浜田港

浜田港（はまだこう）は、島根県浜田市にある港湾。港湾管理者は島根県で、港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。地元では浜田漁港と区別するために商港とも呼ばれている。

利用状況

おもに、ロシアなどからの木材輸入と、セメント、石油類ならびに砂利・砂の国内移入が中心となっている。2001年にはあらたに定期コンテナ航路が韓国・釜山港とのあいだに開設された。

現在は、西側の長浜港と東側の福井港の二つに分かれている。浜田漁港は福井港のさらに東側にある。コンテナ航路は福井港を、木材輸入は両方を使っており、油槽所が長浜港にはある。

港一帯は2016年（平成28年）2月27日にみなとオアシスの登録をしていて、浜田ポートセンター、山陰浜田港公設市場（はまだお魚市場）の2施設を代表施設とするみなとオアシス浜田として観光拠点ともなっている。

釜山 - 浜田 - 博多 - 大分 - 釜山

浜田港の歴史は、戦国時代から始まっている。

1425年（応永32）9月
- 鬱陵島に逃亡した者を捕らえるために、朝鮮官船が日本海に出向いたところ、暴風に遭遇した。生き残った張乙夫（ちょういっぷ）10人が地元の領主、順都老（じゅんとろう）の保護を得て1ヶ月ほど滞在したのち、有力者早田左衛門大郎の協力を得て、無事朝鮮に送還された。このことで朝鮮は、翌年使者を遣わして順都老に礼物を与えた。これがきっかけに78年間で49回通交をしている。約1年半に一度船が来ていることになる。

輸入品
- 紬・綿布・虎皮・豹（ひょう）皮・人参・松子（しょうし）・清蜜など
輸出品
- 刀剣・朱椀・漉漆（ろくしつ）・蝋燭（ろうそく）・丹木・胡椒など
- このうち、刀剣・朱椀・漉漆などは長浜あたり生産されたものと考えられる。
- 丹木・胡椒などの南海産の物資は対馬での交易によったと考えられる。

だが、幕府の鎖国政策により港の貿易は途絶えた。

1896年（明治29年）7月
- 外国貿易港に指定。
1901年（明治32年）10月
- 開港場に指定。
- 横浜や、長崎の税関で勤めていた属川上泉の談話から。当時、対馬への出稼ぎ漁船が往復とも、カラである事を知り、相互の物資を積載して朝鮮貿易はどうかと、提案した。
1955年（昭和30年）8月1日
- 国鉄の浜田港駅が開設され、西浜田駅とのあいだに山陰本線の貨物支線（浜田港線）が開業^[1]。
1967年（昭和42年）3月
- 浜田港の全工事完成。
1968年（昭和43年）7月
- 浜田港に、イギリスの貨物船が初入港。
1971年（昭和46年）4月20日
- 第22回全国植樹祭のために来県した天皇、皇后が浜田港展望地より視察^[2]。
1982年（昭和57年）11月7日
- 浜田港駅が廃止される^[1]。

表話編歴特定港
北海道	根室港釧路港苫小牧港室蘭港函館港小樽港石狩湾新港留萌港稚内港
東北	青森港むつ小川原港八戸港釜石港石巻港仙台塩釜港秋田船川港酒田港相馬港小名浜港
関東	日立港鹿島港木更津港千葉港京浜港東京港川崎港横浜港横須賀港
北陸	直江津港新潟港両津港伏木富山港七尾港金沢港敦賀港福井港
東海	田子の浦港清水港三河港衣浦港名古屋港四日市港
近畿	宮津港舞鶴港阪南港泉州港阪神港堺泉北港大阪港尼崎西宮芦屋港神戸港東播磨港姫路港田辺港和歌山下津港
中国	境港浜田港宇野港水島港福山港尾道糸崎港呉港広島港岩国港柳井港徳山下松港三田尻中関港宇部港萩港関門港下関港門司港
四国	徳島小松島港坂出港高松港松山港今治港新居浜港三島川之江港高知港
九州・沖縄	博多港三池港唐津港伊万里港長崎港佐世保港厳原港八代港三角港大分港細島港鹿児島港喜入港名瀬港金武中城港那覇港
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