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DeutschVladimir Kavrayskiy (nave da ricerca)
| Vladimir Kavrajskij | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
   | |
| Tipo | nave idrografica rompighiaccio |
| Classe | Dobrynya Nikitich |
| In servizio con | .svg){kind=small} Voenno-morskoj flot Voenno-morskoj flot |
| Cantiere |  Leningrado |
| Impostazione | 25 febbraio 1969 |
| Varo | 31 ottobre 1969 |
| Entrata in servizio | 31 dicembre 1969 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 3450 t |
| Lunghezza | 70,1 m |
| Larghezza | 18,1 m |
| Pescaggio | 6,4 m |
| Propulsione | IEP (diesel-elettrica): 3 gruppi elettrogeni da 1 800 CV (1 800 hp; 1 300 kW), 2 motori elettrici da 2 400 CV (2 400 hp), 1 motore elettrico da 1 600 CV (1 600 hp) |
| Velocità | 14,5 nodi (26,85 km/h) |
| Autonomia | 13 100 miglia a 9,5 nodi (24 260 km a 17,59 km/h) |
| Equipaggio | 63 |
| Passeggeri | 17 |
| Armamento | |
| Mezzi aerei | piazzola per elicottero |
| voci di navi presenti su Wikipedia | |
La Vladimir Kavrajskij (in russo «Владимир Каврайский»?; progetto 97B secondo la classificazione russa) era una nave da sorveglianza idrografica e ricerca oceanografica polare sovietica, il cui progetto era ampiamente basato su quello dei rompighiacci della classe Dobrynya Nikitich. Era intitolata al geodeta e cartografo Vladimir Vladimirovič Kavrajskij (1884-1954). Commissionata nel 1969, dopo molti anni di servizio è diventata una nave caserma nel 2011.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Il progetto era basato su quello dei rompighiacci classe Dobrynya Nikitich, ma la nave aveva delle dimensioni decisamente maggiori. Il dislocamento a pieno carico era infatti superiore di ben 1000 tonnellate, ed anche lunghezza ed altezza erano di poco superiori. La maggiore differenza era costituita dalla presenza di grandi sovrastrutture, aggiunte per motivi di spazio. La nave, infatti, ospitava ben nove laboratori di ricerca, ed occorrevano anche alloggi adeguati per tutto il personale di bordo.
L'autonomia era considerevole: infatti, si andava dalle 5500 miglia a 12,5 nodi, alle 13100 nmi a 9,5 kn. La nave era comunque in grado di rimanere in mare per 60 giorni.[1]
Note
[modifica | modifica wikitesto]Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (RU) Гидрографический дизель-электрический ледокол, проект 97Б, su JSC Iceberg CDB. URL consultato il 1º novembre 2023 (archiviato il 29 marzo 2023).
- (EN) Icebreakers - Project 97, su RussianShips.info. URL consultato il 7 novembre 2023 (archiviato il 3 novembre 2023).
- The Naval Institute Guide to the Soviet Navy.
