24 Ore di Le Mans 2007

Voce principale: 24 Ore di Le Mans.

24 Ore di Le Mans 2007
Edizione n. 75 del 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio	16 giugno
Termine	17 giugno
Titoli in palio
Vittoria assoluta	Marco Werner Emanuele Pirro Frank Biela su Audi R10 TDI
Classe LMP2	William Binnie Allen Timpany Chris Buncombe su Lola B05/42
Classe GT1	David Brabham Darren Turner Rickard Rydell su Aston Martin DBR9
Classe GT2	Raymond Narac Richard Lietz Patrick Long su Porsche 997 GT3 RSR
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La 24 Ore di Le Mans 2007 è stata la 75ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 16 e il 17 giugno 2007. Hanno gareggiato assieme 4 classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Le vetture più veloci, appartenenti alle classi LMP1 e LMP2, erano Sport Prototipi di categoria Le Mans Prototype appositamente progettati e costruiti per le gare, mentre le più lente classi GT1 e GT2 comprendevano vetture derivate da automobili GT stradali.

Questa edizione richiama l'attenzione di molti appassionati in quanto, dopo diversi anni di dominio Audi, c'è un nuovo colosso dell'industria automobilistica che lancia la sua sfida per la vittoria: è la Peugeot con le sue due 908 HDI LMP1. Come la rivale tedesca anche la casa francese schiera dei prototipi con motore Diesel, ma con carrozzeria coupé.

Sin dalle prove, si assiste ad un testa a testa per ottenere la pole position, tanto che i tempi si abbassano notevolmente. Alla fine la spunta la Peugeot numero 8 guidata da Stéphane Sarrazin che stacca un ottimo 3'26"344, seguita a ruota dall'Audi R10; gli altri prototipi, che non appartengono a queste due squadre ufficiali, vengono staccati di oltre 7 secondi.

L'edizione 2007 parte alle ore 15 invece che alle ore 16 come previsto a causa delle elezioni amministrative, circa 250.000 spettatori sono assiepati lungo il Circuit de la Sarthe. Subito dopo la partenza alla chicane Dunlop Sébastien Bourdais su Peugeot 908 sbaglia la frenata e Rinaldo Capello su Audi R10 lo sorpassa prendendo la testa della corsa. Le prime battute di gara vedono Audi e Peugeot imporre un ritmo indiavolato e sparire all'orizzonte, ma la situazione meteorologica molto variabile contribuisce ripetutamente a rimescolare i valori in campo, comincia a piovere e la safety car entra in pista e ricompatta il gruppo. La pista divenuta scivolosa è piena di insidie: l'Audi R10 numero 3 guidata dal giovane Rockenfeller esce di pista a Tertre Rouge sbattendo violentemente contro il guard-rail, costringendo il pilota ad abbandonare.

All'imbrunire la pioggia intermittente smette di cadere, rientra la safety car e le vetture possono scatenarsi, i divari si allungano, le due Audi sono in testa seguite a poca distanza dalle Peugeot, mentre le Pescarolo girano regolari rimanendo sempre vicine pronte ad approfittare di ogni errore in testa alla corsa. È l'alba a Le Mans quando avviene il secondo colpo di scena, Rinaldo Capello mentre comanda la corsa con un buon margine grazie ad un ritmo inavvicinabile per gli avversari, sta affrontando la curva Indianapolis, una esse in cui si passa da 320 km/h a 150 km/h, improvvisamente si stacca la ruota posteriore della Audi R10, la vettura compie un tremendo testacoda e va a sbattere contro le barriere, risultato auto distrutta; le immagini televisive dimostreranno poi che un meccanico nella fase concitata del precedente pit-stop aveva avvitato in malomodo la ruota.

Al box Audi si respira la tensione, mai in passato le vetture del team erano uscite di scena per incidenti, probabilmente si avverte di più il fiato sul collo da parte della Peugeot. L'ultima Audi rimasta in corsa deve ora guardarsi dalle due Peugeot 908 e da altrettante Pescarolo, perciò viene impostata una strategia conservativa.

Le Peugeot 908, velocissime in prova, soffrono in gara di problemi di gioventù legati soprattutto al raffreddamento del motore, la raffinata aerodinamica del prototipo garantisce un elevato carico deportante infatti le velocità più alte in curva le segna la 908, ma il rovescio della medaglia è che vengono aspirati detriti di gomme o fogliame che vanno ad occludere i radiatori, perciò sono costrette a fermarsi e ripulire spesso i condotti interni.

Il ritiro più amaro avviene a meno di un'ora dalla fine, la Peugeot 908 dell'equipaggio Nicolas Minassian, Jacques Villeneuve e Marc Gené, guidata da quest'ultimo, rientra ai box con seri inconvenienti al motore e non prosegue. Ma anche l'altra 908 lamenta problemi, si ferma ai box per diversi minuti ma alla fine riparte, evitando quindi che la Pescarolo la sorpassasse nel finale. Siamo negli ultimi 10 minuti di gara e Sebastien Bourdais che è alla guida compie un giro di pista a ritmo blando e poi parcheggia la vettura all'ultima chicane Ford, aspetta il passaggio dell'Audi R10 leader della corsa e riparte percorrendo gli ultimi 100 metri evitando così di dover compiere un ulteriore giro di pista pericoloso per l'affidabilità. In un finale sotto pioggia battente sono Marco Werner, Emanuele Pirro e Frank Biela a vincere la corsa su Audi R10; secondo posto per Stéphane Sarrazin, Pedro Lamy, Sébastien Bourdais su Peugeot 908; completano il podio al terzo posto Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion e Romain Dumas alla guida della Pescarolo-Judd.

Pos.	Dopo la 1ª ora		Dopo 6 ore		Dopo 12 ore		Dopo 18 ore
	n°	Vettura / Piloti	n°	Vettura / Piloti	n°	Vettura / Piloti	n°	Vettura / Piloti
1	2	Audi R10 (LMP1) Kristensen / McNish / Capello	2	Audi R10 (LMP1) Kristensen / McNish / Capello	2	Audi R10 (LMP1) Kristensen / McNish / Capello	1	Audi R10 (LMP1) Biela / Pirro / Werner
2	8	Peugeot 908 (LMP1) Lamy / Sarrazin / Bourdais	1	Audi R10 (LMP1) Biela / Pirro / Werner	1	Audi R10 (LMP1) Biela / Pirro / Werner	7	Peugeot 908 (LMP1) Gené / Minassian / Villeneuve
3	7	Peugeot 908 (LMP1) Gené / Minassian / Villeneuve	7	Peugeot 908 (LMP1) Gené / Minassian / Villeneuve	7	Peugeot 908 (LMP1) Gené / Minassian / Villeneuve	8	Peugeot 908 (LMP1) Lamy / Sarrazin / Bourdais
4	1	Audi R10 (LMP1) Biela / Pirro / Werner	16	Pescarolo Judd (LMP1) Collard / Bouillon / Dumas	16	Pescarolo Judd (LMP1) Collard / Bouillon / Dumas	16	Pescarolo Judd (LMP1) Collard / Bouillon / Dumas
5	3	Audi R10 (LMP1) Luhr / Rockenfeller / Prémat	17	Pescarolo Judd (LMP1) Primat / Tinseau / Tréluyer	8	Peugeot 908 (LMP1) Lamy / Sarrazin / Bourdais	18	Pescarolo 01 (LMP1) Barbosa / Hall / Short

I vincitori di Classe sono marcati in grassetto.^[1]

Pos	Classe	N°	Squadra	Piloti	Telaio	Pneum.	Giri
					Motore
1	LMP1	1	Audi Sport North America	Marco Werner Emanuele Pirro Frank Biela	Audi R10 TDI	M	369
					Audi TDI 5.5L Turbo V12 (Diesel)
2	LMP1	8	Team Peugeot Total	Stéphane Sarrazin Pedro Lamy Sébastien Bourdais	Peugeot 908	M	359
					Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 (Diesel)
3	LMP1	16	Pescarolo Sport	Emmanuel Collard Jean-Christophe Boullion Romain Dumas	Pescarolo 01	M	358
					Judd GV5.5 S2 5.5L V10
4	LMP1	18	Rollcentre Racing	Stuart Hall João Barbosa Martin Short	Pescarolo 01	D	347
					Judd GV5.5 S2 5.5L V10
5	GT1	009	Aston Martin Racing	David Brabham Darren Turner Rickard Rydell	Aston Martin DBR9	M	343
					Aston Martin 6.0L V12
6	GT1	63	Corvette Racing	Johnny O'Connell Jan Magnussen Ron Fellows	Chevrolet Corvette C6.R	M	342
					Chevrolet LS7-R 7.0L V8
7	GT1	008	Aston Martin Racing Larbre	Christophe Bouchut Fabrizio Gollin Casper Elgaard	Aston Martin DBR9	M	341
					Aston Martin 6.0L V12
8	LMP1	15	Charouz Racing System	Jan Charouz Stefan Mücke Alex Yoong	Lola B07/17	M	338
					Judd GV5.5 S2 5.5L V10
9	GT1	007	Aston Martin Racing	Johnny Herbert Peter Kox Tomáš Enge	Aston Martin DBR9	M	337
					Aston Martin 6.0L V12
10	GT1	54	Team Oreca	Laurent Groppi Nicolas Prost Jean-Philippe Belloc	Saleen S7-R	M	337
					Ford 7.0L V8
11	GT1	100	Aston Martin Racing BMS	Fabio Babini Jamie Davies Matteo Malucelli	Aston Martin DBR9	P	336
					Aston Martin 6.0L V12
12	GT1	72	Luc Alphand Aventures	Luc Alphand Jérôme Policand Patrice Goueslard	Chevrolet Corvette C6.R	M	327
					Chevrolet LS7-R 7.0L V8
13	LMP1	17	Pescarolo Sport	Harold Primat Christophe Tinseau Benoît Treluyer	Pescarolo 01	M	325
					Judd GV5.5 S2 5.5L V10
14	GT1	67	Convers MenX Racing	Alexei Vasiliev Tomáš Kostka Robert Pergl	Ferrari 550-GTS Maranello	P	322
					Ferrari F133 5.9L V12
15	GT2	76	IMSA Performance Matmut	Raymond Narac Richard Lietz Patrick Long	Porsche 997 GT3-RSR	M	320
					Porsche 3.8L Flat-6
16	GT1	55	Team Oreca	Stéphane Ortelli Soheil Ayari Nicolas Lapierre	Saleen S7-R	M	318
					Ford 7.0L V8
17	GT1	59	Team Modena	Antonio García Jos Menten Christian Fittipaldi	Aston Martin DBR9	M	318
					Aston Martin 6.0L V12
18	LMP2	31	Binnie Motorsports	William Binnie Allen Timpany Chris Buncombe	Lola B05/42	Kumho	318
					Zytek ZG348 3.4L V8
19	GT2	99	Risi Competizione Krohn Racing	Tracy Krohn Niclas Jönsson Colin Braun	Ferrari F430 GT2	M	314
					Ferrari F136 4.0L V8
20	LMP1	19	Chamberlain-Synergy Motorsport	Gareth Evans Bob Berridge Peter Owen	Lola B06/10	M	310
					AER P32T 4.0L Turbo V8
21	GT2	93	Autorlando Sport Farnbacher Racing	Pierre Ehret Lars-Erik Nielsen Allan Simonsen	Porsche 997 GT3-RSR	P	309
					Porsche 3.8L Flat-6
22	GT2	78	AF Corse Aucott Racing	Joe Macari Ben Aucott Adrian Newey	Ferrari F430 GT2	M	308
					Ferrari F136 4.0L V8
23	GT2	82	Team LNT	Lawrence Tomlinson Richard Dean Rob Bell	Panoz Esperante GT-LM	P	308
					Ford (Élan) 5.0L V8
24	GT1	73	Luc Alphand Aventures	Jean-Luc Blanchemain Didier André Vincent Vosse	Chevrolet Corvette C5-R	M	306
					Chevrolet LS7-R 7.0L V8
25	LMP1	14	Racing for Holland b.v.	Jan Lammers Jeroen Bleekemolen David Hart	Dome S101.5	M	305
					Judd GV5.5 S2 5.5L V10
26	LMP1	12	Courage Compétition	Alexander Frei Jonathan Cochet Bruno Besson	Courage LC70	M	304
					AER P32T 3.6L Turbo V8
27	LMP2	33	Barazi-Epsilon Zytek Engineering	Adrian Fernández Haruki Kurosawa Robbie Kerr	Zytek 07S/2	M	301
					Zytek ZG348 3.4L V8
28	GT1	70	PSI Experience	Claude-Yves Gosselin David Hallyday Philipp Peter	Chevrolet Corvette C6.R	P	289
					Chevrolet LS7-R 7.0L V8
29	GT1	006	Aston Martin Racing Larbre	Patrick Bornhauser Roland Bervillé Gregor Fisken	Aston Martin DBR9	M	272
					Aston Martin 6.0L V12
30 DNF	LMP1	7	Team Peugeot Total	Nicolas Minassian Jacques Villeneuve Marc Gené	Peugeot 908	M	338
					Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 (Diesel)
31 DNF	LMP1	2	Audi Sport North America	Tom Kristensen Allan McNish Rinaldo Capello	Audi R10 TDI	M	262
					Audi TDI 5.5L Turbo V12 (Diesel)
32 DNF	LMP2	32	Barazi-Epsilon	Juan Barazi Michael Vergers Karim Ojjeh	Zytek 07S/2	M	252
					Zytek ZG348 3.4L V8
33 DNF	GT2	83	G.P.C. Sport	Matthew Marsh Carl Rosenblad Jesús Diez Villarroel	Ferrari F430 GT2	P	252
					Ferrari F136 4.0L V8
34 DNF	LMP2	25	Ray Mallock Ltd. (RML)	Mike Newton Andy Wallace Thomas Erdos	MG-Lola EX264	M	251
					AER P07 2.0L Turbo I4
35 DNF	GT2	87	Scuderia Ecosse	Chris Niarchos Tim Mullen Andrew Kirkaldy	Ferrari F430 GT2	P	241
					Ferrari F136 4.0L V8
36 DNF	LMP2	35	Saulnier Racing	Jacques Nicolet Alain Filhol Bruce Jouanny	Courage LC75	M	224
					AER P07 2.0L Turbo I4
37 DNF	GT2	97	Risi Competizione	Mika Salo Johnny Mowlem Jaime Melo	Ferrari F430 GT2	M	223
					Ferrari F136 4.0L V8
38 DNF	LMP2	24	Noël del Bello Racing	Vitalij Petrov Romain Ianetta Liz Halliday	Courage LC75	M	198
					AER P07 2.0L Turbo I4
39 DNF	LMP1	13	Courage Compétition	Jean-Marc Gounon Guillaume Moreau Stefan Johansson	Courage LC70	M	175
					AER P32T 3.6L Turbo V8
40 DNF	GT2	85	Spyker Squadron b.v.	Andrea Belicchi Andrea Chiesa Alex Caffi	Spyker C8 Spyder GT2-R	M	145
					Audi 3.8L V8
41 DNF	LMP2	40	Quifel ASM Team Racing for Portugal	Miguel Amaral Warren Hughes Miguel Angel de Castro	Lola B05/40	D	137
					AER P07 2.0L Turbo I4
42 DNF	LMP2	20	Pierre Bruneau	Marc Rostan Chris MacAllister Gavin Pickering	Pilbeam MP93	M	126
					Judd XV675 3.4L V8
43 DNF	GT2	80	Flying Lizard Motorsports	Johannes Van Overbeek Seth Neiman Jörg Bergmeister	Porsche 997 GT3-RSR	M	124
					Porsche 3.8L Flat-6
44 DNF	LMP2	44	Kruse Motorsport	Tony Burgess Jean De Pourtales Norbert Siedler	Pescarolo 01	Kumho	98
					Judd XV675 3.4L V8
45 DNF	GT2	86	Spyker Squadron b.v.	Jaroslav Janiš Mike Hezemans Jonny Kane	Spyker C8 Spyder GT2-R	M	70
					Audi 3.8L V8
46 DNF	GT2	71	Seikel Motorsport Team Felbermayr-Proton	Horst Felbermayr Horst Felbermayr Jr. Philip Collin	Porsche 997 GT3-RSR	Y	68
					Porsche 3.8L Flat-6
47 DNF	LMP1	5	Swiss Spirit	Marcel Fässler Jean-Denis Délétraz Iradj Alexander	Lola B07/18	M	62
					Audi 3.6L Turbo V8
48 DNF	GT2	81	Team LNT	Tom Kimber-Smith Danny Watts Tom Milner Jr.	Panoz Esperante GT-LM	P	60
					Ford (Élan) 5.0L V8
49 DNF	LMP2	29	T2M Motorsport	Robin Longechal Yutaka Yamagishi Yojiro Terada	Dome S101.5	M	56
					Mader 3.4L V8
50 DNF	LMP1	9	Creation Autosportif Ltd.	Jamie Campbell-Walter Shinji Nakano Felipe Ortiz	Creation CA07	D	55
					Judd GV5.5 S2 5.5L V10
51 DNF	LMP1	3	Audi Sport Team Joest	Lucas Luhr Mike Rockenfeller Alexandre Prémat	Audi R10 TDI	M	23
					Audi TDI 5.5L Turbo V12 (Diesel)
52 DNF	GT1	64	Corvette Racing	Oliver Gavin Olivier Beretta Max Papis	Chevrolet Corvette C6.R	M	22
					Chevrolet LS7-R 7.0L V8
53 DNF	LMP2	21	Team Bruichladdich Radical	Tim Greaves Stuart Moseley Robin Liddell	Radical SR9	D	16
					AER P07 2.0L Turbo I4
54 DNF	GT1	53	JLOC Isao Noritake	Koji Yamanishi Atsushi Yogo Marco Apicella	Lamborghini Murciélago R-GT	Y	1
					Lamborghini L535 6.0L V12
DNQ	LMP1	10	Arena Motorsports International	Stefan Johansson Hayanari Shimoda	Zytek 07S	M	-
					Zytek 2ZG408 4.0L V8

• Giro più veloce - Audi Sport North America #2- 3:27.176
• Distanza - 5.029,101 km
• Velocità media di gara - 209,152  km/h
• Velocità massima - Audi R10 TDI - 339 km/h, Peugeot 908 HDi - 339 km/h

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• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla 24 Ore di Le Mans 2007

• (FR, EN) Sito Ufficiale della 24 Ore di Le Mans, su lemans.org. URL consultato il 18 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2009).
• (EN) Speed Arena - Le Mans 2007
• (EN) The-Paddock - 24 Ore di Le Mans 2007
• (EN) Racing Sports Cars - 24 Ore di Le Mans 2007 (Archivio fotografico)
• (EN) Resoconto su www.bigmoneyracing.com, su bigmoneyracing.com.

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