タトラ=ユーク
本社所在地 | ![]() オデッサ |
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設立 | 1993年 |
業種 | 輸送用機器 |
事業内容 | 鉄道車両の製造など |
外部リンク | http://tatra-yug.com.ua |
タトラ=ユーク(ウクライナ語: Татра-Юг)は、ウクライナのオデッサに本社を持つ、主に路面電車用の車両の製造を手掛ける鉄道車両メーカーである。国際標準化機構による品質標準規格であるISO 9001を所得している。
概要
[編集]1993年にウクライナ初の路面電車メーカーとして創業。その際にチェコに存在した企業、ČKDタトラ[1]からの全面支援を受けており、主に同社が製造していた路面電車(タトラカー)を基礎とした車両の生産を行っている。製造は国営企業のユージュマシュが所有するドニプロの工場を使って行われており、社名の「ユーク(Юг)」も工場所在地(ウクライナ南部)にちなんで名付けられている。
生産された車両はウクライナ各地の路面電車路線に導入されている他、2017年2月にはエジプトのアレクサンドリア市電向けの新型車両の生産を受注しており[2]、2018年から2019年にかけて15編成の製造が行われる予定となっている[3][4]。
製品
[編集]形式名 | 製造年 | 総数 | 全長 | 全高 | 全幅 | 自重 | 最高速度 | 出力 | 歯車比 | 定員 | 軌間 |
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T-3M | 1994-2013 | ? | 15,300mm | 3,145mm | 2,500mm | 18.9t | 65km/h | 180kw | 7.36 | 168人 (座席40人) | 1,524mm |
備考 | タトラT6B5のライセンス生産 | ||||||||||
K-1 | 2001- | 75両 | 15,300mm | 3,145mm | 2,500mm | 18.6t | 65km/h | 184kw | ? | 170人 (座席40人) | 1,524mm |
K-1M | 2012- | 10両 | 15,638mm | 3,145mm | 2,480mm | 19.6t | 75km/h | 184kw | ? | 161人 | 1,524mm |
備考 | 部分超低床電車 | ||||||||||
K-1M8 | 2006-12 | 4両 | 30,638mm | 3,145mm | 2,480mm | 37.58t | 75km/h | 368kw | ? | 225人 (座席62人) | 1,524mm |
備考 | 3車体連接車 | ||||||||||
K-1M6 | 2017 | 1両 | 26,800mm | 3,500mm[5] | 2,480mm | 37.58t | 65km/h | ? | ? | ? | 1,524mm |
備考 | 3車体連接車 部分超低床電車 | ||||||||||
K-1E6 | 2018-19 | 15両 | 22,000mm | ? | 2,200mm | ? | 75km/h | 390kw | ? | 206人 (座席30人) | 1,435mm |
備考 | 2車体連接車 アレクサンドリア市電向け車両[6] | ||||||||||
K-1T | 2020- | 32両(予定) | 24,280mm (2車体連接車) 32,760mm (3車体連接車) | 3,430mm | 2,500mm | ? | 75km/h | ? | ? | ? | 1,524mm |
備考 | 2・3車体連接車 超低床電車[7] |
- T-3M
- K-1
- K-1M
- K-1M8
- K-1M6
- K-1E6
- K-1T(K-1T306)
関連項目
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ 2000年に破産
- ^ “Tatra-Yug to supply 15 trams to Egypt”. 2018年7月7日閲覧。
- ^ “Tatra-Yug has signed a contract to supply 15 trams to Alexandria (Egypt)”. 2018年7月7日閲覧。
- ^ “Новые трамваи от одесско-днепровской компании поступят в египетскую Александрию летом (ФОТО)”. 2018年7月7日閲覧。
- ^ 集電装置を含めた数値。
- ^ “K-1E6” (2018年9月12日). 2018年10月22日閲覧。
- ^ “K1T”. Tatra-Yug. 2024年2月27日閲覧。
- ^ “Trams” (英語). Electrontrans. 2020年3月18日閲覧。