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DeutschStazione di Rocchetta Sant'Antonio-Lacedonia
| Rocchetta Sant'Antonio-Lacedonia stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Rocchetta-Melfi | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Località | Rocchetta Sant'Antonio |
| Coordinate | 41°04′44.4″N 15°33′02.16″E |
| Linee | Foggia-Potenza Avellino-Rocchetta Sant'Antonio (solo traffico turistico) Rocchetta Sant'Antonio-Gioia del Colle (solo traffico turistico) |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1884 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 12 (5 passanti + 7 rimesse) |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | Autobus urbani |
La stazione di Rocchetta Sant'Antonio-Lacedonia è una stazione ferroviaria pugliese destinata al servizio dei comuni di Rocchetta Sant'Antonio (in provincia di Foggia), presso la quale è ubicata, e di Lacedonia (situata invece nella provincia di Avellino, in Campania).
La stazione si trova ad una notevole distanza da entrambi i centri: dista dal primo circa una quindicina di chilometri; dal secondo quasi venti.
La stazione è posta sulla linea ferroviaria Foggia-Potenza, ma da essa si dipartono anche due linee a carattere locale, per Avellino e per Gioia del Colle, facendo sì che sia un nodo ferroviario a carattere locale.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La stazione, in origine denominata "Rocchetta-Melfi", venne attivata il 1º marzo 1884.[1]
Venne costruita in territorio pugliese al confine con le regioni Campania e Basilicata, nei pressi del fiume Ofanto: questa era una scelta strategica ed anche quasi obbligata poiché grazie al fiume si aveva acqua per rifornire le locomotive che all'epoca erano a vapore, anche se al contempo comportava una certa distanza dai centri abitati.
La stazione divenne ben presto un vivace nodo ferroviario, dove, oltre alle linea passante per Foggia e Potenza, si dipartivano anche una linea per Avellino e Gioia del Colle. Il traffico passeggeri, così come il traffico merci, era buono, grazie anche ai numerosi contadini della zona.
Con il passare degli anni e l'avvento del trasporto su gomma la stazione è caduta in una profonda crisi dovuta allo scarso traffico delle linee per Avellino e Gioia del Colle, anche se il problema principale resta la lontananza dai due centri più vicini. L'esercizio ferroviario sulla linea per Avellino è sospeso dal 12 dicembre 2010.[2]
Fino al 1935 era denominata semplicemente "Rocchetta Sant'Antonio".[3]
Dal 2016, occasionalmente, torna ad essere percorsa, seppur a livello turistico, le tratte Avellino-Rocchetta Sant'Antonio e Rocchetta Sant'Antonio-Gioia Del Colle con il treno storico della Fondazione FS Italiane.
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]La stazione si presenta di notevoli dimensioni con un ampio fabbricato viaggiatori su tre piani, senza particolare valore architettonico: un tempo era attiva una biglietteria, una sala d'attesa ed un bar, mentre ai piani superiori erano ubicati gli uffici di Trenitalia.
All'interno si contano 5 binari passanti per il servizio passeggeri, serviti da tre banchine munite di pensiline e collegati tramite sottopassaggi. È presente inoltre un ampio numero di binari passanti sia tronchi per il ricovero di carri per la manutenzione sia per carri merci.
È presente un fabbricato merci, oggi inutilizzato visto che il servizio non viene più svolto, una rimessa locomotive, anch'essa inutilizzata, ed altri fabbricati.
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]In passato la stazione ha goduto di un ottimo traffico passeggeri, grazie anche all'integrazione tra le diverse linee. Oggi però il traffico è scarso e limitato in alcune ore del giorno, a causa sia della concorrenza del trasporto su gomma, sia dalla notevole lontananza dai centri abitati.
La stazione è servita da treni regionali svolti da Trenitalia.
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]La stazione dispone di:
Biglietteria self service
Bar
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Informazioni particolari del Monitore (PDF), in Monitore delle strade ferrate e degli interessi materiali, anno XVII, n. 10, 5 marzo 1884, p. 155.
- ^ Chiusure in Campania, in "I Treni" n. 333 (gennaio 2011), p. 5
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio FS n. 132, 1935
Altri progetti
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