Classe Bester

Classe Bester
Il DSRV AS-36 della classe Bester
Descrizione generale
Tipo	DSRV
Numero unità	2
In servizio con	Voenno-morskoj flot
Cantiere	Krasnoe Sormovo, Nižnij Novgorod Cantieri dell'Ammiragliato, San Pietroburgo (progetto 18271)
Entrata in servizio	1994
Caratteristiche generali
Dislocamento	39 t
Lunghezza	12 m
Larghezza	3,2 m
Altezza	5 m
Profondità operativa	750 m
Propulsione	FEP
Velocità	3,2 nodi (5,926 km/h)
Autonomia	11,4 miglia a 2,5 nodi (21,11 km a 4,63 km/h)
Equipaggio	3
Passeggeri	18
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I sommergibili classe Bester (progetto 18270 secondo la classificazione russa) sono DSRV progettati per recuperare gli equipaggi dei sottomarini in difficoltà, effettuare lavori subacquei, operazioni di ricerca e recupero oggetti. Fino alla fine degli anni 2010, due sono stati costruiti, il primo chiamato AS-36 e il secondo AS-40 modernizzato.^[1]

L'esemplare operativo comparve il 14 agosto 2000, appeso alla gru galleggiante PK-7500, sulla scena del disastro del Kursk.

Il Bester ha un singolo scafo in titanio, e delle dimensioni piuttosto ridotte. La presenza di manipolatori consente a questo battello di essere utilizzato anche per la ricerca ed il recupero di oggetti sul fondale. Come nave madre, può utilizzare piattaforme sia subacquee, sia sottomarine. Nelle operazioni di recupero di equipaggi, può trasportare fino a 18 uomini, con un'autonomia di ossigeno di 10 ore. Se l'equipaggio è invece quello normale, l'autonomia è di 72 ore.

La versione modernizzata (AS-40) è stata chiamata progetto 18271.

I sommergibili classe Bester sono stati progettati per il recupero degli equipaggi dei sottomarini in difficoltà. Inoltre, grazie ai manipolatori, sono in grado di effettuare lavori di «ingegneria subacquea». Sono in grado anche di individuare e recuperare oggetti, grazie alle sofisticate apparecchiature idroacustiche.

Le caratteristiche dei sommergibili classe Bester sono complessivamente inferiori ai DSRV classe Priz: infatti, il numero di membri evacuati che possono trasportare è leggermente inferiore, la profondità massima operativa raggiunge appena i 750 metri (contro i 1000 dei Priz), e le scorte d'aria sono inferiori. Inoltre, non risulta che possa operare anche senza equipaggio. Tuttavia, questo mezzo può essere trasportato anche con mezzi terrestri ed aerei. Inoltre, ha la capacità di utilizzare, come nave madre, anche sommergibili (i Priz invece operano solo dalle navi classi Pionier Moskvyy, El'brus, Kashtan, ecc.).

Le unità in servizio sono: AS-36 (Flotta del Nord) ed AS-40 (Flotta del Pacifico).^[1]

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Classe Bester

• (EN) Deep-diving autonomous underwater vehicles - Project 18270, su RussianShips.info. URL consultato il 3 novembre 2023 (archiviato il 16 giugno 2023).
• La classe Bester su globalsecurity.org.

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