ケヴィン・ハーヴィック

Kevin Harvick
Harvick in 2019
生誕	(1975-12-08) 1975年12月8日（49歳） アメリカ合衆国・カリフォルニア州ベーカーズフィールド
身長	5 ft 10 in (1.78 m)
体重	175 lb (79 kg)
業績	2014 スプリントカップ・シリーズ チャンピオン 2001, 2006 ブッシュ・シリーズ チャンピオン 1998 ウインストン・ウエスト・シリーズ チャンピオン 2002 IROC チャンピオン 2007 デイトナ500優勝 2003 ブリックヤード400優勝 2011, 2013 コカ・コーラ600優勝 2007 NEXTEL All-Star Challenge優勝 2009, 2010, 2013 スプリント・アンリミテッド（英語版）優勝 2014 Bojangles' Southern 500 Winner
表彰	2001 ウインストンカップ・シリーズ ルーキー・オブ・ザ・イヤー（英語版） 2000 ブッシュ・シリーズ ルーキー・オブ・ザ・イヤー 2001 ブッシュ・シリーズ モスト・ポピュラー・ドライバー 1995 NASCAR Featherlite Southwest Series ルーキー・オブ・ザ・イヤー
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズでの経歴
18年の間744レース出場
車番-チーム	No. 4 スチュワート＝ハース・レーシング
2020年の順位	5位
最高位	1st (2014)
初戦	2001 Dura Lube 400 (Rockingham)
最終戦	2018 Ford EcoBoost 400 (ホームステッド＝マイアミ)
初勝利	2001 Cracker Barrel Old Country Store 500 (アトランタ)
最終勝利	2018 AAA Texas 500 (テキサス)
優勝数 10位以内 PP 58 405 31
NASCARエクスフィニティ・シリーズでの経歴
20年の間346レース出場
車番-チーム	No. 98 スチュワート＝ハース・レーシング with Biagi-DenBeste
最高位	1st (2001, 2006)
初戦	1999 Kmart 200 (Rockingham)
最終戦	2018 VFW Sport Clips Help A Hero 200 (ダーリントン)
初勝利	2000 Carquest Auto Parts 250 (ゲートウェイ)
最終勝利	2018 Rinnai 250 (アトランタ)
優勝数 10位以内 PP 47 259 25
NASCARガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズでの経歴
18年の間123レース出場
2015年の順位	88th
最高位	12th (1999)
初戦	1995 Spears Manufacturing 200 (メサ・マリン)
最終戦	2015 Pocono Mountains 150 (ポコノ)
最終勝利	2012 Kroger 250 (マーティンズビル)
優勝数 10位以内 PP 14 62 4
april 13, 2018現在。

ケヴィン・ハーヴィック（Kevin Michael Harvick、1975年12月8日 - ）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州出身のNASCARドライバー。

2017年現在は、スチュワート＝ハース・レーシング（フォード）よりモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズに参戦。また、(Biagi-DenBeste Racing ) から、ナンバー98（フォード・マスタング）より、エクスフィニティ・シリーズにも参戦。2014年には、スプリントカップ・シリーズのチャンピオンに、エクスフィニティ・シリーズでは、2度のチャンピオンに輝いている。

姓はカタカナ表記では「ケビン・ハービック」とされることも多い。

1995年、NASCARスーパートラックシリーズ・プレゼンテット・バイ・クラフツマン（現キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ）に第19戦メサ・マリンで初参戦^[1]。

1999年、NASCARブッシュ・シリーズ（現エクスフィニティ・シリーズ）にリチャード・チルドレス・レーシングよりカーナンバー2でスポット参戦。第25戦ダーリントンでは予選不通過^[2]、第29戦ロッキンガムではグリッド24位で決勝進出するものの、エンジントラブルにより42位フィニッシュとなる^[3]。

翌2000年よりブッシュ・シリーズにフル参戦。第21戦ゲートウェイでの初勝利を含め、3回の優勝を挙げ年間ランキング3位^[4]、ブッシュ・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

2001年シーズン、開幕戦デイトナ500で事故死したデイル・アーンハートの代わりとして、最高峰ウインストンカップ・シリーズに第2戦ロッキンガムから参戦^[5]。カーナンバーはデイル・アーンハートの3を引き継がず29とした。第4戦アトランタでカップ戦デビュー3戦目にして初優勝を果たす^[6]。デビュー3戦目での勝利はカップ戦最速記録となった^{[注釈 1]}。デビューイヤーは年間2勝、トップ5フィニッシュ6回、トップ10フィニッシュ16回、ランキング9位と好成績を収め^[7]、ウインストンカップのルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。同年はブッシュ・シリーズもフル参戦しており、第7戦テキサスを初めとして5回の優勝を挙げ、シリーズチャンピオンを獲得した^[8]。

2003年、第21戦ブリックヤード400ではカップ戦キャリア初となるポール・トゥ・ウィンで勝利する。

2006年には第35戦フェニックスでシーズン5勝目を獲得する^[9]ものの、年間チャンピオンの座は同じく年間5勝のジミー・ジョンソンに奪われた^[10]。同じくフル参戦したブッシュ・シリーズにおいてはキャリア最多となる年間9勝を挙げ、2001年に続き2度目のシリーズチャンピオンを獲得した^[11][12]。

2007年、開幕戦デイトナ500で初勝利を挙げる。

2014年シーズン、カップ戦初参戦より13年間在籍していたリチャード・チルドレス・レーシングを離れ、スチュワート＝ハース・レーシングに移籍。移籍に伴いカーナンバーは4に変わる。最終戦ホームステッド＝マイアミでキャリア最多タイの5勝目を挙げ^[13]、カップシリーズチャンピオンを獲得した^[14][15]。

2017年、スチュワート＝ハース・レーシングはマニュファクチャラーをシボレーからフォードに変更。これに伴い、NASCAR下位カテゴリ初参戦から乗り続けていたシボレーと離れることとなった。フォード・フュージョンに乗り換えたばかりの初戦デイトナ500ではステージ2で勝利したが、129周目にビッグワンに巻き込まれ、22位でフィニッシュ^[16]。翌週の第2戦アトランタではステージ1及びステージ2で勝利し、全325周中の292周をリードしておきながら、ピットロードスピードオーバーのペナルティを受け9位フィニッシュとなった^[17]。その後もしばらく勝利には届かないものの、ポイントを着実に稼ぎつつ第16戦ソノマでは2006年第22戦ワトキンズ・グレン以来のロードコース通算2勝目を挙げ^[18]、プレーオフ進出を決める。プレーオフではレギュラーシーズン中の獲得ポイントにより常に上位に付けながら、第34戦テキサスで勝利^[19]し、チャンピオンシップ4へ進出した。なお、この年勝利を挙げたソノマとテキサスは自身のカップ戦キャリア初勝利であり、未勝利のトラックはケンタッキーとポコノの2箇所となった。チャンピオンのかかった最終戦ホームステッド＝マイアミでは一度もラップリードできず4位フィニッシュ^[20]、最終順位は3位となった^[21][22]。

2017年シーズン限りでデイル・アーンハート・ジュニアが引退、マット・ケンゼスがフル参戦を断念したため、2018年シーズンにおいてジミー・ジョンソンと並んで現役最年長のフルタイムドライバーとなった^{[注釈 2]}。

2018年シーズンは開幕戦デイトナ500では103周目のクラッシュによりリタイアする^[23]が、第2戦アトランタで2001年のカップ戦初勝利以来のトラック2勝目を獲得した^[24][25]。なお、アトランタでは前日のエクスフィニティ・シリーズも勝利している^[26]。続く第3戦ラスベガスでは第1ステージおよび第2ステージを含む完全制覇^{[注釈 3]}を果たし^[27]、NASCARナショナルシリーズ^{[注釈 4]}通算100勝目を挙げた^{[28][29][注釈 5]}。続く第4戦フェニックスでも勝利し、第2戦からの3連勝、カップシリーズ通算40勝目となった^[32][33]。フェニックスでの勝利は歴代最多の9勝となった。第11戦ドーバーでは2度目の3ステージ完全制覇^[34]、第12戦カンザスではポール・トゥ・ウインの5勝目を挙げた^[35]。 翌週行われたNASCARオールスターレースでは2007年以来の2度目の勝利を挙げる^[36]。 第13戦以降しばらく勝利から遠ざかるが、第20戦ロードンでは295ラップ目にカイル・ブッシュをバンプしてパス、7周を逃げ切りシーズン6勝目を飾った^[37][38]。 第23戦ブルックリンでは3度目となる3ステージ完全制覇でシーズン7勝目を挙げる^[39][40]。 同シーズンは第34戦テキサスでの勝利^[41]を含め、キャリア最多の年間8勝を挙げる活躍を見せ、同じく8勝のカイル・ブッシュ、4勝のマーティン・トゥーレックス・ジュニアと並んで「ビッグ3」と称された。しかし、最終戦ホームステッド＝マイアミではジョーイ・ロガーノに敗れ^[42]、最終順位は前年と同じく3位となった^[43][44]。

(key) (太字 – 予選タイムによるポールポジション。 斜体 – ポイントスタンディング、または練習走行タイムによるポールポジション。 * – 最多ラップリード。)

^* Season still in progress.
¹ Ineligible for series championship points.

ハーヴィックのニックネーム、「ハッピー・ハーヴィック」は彼の短気な性格を揶揄してチームメイトにより名付けられた。彼のピットマーカーがスマイリーフェイスなのはこれに由来する。 キャリア初期にはアグレッシブなドライビングスタイルから「ベイカーズフィールド・バッシャー」と呼ばれており、2011年以降は終盤に追い上げて優勝するレース運びから「ザ・クローザー」とも呼ばれるようになった。

2014年シーズンの第34戦テキサス終了後、ピットレーンでジェフ・ゴードンとブラッド・ケセロウスキーが口論を起こしていたところ、ハーヴィックが突如ケセロウスキーを背後から突き飛ばし、これをきっかけに大乱闘が起こる騒ぎとなった^[93]。NASCAR乱闘史に残るこの騒動の発端となったハーヴィックの行為はSNSで「ハーヴィッキング（Harvicking）」のハッシュタグで拡散され、非公式ながらTシャツなどのグッズとして販売されるほどの反響を呼んだ^[94]。

• 公式サイト（英語）
• ケヴィン・ハーヴィック (@KevinHarvick) - X（旧Twitter）
• ケヴィン・ハーヴィック (OfficialKevinHarvick) - Facebook

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