Nordic Crown

Il Nordic Crown è un traghetto appartenente alla Alvina Shipping A/S.

Nordic Crown
Il Crown Seaways in navigazione al largo di Drøbak nel 2024.
Descrizione generale
Tipo	Cruise Ferry
Classe	Amorella
Armatore	Go Nordic Cruiseline
Proprietà	Swed-Link AB (1994) DFDS (1994-2024) Alvina Shipping A/S (Dal 2024)
Registro navale	Registro Navale Danese
Porto di registrazione	Malmö (1994) Copenaghen (Dal 1994)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: O X R A 6 (Oscar-X-ray-Romeo-Alfa-Six) Numero MMSI: 219592000 Numero IMO: 8917613
Rotta	Copenaghen-Oslo
Ordine	28 settembre 1989
Costruttori	Brodogradevna Industrija Fincantieri Lloyd-Werft
Cantiere	Spalato Trieste Bremerhaven
Costruzione n.	373
Impostazione	28 aprile 1990
Varo	6 aprile 1992
Battesimo	26 luglio 1994
Consegna	7 giugno 1994
Entrata in servizio	26 luglio 1994
Nomi precedenti	Frans Kockum (1993) Thomas Mann (1994) Crown Of Scandinavia (1994-2013) Crown Seaway (2013-2024)
Stato	In servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda	35 498 tsl
Stazza netta	21 021 tsn
Portata lorda	2 940 tpl
Lunghezza	171,32 m
Larghezza	28,2 m
Pescaggio	6,35 m
Propulsione	4 motori diesel Pielstick 12PC2-6V-400E, 26.400 kW
Velocità	21,5 nodi (39,82 km/h)
Capacità di carico	450 auto o 970 m.l. di carico merci
Numero di cabine	2026 posti letto
Passeggeri	2136
(DA) Nordic Crown, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 26 marzo 2025. (SV) Crown Of Scandinavia (1994), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 26 marzo 2025.
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Ordinato il 28 settembre 1989 con il gemello Frans Suell dalla Swed-Link AB al cantiere navale jugoslavo Brodogradevna Industrija di Spalato, con l'intenzione di impiegarli sulla Malmö-Travemünde-Lubecca sotto le insegne della Euroway. Tuttavia, a causa della Guerra in Jugoslavia, la costruzione dei traghetti viene ritardata più e più volte, portando la compagnia alla decisione di rescindere il contratto di costruzione che, all'epoca dell'ordine, doveva chiamarsi Frans Kockum.

Ribattezzato Thomas Mann, viene trasferito nel 1994 al cantiere navale Fincantieri di Trieste, dove viene completato.

Una volta completato, il 12 maggio 1994 viene venduto alla DFDS, alla quale viene consegnato il 7 giugno successivo e ribattezzato Crown Of Scandinavia. Salpato da Trieste, viene trasferito nei cantieri navali tedeschi Lloyd Werft di Bremerhaven, dove viene sottoposto a lavori di ristrutturazione, durante i quali vi aggiunta una ducktail ed aumentata la capacità di carico del garage.

Giunto per la prima volta ad Helsingborg il 23 luglio 1994 e battezzato 3 giorni dopo a Copenaghen, prende servizio il giorno stesso nei collegamenti tra Copenaghen, Helsingborg ed Oslo.

Dal 1 al 17 gennaio 2005 viene sottoposto a lavori di ammodernamento a Landskrona.

Dal 15 ottobre 2006 viene impiegato sulla Copenaghen-Oslo.

Il 14 gennaio 2013 viene ribattezzato Crown Seaways.

Dall'8 al 10 marzo 2010 viene noleggiato ed allestito per ospitare un'esposizione ad Aarhus.

Il 14 marzo 2020 viene disarmato a Copenaghen in seguito al calo del traffico per la pandemia di COVID-19.

Dal 25 giugno al 2 novembre 2020 opera sulla Copenaghen-Frederikshavn-Oslo. Successivamente torna in disarmo a Copenaghen, tornando in servizio solo il 3 luglio 2021 sulla stessa rotta.

Il 19 giugno 2024 viene venduto alla Rederi AB Gotland, con consegna prevista il 1º novembre successivo.

Il 31 ottobre 2024 viene registrato sotto le insegne della Alvina Shipping A/S, società facendo capo alla Rederi AB Gotland.

Il 16 marzo 2025 viene trasferito nel cantiere navale Öresundsvarvet di Landskrona, dove viene sottoposto a lavori di ammodernamento ed adattamento al nuovo servizio.

Il 24 marzo 2025 viene ribattezzato dal nuovo armatore Nordic Crown ed il 5 aprile torna in servizio sulla Copenaghen-Oslo

• Mega Victoria
• Gabriella
• Isabelle X (ex Isabella)

• DFDS

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