Bimota DB10

Bimota DB10
Costruttore	Bimota
Tipo	Motard
Produzione	dal 2011 al 2015
Sostituita da	Bimota DBx
Modelli simili	KTM 950 Super Enduro R, BMW HP2 Enduro, MV Augusta Stradale
Manuale

La Bimota DB10, chiamata anche DB10 Bimotard^[1][2] o DB 10 B.Motard, è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 2011^[3] al 2015.

Il nome, come da nomenclatura standard della casa, sta ad indicare che questo è il decimo modello dotato di propulsore Ducati. È la prima moto appartenente alla categoria supermotard realizzata dalla casa riminese.

La DB10 è stata presentata a EICMA nel 2011, insieme con la Bimota DB9 Brivido.^[4][5]

A spingerla c'è un motore bicilindrico a V di 90° a quattro tempi raffreddato ad aria di derivazione Ducati 1100 Hypermotard, dalla cilindrata di 1078 cm³ con distribuzione desmodromica ed alimentato da un sistema ad iniezione elettronica, modificato in più parti dall Bimota che sviluppa 98 CV a 7500 giri/min.

Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio al nichel-cromo-molibdeno.

La forcella telescopica rovesciata dal diametro di 50 mm è della Marzocchi, mentre il monoammortizzatore posteriore dalla Extreme Tech.^[6]

La frenata è affidata a un sistema fornito dalla Brembo composto da due dischi flottanti da 320 mm all'anteriore morsi da pinze a due pistoncini, mentre al posteriore c'è un disco fisso da 220 mm.

L'anno successivo ad EICMA 2012, ha esordito una versione speciale chiamata DB10-R, caratterizzata da componenti della carenatura in fibra di carbonio, dalla vernice di colore nero e dalla la bandiera italiana dipinta sul serbatoio.^[7]

Caratteristiche tecniche - Bimota DB10

Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: 168 kg Serbatoio: 13,5 l Meccanica Tipo motore: Bicilindrico a L di 90°, a 4 tempi Raffreddamento: ad aria Cilindrata 1078 cm³ (Alesaggio 98 × Corsa 71,5 mm) Distribuzione: bialbero, 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica Potenza: 98 cv/7500 giri Coppia: 10,5 kgm/5500 giri Rapporto di compressione: 10:7 Frizione: multidisco a secco Cambio: a 6 rapporti Accensione elettronica Trasmissione finale a catena Avviamento elettrico Ciclistica Telaio traliccio di tubi in acciaio al cromo-molibdeno Sospensioni Anteriore: forcella / Posteriore: mono ammortizzatore Freni Anteriore: doppio freno a disco Brembo / Posteriore: disco singolo Pneumatici 120/70-17; 180/55-17 Fonte dei dati: https://web.archive.org/web/20120529060014/http://www.bimota.it/it/DB10_scheda_tecnica.asp

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bimota DB10 Bimotard

• Sito ufficiale, su bimota.it (archiviato dall'url originale l'8 luglio 2013).

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