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Deutsch北岡崎駅
| 北岡崎駅 | |
|---|---|
 駅舎（2015年5月） | |
| きたおかざき Kita-okazaki | |
| ◄03 中岡崎 (1.9 km) (1.2 km) 大門 05► | |
 | |
| 所在地 | 愛知県岡崎市葵町19-1 |
| 駅番号 | ○04 |
| 所属事業者 | 愛知環状鉄道 |
| 所属路線 | ■愛知環状鉄道線 |
| キロ程 | 5.3 km（岡崎起点） |
| 電報略号 | キオ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | 2,941人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1971年（昭和46年）10月1日[1] |
| 備考 | 駅員配置駅 |
北岡崎駅（きたおかざきえき）は、愛知県岡崎市葵町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は04。
歴史
[編集]1999年ごろまで専用線発着の車扱貨物を取り扱っていたため、貨物列車の発着があった。その後は臨時車扱貨物のみの取り扱いとなり、貨物列車の発着は無くなっていたが、2010年4月1日に日本貨物鉄道（JR貨物）岡崎 - 当駅間 (5.3km) の第二種鉄道事業が廃止され[2]、名実ともに貨物の取り扱いが終了した。
年表
[編集]- 1970年（昭和45年）10月1日：日本国有鉄道岡多線の北岡崎信号場として開設[1]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：信号場を廃止して、貨物駅として開業[1]。
- 1976年（昭和51年）4月26日：旅客取扱い開始[1]。当時は単式1面1線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）と日本貨物鉄道（JR貨物）が継承[1]。
- 1988年（昭和63年）1月31日：岡多線が愛知環状鉄道に転換[3]、同社とJR貨物の駅となる。
- 1999年（平成11年）12月4日：貨物列車の運行が終了[4]。
- 2001年（平成13年）12月23日：中岡崎 - 当駅間複線化[4][5]。
- 2009年（平成21年）5月27日：自動改札機導入[4]。
- 2010年（平成22年）4月1日：JR貨物の駅が廃止[2]。
- 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる[6]。
- 2021年（令和3年）
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。券売機や自動改札機を有した有人駅であるが、早朝（7時以前）、昼間（12時30分～14時30分）、夜間（19時15分以後）は無人となり、専用の出入口を使用する。自動改札機は通常の出入口にのみ設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■愛知環状鉄道線 | 上り | 岡崎方面 |
| 2 | 下り | 高蔵寺方面 |
-
プラットホーム -
駅名標 -
専用線の遺構 -
自動改札機 -
無人時用の改札口
専用線（廃止）
[編集]駅南側で分岐後、駅北側で築堤を下って西へカーブしユニチカ岡崎工場へ続いていた。専用線は当駅の開業時から存在し、駅が開業する前は名鉄挙母線大樹寺駅から分岐していた。晩年まで黒崎駅発送のテレフタル酸、1995年頃までエチレングリコール（どちらもポリエステルの原料）輸送に使用されていた。
利用状況
[編集]「愛知県統計年鑑」、「岡崎市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。なお、2005年は愛知万博の開催年である。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[9][10] | 1日平均 乗車人員[11] |
|---|---|---|
| 2004年 | 1,006 | |
| 2005年 | 1,187 | |
| 2006年 | 1,071 | |
| 2007年 | 1,243 | |
| 2008年 | 1,370 | |
| 2009年 | 1,278 | |
| 2010年 | 1,309 | |
| 2011年 | 1,656 | |
| 2012年 | 1,693 | |
| 2013年 | 1,747 | |
| 2014年 | 1,676 | |
| 2015年 | 3,476 | 1,738 |
| 2016年 | 3,497 | 1,748 |
| 2017年 | 3,590 | 1,795 |
| 2018年 | 3,684 | 1,842 |
| 2019年 | 3,714 | |
| 2020年 | 2,941 |
駅周辺
[編集]商業施設
[編集]教育機関
[編集]その他
[編集]- 国道248号
- 愛知県道56号名古屋岡崎線（平針街道）
- 伊賀八幡宮
バス路線
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、113頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 国土交通省鉄道局（監修） 編『平成22年度 鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会、2010年9月29日、13頁。ISBN 978-4885481161。
- ^ 企業情報 沿革 愛知環状鉄道
- ^ a b c 『愛知環状鉄道の30年』年表、愛知環状鉄道株式会社、2019年
- ^ プレスリリース 平成13年12月ダイヤ改正について 愛知環状鉄道（ウェイバックマシンによるアーカイブ）
- ^ 『「TOICA」乗車券のサービス開始日について』（PDF）（プレスリリース）愛知環状鉄道、2018年12月12日。オリジナルの2019年6月2日時点におけるアーカイブ。2020年11月8日閲覧。
- ^ 『北岡崎駅(Kita-Okazaki)のエレベーターと多機能トイレを供用開始しました！』（プレスリリース）愛知環状鉄道、2021年2月17日。オリジナルの2021年7月3日時点におけるアーカイブ。2021年7月4日閲覧。
- ^ 『北岡崎駅(Kita-Okazaki)の駅窓口営業時間の変更について』（プレスリリース）愛知環状鉄道、2021年6月17日。オリジナルの2021年7月3日時点におけるアーカイブ。2021年7月4日閲覧。
- ^ 岡崎市統計書 - 岡崎市
- ^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 愛知環状鉄道
- ^ 愛知県統計年鑑 - 愛知県
関連項目
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外部リンク
[編集]- 北岡崎駅のご案内 - 愛知環状鉄道
