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DeutschVol Lufthansa CityLine 5634 — Wikipédia
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| Vol Lufthansa CityLine 5634 | |||
_AN0193922.jpg) D-BEAT, l'appareil impliqué dans l'accident, ici en mai 1992. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Mauvaises conditions météorologique, erreur de pilotage | ||
| Site | Aéroport de Paris-Charles de Gaulle, en France | ||
| Coordonnées | 49° 00′ 07″ nord, 2° 37′ 03″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | De Havilland Canada Dash 8-311 | ||
| Compagnie | Contact Air, pour le compte de Lufthansa CityLine | ||
| No d'identification | D-BEAT | ||
| Lieu d'origine | Aéroport de Brême, en Allemagne | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Paris-Charles de Gaulle, en France | ||
| Phase | Atterrissage | ||
| Passagers | 19 | ||
| Équipage | 4 | ||
| Morts | 4 | ||
| Blessés | 19 | ||
| Survivants | 19 | ||
| Géolocalisation sur la carte : France
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Le , le vol Lufthansa CityLine 5634, reliant l'aéroport de Brême à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle s'écrase en approche finale à 1,8 km du seuil de la piste 28, tuant 4 des 23 occupants de l'avion.
Accident
[modifier | modifier le code]Le vol 5634 a décollé de l'aéroport de Brême, en Allemagne, à 17h55, avec 19 passagers et 4 membres d'équipage à bord. Lors de la descente vers Paris-Charles de Gaulle, les pistes 27 et 28 étaient en service. Le contrôleur d'approche a donné des instructions pour une approche sur la piste 27. La trajectoire ILS piste 27 est interceptée à 19h14, à 25 km du seuil de piste. Le contrôleur local/nord a alors autorisé le vol pour une approche piste 27.
Au même moment, un Boeing 747 de Korean Air a endommagé la nacelle d'un de ses moteurs lors de l'atterrissage, obligeant les contrôleurs aériens à fermer brièvement la piste pour inspection. Les pilotes ont été avisés de changer de cap vers la piste 28, qui était alors disponible. Le contrôleur a alors contacté le vol 5634 et lui a ordonné de virer à gauche pour intercepter la trajectoire ILS de la piste 28 et contacter le contrôleur local/sud. L'équipage contacte le contrôleur local/sud et se présente à 3 km de la piste. À ce moment-là, ils n'avaient pas encore vu la piste parce qu'ils volaient à travers les nuages et le brouillard épais.
Alors qu'il était en approche finale, l'appareil est entré dans un taux de descente élevé et s'est écrasé au sol, la queue en premier, à 1800m du seuil de piste. L'avion s'est brisé en 2 sections, mais il n'y a pas eu d'incendie. L'accident a tué 4 passagers et 19 autres ont été blessés dans l'accident.
Enquête
[modifier | modifier le code]L'enquête a démontré que l'équipage n'avait pas configuré correctement son avion, en oubliant de sortir les volets lors de la phase d'approche, ce qui a provoqué la descente de l'avion à une vitesse trop élevée pour éviter l'impact avec le sol.
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lufthansa CityLine Flight 5634 » (voir la liste des auteurs).
