ミクーリン M-17

ミクーリン M-17（ロシア語: Микулин M-17）は、ソビエト連邦でドイツのBMW VIをライセンス生産した航空機用液冷V型12気筒エンジンである。アレクサンドル・ミクーリンによって改良され、第二次世界大戦において活躍し、皮肉にも対ドイツ戦で大きな戦果を挙げた。1930年から生産が始まり1941年まで継続生産された。

M-17はルイビンスクとモスクワの工場で生産された。M-17はソ連においてドイツよりも多く生産された。改良や置換によりドイツの原型とは異なる形式が生産された。エンジンは初期のツポレフ TB-3重爆撃機に搭載された。27000基以上が生産され、19000基が航空機に使用され、残りはBT-7やT-28、T-35, 工場疎開でディーゼルエンジンが足りなかった時期のT-34等の戦車に使用された。

• ボア×ストローク： 160 mm×190 mm
• 排気量： 46.9 L
• 乾燥重量： 553 kg

• BT-7
• T-28
• T-35
• ベリエフ MBR-2
• ゴーリキ PS-89
• ポリカルポフ I-3
• ポリカルポフ R-5
• ツポレフ PS-9
• ツポレフ R-6
• ツポレフ R-7
• ツポレフ TB-1
• ツポレフ TB-3

• Kotelnikov, Vladimir (2005). Russian Piston Aero Engines. Crowood Press Ltd.. pp. p.76-77 
• http://avia.russian.ee/air/russia/index.html

表 話 編 歴 ミクーリンの航空用エンジン
レシプロ	M-17 AM-34 AM-35 AM-37 AM-38 AM-39 AM-42
ジェット	AM-3