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Deutsch和佐駅
| 和佐駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
| わさ Wasa | |
| ◄稲原 (6.8 km) (4.3 km) 道成寺► | |
 | |
| 和歌山県日高郡日高川町大字和佐1426-2 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■紀勢本線（きのくに線） |
| キロ程 | 320.4 km（亀山起点） 新宮から140.2 km |
| 電報略号 | ワサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 72人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）12月14日[1][2] |
| 備考 | 無人駅 |
和佐駅（わさえき）は、和歌山県日高郡日高川町大字和佐にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。
歴史
[編集]- 1930年（昭和5年）12月14日：国鉄紀勢西線の駅として開業する[1][2]。
- 1959年（昭和34年）7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる[1]。
- 1971年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]。無人化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1][2]。
- 2016年（平成28年）10月1日：新駅舎使用開始[4]。
- 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる[5]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、単式（1番のりば）側に駅本屋がある。島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。コルゲートパイプを使用した簡易な駅舎があるが、紀伊田辺駅管理の無人駅であり、自動券売機は設置されていない。ICOCAのチャージもできない。2016年9月までは木造の駅舎が使用されていたが、新駅舎使用開始に伴い閉鎖された[4]。
2016年10月供用開始の駅舎は、同年7月下旬に着工して2か月半ほどの短工期で完成させた、コルゲートパイプを利用した簡素なもので、設計・施工ともジェイアール西日本ビルト和歌山支店が担当した。直径3.5メートル、長さ3.7メートルのパイプの一部を地面に埋めて固定した構造で、10平方メートル以下の面積であり、建築確認申請が省略されている[4]。トイレは駅舎横にあり。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 |  きのくに線 | 紀伊田辺・新宮方面 | 一部2番のりば |
| 2・3 | 和歌山・天王寺方面 | 2番のりばは待避列車のみ |
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばであり、通常の発着にはこれらのホームが使われる。2番のりばは上下線共通の待避線（中線）となっている。2015年3月14日現在のダイヤでは和歌山方面行きのみ特急待避が設定されている。紀伊田辺方面は線路保守目的で一部の列車が停車するのみである。
かわべ天文公園の開園にあわせ、1995年4月20日から1999年5月のダイヤ改正までは午前中にこの駅で折り返す列車が設定されていた。新大阪発の快速列車で御坊駅からの臨時延長扱いであった。
利用状況
[編集]| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1998年 | 78 |
| 1999年 | 75 |
| 2000年 | 73 |
| 2001年 | 62 |
| 2002年 | 57 |
| 2003年 | 69 |
| 2004年 | 82 |
| 2005年 | 83 |
| 2006年 | 84 |
| 2007年 | 84 |
| 2008年 | 85 |
| 2009年 | 73 |
| 2010年 | 76 |
| 2011年 | 74 |
| 2012年 | 75 |
| 2013年 | 79 |
| 2014年 | 78 |
| 2015年 | 75 |
| 2016年 | 77 |
| 2017年 | 71 |
| 2018年 | 77 |
| 2019年 | 72 |
| 2020年 | 60 |
| 2021年 | 65 |
| 2022年 | 64 |
駅周辺
[編集]- 和歌山南陵高等学校
- 日高川町立丹生中学校
- 日高川町立和佐小学校
- 日高川町立江川小学校
- 丹生郵便局
- かわべ天文公園
- かわべテニス公園
- 日高川
- 日高川町乗合タクシー「和佐駅」停留所 - 土生・山野線
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、19-21頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、379頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ a b c 大野雅人 (2016年10月24日). “新駅舎はコルゲートパイプ、無人駅の救世主なるか”. 日経コンストラクション. 2016年10月25日閲覧。
- ^ 『2020年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道和歌山支社、2019年12月13日、3頁。オリジナルの2021年1月4日時点におけるアーカイブ。2021年1月4日閲覧。
- ^ 『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』
関連項目
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外部リンク
[編集]- 和佐駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
