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DeutschJunkers L88
| Junkers L88 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG |
| Tipo | motore a V |
| Numero di cilindri | 12 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 45,8 L |
| Alesaggio | 160 mm |
| Corsa | 150 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Uscita | |
| Potenza | 800 PS (588 kW) a 1 870 giri/min 700 PS (515 kW) di crociera. |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1,63 m |
| Larghezza | 0,95 m |
| Altezza | 1,19 m |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5,8 |
| Peso | |
| A vuoto | 794 kg |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 329 g/kWh |
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Lo Junkers L88 era un motore aeronautico a 12 cilindri a V di 90°, a ciclo Otto quattro tempi raffreddato a liquido, progettato e realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG negli anni trenta specificatamente per essere utilizzato nel velivolo sperimentale Junkers Ju 49.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Derivato dall'abbinamento meccanico del precedente L 8 a sei cilindri, l'L 88 era in grado di erogare una potenza massima di 800 PS (588 kW) a 1 870 giri/min che scendeva a 700 PS (515 kW) di crociera.
Nello Ju 49 il motore, alimentato da una benzina additivata con una sostanza che ne evitava la tendenza al congelamento dovuto alle alte quote, era abbinato ad una grande elica quadripala del diametro di 5,60 m[1] e veniva raffreddato grazie ad un radiatore estensibile posizionato sulla parte inferiore della cofanatura motore, davanti alle gambe del carrello.
Il modello iniziale, aspirato, venne in seguito sostituito dal modello sovralimentato L 88a che garantiva una maggiore efficienza ad alta quota. Quest'ultimo era dotato di un compressore a due stadi abbinato ad un intercooler che gli consentiva di erogare una potenza di 700 PS a circa 5 800 m di altitudine.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- L88
- prima versione aspirata.
- L88a
- versione sovralimentata con un compressore a due stadi abbinato ad un intercooler.
Velivoli utilizzatori
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- Junkers G 38a (L88)
- Junkers Ju 49 (L88, L88a)
- Junkers Ju 52/1mca, da (L88)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Horst Zoeller, Junkers Ju 49, in The Hugo Junkers Homepage, http://www.oocities.com/hjunkers/, 2 marzo 2003. URL consultato il 27 marzo 2009 (archiviato dall'url originale il 2 settembre 2009).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (DE) Die Junkers.Lehrschau, herausgegeben von der Junkers-Flugzeug- und –Motoren AG, 1939
- (DE) Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge, Wolfgang Wagner, Bernard & Graefe 1996, ISBN 3763761128
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Horst Zoeller, Junkers L88, in The Hugo Junkers Homepage, http://www.oocities.com/hjunkers/, 20 settembre 2003. URL consultato il 27 marzo 2009 (archiviato dall'url originale il 31 agosto 2009).
