage visuel de la place Charles-de-Gaulle[réf. souhaitée].
En 2009, avec l'appui de quelques riverains du quartier, un internaute dont le lieu de travail surplombe l'entrée du tunnel ouvre le blog 2m40.com publiant aux yeux du monde les péripéties de ce que les gens ont baptisé le « serial tunnel »[11].
Selon la préfecture de police, 64 accidents ont été recensés entre 1999 et début 2010, tandis que le blog 2m40.com en dénombre 27 pour la seule année 2009[10]. Durant le premier semestre 2010, une douzaine de camions se sont encastrés dans l'ouvrage[9].
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Entrée du tunnel avec panneau indiquant la hauteur limitée. Le béton situé en dessous est détérioré à cause des nombreux camions qui l'ont percuté. -
Accident de camion en 2006.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Denis Cosnard, « Paris va repenser les dessous de la place de l’Etoile »
, sur www.lemonde.fr, (consulté le ) - « Tunnel de l'Etoile : la fermeture provisoire s'éternise », sur leparisien.fr, article du 2 septembre 2015 (consulté le ).
- « ON VOUS REPOND : « Peut-on espérer un jour la réouverture du souterrain de l’Etoile ? » », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- « Paris : le tunnel sous l’Arc de Triomphe vaut de l’or », sur leparisien.fr (consulté le ).
- Erwan Lecomte, « Ce dimanche, les Champs-Elysées accueillent le Paris Drone Festival », sur sciencesetavenir.fr, (consulté le ).
- « Paris : le tunnel de l’Etoile va rouvrir aux cyclistes », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- « Paris. Le tunnel de l’Etoile rouvre aux cyclistes », sur actu.fr/ile-de-france, (consulté le ) : « La préfecture de police vient d’en annoncer la réouverture aux cyclistes et aux « engins de déplacements personnels » comme les trottinettes par exemple ».
- « Tunnel de l’Etoile : Place Charles-de-Gaulle » [PDF], sur reinventer.paris (consulté le ).
- « Encore un camion coincé sous le tunnel », sur www.leparisien.fr, (consulté le )
- « Sous le tunnel des Champs-Elysées, ça ne passe pas », sur www.leparisien.fr, (consulté le )
- Paul Khayat, « 2m40.com : le blog du serial tunnel », sur www.parismatch.com, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- Enquête sur un scandale de 2m40 : les accidents de camion du tunnel de l’Etoile, citizenside.com, ; ce document est une archive
